一種柴油機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械工程技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種柴油機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展，市場對于各種類型的柴油機(jī)的需求日益增大。
[0003]眾所周知，柴油機(jī)的用途廣泛，而消防用柴油機(jī)作為應(yīng)急設(shè)備，必須保證在火災(zāi)發(fā)生時(shí)發(fā)揮其應(yīng)急的功能，以此來確保人民的財(cái)產(chǎn)和人身安全，所以柴油機(jī)的安全和可靠性尤為重要。
[0004]目前柴油機(jī)的主要設(shè)計(jì)應(yīng)用領(lǐng)域?yàn)榘l(fā)電、車用、船用、灌溉用等，而針對于消防這一特殊應(yīng)用領(lǐng)域，柴油機(jī)廠家暫時(shí)還無專門的設(shè)計(jì)；此外，消防用柴油機(jī)安裝地域非常廣，從低海拔的沿海地區(qū)到高海拔的高原地區(qū)都有，柴油機(jī)在高海拔地區(qū)或狹小安裝場所工作時(shí)，雖然柴油機(jī)基本采用渦輪增壓方式進(jìn)氣，但仍有可能因上述原因引起進(jìn)氣量不足、導(dǎo)致發(fā)動機(jī)功率持續(xù)下降的問題，同時(shí)，發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)在箱體內(nèi)的形成的機(jī)油蒸汽和未完全燃燒的混合氣通過廢氣管直接排出，污染空氣。
[0005]因此，如何解決污染空氣是本領(lǐng)域技術(shù)人員目前需要解決的問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型的目的是提供一種柴油機(jī)，該柴油機(jī)可以解決進(jìn)氣量不足以及因機(jī)油蒸汽及未完全燃燒的混合氣直排大氣所造成空氣污染的問題。
[0007]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種柴油機(jī)，包括箱體以及設(shè)置于所述箱體內(nèi)部的燃燒室；所述箱體的排氣口與廢氣管的進(jìn)氣口連接，以實(shí)現(xiàn)將所述箱體內(nèi)的機(jī)油蒸汽以及未完全燃燒的混合氣排出；所述廢氣管的排出口連接有能夠?qū)⑺鰴C(jī)油蒸汽以及所述未完全燃燒的混合氣過濾的空濾器，所述空濾器的出口與所述燃燒室的進(jìn)氣管連接，以實(shí)現(xiàn)將過濾后的所述機(jī)油蒸汽以及所述未完全燃燒的混合氣送至所述燃燒室燃燒。
[0008]優(yōu)選地，所述廢氣管的排出口與所述空濾器之間還設(shè)置有油氣分離器。
[0009]優(yōu)選地，所述空濾器與所述油氣分離器之間還設(shè)置有旁通空濾器。
[0010]優(yōu)選地，所述空濾器或所述旁通空濾器的濾芯為無紡布濾芯。
[0011]優(yōu)選地，所述空濾器包括第一殼體以及與所述第一殼體連接的第一進(jìn)氣口 ；所述第一殼體與所述第一進(jìn)氣口之間采用抱箍緊密連接。
[0012]優(yōu)選地，所述旁通空濾器包括第二殼體以及與所述第二殼體連接的第二進(jìn)氣口 ；所述第二殼體與所述第二進(jìn)氣口之間采用抱箍緊密連接。
[0013]優(yōu)選地，所述空濾器還包括設(shè)置在所述第一殼體外側(cè)的第一濾清罩。
[0014]優(yōu)選地，所述旁通空濾器還包括設(shè)置在所述第二殼體外側(cè)的第二濾清罩。
[0015]相對于上述【背景技術(shù)】，本實(shí)用新型提供的柴油機(jī)，包括箱體以及設(shè)置于箱體內(nèi)部的燃燒室；箱體的排氣口與廢氣管的進(jìn)氣口連接，以實(shí)現(xiàn)將箱體內(nèi)的機(jī)油蒸汽以及未完全燃燒的混合氣排出；廢氣管的排出口連接有能夠?qū)C(jī)油蒸汽以及未完全燃燒的混合氣過濾的空濾器，空濾器的出口與燃燒室的進(jìn)氣管連接，以實(shí)現(xiàn)將過濾后的機(jī)油蒸汽以及未完全燃燒的混合氣送至燃燒室燃燒。采用這種設(shè)置方式，能夠?qū)⒉裼蜋C(jī)的箱體內(nèi)的機(jī)油蒸汽以及未完全燃燒的混合氣排出，通過廢氣管送至空濾器，并經(jīng)過空濾器的過濾，將過濾后的機(jī)油蒸汽以及未完全燃燒的混合氣通過空濾器的出口送至燃燒室內(nèi)，并在燃燒室內(nèi)燃燒。這樣一來，能夠避免直接將柴油機(jī)的箱體內(nèi)的機(jī)油蒸汽以及未完全燃燒的混合氣排出至環(huán)境中，而是將其通過過濾后再次送至燃燒室內(nèi)燃燒，從而有效避免了污染空氣的問題。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為圖1中另一角度的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]本實(shí)用新型的核心是提供一種柴油機(jī)，該柴油機(jī)解決其廢氣污染空氣的問題。
[0019]為了使本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本實(shí)用新型方案，下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0020]請參考圖1和圖2，圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1中另一角度的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]本實(shí)用新型提供的柴油機(jī)，包括箱體8以及設(shè)置于箱體8內(nèi)部的燃燒室；箱體8的排氣口與廢氣管的進(jìn)氣口連接，以實(shí)現(xiàn)將箱體8內(nèi)的機(jī)油蒸汽以及未完全燃燒的混合氣排出；廢氣管I的排出口連接有能夠?qū)C(jī)油蒸汽以及未完全燃燒的混合氣過濾的空濾器2，空濾器2的出口與燃燒室的進(jìn)氣管連接，以實(shí)現(xiàn)將過濾后的機(jī)油蒸汽以及未完全燃燒的混合氣送至燃燒室燃燒。
[0022]采用這種設(shè)置方式，能夠?qū)⒉裼蜋C(jī)的箱體8內(nèi)的機(jī)油蒸汽以及未完全燃燒的混合氣等氣體排出，通過廢氣管送至空濾器2，并經(jīng)過空濾器2的過濾，將過濾后的機(jī)油蒸汽以及未完全燃燒的混合氣等氣體通過空濾器2的出口送至燃燒室內(nèi)，并在燃燒室內(nèi)燃燒。這樣一來，能夠避免將柴油機(jī)的箱體8內(nèi)的機(jī)油蒸汽以及未完全燃燒的混合氣等氣體直接排出至環(huán)境中，而是將其通過過濾后再次送至燃燒室內(nèi)燃燒，從而有效避免了污染空氣的問題。
[0023]優(yōu)選的，廢氣管I的排出口與空濾器2之間還設(shè)置有油氣分離器9。此外，空濾器2與油氣分離器9之間還設(shè)置有旁通空濾器3。
[0024]具體來說，廢氣管I的排出口與油氣分離器9的一端相連，油氣分離器9的另一端與空濾器2之間通過旁通空濾器3相連。
[0025]這樣設(shè)置的目的在于，倘若將廢氣管I的排出口直接與空濾器2連接，由于柴油機(jī)的渦輪增壓器的強(qiáng)制增壓進(jìn)氣方式，導(dǎo)致在空濾器2的進(jìn)氣管中產(chǎn)生高速氣流，容易導(dǎo)致空濾器2的第一進(jìn)氣口處產(chǎn)生負(fù)壓，從而將箱體8內(nèi)的機(jī)油通過廢氣管I吸入柴油機(jī)的氣缸內(nèi)，導(dǎo)致柴油機(jī)發(fā)生飛車故障。而安裝油氣分離器9能夠有效的將機(jī)油液體與機(jī)油蒸汽分離，旁通空濾器3則起到通過補(bǔ)償空氣以防止廢氣管I產(chǎn)生負(fù)壓，避免機(jī)油被吸入氣缸，從而起到避免發(fā)生飛車的目的。
[0026]此外，空濾器2或旁通空濾器3的濾芯為無紡布濾芯。
[0027]采用無紡布濾芯能夠有效的降低空濾器2或旁通空濾器3的進(jìn)氣阻力。通常來說，消防用柴油機(jī)的使用工況較為復(fù)雜，經(jīng)常遇到潮濕的環(huán)境；而本文采用采用無紡布濾芯，即使柴油機(jī)在工作環(huán)境潮濕的地方運(yùn)行時(shí)，仍然能夠確?？諡V器2或旁通空濾器3的進(jìn)氣量，從而保證其使用效率。
[0028]此外，空濾器2包括第一殼體以及與第一殼體連接的第一進(jìn)氣口 ；第一殼體與第一進(jìn)氣口之間采用抱箍緊密連接。
[0029]具體來說，使用抱箍將空濾器2的第一殼體與第一進(jìn)氣口連接，能夠令第一殼體與第一進(jìn)氣口之間貼合緊密，從而避免空氣未經(jīng)空濾器2的過濾而進(jìn)入氣缸，造成柴油機(jī)的故障。
[0030]類似的，旁通空濾器包括第二殼體以及與第二殼體連接的第二進(jìn)氣口 ；第二殼體與第二進(jìn)氣口之間采用抱箍緊密連接。
[0031]這樣設(shè)置的目的與上文類似，此處將不再贅述。
[0032]當(dāng)然，此處第一殼體與第一進(jìn)氣口之間以及第二殼體與第二進(jìn)氣口之間還可以采用其他設(shè)置方式，只要其能夠?qū)崿F(xiàn)第一殼體與第一進(jìn)氣口以及第二殼體與第二進(jìn)氣口的緊密貼合即可。
[0033]此外，空濾器2還包括設(shè)置在第一殼體外側(cè)的第一濾清罩4。
[0034]其目的是在于保持空濾器2的清潔，從而延長柴油機(jī)的使用壽命。
[0035]類似的，旁通空濾器還包括設(shè)置在第二殼體外側(cè)的第二濾清罩。其作用與上文類似，本次將不再贅述。
[0036]以上對本實(shí)用新型所提供的柴油機(jī)進(jìn)行了詳細(xì)介紹。本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對本實(shí)用新型的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只是用于幫助理解本實(shí)用新型的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以對本實(shí)用新型進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種柴油機(jī)，包括箱體(8)以及設(shè)置于所述箱體(8)內(nèi)部的燃燒室；所述箱體(8)的排氣口與廢氣管⑴的進(jìn)氣口連接，以實(shí)現(xiàn)將所述箱體⑶內(nèi)的機(jī)油蒸汽以及未完全燃燒的混合氣排出；其特征在于，所述廢氣管(I)的排出口連接有能夠?qū)⑺鰴C(jī)油蒸汽以及所述未完全燃燒的混合氣過濾的空濾器(2)，所述空濾器(2)的出口與所述燃燒室的進(jìn)氣管連接，以實(shí)現(xiàn)將過濾后的所述機(jī)油蒸汽以及所述未完全燃燒的混合氣送至所述燃燒室燃TiTti O
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)，其特征在于，所述廢氣管(I)的排出口與所述空濾器(2)之間還設(shè)置有油氣分離器(9)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的柴油機(jī)，其特征在于，所述空濾器(2)與所述油氣分離器(9)之間還設(shè)置有旁通空濾器(3)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的柴油機(jī)，其特征在于，所述空濾器(2)或所述旁通空濾器(3)的濾芯為無紡布濾芯。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的柴油機(jī)，其特征在于，所述空濾器(2)包括第一殼體以及與所述第一殼體連接的第一進(jìn)氣口 ；所述第一殼體與所述第一進(jìn)氣口之間采用抱箍緊密連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的柴油機(jī)，其特征在于，所述旁通空濾器(3)包括第二殼體以及與所述第二殼體連接的第二進(jìn)氣口 ；所述第二殼體與所述第二進(jìn)氣口之間采用抱箍緊密連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的柴油機(jī)，其特征在于，所述空濾器(2)還包括設(shè)置在所述第一殼體外側(cè)的第一濾清罩(4)。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的柴油機(jī)，其特征在于，所述旁通空濾器(3)還包括設(shè)置在所述第二殼體外側(cè)的第二濾清罩。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種柴油機(jī)，包括箱體以及設(shè)置于箱體內(nèi)部的燃燒室；箱體的排氣口與廢氣管的進(jìn)氣口連接，以實(shí)現(xiàn)將箱體內(nèi)的機(jī)油蒸汽以及未完全燃燒的混合氣排出；廢氣管的排出口連接有能夠?qū)C(jī)油蒸汽以及未完全燃燒的混合氣過濾的空濾器，空濾器的出口與燃燒室的進(jìn)氣管連接，以實(shí)現(xiàn)將過濾后的機(jī)油蒸汽以及未完全燃燒的混合氣送至燃燒室燃燒。廢氣管的排出口與空濾器之間還設(shè)置有油氣分離器?？諡V器與油氣分離器之間還設(shè)置有旁通空濾器?？諡V器或旁通空濾器的濾芯為無紡布濾芯。上述柴油機(jī)，能夠避免直接將柴油機(jī)的箱體內(nèi)的機(jī)油蒸汽以及未完全燃燒的混合氣排出至環(huán)境中，從而減小環(huán)境污染。
【IPC分類】F02M25-07, F02M25-06
【公開號】CN204610073
【申請?zhí)枴緾N201520264409
【發(fā)明人】楊光福, 菲利普·墨儒, 呂克·莫雷斯·密雅奈
【申請人】湖南南方安美消防設(shè)備有限公司
【公開日】2015年9月2日
【申請日】2015年4月28日