專利名稱：氣缸蓋噴油器銅套壓裝方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種柴油機(jī)氣缸蓋噴油器的生產(chǎn)工藝，尤其涉及一種氣缸 蓋噴油器銅套壓裝方法。
背景技術(shù)：
隨著國(guó)2排放的實(shí)施，對(duì)柴油機(jī)排放提出了更高的要求，現(xiàn)有柴 油機(jī)逐漸采用四氣門技術(shù)，以減小進(jìn)、排氣阻力，加大進(jìn)、排氣流量。 采用四氣門技術(shù)后，由于氣缸蓋留給噴油器銅套的安裝空間被壓縮， 無法繼續(xù)采用螺套壓緊銅套的方式進(jìn)行冷卻水的密封，因此現(xiàn)有銅套 的密封形式已改進(jìn)為上端密封圏、下端嵌入環(huán)槽的結(jié)構(gòu)形式，即上端 空間相對(duì)較大，采用0型密封圏進(jìn)行密封；下端空間相對(duì)較小且工作 溫度高，無法采用0型密封圏，采用對(duì)銅套進(jìn)行塑性變形加工，使其 嵌入氣缸蓋環(huán)槽，使銅套下平面、下圓柱面構(gòu)成密封面，完成對(duì)冷卻 水的密封。傳統(tǒng)的氣缸蓋噴油器銅套壓裝方法是采用旋轉(zhuǎn)芯軸對(duì)銅套進(jìn)行 壓擴(kuò)，圖5為氣缸蓋銅套裝配組件圖。銅套2上端通過0型密封圈1 與氣缸蓋3形成密封，防止冷卻水從上端進(jìn)入噴油器；通過對(duì)銅套2 進(jìn)行塑性變形加工，使其下端嵌入氣缸蓋3下環(huán)槽，與銅套2下端面 一起形成對(duì)冷卻水的密封。采用旋轉(zhuǎn)芯軸外擴(kuò)的傳統(tǒng)方式可以達(dá)到產(chǎn) 品要求，但存在設(shè)備投資大、變型機(jī)型不靈活、耗能高等缺點(diǎn)。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是提供一種氣缸蓋噴油器銅套壓裝方法，有效解決現(xiàn) 有技術(shù)采用旋轉(zhuǎn)芯軸對(duì)銅套進(jìn)行壓擴(kuò)存在設(shè)備投資大、變換機(jī)型不靈活、 耗能高等缺點(diǎn)。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種氣缸蓋噴油器銅套壓裝方法，包括步驟 步驟l、加工氣釭蓋和銅套；步驟2、銅套裝入氣缸蓋，使銅套下平面壓貼氣缸蓋底面；步驟3、利用鋼球?qū)︺~套進(jìn)行塑性變形加工，得到滿足密封要求的氣缸蓋銅套組合件。其中所述步驟l具體為 步驟ll、在氣缸蓋上加工出密封環(huán)槽；步驟12、在銅套下端加工出內(nèi)錐面。其中所述步驟2具體為 步驟21、氣釭蓋內(nèi)安裝0型密封圏； 步驟22、氣缸蓋內(nèi)裝入銅套； 步驟23、在銅套后端裝入壓頭；步驟24、施加壓力給壓頭，使銅套下平面壓貼氣缸蓋底面。其中所述步驟3具體為 步驟31、在壓頭內(nèi)依次》丈入鋼J求和壓桿；步驟32、施加壓力給壓桿，鋼球?qū)︺~套下端內(nèi)錐面進(jìn)行擠壓，使其產(chǎn) 生塑性變形嵌入氣缸蓋密封環(huán)槽；步驟33、鋼球穿過銅套從氣缸蓋另一面掉落，得到滿足密封要求的氣 缸蓋銅套組合件。本發(fā)明提出了一種對(duì)銅套下端進(jìn)行塑性變形的銅套壓裝新方法，先 在銅套下端加工出內(nèi)錐面，采用鋼球壓擴(kuò)銅套下端的內(nèi)錐面，使其產(chǎn)生 塑性變形嵌入氣缸蓋的密封環(huán)槽，銅套下平面、下圓柱面與氣缸蓋共同 構(gòu)成密封面，完成對(duì)冷卻水的密封。與傳統(tǒng)方式采用旋轉(zhuǎn)芯軸外擴(kuò)的方 法相比，本發(fā)明在達(dá)到產(chǎn)品要求前提下，具有設(shè)備投資小、工藝簡(jiǎn)單有 效、耗能低、變型靈活等特點(diǎn)，適用于各種規(guī)格的柴油機(jī)氣缸蓋的生產(chǎn)。下面通過附圖和實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案做進(jìn)一 步的詳細(xì)描述。


圖1為本發(fā)明氣缸蓋噴油器銅套壓裝方法流程圖； 圖2為本發(fā)明氣缸蓋銅套裝配示意圖； 圖3為本發(fā)明銅套壓裝前的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4為本發(fā)明氣缸蓋密封環(huán)槽的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖5為氣缸蓋銅套組件圖。 附圖標(biāo)記l一0型密封圏； 2—銅套； 3 —?dú)飧咨w；4—鋼球； 5—壓頭； 6—壓桿；21 —內(nèi)錐面； 31 —密封環(huán)槽。
具體實(shí)施方式
圖1為本發(fā)明氣缸蓋噴油器銅套壓裝方法流程圖，包括步驟 步驟l、加工氣缸蓋和銅套；步驟2、銅套裝入氣缸蓋，^f吏銅套下平面壓貼氣缸蓋底面； 步驟3、利用鋼球?qū)︺~套進(jìn)行塑性變形加工，得到滿足密封要求的氣 缸蓋銅套組合件。其中，步驟l具體為 步驟ll、在氣缸蓋上加工出密封環(huán)槽； 步驟12、在銅套下端加工出內(nèi)錐面。其中，步驟2具體為 步驟21、氣缸蓋內(nèi)安裝0型密封圈； 步驟22、氣缸蓋內(nèi)裝入銅套； 步驟23、在銅套后端裝入壓頭；步驟24、施加壓力給壓頭，使銅套下平面壓貼氣缸蓋底面。其中，步驟3具體為 步驟31、在壓頭內(nèi)依次放入鋼球和壓桿；步驟32、施加壓力給壓桿，鋼球?qū)︺~套下端內(nèi)錐面進(jìn)行擠壓，使其產(chǎn) 生塑性變形嵌入氣缸蓋密封環(huán)槽；
步驟33、鋼球穿過銅套從氣缸蓋另一面掉落，得到滿足密封要求的氣 缸蓋銅套組合件。實(shí)際生產(chǎn)中，氣缸蓋、銅套的加工并不困難，難點(diǎn)在于銅套下端的 塑性變形加工?，F(xiàn)有技術(shù)采用旋轉(zhuǎn)芯軸外擴(kuò)的傳統(tǒng)方式可以達(dá)到產(chǎn)品要 求，但存在設(shè)備投資大、變型不靈活的缺點(diǎn)。本發(fā)明提出了一種對(duì)銅套 下端進(jìn)行塑性變形加工的新方法，采用鋼球壓擴(kuò)銅套下端，使其產(chǎn)生塑 性變形嵌入氣缸蓋，銅套下平面、下圓柱面與氣缸蓋共同構(gòu)成密封面， 完成對(duì)冷卻水的密封。由此可見，本發(fā)明的方法設(shè)備投資小、工藝簡(jiǎn) 單有效、變型靈活，適用于各種規(guī)格的柴油機(jī)氣缸蓋的生產(chǎn)。圖2為本發(fā)明氣缸蓋銅套裝配示意圖，圖3為本發(fā)明銅套壓裝前的 結(jié)構(gòu)示意圖，圖4為本發(fā)明氣缸蓋密封環(huán)槽的結(jié)構(gòu)示意圖。其中，銅套 2下端被加工出內(nèi)錐面21,氣缸蓋3下端被加工出密封環(huán)槽31?，F(xiàn)結(jié)合 圖2所示結(jié)構(gòu)進(jìn)一步說明本發(fā)明的技術(shù)方案。① 對(duì)銅套2、氣缸蓋3進(jìn)行加工，在銅套2下端加工出內(nèi)錐面21,在氣 缸蓋3上加工出密封環(huán)槽31，銅套和氣缸蓋其余部分均按產(chǎn)品圖紙進(jìn) 行力口工；② 把0型密封圏1裝入氣缸蓋3，然后放入銅套2，在銅套2后端裝入 壓頭5;③ 用壓力機(jī)施加壓力給壓頭5，使銅套2下平面與氣缸蓋底面緊貼； 在壓頭5內(nèi)依次放入鋼球4和壓桿6; 用壓力機(jī)施加壓力給壓桿6,在鋼球4穿過銅套2時(shí)，鋼球4對(duì)銅套 下端內(nèi)錐面21進(jìn)行擠壓，使其產(chǎn)生塑性變形嵌入氣缸蓋密封環(huán)槽31; ⑥鋼球4穿過銅套2，從氣缸蓋3另一面掉落，得到如圖5所示合乎密 封要求的氣缸蓋銅套組合件，完成對(duì)冷卻水的密封。 最后應(yīng)說明的是以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明而并非限制本發(fā)明 所描述的技術(shù)方案；因此，盡管本說明書參照上述的各個(gè)實(shí)施例對(duì)本發(fā) 明已進(jìn)行了詳細(xì)的說明，但是，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，仍然 可以對(duì)本發(fā)明進(jìn)行修改或等同替換；而一切不脫離本發(fā)明的精神和范圍 的技術(shù)方案及其改進(jìn)，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍中。
權(quán)利要求
1. 一種氣缸蓋噴油器銅套壓裝方法，其特征在于包括步驟步驟1、加工氣缸蓋和銅套；步驟2、銅套裝入氣缸蓋，使銅套下平面壓貼氣缸蓋底面；步驟3、利用鋼球?qū)︺~套進(jìn)行塑性變形加工，得到滿足密封要求的氣缸蓋銅套組合件。
1. 一種氣缸蓋噴油器銅套壓裝方法，其特征在于包括步驟 步驟l、加工氣缸蓋和銅套；步驟2、銅套裝入氣缸蓋，4吏銅套下平面壓貼氣缸蓋底面； 步驟3、利用鋼球?qū)︺~套進(jìn)行塑性變形加工，得到滿足密封要求的氣 缸蓋銅套組合件。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣缸蓋噴油器銅套壓裝方法，其特征在 于所述步驟l具體為步驟ll、在氣缸蓋上加工出密封環(huán)槽； 步驟12、在銅套下端加工出內(nèi)錐面。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣缸蓋噴油器銅套壓裝方法，其特征在 于所述步驟2具體為步驟21、氣缸蓋內(nèi)安裝0型密封圏； 步驟22、氣缸蓋內(nèi)裝入銅套； 步驟23、在銅套后端裝入壓頭；步驟24、施加壓力給壓頭，使銅套下平面壓貼氣缸蓋底面。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣缸蓋噴油器銅套壓裝方法，其特征在 于所述步驟3具體為步驟31、在壓頭內(nèi)依次放入鋼球和壓桿；步驟32、施加壓力給壓桿，鋼球?qū)︺~套下端內(nèi)錐面進(jìn)行擠壓，使其產(chǎn) 生塑性變形嵌入氣缸蓋密封環(huán)槽；步驟33、鋼球穿過銅套從氣缸蓋另一面掉落，得到滿足密封要求的氣 缸蓋銅套組合件。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種氣缸蓋噴油器銅套壓裝方法，包括步驟(1)加工氣缸蓋和銅套；(2)銅套裝入氣缸蓋，使銅套下平面壓貼氣缸蓋底面；(3)利用鋼球?qū)︺~套進(jìn)行塑性變形加工，得到滿足密封要求的氣缸蓋銅套組合件。本發(fā)明通過利用鋼球?qū)︺~套內(nèi)錐面進(jìn)行擠壓，使銅套產(chǎn)生塑性變形并嵌入氣缸蓋下環(huán)槽，與氣缸蓋構(gòu)成密封面，完成對(duì)冷卻水的密封。與傳統(tǒng)方式采用旋轉(zhuǎn)芯軸外擴(kuò)的方法相比，本發(fā)明在達(dá)到產(chǎn)品要求前提下，具有設(shè)備投資小、工藝簡(jiǎn)單有效、耗能低、變型靈活等特點(diǎn)，適用于各種規(guī)格的柴油機(jī)氣缸蓋的生產(chǎn)。
文檔編號(hào)F02M61/00GK101210531SQ200610172249
公開日2008年7月2日 申請(qǐng)日期2006年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2006年12月30日
發(fā)明者盧健林 申請(qǐng)人:廣西玉柴機(jī)器股份有限公司