大排量化油器用進(jìn)油裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種大排量化油器用進(jìn)油裝置，包括包括化油器本體，化油器本體內(nèi)設(shè)有進(jìn)油管、進(jìn)油通道、進(jìn)油單向閥座、進(jìn)油閥針、進(jìn)油閥針掛鉤、浮子、化油器浮子室和浮子軸；進(jìn)油單向閥座的一端與進(jìn)油通道連接，另一端設(shè)于化油器浮子室內(nèi)；進(jìn)油單向閥座體內(nèi)設(shè)有軸向進(jìn)油孔，進(jìn)油閥針活動(dòng)裝配于軸向進(jìn)油孔內(nèi)；進(jìn)油閥針的底部與進(jìn)油閥針掛鉤連接，進(jìn)油閥針掛鉤的一端與浮子軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，另一端與設(shè)于化油器浮子室內(nèi)的浮子連接；所述進(jìn)油單向閥座的側(cè)壁還設(shè)有一個(gè)以上用來使軸向進(jìn)油孔與化油器浮子室側(cè)向連通的側(cè)向進(jìn)油孔。這種化油器可以避免大排量化油器使用中出現(xiàn)供油不足而產(chǎn)生急加速加不上去、過渡不良、高速拉不上去等性能問題。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種大排量化油器用進(jìn)油裝置。 大排量化油器用進(jìn)油裝置

【背景技術(shù)】
[0002] 目前現(xiàn)有化油器進(jìn)油裝置適用于普通小排量化油器，主要是依賴閥針與針閥座的 孔徑間隙配合控制進(jìn)油量，沒有額外通道補(bǔ)充汽油進(jìn)入化油器浮子室內(nèi)。而且閥針頭部一 般采用橡膠材料，化油器在長時(shí)間不使用時(shí)，會(huì)出現(xiàn)閥針頭部粘附在針閥座內(nèi)，導(dǎo)致閥針與 針閥不能靈活運(yùn)動(dòng)，會(huì)出現(xiàn)化油器不進(jìn)油或漏油等現(xiàn)象，影響化油器的正常使用。
[0003] 由于大排量發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)耗油量較大，對(duì)化油器的進(jìn)油裝置要求比較高，如果使 用以往小排量化油器的進(jìn)油裝置會(huì)出現(xiàn)化油器供油不足的現(xiàn)象，碰到急加速、高速工況時(shí)， 化油器浮子室內(nèi)沒有額外汽油的補(bǔ)充，會(huì)因供油不足產(chǎn)生急加速上不去、過渡不良等性能 問題，影響化油器的使用性能，尤其在賽車中進(jìn)油不足的缺陷更加明顯。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0004] 本實(shí)用新型的目的在于提供一種大排量化油器用進(jìn)油裝置，它不僅可通過浮子、 進(jìn)油閥針等裝置控制進(jìn)油過程，而且可提供穩(wěn)定充足的汽油供給發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)使用，避免大 排量化油器使用中出現(xiàn)供油不足而產(chǎn)生急加速加不上去、過渡不良、高速拉不上去等性能 問題。
[0005] 本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種大排量化油器用進(jìn)油裝置，它包括化油器本體， 化油器本體內(nèi)設(shè)有進(jìn)油管、進(jìn)油通道、進(jìn)油單向閥座、進(jìn)油閥針、進(jìn)油閥針掛鉤、浮子、化油 器浮子室和浮子軸；進(jìn)油管安裝于進(jìn)油通道的入口處；進(jìn)油單向閥座的一端與進(jìn)油通道連 接，另一端設(shè)于化油器浮子室內(nèi)；進(jìn)油單向閥座體內(nèi)設(shè)有用來連通進(jìn)油通道和化油器浮子 室的軸向進(jìn)油孔，進(jìn)油閥針活動(dòng)裝配于軸向進(jìn)油孔內(nèi)且能相對(duì)軸向進(jìn)油孔軸向移動(dòng)以啟閉 軸向進(jìn)油孔；進(jìn)油閥針底部與進(jìn)油閥針掛鉤連接，進(jìn)油閥針掛鉤的一端與固定安裝于化油 器本體體內(nèi)的浮子軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，另一端與設(shè)于化油器浮子室內(nèi)的浮子連接；所述進(jìn)油單向 閥座的側(cè)壁還設(shè)有一個(gè)以上用來使軸向進(jìn)油孔與化油器浮子室側(cè)向連通的側(cè)向進(jìn)油孔。
[0006] 此外，為了避免因進(jìn)油閥針的橡膠頭部粘附在進(jìn)油單向閥座內(nèi)，導(dǎo)致進(jìn)油閥針與 進(jìn)油單向閥座不能靈活運(yùn)動(dòng)，而出現(xiàn)化油器不進(jìn)油或漏油等現(xiàn)象，本實(shí)用新型上述技術(shù)方 案還做了以下改進(jìn)：所述進(jìn)油閥針由底部的不銹鋼件和頂部的錐形橡膠頭部固定連接而 成，所述錐形橡膠頭部的外部還噴涂有二硫化鑰保護(hù)層。
[0007] 為了便于順利進(jìn)油，所述側(cè)向進(jìn)油孔的數(shù)量為兩個(gè)，且兩側(cè)向進(jìn)油孔對(duì)稱設(shè)置于 進(jìn)油單向閥座兩側(cè)。
[0008] 較之現(xiàn)有技術(shù)而言，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：
[0009] (1)本實(shí)用新型采用浮子、進(jìn)油閥針掛鉤控制進(jìn)油閥針上下移動(dòng)來控制進(jìn)油通道 的啟閉，并且在進(jìn)油單向閥座上設(shè)有軸向進(jìn)油孔和側(cè)向進(jìn)油孔，不僅可通過進(jìn)油閥針和軸 向進(jìn)油孔之間的間隙軸向進(jìn)油，還可通過側(cè)向進(jìn)油孔側(cè)向進(jìn)油，避免了大排量化油器使用 中出現(xiàn)供油不足而導(dǎo)致的產(chǎn)生急加速加不上去、過渡不良、高速拉不上去等性能問題，同時(shí) 還消除了不進(jìn)油、漏油等安全隱患。
[0010] (2)由于本實(shí)用新型的進(jìn)油閥針由不銹鋼件和外部噴涂有二硫化鑰保護(hù)層的橡膠 頭部組成，可有效防止進(jìn)油閥針的錐形橡膠頭部粘附在進(jìn)油單向閥座體內(nèi)，因此可避免因 閥針與閥座的不能靈活運(yùn)動(dòng)而出現(xiàn)的化油器不進(jìn)油或漏油等現(xiàn)象。
[0011] (3)本實(shí)用新型不僅可以提供穩(wěn)定充足的汽油供給發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)使用，而且結(jié)構(gòu)簡 單，組裝拆卸方便，制造成本低，易于推廣應(yīng)用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012] 下面參照附圖結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明：
[0013] 圖1是本實(shí)用新型大排量化油器用進(jìn)油裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014] 圖2是圖1另一工作狀態(tài)示意圖。
[0015] 圖3是圖2的局部放大圖。
[0016] 圖4是圖3中進(jìn)油單向閥座部位的局部剖視圖。
[0017] 圖中符號(hào)說明：1、化油器本體，2、進(jìn)油管，3、進(jìn)油通道，4、進(jìn)油單向閥座，5、進(jìn)油閥 針，6、進(jìn)油閥針掛鉤，7、浮子，8、化油器浮子室，9、浮子軸，10、軸向進(jìn)油孔，11、側(cè)向進(jìn)油孔。

【具體實(shí)施方式】
[0018] 下面結(jié)合說明書附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)說明：
[0019] 如圖1-圖5所示，為本實(shí)用新型提供的一種大排量化油器用進(jìn)油裝置的實(shí)施例結(jié) 構(gòu)示意圖，圖中，該裝置包括化油器本體1，化油器本體1內(nèi)設(shè)有進(jìn)油管2、進(jìn)油通道3、進(jìn)油 單向閥座4、進(jìn)油閥針5、進(jìn)油閥針掛鉤6、浮子7、化油器浮子室8和浮子軸9 ;進(jìn)油管2安 裝于進(jìn)油通道3的入口處；進(jìn)油單向閥座4的一端與進(jìn)油通道3連接，另一端設(shè)于化油器浮 子室8內(nèi)；進(jìn)油單向閥座4體內(nèi)設(shè)有用來連通進(jìn)油通道3和化油器浮子室8的軸向進(jìn)油孔 10,進(jìn)油閥針5活動(dòng)裝配于軸向進(jìn)油孔10內(nèi)且能相對(duì)軸向進(jìn)油孔10軸向移動(dòng)以控制進(jìn)油 通道3和化油器浮子室8之間的油路通斷；進(jìn)油閥針5的底部與進(jìn)油閥針掛鉤6連接，進(jìn)油 閥針掛鉤6的一端與固定安裝于化油器本體1體內(nèi)的浮子軸9轉(zhuǎn)動(dòng)連接，另一端與設(shè)于化 油器浮子室8內(nèi)的浮子7連接；所述進(jìn)油單向閥座4的側(cè)壁還設(shè)有一個(gè)以上用來使軸向進(jìn) 油孔10與化油器浮子室8側(cè)向連通的側(cè)向進(jìn)油孔11。當(dāng)化油器浮子室8內(nèi)汽油不足時(shí)， 浮子7繞著浮子軸9通過進(jìn)油閥針掛鉤6下降，帶動(dòng)進(jìn)油閥針5下降，汽油從單向閥座4上 的軸向進(jìn)油孔10進(jìn)入，一部分汽油從進(jìn)油單向閥座4側(cè)壁的側(cè)向進(jìn)油孔進(jìn)入化油器浮子室 8內(nèi)。當(dāng)汽油達(dá)到油平面位置時(shí)，浮子7在汽油的浮力下上升，頂住進(jìn)油閥針5,從而關(guān)閉進(jìn) 油單向閥座4上的進(jìn)油孔。
[0020] 此外，為了避免因進(jìn)油閥針5的橡膠頭部粘附在進(jìn)油單向閥座4內(nèi)，導(dǎo)致進(jìn)油閥針 5與進(jìn)油單向閥座4不能靈活運(yùn)動(dòng)，而出現(xiàn)化油器不進(jìn)油或漏油等現(xiàn)象，本實(shí)用新型上述技 術(shù)方案還做了以下改進(jìn)：所述進(jìn)油閥針5由底部的不銹鋼件和頂部的錐形橡膠頭部固定連 接而成，所述錐形橡膠頭部的外部還噴涂有二硫化鑰保護(hù)層。
[0021] 為了便于順利進(jìn)油，所述側(cè)向進(jìn)油孔11的數(shù)量為兩個(gè)，且兩側(cè)向進(jìn)油孔11對(duì)稱設(shè) 置于進(jìn)油單向閥座4兩側(cè)。
[0022] 上述【具體實(shí)施方式】只是對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)解釋，本實(shí)用新型并不 只僅僅局限于上述實(shí)施例，凡是依據(jù)本實(shí)用新型原理的任何改進(jìn)或替換，均應(yīng)在本實(shí)用新 型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種大排量化油器用進(jìn)油裝置，它包括化油器本體（1)，其特征在于：化油器本體 (1)內(nèi)設(shè)有進(jìn)油管（2)、進(jìn)油通道（3)、進(jìn)油單向閥座（4)、進(jìn)油閥針（5)、進(jìn)油閥針掛鉤（6)、 浮子（7)、化油器浮子室（8)和浮子軸（9);進(jìn)油管（2)安裝于進(jìn)油通道（3)的入口處；進(jìn)油 單向閥座（4)的一端與進(jìn)油通道（3)連接，另一端設(shè)于化油器浮子室（8)內(nèi)；進(jìn)油單向閥座 ⑷體內(nèi)設(shè)有用來連通進(jìn)油通道（3)和化油器浮子室⑶的軸向進(jìn)油孔（10)，進(jìn)油閥針（5) 活動(dòng)裝配于軸向進(jìn)油孔（10)內(nèi)且能相對(duì)軸向進(jìn)油孔（10)軸向移動(dòng)以控制進(jìn)油通道（3)和 化油器浮子室（8)之間的油路通斷；進(jìn)油閥針（5)的底部與進(jìn)油閥針掛鉤（6)連接，進(jìn)油閥 針掛鉤￠)的一端與固定安裝于化油器本體（1)體內(nèi)的浮子軸（9)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，另一端與設(shè) 于化油器浮子室（8)內(nèi)的浮子（7)連接；所述進(jìn)油單向閥座（4)的側(cè)壁還設(shè)有一個(gè)以上用 來使軸向進(jìn)油孔（10)與化油器浮子室（8)側(cè)向連通的側(cè)向進(jìn)油孔（11)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的大排量化油器用進(jìn)油裝置，其特征在于：所述進(jìn)油閥針（5) 由底部的不銹鋼件和頂部的錐形橡膠頭部固定連接而成，所述錐形橡膠頭部的外部還噴涂 有二硫化鑰保護(hù)層。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的大排量化油器用進(jìn)油裝置，其特征在于：所述進(jìn)油單向閥座 設(shè)側(cè)向進(jìn)油孔（11)的數(shù)量為兩個(gè)，且兩側(cè)向進(jìn)油孔（11)對(duì)稱設(shè)置于進(jìn)油單向閥座（4)兩 側(cè)。
【文檔編號(hào)】F02M7/12GK203867727SQ201420197119
【公開日】2014年10月8日 申請(qǐng)日期:2014年4月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月22日
【發(fā)明者】張傳健, 汪智鈞, 陳建作 申請(qǐng)人:福鼎市豐泰化油器制造有限公司