專利名稱：一種汽車筆式增壓點(diǎn)火線圈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車點(diǎn)火線圈，尤其涉及一種汽車筆式增壓點(diǎn)火線圈。
背景技術(shù)：
目前，公知的傳統(tǒng)筆式點(diǎn)火線圈是由外殼、初級骨架、次級骨架、插頭、插頭端子、鐵芯、高壓端子、初級線、次級線、環(huán)氧樹脂組成，其點(diǎn)火能量在3 O至5 OmJ,點(diǎn)火能量低。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車筆式增壓點(diǎn)火線圈，克服傳統(tǒng)點(diǎn)火線圈點(diǎn)火能量低的缺陷。本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下一種汽車筆式增壓點(diǎn)火線圈，包括內(nèi)鐵芯、次級骨架、初級骨架、外鐵芯、外殼，所述內(nèi)鐵芯、次級骨架、初級骨架、外鐵芯、夕卜殼從內(nèi)至外依次設(shè)置，還包括導(dǎo)磁體，所述導(dǎo)磁體設(shè)置在所述內(nèi)鐵芯、外鐵芯及次級骨架的一端，并與內(nèi)鐵芯及外鐵芯的一端連接。本實(shí)用新型的有益效果是在內(nèi)鐵芯及外鐵芯的一端置入導(dǎo)磁體，減小空氣空氣間隙，通過導(dǎo)磁體增大磁通量，使得點(diǎn)火線圈的點(diǎn)火能量大大提高。進(jìn)一步，還包括高壓護(hù)套、二極管、小卡子、高壓端子、彈簧，所述二極管及小卡子安裝在所述次級骨架另一端部；所述高壓端子及彈簧安裝在所述初級骨架另一端部；所述彈簧外設(shè)置有高壓護(hù)套。進(jìn)一步，還包括連接插頭，所述連接插頭設(shè)置在所述導(dǎo)磁體的一側(cè)。
本實(shí)用新型與傳統(tǒng)筆式點(diǎn)火線圈相比具有以下優(yōu)點(diǎn)1、導(dǎo)磁體結(jié)構(gòu)簡單，成本極低，易加工。2、采用成品器件組裝，一般工人都會，容易生產(chǎn)操作。3、工藝性強(qiáng)，成品率高，不但外形、體積、重量能滿足要求，其性能也能得到有效的保證。4、增加導(dǎo)磁體后的點(diǎn)火能量提高到60mJ以上，增加能量2 5%以上，可用于渦輪增壓發(fā)動機(jī)。

圖1為本實(shí)用新型汽車筆式點(diǎn)火線圈主視圖；圖2為本實(shí)用新型汽車筆式點(diǎn)火線圈剖面示意圖；圖3為圖2A處結(jié)構(gòu)放大示意圖。附圖中，各標(biāo)號所代表的部件列表如下1、插頭、2、外殼、3、初級骨架、4、次級骨架、5、導(dǎo)磁體、6、外鐵芯、7、內(nèi)鐵芯、8、二極管、9、卡子、I O、高壓端子、11、彈簧、I 2、高壓護(hù)套。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本實(shí)用新型，并非用于限定本實(shí)用新型的范圍。如圖1、圖2所示，一種汽車筆式增壓點(diǎn)火線圈，包括初級骨架3和次級骨架4、鐵芯6、7及外殼2，所述初級骨架3和次級骨架4上繞有漆包線；還包括連接插頭1、高壓護(hù)套I 2、二極管8、小卡子9、高壓端子I O、彈簧11;所述筆試增壓點(diǎn)火線圈從內(nèi)到外結(jié)構(gòu)為內(nèi)鐵芯7、次級骨架4、初級骨架3、外鐵芯6、外殼2 ;次級骨架4另一端部裝有二極管8及小卡子9，初級骨架3另一端部裝有高壓端子I O及彈簧11，外有高壓護(hù)套I 2固定。如圖3所示所述鐵芯包括外鐵芯6及內(nèi)鐵芯7,還包括導(dǎo)磁體5，導(dǎo)磁體設(shè)置在所述內(nèi)鐵芯6及外鐵芯7的一端，并與內(nèi)鐵芯6及外鐵芯7的一端連接，底端用環(huán)氧樹脂灌封。所述連接插頭I設(shè)置在所述導(dǎo)磁體5的一側(cè)。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之 內(nèi)。
權(quán)利要求1.ー種汽車筆式增壓點(diǎn)火線圈，包括內(nèi)鐵芯、次級骨架、初級骨架、外鐵芯、外殼，所述內(nèi)鐵芯、所述次級骨架、所述初級骨架、所述外鐵芯、所述外殼從內(nèi)至外依次設(shè)置，其特征在于，還包括導(dǎo)磁體，所述導(dǎo)磁體設(shè)置在所述內(nèi)鐵芯、外鐵芯及次級骨架的一端，并與內(nèi)鐵芯及外鐵芯的一端連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的ー種汽車筆式增壓點(diǎn)火線圈，其特征在于，還包括高壓護(hù)套、ニ極管、小卡子、高壓端子、彈簧，所述ニ極管及小卡子安裝在所述次級骨架另一端部；所述高壓端子及彈簧安裝在所述初級骨架另一端部；所述彈簧外設(shè)置有高壓護(hù)套。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的ー種汽車筆式增壓點(diǎn)火線圈，其特征在于，還包括連接插頭，所述連接插頭設(shè)置在所述導(dǎo)磁體的ー側(cè)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車筆式增壓點(diǎn)火線圈，包括內(nèi)鐵芯、次級骨架、初級骨架、外鐵芯、外殼，所述內(nèi)鐵芯、所述次級骨架、所述初級骨架、所述外鐵芯、所述外殼從內(nèi)至外依次設(shè)置，還包括導(dǎo)磁體，所述導(dǎo)磁體設(shè)置在所述內(nèi)鐵芯及外鐵芯的端頭，并與內(nèi)鐵芯及外鐵芯的端頭連接。本實(shí)用新型通過在內(nèi)鐵芯及外鐵芯的端頭置入導(dǎo)磁體，減小空氣空氣間隙，通過導(dǎo)磁體增大磁通量，使得點(diǎn)火線圈的點(diǎn)火能量大大提高。
文檔編號F02P3/02GK202871543SQ20122057763
公開日2013年4月10日 申請日期2012年11月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月5日
發(fā)明者王安明 申請人:利奧電子(北京)有限公司