專利名稱：一種柴油機(jī)隔熱裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種隔熱裝置，特別是用在柴油機(jī)上的隔熱裝置，屬于隔熱裝置
技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，柴油機(jī)表面的溫度一般都非常高，而且隔熱裝置普遍采用的是單層結(jié)構(gòu)，很 容易受環(huán)境酸堿性的影響，導(dǎo)致柴油機(jī)易腐蝕，縮短了柴油機(jī)的使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于解決已有技術(shù)存在的不足之處，提供一種隔熱效果好、柴 油機(jī)使用壽命長的柴油機(jī)隔熱裝置。 本實(shí)用新型的一種柴油機(jī)隔熱裝置，特殊之處在于隔熱裝置的橫截面為U型結(jié) 構(gòu)，隔熱裝置包括第一立面1與第二立面2，第一立面1與第二立面2之間通過連接體3連 接為一體，第一立面1上設(shè)有用于固定柴油機(jī)的螺栓孔4，第二立面2上設(shè)有用于固定柴油 機(jī)的螺栓孔5，第一立面1與第二立面2都是由三層結(jié)構(gòu)構(gòu)成，即外層6、里層7、內(nèi)層8，外 層6由不銹鋼材料制成，里層7由石墨材料制成，內(nèi)層8由鍍鋁板材料制成，外層6、里層7、 內(nèi)層8之間通過焊接連接； 所述里層7的厚度為1-2毫米。 本實(shí)用新型一種柴油機(jī)隔熱裝置采用優(yōu)良的隔熱材料，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)捷、合理，具有良好 的隔熱效果，不易受環(huán)境酸堿性的影響，延長了柴油機(jī)的使用壽命。

圖1 :為本實(shí)用新型柴油機(jī)隔熱裝置結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2 :立面結(jié)構(gòu)示意圖； 圖中1、第一立面，2、第二立面，3、連接體，4、螺栓孔，5、螺栓孔，6、外層，7、里層， 8、內(nèi)層。
具體實(shí)施方式以下參照附圖，給出本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
，用來對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)成進(jìn)行
進(jìn)一步說明。 實(shí)施例l 本實(shí)施例的一種柴油機(jī)隔熱裝置參考圖1、2，特征在于隔熱裝置的橫截面為U型 結(jié)構(gòu)，隔熱裝置包括第一立面1與第二立面2，第一立面1與第二立面2之間通過連接體3 連接為一體，第一立面1上設(shè)有用于固定柴油機(jī)的螺栓孔4，第二立面2上設(shè)有用于固定柴 油機(jī)的螺栓孔5，第一立面1與第二立面2都是由三層結(jié)構(gòu)構(gòu)成，即外層6、里層7、內(nèi)層8， 外層6由不銹鋼材料制成，里層7由石墨材料制成，內(nèi)層8由鍍鋁板材料制成，外層6、里層7、內(nèi)層8之間通過焊接連接；所述里層7的厚度為1毫米。 實(shí)施例2 本實(shí)施例與實(shí)施例1的區(qū)別在于里層7的厚度為1. 5毫米。 實(shí)施例3 本實(shí)施例與實(shí)施例1的區(qū)別在于里層7的厚度為2毫米。 本實(shí)施例一種柴油機(jī)隔熱裝置采用優(yōu)良的隔熱材料，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)捷、合理，具有良好的 隔熱效果，不易受環(huán)境酸堿性的影響，延長了柴油機(jī)的使用壽命。
權(quán)利要求一種柴油機(jī)隔熱裝置，其特征在于隔熱裝置的橫截面為U型結(jié)構(gòu)，隔熱裝置包括第一立面(1)與第二立面(2)，第一立面(1)與第二立面(2)之間通過連接體(3)連接為一體，第一立面(1)上設(shè)有用于固定柴油機(jī)的螺栓孔(4)，第二立面(2)上設(shè)有用于固定柴油機(jī)的螺栓孔(5)，第一立面(1)與第二立面(2)都是由三層結(jié)構(gòu)構(gòu)成，即外層(6)、里層(7)、內(nèi)層(8)，外層(6)由不銹鋼材料制成，里層(7)由石墨材料制成，內(nèi)層(8)由鍍鋁板材料制成，外層(6)、里層(7)、內(nèi)層(8)之間通過焊接連接。
2. 按照權(quán)利要求l所述一種柴油機(jī)隔熱裝置，其特征在于所述里層(7)的厚度為1-2 毫米。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種隔熱裝置，特別是用在柴油機(jī)上的隔熱裝置，屬于隔熱裝置技術(shù)領(lǐng)域。一種柴油機(jī)隔熱裝置，特征在于隔熱裝置的橫截面為U型結(jié)構(gòu)，隔熱裝置包括第一立面與第二立面，第一立面與第二立面之間通過連接體連接為一體，第一立面上設(shè)有用于固定柴油機(jī)的螺栓孔，第二立面上設(shè)有用于固定柴油機(jī)的螺栓孔，第一立面與第二立面都是由三層結(jié)構(gòu)構(gòu)成，即外層、里層、內(nèi)層，外層由不銹鋼材料制成，里層由石墨材料制成，內(nèi)層由鍍鋁板材料制成，外層、里層、內(nèi)層之間通過焊接連接；所述里層的厚度為1-2毫米。本實(shí)用新型一種柴油機(jī)隔熱裝置采用優(yōu)良的隔熱材料，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)捷、合理，具有良好的隔熱效果，不易受環(huán)境酸堿性的影響，延長了柴油機(jī)的使用壽命。
文檔編號(hào)F02B77/11GK201513241SQ20092023898
公開日2010年6月23日 申請(qǐng)日期2009年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月28日
發(fā)明者孫福祥 申請(qǐng)人:孫福祥