專利名稱：一種組合燃油泵裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車用燃油泵。尤其是一種車用組合燃油泵裝置。
技術(shù)背景電動(dòng)燃油泵是電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的基本部件之一。如圖1所示的一種 普通電動(dòng)燃油泵，它一般由小型直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)，其作用是把燃油從油箱中吸 出、加壓后輸送到管路中，和燃油壓力調(diào)節(jié)器配合建立合適的系統(tǒng)壓力。如圖2所示，電動(dòng)燃油泵安裝在油箱內(nèi)部，浸泡在燃油里，電動(dòng)燃油泵外部所 接的供油管路中具有燃油濾清器，用于過(guò)濾向發(fā)動(dòng)機(jī)提供的燃油。汽車產(chǎn)生的排放物中大約有20%來(lái)自燃油蒸發(fā)。燃油蒸發(fā)收集系統(tǒng)能夠 存儲(chǔ)燃油系統(tǒng)產(chǎn)生的燃油蒸汽，阻止燃油蒸汽泄漏到大氣中，減少環(huán)境污染; 同時(shí)將收集的燃油蒸汽送入進(jìn)氣歧管，與正?；旌蠚饣旌虾筮M(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃 燒，使燃油得到充分利用。目前常見(jiàn)的燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)主要由活性炭罐、 炭罐控制電磁閥組成?；钚蕴抗奘侨加驼舭l(fā)系統(tǒng)中貯存蒸汽的部件，目前活性炭罐都是使用油 箱外置型炭罐。如圖2所示，活性炭罐上連接有三根管， 一根與大氣相通， 一根與油箱連接，另一根與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管連接，用于收集和濾清燃油蒸汽。 活性炭罐與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管連接的管路中部有一個(gè)活性炭罐電磁閥(常閉)， 發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊控制活性炭罐電磁閥開(kāi)閉。但是采用油箱外置型炭罐的燃油 蒸發(fā)控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而且油箱外部空間復(fù)雜，整個(gè)系統(tǒng)布置受到限制， 安裝很不方便，外置型炭罐收集燃油蒸汽的效率也比較低。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的在于克服外置燃油蒸發(fā)收集系統(tǒng)安裝不便以及搜集燃油 蒸汽的效率低的缺點(diǎn)。本發(fā)明提供了一種組合燃油泵裝置，該裝置具有供油 和收集燃油蒸汽的作用，并且結(jié)構(gòu)緊湊，安裝方便，收集燃油蒸汽效率高。本發(fā)明提供的組合燃油泵裝置包括燃油泵，所述燃油泵包括法蘭、金屬桿、油泵本體、燃油蒸汽管接頭和供油管接頭；法蘭通過(guò)金屬桿與油泵本體連接在一起，燃油蒸汽管接頭和供油管接頭均位于法蘭的上端面，并貫通法 蘭，其中，所述組合燃油泵裝置還包括活性炭罐、燃油蒸汽連通腔和空氣凈化裝置；其中活性炭罐固定連接于法蘭的下端面，空氣凈化裝置和燃油蒸汽 連通腔固定連接于法蘭的上端面；活性炭罐與位于法蘭上端面的蒸汽管接 頭、空氣凈化裝置、燃油蒸汽連通腔連通；燃油蒸汽連通腔用于使活性炭罐 和油箱連通。通過(guò)將燃油泵與活性炭罐及其附屬設(shè)備組合成全新的組合式燃油泵裝 置，完全放置在燃油箱內(nèi)，下端的燃油泵浸泡在燃油里，上端的炭罐浸泡在 燃油蒸汽里，炭罐內(nèi)的活性炭顆粒更易吸附燃油分子，比油箱外置型炭罐更 有效地收集和清除燃油蒸汽。使燃油蒸發(fā)的蒸汽盡可能貯存在炭罐內(nèi)，大大 減少燃油蒸汽向大氣的排放，替代了在燃油箱外設(shè)置的燃油蒸發(fā)收集系統(tǒng)， 節(jié)省燃油箱外部空間。因此本發(fā)明提供的組合燃油泵裝置是一種結(jié)構(gòu)緊湊， 安裝方便，并能夠高效率收集燃油蒸汽的裝置。


圖1是普通電動(dòng)燃油泵的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖；圖2是帶回油管路的普通電動(dòng)燃油泵和燃油蒸發(fā)收集系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖；圖3是本發(fā)明提供的組合燃油泵裝置的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖；圖4是圖3所示組合燃油泵裝置的側(cè)視圖；圖5是圖3所示組合燃油泵裝置中空氣凈化裝置的結(jié)構(gòu)圖6是圖3所示組合燃油泵裝置外接管路的示意圖；圖7是圖3所示組合燃油泵裝置安裝在燃油箱上的示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式作詳細(xì)說(shuō)明。圖1所示為一種普通電動(dòng)燃油泵，燃油泵14的油泵電動(dòng)機(jī)電路接插件1 位于法蘭2的上端面，法蘭2通過(guò)金屬桿3與油泵本體5連接在一起，在油 泵本體5的側(cè)面裝有液位傳感器4，供油管接頭8、回油管接頭7、燃油蒸汽 管接頭6分別位于法蘭2的上端面。如圖l、圖2所示，普通電動(dòng)燃油泵14 通過(guò)法蘭2安裝在燃油箱16內(nèi)部，油管接頭8連接供油管13b，燃油濾清器 10 —端接供油管13b，另一端接供油管lib與回油管13c，回油管13c與回 油管接頭7連接。圖2所示為燃油蒸發(fā)收集系統(tǒng)，該系統(tǒng)由油箱外置型炭罐12、單向閥 15、進(jìn)氣管9、蒸汽管13a和蒸汽管lla組成，三根管均與炭罐12連接，單 向闊15位于蒸汽管13a與燃油泵14的接口處。當(dāng)燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)工作時(shí)， 燃油箱16內(nèi)蒸發(fā)的燃油蒸汽經(jīng)單向閥15、蒸汽管13a進(jìn)入油箱外置型炭罐 12，隨從與炭罐連接的進(jìn)氣管9進(jìn)入的新鮮空氣一起經(jīng)蒸汽管lla被吸入發(fā) 動(dòng)機(jī)氣缸燃燒。圖3、圖4所示為本發(fā)明所提供的組合燃油泵裝置17，該裝置包括燃油 泵14，所述燃油泵14包括法蘭2、金屬桿3、油泵本體5、燃油蒸汽管接頭 6和供油管接頭8;法蘭2通過(guò)金屬桿3與油泵本體5連接在一起，燃油蒸 汽管接頭6和供油管接頭8均位于法蘭2的上端面，并貫通法蘭2，其中， 所述組合燃油泵裝置17還包括活性炭罐18、燃油蒸汽連通腔20和空氣凈化 裝置21;所述活性炭罐18固定連接于法蘭2的下端面，空氣凈化裝置21 和燃油蒸汽連通腔20固定連接于法蘭2的上端面；活性炭罐18與位于法蘭 2上端面的蒸汽管接頭6、空氣凈化裝置21、燃油蒸汽連通腔20連通；燃油
蒸汽連通腔20用于使活性炭罐18和油箱16連通通過(guò)將燃油泵與活性炭罐及其附屬設(shè)備組合成全新的組合式燃油泵裝 置，完全放置在燃油箱內(nèi)，下端的燃油泵浸泡在燃油里，上端的炭罐浸泡在 燃油蒸汽里，炭罐內(nèi)的活性炭顆粒更易吸附燃油分子，比油箱外置型炭罐更 有效地收集和清除燃油蒸汽。使燃油蒸發(fā)的蒸汽盡可能貯存在炭罐內(nèi)，大大 減少燃油蒸汽向大氣的排放?；钚蕴抗?8中充滿活性炭，用于吸附燃油產(chǎn)生的蒸汽，由于活性炭罐 18要集成于燃油泵14的外殼體當(dāng)中，限于燃油泵14的外殼體的大小及其空 間形狀，優(yōu)選的情況下，所述活性炭罐18外殼體為柱體，體積為0.1-3立方 分米。更優(yōu)選的情況下，體積為0.6-1.5立方分米，活性炭罐18外殼體為圓 柱體或半圓柱體，這樣更符合燃油泵殼體空間形狀。油箱16同活性炭罐18連通，以使燃油蒸汽能夠進(jìn)入到炭罐18中，并 且要減少向外界的泄漏，優(yōu)選的情況下，所述燃油蒸汽連通腔20與法蘭2 為一體結(jié)構(gòu)。這樣能夠使油箱16中的燃油蒸汽進(jìn)入炭罐18中被活性炭吸附， 避免燃油蒸汽向外界泄漏。圖5所示為空氣凈化裝置21，該裝置為本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知，包括外 殼22和空氣濾芯23，空氣濾芯23為海綿慮芯或無(wú)紡布濾紙，優(yōu)選為海綿慮 芯。外殼22的材料為塑料或金屬，優(yōu)選為聚丙烯(PP)或聚乙烯(PE)。作為本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式，所述組合燃油泵裝置17還包括單向 閥15，單向閥15固定連接在法蘭2的下端面并與燃油蒸汽連通腔20相通。 所述單向閥15為本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知，例如球閥，閘閥，優(yōu)選為閘閥。 單向閥的作用在于當(dāng)汽車處于劇烈顛簸或翻倒時(shí)會(huì)關(guān)閉，防止油箱內(nèi)的油流 入炭罐中。作為本發(fā)明的另一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式，所述組合燃油泵裝置17還包括燃 油濾清器IO，燃油濾清器10位于燃油泵本體5吸油入口處。將現(xiàn)有供油系
統(tǒng)中位于油箱16外部的燃油濾清器IO設(shè)置于燃油泵殼體中，減少了油箱外的零部件，節(jié)省了空間，并進(jìn)一步簡(jiǎn)化了系統(tǒng)結(jié)構(gòu)(如圖6所示)。所述燃油濾清器10為本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知，例如金屬濾網(wǎng)或紙質(zhì)濾 網(wǎng)，優(yōu)選為金屬濾網(wǎng)。由于本發(fā)明提供的組合燃油泵裝置17能夠替代燃油蒸汽收集系統(tǒng)，并 且將燃油濾清器也集成在燃油泵中，在油箱16外部不再需要復(fù)雜的管路， 組合燃油泵裝置17的法蘭2上有兩個(gè)接頭， 一個(gè)是蒸汽管接頭6，另一個(gè)是 供油管接頭8，分別和蒸汽管lla與供油管lib連接便可以滿足向發(fā)動(dòng)機(jī)供 油和蒸汽的要求(如圖7所示)。因此本發(fā)明提供的組合燃油泵裝置是一種 結(jié)構(gòu)緊湊，安裝方便，并能夠高效率收集燃油蒸汽的裝置。結(jié)合圖3、圖4、圖6和圖7說(shuō)明本發(fā)明提供的組合燃油泵裝置的工作 方式。如圖3、圖4所示，外形為半圓柱形，體積為1立方分米的活性炭罐18 固定連接于法蘭2的下端面，空氣凈化裝置21和燃油蒸汽連通腔20固定連 接于法蘭2的上端面，燃油蒸汽連通腔20與法蘭2為一體結(jié)構(gòu)；活性炭罐 18與位于法蘭2的上端面的蒸汽管接頭6、空氣凈化裝置21、燃油蒸汽連通 腔20連通；單向閥15固定連接在法蘭2的下端面并與燃油蒸汽連通腔20 相通，燃油濾清器10位于燃油泵本體5吸油入口處。如圖6、圖7所示，組合燃油泵裝置17通過(guò)法蘭2和油箱蓋19及0型 密封圈19a安裝在燃油箱16內(nèi)部，法蘭2上的蒸汽管接頭6與蒸汽管lla 連接，供油管接頭8與供油管llb連接。當(dāng)組合燃油泵裝置17向發(fā)動(dòng)機(jī)供油時(shí)，燃油在燃油濾清器IO過(guò)濾后通 過(guò)供油管接頭8與供油管llb送至發(fā)動(dòng)機(jī)供油設(shè)備。油箱內(nèi)部產(chǎn)生的燃油蒸汽通過(guò)單向閥15進(jìn)入燃油蒸汽連通腔20中，再 通過(guò)燃油蒸汽連通腔20進(jìn)入活性炭罐18,被其中的活性炭吸附。
發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸吸氣時(shí)，在氣缸中真空吸力的作用下，外界中的新鮮空氣經(jīng)空氣凈化裝置21過(guò)濾后，進(jìn)入活性炭罐18，吸附在活性炭表面的燃油分子 脫附，隨新鮮空氣一起通過(guò)蒸汽管接頭6與蒸汽管lla被吸入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸。
權(quán)利要求
1. 一種組合燃油泵裝置，該裝置包括燃油泵(14)，所述燃油泵(14)包括法蘭(2)、金屬桿(3)、油泵本體(5)、燃油蒸汽管接頭(6)和供油管接頭(8)；法蘭(2)通過(guò)金屬桿(3)與油泵本體(5)連接在一起，燃油蒸汽管接頭(6)和供油管接頭(8)均位于法蘭(2)的上端面，并貫通法蘭(2)，其特征在于，所述組合燃油泵裝置(17)還包括活性炭罐(18)、燃油蒸汽連通腔(20)和空氣凈化裝置(21)；所述活性炭罐(18)固定連接于法蘭(2)的下端面，空氣凈化裝置(21)和燃油蒸汽連通腔(20)固定連接于法蘭(2)的上端面；活性炭罐(18)與位于法蘭(2)上端面的蒸汽管接頭(6)、空氣凈化裝置(21)、燃油蒸汽連通腔(20)連通；燃油蒸汽連通腔(20)用于使活性炭罐(18)和油箱(16)連通。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合燃油泵裝置，其特征在于，所述活性炭 罐(18)外殼體為柱體，體積為0.1-3立方分米。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合燃油泵裝置，其特征在于，所述燃油蒸 汽連通腔(20)與法蘭(2)為一體結(jié)構(gòu)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合燃油泵裝置，其特征在于，所述組合燃 油泵裝置(17)還包括單向閥(15)，單向閥(15)固定連接在法蘭(2)的 下端面并與燃油蒸汽連通腔(20)相通。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的組合燃油泵裝置，其特征在于，所述組 合燃油泵裝置(17)還包括燃油濾清器(10)，燃油濾清器(10)位于燃油 泵本體(5)吸油入口處。
全文摘要
一種組合燃油泵裝置包括燃油泵，其中，所述組合燃油泵裝置還包括活性炭罐、燃油蒸汽連通腔和空氣凈化裝置；所述活性炭罐固定連接于燃油泵法蘭下端面，空氣凈化裝置和燃油蒸汽連通腔固定連接于燃油泵法蘭上端面；活性炭罐與位于燃油泵法蘭上端面的蒸汽管接頭、空氣凈化裝置、燃油蒸汽連通腔連通；燃油蒸汽連通腔用于使活性炭罐和油箱連通。因此本發(fā)明提供的組合燃油泵裝置是一種結(jié)構(gòu)緊湊，安裝方便，并能夠高效率收集燃油蒸汽的裝置。
文檔編號(hào)F02M37/04GK101210528SQ20061017260
公開(kāi)日2008年7月2日 申請(qǐng)日期2006年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2006年12月30日
發(fā)明者鵬 何, 猛 冉, 偉 謝 申請(qǐng)人:比亞迪股份有限公司