專利名稱：磁化節(jié)能凈化器的制作方法
技術領域：
本實用新型是涉及一種用于內燃機車的磁化節(jié)能凈化器。
背景技術：
凈化器是內燃機車上必用之部件，其質量好壞直接影響著機車的使用效果，特別是能源的充分利用。目前機車上常用的磁化節(jié)能裝置，由于在磁路設計上的不足，磁場的強度低，效果差，磁場能量得不到充分利用，能源浪費多，節(jié)能凈化效益差，無法有效地推廣應用。
(三)本實用新型內容針對上述情況和內燃機車的實際需要，本實用新型之目的就是提供一種新型的在內燃機車上應用的磁化節(jié)能凈化器，可有效地解決內燃機燃料在燃燒時不充分和對環(huán)境污染的問題，其技術方案是在套管內面裝有聚磁外殼，聚磁外殼內裝有磁組，每磁組兩端有活化催化環(huán)，相鄰磁組極性相反，即N-S相對旋轉180度角，構成聚能旋轉磁場，套管兩端有燃料管接頭，其結構簡單，安裝使用方便，經試用，節(jié)能凈化效果非常明顯，是對現(xiàn)有磁化節(jié)能裝置的一大改進和創(chuàng)新，其推廣應用必為內燃機車在節(jié)能凈化方面作出積極的貢獻。


圖1為本實用新型結構剖面主視圖。
圖2為圖1中A-A截面視圖。
圖3為圖1中B-B截面視圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式
作詳細說明。
由圖1所示，本實用新型是在套管1的兩端有燃料管接頭3，套管1內面裝有聚磁外殼2，聚磁外殼2內裝有相鄰組極性相反的磁組4，每磁組兩端有活化催化環(huán)5，為了強化使用效果，活化催化環(huán)5內面有金屬涂層6。
磁組4可為多組，本實施例圖中給出3組，磁組4由兩半環(huán)永磁體構成；兩半環(huán)間有空隙7(即不密切接觸在一起)，相鄰磁組其極性N-S相對旋轉呈180度角，構成聚能旋轉磁場，即前組極性N-S，對相鄰后組的S-N，成極性相反交叉排列結構；接頭3可為多用接頭，也可為螺紋接頭；金屬涂層6可采用鉑、鈀、銠涂層，以加強活化效果，涂層厚度一般在5-50μm；聚磁外殼2直徑一般為φ8-80mm，長度為25-150mm；活化催化環(huán)5可由不導磁材料做成，如銅、不銹鋼等。
由上述結構看出，本實用新型在使用中，當燃料在進入磁場內，便被旋轉，催化、磁化，使燃料分子團的結構被破壞，發(fā)生變化，長鏈分子變?yōu)槎替湻肿?，使燃料更具有活性，從而燃燒更加充分，污染物大大減少，有效地實現(xiàn)了節(jié)能凈化之目的，與原有磁化節(jié)能裝置相比，經試用，具有以下明顯效果1、有效提高燃料的燃燒率，燃燒充分，提高了效率，節(jié)約能源，有顯著的經濟效益；2、降低尾氣排放，凈化空氣，減少環(huán)境污染；3、提高內燃機動力性能，并減少積碳，大大延長了使用壽命，其推廣應用前景非常光明。
權利要求1.一種磁化節(jié)能凈化器，是在套管(1)的兩端有燃料管接頭(3)，其特征在于所說的套管(1)內面裝有聚磁外殼(2)，聚磁外殼(2)內裝有相鄰組極性相反的磁組(4)，每磁組兩端有活化催化環(huán)(5)。
2.根據(jù)權利要求1所述的磁化節(jié)能凈化器，其特征在于所說的活化催化環(huán)(5)內面有金屬涂層(6)。
3.根據(jù)權利要求1所述的磁化節(jié)能凈化器，其特征在于所說的磁組(4)由兩半環(huán)永磁體構成，兩半環(huán)間有空隙(7)，相鄰組其極性N-S相對旋轉呈180度角。
專利摘要本實用新型是一種新型的在內燃機車上裝用的磁化節(jié)能凈化器，可有效解決內燃機燃料燒時不充分和對環(huán)境的污染問題，其技術方案是在套管內面裝有聚磁外殼，聚磁外殼內裝有磁組，每磁組兩端有活化催化環(huán)，相鄰磁組極性相反，即N－S相對旋轉180度角，構成聚能旋轉磁場，套管兩端有燃料管接頭，其結構簡單，安裝使用方便，經試用，其節(jié)能凈化效果非常明顯，是對現(xiàn)有磁化節(jié)能裝置的一大改進和創(chuàng)新，推廣應用必為內燃機車在節(jié)能凈化方面作出積極的貢獻。
文檔編號F02M27/00GK2570485SQ0227929
公開日2003年9月3日 申請日期2002年9月19日 優(yōu)先權日2002年9月19日
發(fā)明者吳永勝 申請人:吳永勝