專利名稱：節(jié)約用油化油器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種機動車的化油器，尤其是一種節(jié)約用油化油器。
本實用新型是在現(xiàn)有化油器的基礎(chǔ)上，在進油管與小進氣孔之間裝入一彈簧，在油道出口的發(fā)泡管上套裝二個彈簧。
本機動車的化油器能使油和空氣攪拌均勻，使油和空氣達到最充分混合狀態(tài)，膨化、霧化達到最佳效果，其結(jié)構(gòu)簡單，易于制造，成本低廉，工作可靠，運行壽命長，節(jié)油效果顯著。


圖1為本實用新型主視圖。
圖2為本實用新型后視圖。
第二步，要達到化油器節(jié)省用油，就必須提高油和空氣混和達到最優(yōu)良狀態(tài)。分散油粘結(jié)，將油粉碎得無法再粉碎，霧化得無法再霧化。為了達到這一目的就在化油器內(nèi)部安裝粉碎油的機關(guān)—彈簧，使油在這種物體上碰撞，將油自身粉碎霧化。
在油的內(nèi)道口出口裝上中彈簧7，在外道外接處裝上大彈簧8，當油和空氣要通過出口時，首先碰上大彈簧8，大彈簧將一部分油和空氣反彈出去，反彈出去的油和空氣再一次重新組合，游離于化油器內(nèi)部，碰上其它物體，再次將自身粉碎。一部分往前沖，碰上中彈簧，中彈簧又將油和空氣反彈出去，碰上大彈簧，大彈簧又反彈回來，碰上中彈簧。一次，二次，三次，四次，反反復(fù)復(fù)，上下左右，碰碰撞撞。由一滴油，變成小的10滴油，又由10滴油變成100滴油……?；推鲀?nèi)部的原有棰狀物體，在油和空氣的作用下，也加大了運動次數(shù)，加大搖擺幅度。油在這種環(huán)境中將自身粉碎得無法再粉碎，霧化得再也無法霧化。油的體表面積不知擴大了多少倍。擴大了油體積則便于燃燒，燃燒起來迅速、干凈、徹底。機動車就會在瞬間爆發(fā)出強大的動力。沖力大，耗油少。圖中2為溢油孔，5為浮子室。
下面是摩托車化油器節(jié)省用油的試驗記錄為了驗證化油器裝上機關(guān)—彈簧和卸下機關(guān)—彈簧的差別，2002年9月10日，在貴港市環(huán)城路上作試驗性試車。該環(huán)城路車少，人少，用益豪90C車，以時速40公里，每升油(1.5市斤)做試驗作業(yè)路段 車型時速(公里) 行程(公里)耗油耗資/元貴港環(huán)城路 益豪90C 40 54.9 1升 2.8貴港環(huán)城路 益豪90C 40 54.3 1升 2.8以上為裝上機關(guān)—彈簧試車。
以下為卸下機關(guān)—彈簧試車。貴港環(huán)城路 益豪90C 40 50.3 1升 2.8貴港環(huán)城路 益豪90C 40 49.3 1升 2.8從上述得出以下算式
54.9+54.3＝109.2公里裝上彈簧50.3+49.3＝99.6公里 卸下彈簧109.2-99.6＝9.6公里9.6÷2＝4.8公里從以上計算得知，裝上本設(shè)計的彈簧，每升油跑路40公里(時速)，可以多跑路4.8公里，一箱油9升能多跑路43.2公里。以每公里用費0.05元計算，能節(jié)約用費2.16元，將是少用一升油的購資。
上述試驗證明，在油道入口和空氣入口之間裝彈簧，以及在油道出口裝雙彈簧，可以使機動車化油器節(jié)省用油。
以上是申請人用摩托車化油器作試驗得出的節(jié)約用油結(jié)論，它也同樣適用于其它機動車輛。
權(quán)利要求1.一種節(jié)約用油化油器，包括化油器，其特征是在進油管(4)與小進氣孔(1)之間裝入一彈簧(3)，在油道出口的發(fā)泡管(6)上套裝二個彈簧(7、8)。
專利摘要本實用新型提供了一種節(jié)約用油化油器，是采取在現(xiàn)有化油器的基礎(chǔ)上，在進油管與小進氣孔之間裝入一彈簧，在油道出口的發(fā)泡管上套裝二個彈簧。本機動車的化油器能使油和空氣攪拌均勻，使油和空氣達到最充分混合狀態(tài)，膨化、霧化達到最佳效果，其結(jié)構(gòu)簡單，易于制造，成本低廉，工作可靠，運行壽命長，節(jié)油效果顯著。
文檔編號F02M29/00GK2575315SQ0227945
公開日2003年9月24日 申請日期2002年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2002年9月30日
發(fā)明者閻壽強 申請人:閻壽強