專利名稱：一種甲醇汽車發(fā)動機的消音裂解耦合裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種甲醇汽車發(fā)動機的消音裂解耦合裝置，屬甲醇汽車發(fā)動機的消音氣體裂解及應(yīng)用的技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，能源和環(huán)境是兩大科技關(guān)鍵，甲醇是解決能源和環(huán)境的清潔燃料，與其他氣體燃料相比，資源豐富，且易于液化儲存和運輸，具有較高的能量轉(zhuǎn)化效率，反應(yīng)物為氫和ー氧化碳，屬綠色能源，是最具應(yīng)用前景的高能燃料。汽車使用甲醇做燃料，必須使用甲醇燃料發(fā)動機；甲醇發(fā)動機先對甲醇氣進行裂解，然后進行燃燒，并把燃燒廢氣排出，廢氣排出過程中會產(chǎn)生較大的噪音，噪音會影響甲醇汽車的使用，甲醇發(fā)動機排出的廢氣熱量較高，還夾雜一部分未燃燒的甲醇氣，如果排入空氣ー是污染環(huán)境，ニ是造成氣體的浪費，如何清除甲醇發(fā)動機的排氣噪音，又可利用甲醇氣的熱量及未燃盡氣體，是ー項重要的研究課題。

發(fā)明內(nèi)容
發(fā)明目的本發(fā)明的目的是針對背景技術(shù)的狀況，對甲醇汽車發(fā)動機的排氣進行處理，設(shè)計 ー種消音裂解耦合裝置，將甲醇汽車發(fā)動機排出的廢氣消音后排出，甲醇氣經(jīng)催化劑催化后裂解，再將裂解后的甲醇氣體輸入到甲醇發(fā)動機進行燃燒，以提高甲醇氣體的燃燒效率， 井清除排氣噪音。技術(shù)方案本發(fā)明主要結(jié)構(gòu)由圓筒形箱體、密封蓋、端蓋、隔板、廢氣進氣管、廢氣出氣管、消音孔、通風(fēng)管、自動通風(fēng)降溫控制機構(gòu)、甲醇進氣閥、甲醇霧化器、甲醇進氣管、催化劑盒、甲醇+催化劑混合氣體排氣管、腔體組成；甲醇汽車發(fā)動機的消音裂解耦合裝置為圓筒形，圓筒形箱體由密封蓋密封，兩端部為左端蓋、右端蓋；圓筒形箱體的內(nèi)部設(shè)有左隔板、右隔板，把圓筒形箱體內(nèi)部分割成左腔體、中間腔體、右腔體；廢氣進氣管穿過右端蓋進入右腔體，廢氣進氣管在右腔體內(nèi)的部位上設(shè)有進氣消音孔，在右隔板下部設(shè)有廢氣出氣管，廢氣出氣管穿過右隔板、中間腔體、 左隔板、左腔體、左端蓋伸出圓筒形箱體，廢氣出氣管在左腔體內(nèi)的部位上設(shè)有出氣消音孔；在左隔板上設(shè)有排氣消音孔；在右端蓋的中間位置設(shè)有通風(fēng)管，通風(fēng)管穿過右腔體、右隔板、中間腔體、左隔板、左腔體、左端蓋伸出圓筒形箱體，通風(fēng)管的右端部中間位置為進風(fēng) ロ，在進風(fēng)口上部設(shè)有自動通風(fēng)降溫控制機構(gòu)；在圓筒形箱體的左上部設(shè)有甲醇進氣閥，甲醇進氣閥聯(lián)接甲醇霧化器，甲醇霧化器深入圓筒形箱體內(nèi)連接甲醇進氣管，然后進入中間腔體，在中間腔體內(nèi)設(shè)有催化劑盒，在中間腔體的下部設(shè)有甲醇+催化劑混合氣體排氣管， 甲醇+催化劑混合氣體排氣管穿過右隔板、右端蓋伸出圓筒形箱體；廢氣進氣管聯(lián)接甲醇發(fā)動機的排氣ロ ；廢氣出氣管伸出圓筒形箱體進入外部空氣中；甲醇進氣閥聯(lián)接甲醇液化瓶；甲醇+催化劑混合氣體排氣管聯(lián)接甲醇發(fā)動機的進氣閥；左右端蓋外部設(shè)有安裝螺栓， 與甲醇汽車發(fā)動機固定聯(lián)接；各聯(lián)接部由螺栓固定，各密封部由密封圈、密封墊密封。所述的催化劑盒內(nèi)的催化劑為銅+鋅+鎳+鉻+ ニ氧化硅粉體顆粒，其中鎳和鉻為助劑、ニ氧化硅為載體、ニ氧化硅顆粒為多孔型。有益效果本發(fā)明與背景技術(shù)相比具有明顯的先進性，是針對甲醇汽車發(fā)動機排出氣體的溫度高、噪音大的情況，設(shè)計了消音裂解耦合裝置，發(fā)動機排出的廢氣經(jīng)消音孔消音排出，利用排氣的熱量，對甲醇氣體進行催化裂解，然后輸入甲醇發(fā)動機，是ー舉兩得的設(shè)置，此裝置設(shè)計先進合理、結(jié)構(gòu)緊湊、安裝使用方便、安全穩(wěn)定可靠，可消除排氣噪音的95%，甲醇氣體加熱催化裂解后輸入甲醇發(fā)動機，可大幅度提高發(fā)動機的燃燒效率和功率，此裝置可在多種甲醇汽車上使用，是十分理想的甲醇汽車發(fā)動機的消音裂解耦合裝置。


圖1為去掉密封蓋的整體結(jié)構(gòu)2為去掉密封蓋的整體結(jié)構(gòu)主視3為整體結(jié)構(gòu)俯視4為整體結(jié)構(gòu)左側(cè)視5為整體結(jié)構(gòu)右側(cè)視中所示，附圖標記清單下1、圓筒形箱體，2、密封蓋，3、左端蓋，4、右端蓋，5、左隔板，6、右隔板，7、廢氣進氣管，8、進氣消音孔，9、廢氣出氣管，10、出氣消音孔，11、隔板消音孔，12、通風(fēng)管，13、進風(fēng)ロ， 14、自動通風(fēng)降溫控制機構(gòu)，15、甲醇進氣閥，16、催化劑盒，17、甲醇進氣管，18、甲醇霧化器，19、甲醇+催化劑混合氣體排氣管，20、左腔體，21、中間腔體，22、右腔體，23、安裝螺栓。
具體實施例方式以下結(jié)合附圖對本發(fā)明做進ー步說明圖1、2、3、4、5所示，為整體結(jié)構(gòu)圖，各部位置聯(lián)接關(guān)系要正確，安裝牢固。甲醇汽車發(fā)動機的消音裂解耦合裝置為圓筒形，圓筒形箱體1由密封蓋2密封，兩端部為左端蓋3、右端蓋4 ；圓筒形箱體1的內(nèi)部設(shè)有左隔板5、右隔板6，把圓筒形箱體1內(nèi)部分割成左腔體20、中間腔體21、右腔體22 ；廢氣進氣管7穿過右端蓋4進入右腔體22，廢氣進氣管7在右腔體22內(nèi)的部位上設(shè)有進氣消音孔8，在右腔體22內(nèi)，在右隔板6下部設(shè)有廢氣出氣管9，廢氣出氣管9穿過右隔板6、中間腔體21、左隔板5、左腔體20、左端蓋3伸出圓筒形箱體1，廢氣出氣管9在左腔體20內(nèi)的部位上設(shè)有出氣消音孔10 ；在左隔板5上設(shè)有隔板消音孔11 ；在右端蓋4的中間位置設(shè)有通風(fēng)管12，通風(fēng)管12穿過右腔體22、右隔板6、中間腔體21、左隔板5、左腔體20、左端蓋3伸出圓筒形箱體1，通風(fēng)管12的右部中間位置為進風(fēng)ロ 13，在進風(fēng)ロ 13上部設(shè)有自動通風(fēng)降溫控制機構(gòu)14 ；在圓筒形箱體1的左上部設(shè)有甲醇進氣閥15，甲醇進氣閥15聯(lián)接甲醇霧化器18，甲醇霧化器18伸入圓筒形箱體 1內(nèi)的甲醇進氣管17，并進入中間腔體21，在中間腔體21內(nèi)設(shè)有催化劑盒16，在中間腔體 21的下部設(shè)有甲醇+催化劑混合氣體排氣管19，甲醇+催化劑混合氣體排氣管19穿過右腔體22、右端蓋4伸出圓筒形箱體1 ；廢氣進氣管7聯(lián)接甲醇發(fā)動機的排氣ロ ；廢氣出氣管 9伸出圓筒形箱體1進入外部空氣中；甲醇進氣閥15聯(lián)接甲醇液化瓶；甲醇+催化劑混合氣體排氣管19聯(lián)接甲醇發(fā)動機的進氣閥；左右端蓋3、4外部設(shè)有安裝螺栓23，與甲醇汽車的發(fā)動機固定聯(lián)接。
權(quán)利要求
1.一種甲醇汽車發(fā)動機的消音裂解耦合裝置，其特征在干主要結(jié)構(gòu)由圓筒形箱體、 密封蓋、端蓋、隔板、廢氣進氣管、廢氣出氣管、消音孔、通風(fēng)管、自動通風(fēng)降溫控制機構(gòu)、甲醇進氣閥、甲醇霧化器、甲醇進氣管、催化劑盒、甲醇+催化劑混合氣體排氣管、腔體組成；甲醇汽車發(fā)動機的消音裂解耦合裝置為圓筒形，圓筒形箱體由密封蓋密封，兩端部為左端蓋、右端蓋；圓筒形箱體的內(nèi)部設(shè)有左隔板、右隔板，把圓筒形箱體內(nèi)部分割成左腔體、 中間腔體、右腔體；廢氣進氣管穿過右端蓋進入右腔體，廢氣進氣管在右腔體內(nèi)的部位上設(shè)有進氣消音孔，在右隔板下部設(shè)有廢氣出氣管，廢氣出氣管穿過右隔板、中間腔體、左隔板、 左腔體、左端蓋伸出圓筒形箱體，廢氣出氣管在左腔體內(nèi)的部位上設(shè)有出氣消音孔；在左隔板上設(shè)有排氣消音孔；在右端蓋的中間位置設(shè)有通風(fēng)管，通風(fēng)管穿過右腔體、右隔板、中間腔體、左隔板、左腔體、左端蓋伸出圓筒形箱體，通風(fēng)管的右端部中間位置為進風(fēng)ロ，在進風(fēng)口上部設(shè)有自動通風(fēng)降溫控制機構(gòu)；在圓筒形箱體的左上部設(shè)有甲醇進氣閥，甲醇進氣閥聯(lián)接甲醇霧化器，甲醇霧化器深入圓筒形箱體內(nèi)連接甲醇進氣管，然后進入中間腔體，在中間腔體內(nèi)設(shè)有催化劑盒，在中間腔體的下部設(shè)有甲醇+催化劑混合氣體排氣管，甲醇+催化劑混合氣體排氣管穿過右隔板、右端蓋伸出圓筒形箱體；廢氣進氣管聯(lián)接甲醇發(fā)動機的排氣ロ ；廢氣出氣管伸出圓筒形箱體進入外部空氣中；甲醇進氣閥聯(lián)接甲醇液化瓶；甲醇+催化劑混合氣體排氣管聯(lián)接甲醇發(fā)動機的進氣閥；左右端蓋外部設(shè)有安裝螺栓，與甲醇汽車發(fā)動機固定聯(lián)接；各聯(lián)接部由螺栓固定，各密封部由密封圈、密封墊密封。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的ー種甲醇汽車發(fā)動機的消音裂解耦合裝置，其特征在于所述的催化劑盒內(nèi)的催化劑為銅+鋅+鎳+鉻+ ニ氧化硅粉體顆粒，其中鎳和鉻為助劑、ニ氧化硅為載體、ニ氧化硅顆粒為多孔型。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種甲醇汽車發(fā)動機的消音裂解耦合裝置，主要結(jié)構(gòu)由圓筒形箱體、密封蓋、端蓋、隔板、廢氣進氣管、廢氣出氣管、消音孔、通風(fēng)管、自動通風(fēng)降溫控制機構(gòu)、甲醇進氣閥、霧化器、進氣管、催化劑盒、甲醇+催化劑混合氣體排氣管、腔體組成，針對甲醇發(fā)動機排出的廢氣溫度高、噪音大的情況而進行的設(shè)計，經(jīng)消音孔消音、利用排氣熱量對甲醇氣體進行催化裂解，然后輸入發(fā)動機，達到一舉兩得效果，此裝置設(shè)計先進、結(jié)構(gòu)緊湊、安裝使用方便、安全穩(wěn)定可靠，可消除排氣噪音的95％，甲醇氣體經(jīng)加熱、催化裂解輸入甲醇發(fā)動機，可大幅度提高發(fā)動機的燃燒效率和功率，此裝置可在多種甲醇汽車上使用。
文檔編號F01N1/08GK102562225SQ201110462408
公開日2012年7月11日 申請日期2011年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月30日
發(fā)明者侯軍海, 岳大興, 崔俊杰, 續(xù)彥芳, 蘇鐵熊 申請人:中北大學(xué)