專利名稱：風(fēng)力發(fā)電機(jī)組升降維護(hù)平臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的配套設(shè)備，具體地說是一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組升降維護(hù)平臺(tái)。
背景技術(shù)：
升降維護(hù)平臺(tái)是一種應(yīng)用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組塔架內(nèi)，供工作人員進(jìn)行安裝、檢查和維修等垂直運(yùn)輸工作的上下工具，其可以替代傳統(tǒng)的人工攀爬形式，省時(shí)省力，大大提高了工作效率。現(xiàn)有技術(shù)中，升降維護(hù)平臺(tái)通過自身的繩索牽引使用，上升和下降都是由升降維護(hù)平臺(tái)內(nèi)嵌板上的壓力系統(tǒng)控制，升降維護(hù)平臺(tái)的發(fā)動(dòng)機(jī)和電氣設(shè)備安裝在升降維護(hù)平臺(tái)的背面，電源通過電纜傳送，電纜安裝在升降維護(hù)平臺(tái)下面的應(yīng)變消除軟管里，當(dāng)升降維護(hù)平臺(tái)下降時(shí)，電纜會(huì)自動(dòng)盤卷到容器里。但現(xiàn)有的升降維護(hù)平臺(tái)缺少智能化自動(dòng)控制系統(tǒng)， 如升降維護(hù)平臺(tái)在下降過程中超過額定速度會(huì)自動(dòng)停止，當(dāng)升降維護(hù)平臺(tái)內(nèi)超過額定的重量將自動(dòng)停止上升運(yùn)行等安全保護(hù)裝置。特別是隨著風(fēng)電機(jī)組的大型化和高度的不斷增加，為了在風(fēng)電機(jī)組上進(jìn)行安裝、檢查和維修等安全工作，因此需要加以改進(jìn)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種應(yīng)用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組上的升降維護(hù)平臺(tái)，該升降維護(hù)平臺(tái)結(jié)構(gòu)巧妙合理，為特定風(fēng)電機(jī)組塔架內(nèi)的永久安裝而設(shè)計(jì)，可以為塔架及發(fā)電設(shè)施的安裝、維護(hù)、保養(yǎng)和維修提供方便和安全保障，是保障工作人員在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組塔架內(nèi)安全升降作業(yè)不可缺少的設(shè)備。按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組塔架內(nèi)的不同高度設(shè)有多個(gè)工作平臺(tái)，其特征在于所述塔架內(nèi)壁上裝有導(dǎo)軌，升降維護(hù)平臺(tái)可順著導(dǎo)軌上下升降運(yùn)動(dòng)； 所述塔架的頂部固定有垂吊有至底部的限速安全鋼絲繩和曳引鋼絲繩，限速安全鋼絲繩與安裝在升降維護(hù)平臺(tái)頂部的安全限速系統(tǒng)連接配合，曳引鋼絲繩與安裝在升降維護(hù)平臺(tái)頂部的曳引機(jī)構(gòu)連接配合；所述曳引機(jī)構(gòu)上裝有超重限制系統(tǒng)，所述安全限速系統(tǒng)和超重限制系統(tǒng)通過智能化自動(dòng)控制系統(tǒng)控制，升降維護(hù)平臺(tái)在曳引機(jī)構(gòu)的牽引作用下升降運(yùn)行。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述塔架內(nèi)的不同高度的多個(gè)工作平臺(tái)上均開設(shè)有升降平臺(tái)孔，升降維護(hù)平臺(tái)在升降平臺(tái)孔內(nèi)升降運(yùn)行；升降平臺(tái)孔導(dǎo)引升降維護(hù)平臺(tái)，阻止升降維護(hù)平臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)和傾斜，使升降維護(hù)平臺(tái)平穩(wěn)升降運(yùn)行。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述塔架的頂部固定有垂吊有至底部的導(dǎo)引鋼絲繩，導(dǎo)引鋼絲繩穿設(shè)于升降平臺(tái)孔內(nèi)；升降維護(hù)平臺(tái)外周安裝有固定導(dǎo)繩器，固定導(dǎo)線器通過其上設(shè)有的導(dǎo)引塊與導(dǎo)引鋼絲繩形成滑動(dòng)配合，以導(dǎo)引升降維護(hù)平臺(tái)在升降平臺(tái)孔內(nèi)升降運(yùn)行。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述塔架內(nèi)的不同高度的多個(gè)工作平臺(tái)上分別安裝有導(dǎo)繩固定件，導(dǎo)繩固定件用于保持導(dǎo)引鋼絲繩穩(wěn)定不晃動(dòng)。[0009]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述塔架是底部粗上部細(xì)的圓錐形筒體，在塔架內(nèi)部設(shè)置有供人攀爬和安全出離的固定爬梯(安全梯)，在固定爬梯中間裝有供攀爬人員卡入安全防墜落裝置的安全滑動(dòng)導(dǎo)軌。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，優(yōu)點(diǎn)在于本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)巧妙合理，為特定風(fēng)電機(jī)組塔架內(nèi)的永久安裝而設(shè)計(jì)，可以為塔架及發(fā)電設(shè)施的安裝、維護(hù)、保養(yǎng)和維修提供方便和安全保障，由于升降維護(hù)平臺(tái)配有智能化自動(dòng)控制系統(tǒng)的控制，如升降維護(hù)平臺(tái)在下降過程中超過額定速度會(huì)自動(dòng)停止，當(dāng)升降維護(hù)平臺(tái)內(nèi)超過額定的重量將自動(dòng)停止上升運(yùn)行等安全保護(hù)裝置。是保障工作人員在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組塔架內(nèi)安全升降作業(yè)不可缺少的設(shè)備。

圖1為風(fēng)力發(fā)電機(jī)組塔架結(jié)構(gòu)示意圖。圖2風(fēng)力發(fā)電機(jī)組塔架截面結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的升降平臺(tái)安裝結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記說明1-塔架、2-固定爬梯、3-工作平臺(tái)、4-導(dǎo)軌、5-安全滑動(dòng)導(dǎo)軌、 6-導(dǎo)繩固定件、7-升降維護(hù)平臺(tái)、8-升降平臺(tái)孔、9-固定導(dǎo)繩器、10-導(dǎo)引鋼絲繩、11-安全限速系統(tǒng)、12-曳引機(jī)構(gòu)、13-智能化自動(dòng)控制系統(tǒng)、14-限速安全鋼絲繩、15-導(dǎo)引塊、16-曳引鋼絲繩。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。如圖1所示，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的塔架1是底部粗上部細(xì)的圓錐形筒體，塔架1內(nèi)部設(shè)置有固定爬梯2，以供人攀爬和安全出離。在固定爬梯2中間裝有安全滑動(dòng)導(dǎo)軌5，以供攀爬人員卡入安全防墜落裝置滑行，如圖2所示。如圖廣圖3所示，在塔架1內(nèi)的不同高度設(shè)有多個(gè)工作平臺(tái)3，所述塔架1內(nèi)壁上裝有導(dǎo)軌4，升降維護(hù)平臺(tái)7可順著導(dǎo)軌4上下升降運(yùn)動(dòng)；所述塔架1的頂部固定有垂吊有至底部的限速安全鋼絲繩14和曳引鋼絲繩16，限速安全鋼絲繩14與安裝在升降維護(hù)平臺(tái)7頂部的安全限速系統(tǒng)11連接配合，曳引鋼絲繩16與安裝在升降平臺(tái)7頂部的曳引機(jī)構(gòu)12連接配合；所述曳引機(jī)構(gòu)12上裝有超重限制系統(tǒng)，所述安全限速系統(tǒng)11和超重限制系統(tǒng)通過智能化自動(dòng)控制系統(tǒng)13控制，升降維護(hù)平臺(tái)7在曳引機(jī)構(gòu)12的牽引作用下升降運(yùn)行。所述升降維護(hù)平臺(tái)7獨(dú)立于固定爬梯2運(yùn)行，順著導(dǎo)軌4上下運(yùn)動(dòng)，能夠穩(wěn)定升降。升降維護(hù)平臺(tái)7上設(shè)置了安全限速系統(tǒng)11，升降維護(hù)平臺(tái)7在下降時(shí)如果發(fā)生超出額定速度的加速下降，安全限速系統(tǒng)11可鎖住限速安全鋼絲繩14，來確保升降維護(hù)平臺(tái)7的安全運(yùn)行。升降維護(hù)平臺(tái)7上設(shè)置了超重限制系統(tǒng)，當(dāng)升降維護(hù)平臺(tái)7內(nèi)的實(shí)際載重加載至超過額定載荷時(shí)，超重限制系統(tǒng)開始工作，重量傳感器發(fā)出信號(hào)報(bào)警，并切斷上升的電源， 使升降維護(hù)平臺(tái)7無法作上升運(yùn)行，只有把載荷減少到額定載荷內(nèi)時(shí)，升降維護(hù)平臺(tái)7才能正常地安全運(yùn)行。所述安全限速系統(tǒng)11和超重限制系統(tǒng)均采用智能化自動(dòng)控制系統(tǒng)13來控制，設(shè)置了多個(gè)檢測點(diǎn)，通過PLC的精確計(jì)算，升降維護(hù)平臺(tái)7的工作高度、運(yùn)行速度、載重量、發(fā)生故障部位和故障原因等數(shù)據(jù)通過人機(jī)界面適時(shí)動(dòng)態(tài)顯示，清楚反映了設(shè)備是否正常工作，提高了設(shè)備使用的安全性和可靠性。智能化自動(dòng)控制系統(tǒng)13可有效記錄各種故障信息并輸出，同時(shí)發(fā)出警報(bào)，便于查找和分析發(fā)生事故原因，大大方便了操作人員和維修人員的維護(hù)保養(yǎng)工作。如圖廣圖3所示，所述塔架1內(nèi)的不同高度的工作平臺(tái)3上均開設(shè)有升降平臺(tái)孔 8，升降維護(hù)平臺(tái)7在升降平臺(tái)孔8內(nèi)升降運(yùn)行；升降平臺(tái)孔8導(dǎo)引升降維護(hù)平臺(tái)7，阻止升降維護(hù)平臺(tái)7轉(zhuǎn)動(dòng)和傾斜，使升降維護(hù)平臺(tái)7平穩(wěn)升降運(yùn)行。進(jìn)一步地，所述塔架1的頂部固定有垂吊有至底部的導(dǎo)引鋼絲繩10，導(dǎo)引鋼絲繩10穿設(shè)于升降平臺(tái)孔8內(nèi)；升降維護(hù)平臺(tái)7外周安裝有固定導(dǎo)繩器9，固定導(dǎo)繩器9通過其上設(shè)有的導(dǎo)引塊15與導(dǎo)引鋼絲繩10形成滑動(dòng)配合，以導(dǎo)引升降維護(hù)平臺(tái)7在升降平臺(tái)孔8升降運(yùn)行，從而可以使操作人員和維修人員在升降維護(hù)平臺(tái)7內(nèi)感到舒適、安全。另外，由于導(dǎo)引鋼絲繩10是柔性件，容易發(fā)生擺動(dòng)，所以本實(shí)用新型在多個(gè)工作平臺(tái)3上分別安裝了導(dǎo)繩固定件6，導(dǎo)繩固定件6可以收束住導(dǎo)引鋼絲繩10，保持導(dǎo)引鋼絲繩10穩(wěn)定不晃動(dòng)。具體應(yīng)用時(shí)，工作人員通過固定爬梯2或升降維護(hù)平臺(tái)7進(jìn)入所需工作平臺(tái)3內(nèi)進(jìn)行相應(yīng)作業(yè)。升降維護(hù)平臺(tái)7升降運(yùn)行的控制方式靈活可選，可以是在升降維護(hù)平臺(tái)7內(nèi)以手動(dòng)模式控制，也可以采用遠(yuǎn)程控制發(fā)射器以遠(yuǎn)程模式控制，或是在升降維護(hù)平臺(tái)7外以自動(dòng)模式控制。在突然停電的情況下，升降維護(hù)平臺(tái)7也可以手動(dòng)控制下降。
權(quán)利要求1.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組升降維護(hù)平臺(tái)，在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組塔架(1)內(nèi)的不同高度設(shè)有多個(gè)工作平臺(tái)(3)，其特征在于所述塔架(1)內(nèi)壁上裝有導(dǎo)軌(4)，升降維護(hù)平臺(tái)(7)可順著導(dǎo)軌 (4)上下升降運(yùn)動(dòng)；所述塔架(1)的頂部固定有垂吊有至底部的限速安全鋼絲繩(14)和曳引鋼絲繩(16)，限速安全鋼絲繩(14)與安裝在升降維護(hù)平臺(tái)(7)頂部的安全限速系統(tǒng)(11) 連接配合，曳引鋼絲繩(16)與安裝在升降維護(hù)平臺(tái)(7)頂部的曳引機(jī)構(gòu)(12)連接配合；所述曳引機(jī)構(gòu)(12)上裝有超重限制系統(tǒng)，所述安全限速系統(tǒng)(11)和超重限制系統(tǒng)通過智能化自動(dòng)控制系統(tǒng)(13)控制，升降維護(hù)平臺(tái)(7)在曳引機(jī)構(gòu)(12)的牽引作用下升降運(yùn)行。
2.如權(quán)利要求1所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組升降維護(hù)平臺(tái)，其特征在于所述塔架(1)內(nèi)的不同高度設(shè)的多個(gè)工作平臺(tái)(3)上均開設(shè)有升降平臺(tái)孔(8)，升降維護(hù)平臺(tái)(7)在升降平臺(tái)孔(8)內(nèi)升降運(yùn)行；升降平臺(tái)孔(8)導(dǎo)引升降維護(hù)平臺(tái)(7)，阻止升降維護(hù)平臺(tái)(7)轉(zhuǎn)動(dòng)和傾斜，使升降維護(hù)平臺(tái)(7)平穩(wěn)升降運(yùn)行。
3.如權(quán)利要求2所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組升降維護(hù)平臺(tái)，其特征在于所述塔架(1)的頂部固定有垂吊有至底部的導(dǎo)引鋼絲繩(10)，導(dǎo)引鋼絲繩(10)穿設(shè)于升降平臺(tái)孔(8)內(nèi)；升降維護(hù)平臺(tái)(7)外周安裝有固定導(dǎo)繩器(9)，固定導(dǎo)繩器(9)通過其上設(shè)有的導(dǎo)引塊(15)與導(dǎo)引鋼絲繩(10)形成滑動(dòng)配合，以導(dǎo)引升降維護(hù)平臺(tái)(7)在升降平臺(tái)孔(8)升降運(yùn)行。
4.如權(quán)利要求3所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組升降維護(hù)平臺(tái)，其特征在于所述塔架(1)內(nèi)設(shè)有不同高度的多個(gè)工作平臺(tái)(3)上分別安裝有導(dǎo)繩固定件(6)，導(dǎo)繩固定件(6)用于保持導(dǎo)引鋼絲繩(10)穩(wěn)定不晃動(dòng)。
5.如權(quán)利要求1所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組升降維護(hù)平臺(tái)，其特征在于所述塔架(1)是底部粗上部細(xì)的圓錐形筒體，在塔架(1)內(nèi)部設(shè)置有供人攀爬和安全出離的固定爬梯(2)，在固定爬梯(2)中間裝有供攀爬人員卡入安全防墜落裝置的安全滑動(dòng)導(dǎo)軌(5)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組升降維護(hù)平臺(tái)，在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組塔架內(nèi)的不同高度設(shè)有多個(gè)工作平臺(tái)，其特征在于所述塔架內(nèi)壁上裝有導(dǎo)軌，升降維護(hù)平臺(tái)可順著導(dǎo)軌上下升降運(yùn)動(dòng)；所述塔架的頂部固定有垂吊有至底部的限速安全鋼絲繩和曳引鋼絲繩，限速安全鋼絲繩與安裝在升降維護(hù)平臺(tái)頂部的安全限速系統(tǒng)連接配合，曳引鋼絲繩與安裝在升降維護(hù)平臺(tái)頂部的曳引機(jī)構(gòu)連接配合；所述曳引機(jī)構(gòu)上裝有超重限制系統(tǒng)，所述安全限速系統(tǒng)和超重限制系統(tǒng)通過智能化自動(dòng)控制系統(tǒng)控制，升降維護(hù)平臺(tái)在曳引機(jī)構(gòu)的牽引作用下升降運(yùn)行。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)巧妙合理，可為塔架及發(fā)電設(shè)施的安裝、維護(hù)、保養(yǎng)和維修提供方便和安全保障。
文檔編號(hào)F03D11/00GK201980831SQ20112010348
公開日2011年9月21日 申請日期2011年4月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月11日
發(fā)明者高智鵬 申請人:博宇(無錫)科技有限公司