真空泵安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】提供一種真空泵安裝結(jié)構(gòu)。真空泵連接到發(fā)動機(jī)的第一凸輪軸的軸向端部，并且由第一凸輪軸進(jìn)行驅(qū)動。第一凸輪軸設(shè)置在氣缸蓋中。凸輪箱將第一凸輪軸可旋轉(zhuǎn)地支撐于氣缸蓋。凸輪箱側(cè)軸套部和氣缸蓋側(cè)軸套部形成在凸輪箱中。真空泵的主體部的發(fā)動機(jī)上側(cè)固定于凸輪箱側(cè)軸套部。真空泵的主體部的發(fā)動機(jī)下側(cè)固定于氣缸蓋側(cè)軸套部。
【專利說明】真空泵安裝結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及用于安裝車用真空泵的真空泵安裝結(jié)構(gòu)，更具體來說，涉及真空泵連接到發(fā)動機(jī)的凸輪軸的軸向端部并且配置為由該凸輪軸驅(qū)動的真空泵安裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]真空泵具有利用旋轉(zhuǎn)驅(qū)動力產(chǎn)生負(fù)壓的功能，并且該負(fù)壓被用于發(fā)動機(jī)負(fù)壓驅(qū)動部件，如制動器的負(fù)壓助力裝置和用于控制潤輪增壓器的VSV(Vacuum Switching Valve,真空切換閥)。近來，凸輪軸通常被用作這種真空泵的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動源。也就是說，真空泵連接到凸輪軸，并且由凸輪軸驅(qū)動。例如在專利文獻(xiàn)I中公開了這種真空泵的真空泵安裝結(jié)構(gòu)。在專利文獻(xiàn)I中公開的真空泵安裝結(jié)構(gòu)中，正時齒輪裝配到凸輪軸的軸向端部，并且正時鏈條纏繞于正時齒輪以傳送發(fā)動機(jī)的曲軸旋轉(zhuǎn)。正時鏈條被罩覆蓋。真空泵連接到凸輪軸，但是真空泵的主體裝配到覆蓋正時鏈條的罩。
[0003]專利文獻(xiàn)1:日本特開2009-085119號公報
[0004]凸輪軸由帶有凸輪箱的氣缸蓋支撐。例如，凸輪箱裝配到氣缸蓋，使得凸輪軸被間隙調(diào)整器的反作用力推向氣缸蓋側(cè)。來自凸輪軸的力可能使凸輪箱搖擺，導(dǎo)致振動和噪聲。在根據(jù)該現(xiàn)有技術(shù)的真空泵安裝結(jié)構(gòu)中，由于真空泵的主體簡單地裝配到所述罩，所以不能抑制該振動和噪聲。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]因此，本發(fā)明的目的是提供一種能夠抑制發(fā)動機(jī)的振動和噪聲的真空泵安裝結(jié)構(gòu)。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的一方面，提供一種真空泵安裝結(jié)構(gòu)，其中真空泵連接到發(fā)動機(jī)的第一凸輪軸的軸向端部，并且由所述第一凸輪軸進(jìn)行驅(qū)動，所述真空泵安裝結(jié)構(gòu)包括:氣缸蓋，其中設(shè)置有所述第一凸輪軸；凸輪箱，其將所述第一凸輪軸可旋轉(zhuǎn)地支撐于所述氣缸蓋；凸輪箱側(cè)軸套部，其形成在所述凸輪箱中，所述真空泵的主體部的發(fā)動機(jī)上側(cè)固定于所述凸輪箱側(cè)軸套部；以及氣缸蓋側(cè)軸套部，其形成于所述氣缸蓋中，所述真空泵的所述主體部的發(fā)動機(jī)下側(cè)固定于所述氣缸蓋側(cè)軸套部。
[0007]用于覆蓋所述真空泵以封閉所述氣缸蓋和所述凸輪箱的罩可以可拆卸地裝配到所述氣缸蓋和所述凸輪箱。
[0008]另外，所述氣缸蓋中可以設(shè)置有第二凸輪軸，配置為傳送所述發(fā)動機(jī)的曲軸的旋轉(zhuǎn)的正時齒輪可以裝配到所述第一凸輪軸和第二凸輪軸之一的軸向端部，并且所述真空泵的泵軸可以連接到所述第一凸輪軸和第二凸輪軸中的另一個的軸向端部，與裝配到所述第一凸輪軸和第二凸輪軸之一的軸向端部的所述正時齒輪在同一側(cè)。
[0009]根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的該方面，真空泵的主體部的發(fā)動機(jī)上側(cè)固定于形成在凸輪箱中的凸輪箱側(cè)軸套部，并且真空泵的主體部的發(fā)動機(jī)下側(cè)固定于形成在氣缸蓋中的氣缸蓋側(cè)軸套部。因此，由于真空泵的主體部以橋的方式固定于凸輪箱和氣缸蓋二者，所以可以利用真空泵的主體部抑制由凸輪軸施加的力引起的凸輪箱搖擺，從而可靠地固定凸輪箱。結(jié)果，可以抑制由凸輪箱或者凸輪軸引起的發(fā)動機(jī)的振動和噪聲。
[0010]此外，當(dāng)用于覆蓋真空泵以封閉氣缸蓋和凸輪箱的罩可拆卸地裝配到氣缸蓋和凸輪箱時，可以阻擋真空泵工作時產(chǎn)生的噪聲。
[0011]另外，當(dāng)用于傳送曲軸的旋轉(zhuǎn)的正時齒輪裝配到這兩個凸輪軸之一的軸向端部，并且真空泵的泵軸連接到這兩個凸輪軸中的另一個的軸向端部，與正時齒輪裝配在同一側(cè)時，真空泵的主體部能夠以橋的方式固定于該罩內(nèi)的氣缸蓋和凸輪箱二者，同時避免正時齒輪或正時鏈條的干擾。因此，可以節(jié)省空間，同時抑制發(fā)動機(jī)的振動和噪聲。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]在附圖中:
[0013]圖1是根據(jù)本發(fā)明的真空泵安裝結(jié)構(gòu)的實(shí)施例的發(fā)動機(jī)的前視圖，其中罩已被拆卸；
[0014]圖2是圖1中所示發(fā)動機(jī)的側(cè)視圖；
[0015]圖3是圖1中所示發(fā)動機(jī)的俯視圖；
[0016]圖4是圖1中所示發(fā)動機(jī)的前視圖，其中罩已被裝配；
[0017]圖5是圖4中所示發(fā)動機(jī)的俯視圖；
[0018]圖6是發(fā)動機(jī)的前視圖，其中真空泵已被從圖1中所示狀態(tài)拆卸；
[0019]圖7是發(fā)動機(jī)的前視圖，其中正時齒輪已被從圖6中所示狀態(tài)拆卸；
[0020]圖8是圖1中所示真空泵的前視圖；
[0021]圖9是圖8中所示真空泵的側(cè)視圖；以及
[0022]圖10是圖8中所示真空泵的后視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面參照附圖描述本發(fā)明的真空泵安裝結(jié)構(gòu)的實(shí)施例。圖1是根據(jù)本發(fā)明的真空泵安裝結(jié)構(gòu)的實(shí)施例的發(fā)動機(jī)的前視圖，其中罩已被拆卸。圖2是圖1中所示發(fā)動機(jī)的側(cè)視圖。圖3是圖1中所示發(fā)動機(jī)的俯視圖。圖4是圖1中所示發(fā)動機(jī)的前視圖，其中罩已被裝配。圖5是圖4中所示發(fā)動機(jī)的俯視圖。圖6是發(fā)動機(jī)的前視圖，其中真空泵已被從圖1中所示狀態(tài)拆卸。圖7是發(fā)動機(jī)的前視圖，其中正時齒輪已被從圖6中所示狀態(tài)拆卸。圖8是圖1中所示真空泵的前視圖。圖9是圖8中所示真空泵的側(cè)視圖。圖10是圖8中所示真空泵的后視圖。根據(jù)本實(shí)施例的發(fā)動機(jī)包括從上方裝配到氣缸體(未示出)的氣缸蓋I和從上方裝配到氣缸蓋I的凸輪箱2。發(fā)動機(jī)主體可以以各種方向安裝到車輛，但是由于發(fā)動機(jī)通常被安裝為使得氣缸蓋I設(shè)置在氣缸體上方，所以將相對于氣缸體設(shè)置氣缸蓋I的方向定義為發(fā)動機(jī)上側(cè)，并且將相反方向定義為發(fā)動機(jī)下側(cè)。
[0024]首先，描述本實(shí)施例中采用的真空泵3。根據(jù)本實(shí)施例的真空泵3包括用于容納轉(zhuǎn)子如葉片的主體部4和連接到主體部4中的轉(zhuǎn)子并且從主體部4向外突出的泵軸5。主體部4具有用于將轉(zhuǎn)子容納在其中的外殼6和用于封閉將轉(zhuǎn)子容納在其中的外殼6的罩7。罩7通過緊固構(gòu)件11如螺栓可拆卸地安裝到外殼6。外殼6設(shè)置有用于將真空泵3的發(fā)動機(jī)上側(cè)固定到發(fā)動機(jī)的一個泵上側(cè)軸套部8和用于將真空泵3的發(fā)動機(jī)下側(cè)固定到發(fā)動機(jī)的兩個泵下側(cè)軸套部9。螺栓10分別插入泵上側(cè)軸套部8和泵下側(cè)軸套部9中，從而真空泵3通過螺栓10固定到發(fā)動機(jī)。泵軸5在與螺栓10相同的突出方向上從主體部4的外殼6突出，并且泵軸5的突出端部設(shè)置有嚙合爪12，嚙合爪12具有雙叉鉤形狀。真空泵3的外殼6的在泵軸5的一側(cè)的側(cè)面形成有吸氣孔27。
[0025]在一個氣缸蓋I中設(shè)置有兩個凸輪軸13和14。設(shè)置在圖7中左側(cè)的凸輪軸13是排氣凸輪軸，設(shè)置在圖7中右側(cè)的凸輪軸14是進(jìn)氣凸輪軸。通過將凸輪箱2從上方裝配到發(fā)動機(jī)而將凸輪軸13和14裝配到氣缸蓋1，并且凸輪軸13和14被支撐為可關(guān)于氣缸蓋I轉(zhuǎn)動。當(dāng)凸輪箱2裝配到氣缸蓋I時，凸輪軸13和14被例如間隙調(diào)節(jié)器的反作用力通過凸輪箱2推向氣缸蓋I。凸輪箱2在如圖6和圖7中所示的凸輪軸13和14的軸向端部的一側(cè)設(shè)置有吸氣凸緣16，并且吸氣凸緣16的中部形成有吸氣端口 15。吸氣端口 15與例如連接到用于控制渦輪增壓器的VSV的第一負(fù)壓輸出端口 17和連接到制動器的負(fù)壓助力裝置的第二負(fù)壓輸出端口 18連通。
[0026]齒輪19裝配到兩個凸輪軸13和14的一個軸向端部，例如，圖7中可見的一側(cè)的軸向端部。齒輪19相互嚙合并且具有相同的齒數(shù)。因此，兩個凸輪軸13和14以相同的速度在相反的方向上轉(zhuǎn)動。在本實(shí)施例中，正時齒輪20裝配到進(jìn)氣凸輪軸14，而沒有正時齒輪裝配到排氣凸輪軸13。用于傳送曲軸的旋轉(zhuǎn)的正時鏈條21纏繞于正時齒輪20。利用這種配置，兩個凸輪軸13和14與曲軸的旋轉(zhuǎn)同步地以曲軸的轉(zhuǎn)速的1/2的轉(zhuǎn)速彼此以相反的方向轉(zhuǎn)動。
[0027]此外，在沒有裝配正時齒輪20的排氣凸輪軸13的齒輪19的發(fā)動機(jī)上側(cè)，與吸氣凸緣16相鄰地形成有一個凸輪箱側(cè)軸套部22，并且凸輪箱側(cè)軸套部22形成有一個螺紋孔24。在排氣凸輪軸13的齒輪19的發(fā)動機(jī)下側(cè)形成有兩個氣缸蓋側(cè)軸套部23，并且每個氣缸蓋側(cè)軸套部23形成有一個螺紋孔24。凸輪箱側(cè)軸套部22的這一個螺紋孔24對應(yīng)于真空泵3的主體部4中形成的泵上側(cè)軸套部8，并且氣缸蓋側(cè)軸套部23的這兩個螺紋孔24對應(yīng)于泵下側(cè)軸套部9。排氣凸輪軸13的裝配有齒輪19的一側(cè)的軸向端部形成有嚙合槽25，真空泵19的嚙合爪12安插在該嚙合槽25中。
[0028]真空泵3的嚙合爪12安插在嚙合槽25中，泵上側(cè)軸套部8抵靠凸輪箱側(cè)軸套部22，并且泵下側(cè)軸套部9抵靠氣缸蓋側(cè)軸套部23。在該狀態(tài)下，插入在泵上側(cè)軸套部8中的螺栓10被擰入凸輪箱側(cè)軸套部22的螺紋孔24，并且插入在泵下側(cè)軸套部9中的螺栓10被擰入氣缸蓋側(cè)軸套部23的螺紋孔24。當(dāng)螺栓10被分別擰入凸輪箱側(cè)軸套部22的螺紋孔24和氣缸蓋側(cè)軸套部23的螺紋孔24時，真空泵3被固定到凸輪箱2和氣缸蓋I。因此，真空泵3的泵軸5連接到排氣凸輪軸13的軸向端部，并且氣缸I通過真空泵3的主體部4連接到凸輪箱2。因此，由排氣凸輪軸13施加的力引起的凸輪箱2的搖擺可以被真空泵3的主體部4抑制，從而可靠地固定凸輪箱2。當(dāng)真空泵3裝配到氣缸蓋I和凸輪箱2時，真空泵3的吸氣孔27連接到凸輪箱2的吸氣端口 15，以吸入第一負(fù)壓輸出端口 17和第二負(fù)壓輸出端口 18的氣體。
[0029]罩26裝配到凸輪箱2和氣缸蓋I的裝配有真空泵3的端面。當(dāng)罩26裝配到凸輪箱2和氣缸蓋I的該端面以覆蓋真空泵3時，真空泵3被覆蓋，并且凸輪箱2的端面和氣缸蓋I的端面被密封。真空泵3工作期間產(chǎn)生的噪聲可以被罩26阻擋。
[0030]利用根據(jù)本實(shí)施例的真空泵安裝結(jié)構(gòu)，泵上側(cè)軸套部8，即，真空泵3的主體部4的發(fā)動機(jī)上側(cè)，固定到形成在凸輪箱2中的凸輪箱側(cè)軸套部22，并且泵下側(cè)軸套部9，即，真空泵3的主體部4的發(fā)動機(jī)下側(cè)固定到形成在氣缸蓋I中的氣缸蓋側(cè)軸套部23。因此，由于真空泵3的主體部4以橋的方式固定到凸輪箱2和氣缸蓋I 二者，所以由排氣凸輪軸13施加的力引起的凸輪箱2的搖擺可被真空泵3的主體部4抑制，從而可靠地固定凸輪箱2。結(jié)果，可以抑制由凸輪箱2或排氣凸輪軸13引起的發(fā)動機(jī)的振動和噪聲。
[0031]由于用于覆蓋真空泵3以封閉氣缸蓋I和凸輪箱2的可拆卸的罩26可拆卸地裝配到氣缸蓋I和凸輪箱2，所以可以阻擋真空泵3工作時產(chǎn)生的噪聲。
[0032]由于用于傳送曲軸的旋轉(zhuǎn)的正時齒輪20裝配到進(jìn)氣凸輪軸14的軸向端部，并且真空泵3的泵軸5連接到排氣凸輪軸13的與裝配到進(jìn)氣凸輪軸14的軸向端部的正時齒輪20在同一側(cè)的軸向端部，所以真空泵3的主體部4可以以橋的方式固定到罩26內(nèi)的氣缸蓋I和凸輪箱2 二者，同時避免正時齒輪20或者正時鏈條21的干擾。因此，可以節(jié)省空間，同時抑制發(fā)動機(jī)的振動和噪聲。
[0033]本發(fā)明不局限于上述實(shí)施例。在氣缸蓋中可以僅設(shè)置一個凸輪軸。在真空泵的主體部的外殼中可以僅設(shè)置一個泵下側(cè)軸套部，并且在氣缸蓋中可以僅形成一個氣缸蓋側(cè)軸套部。
[0034]2013年2月I日提交的日本專利申請2013-018110號公開的全部內(nèi)容，包括說明書、附圖和權(quán)利要求書，通過引用包含在本申請中。
【權(quán)利要求】
1.一種真空泵安裝結(jié)構(gòu)，其中真空泵連接到發(fā)動機(jī)的第一凸輪軸的軸向端部，并且由所述第一凸輪軸進(jìn)行驅(qū)動，所述真空泵安裝結(jié)構(gòu)包括: 氣缸蓋，其中設(shè)置有所述第一凸輪軸； 凸輪箱，其將所述第一凸輪軸可旋轉(zhuǎn)地支撐于所述氣缸蓋； 凸輪箱側(cè)軸套部，其形成在所述凸輪箱中，所述真空泵的主體部的發(fā)動機(jī)上側(cè)固定于所述凸輪箱側(cè)軸套部；以及 氣缸蓋側(cè)軸套部，其形成于所述氣缸蓋中，所述真空泵的所述主體部的發(fā)動機(jī)下側(cè)固定于所述氣缸蓋側(cè)軸套部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的真空泵安裝結(jié)構(gòu)，其中用于覆蓋所述真空泵以封閉所述氣缸蓋和所述凸輪箱的罩可拆卸地裝配到所述氣缸蓋和所述凸輪箱。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的真空泵安裝結(jié)構(gòu)， 其中所述氣缸蓋中設(shè)置有第二凸輪軸， 其中配置為傳送所述發(fā)動機(jī)的曲軸的旋轉(zhuǎn)的正時齒輪裝配到所述第一凸輪軸和第二凸輪軸之一的軸向端部，并且 其中所述真空泵的泵軸連接到所述第一凸輪軸和第二凸輪軸中的另一個的軸向端部，與裝配到所述第一凸輪軸和第二凸輪軸之一的軸向端部的所述正時齒輪在同一側(cè)。
【文檔編號】F01L1/46GK103967554SQ201410017863
【公開日】2014年8月6日 申請日期:2014年1月15日 優(yōu)先權(quán)日:2013年2月1日
【發(fā)明者】長谷川浩和 申請人:鈴木株式會社