一種氣缸體氣化燃料油燃燒裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于內(nèi)燃機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種氣缸體氣化燃料油燃燒裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]飛機(jī)、汽車、手扶拖拉機(jī)、摩托車、發(fā)電機(jī)、柴油機(jī)等的動(dòng)力裝置，傳統(tǒng)的燃燒系統(tǒng)是通過高壓噴油器將燃料油噴入到燃燒室內(nèi)，燃料油形成的噴霧束與燃燒室內(nèi)空氣作用實(shí)現(xiàn)噴霧混合燃燒，這種燃燒方式以擴(kuò)散燃燒形式為主。目前，動(dòng)力裝置的燃燒系統(tǒng)不同程度地存在噴射燃料油撞到燃燒室壁面的情況，燃料油碰壁后會(huì)在燃燒室的壁面形成一層較濃的相對(duì)穩(wěn)定的混合氣層。這層濃的混合氣層對(duì)燃燒系統(tǒng)中的碳煙形成及廢氣排放具有重要影響。隨著動(dòng)力裝置燃料油噴射壓力的提高和缸徑的小型化，這種現(xiàn)象講更加嚴(yán)重。另夕卜，燃料油噴霧在圓周方向上分布不均，噴霧在落點(diǎn)處堆積或產(chǎn)生油膜。頂隙空間利用不充分，混合器空間分布均勻度并不理想，空氣利用率不高，燃料油燃燒不完全，導(dǎo)致燃料油油耗高、碳煙排放大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種能夠改善燃燒室內(nèi)氣體流動(dòng)，提高空氣利用率，實(shí)現(xiàn)燃料油氣化更加均勻的混合，降低燃料油油耗，減少碳煙排放的氣缸體氣化燃料油燃燒裝置。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下:
一種氣缸體氣化燃料油燃燒裝置，包括氣缸體、燃燒室、氣缸蓋、活塞、火花塞及針閥體，所述的氣缸上方設(shè)置氣缸蓋，氣缸體內(nèi)的缸膛設(shè)置活塞；所述的活塞的上方設(shè)有燃燒室；所述的氣缸蓋安裝有火花塞；所述的氣缸體設(shè)有氣化道和供油道；所述的針閥體設(shè)在氣化道和供油道之間的氣缸體外壁上，針閥體將氣化道和供油道連通。
[0005]以上所述的氣化道的出氣口為噴射孔；所述的噴射孔設(shè)在氣缸體上端的燃燒室內(nèi)，噴射孔設(shè)置1個(gè)以上。
[0006]以上所述的供油道外接供燃料油栗。
[0007]以上所述的針閥體的端頭和下段分別設(shè)置錐形體。
[0008]以上所述的氣化道為直通道或環(huán)通道，直通道或環(huán)通道的設(shè)置為1道以上。
[0009]本氣缸體氣化燃料油燃燒裝置適用于飛機(jī)、汽車、手扶拖拉機(jī)、摩托車、發(fā)電機(jī)、柴油機(jī)等的動(dòng)力裝置。
[0010]對(duì)比于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)和積極效果:
1、本發(fā)明的燃料油經(jīng)氣化道噴射進(jìn)入燃燒室燃燒后，在燃燒室的燃燒火焰輻射氣缸體對(duì)進(jìn)入氣化道的燃料油進(jìn)行氣化，氣化后的燃料油燃?xì)馔ㄟ^噴射孔進(jìn)入燃燒室，并在燃燒室與進(jìn)入燃燒室的空氣混合燃燒，使得燃?xì)獾玫匠浞秩紵?，燃料油則連續(xù)進(jìn)入，實(shí)現(xiàn)即時(shí)氣化為燃燒室連續(xù)提供燃?xì)?，火?shì)均勻分散，燃燒充分，節(jié)約能源，無黑煙污染環(huán)境；克服已有燃料油噴霧在圓周方向上分布不均，噴霧在落點(diǎn)處堆積或產(chǎn)生油膜，頂隙空間利用不充分，混合器空間分布均勻度并不理想，空氣利用率不高，燃料油燃燒不完全，導(dǎo)致熱效率低、燃料油油耗高、碳煙排放大、污染環(huán)境、浪費(fèi)能源的問題。
[0011]2、本發(fā)明氣缸體氣化燃料油燃燒裝置通過在氣缸體燃燒室設(shè)置環(huán)形供油道，或者氣缸體的直供油道，利用氣缸體燃燒室的燃燒熱，對(duì)進(jìn)入環(huán)形供油道或直供油道的燃料油進(jìn)行加熱，只需少許熱便能對(duì)燃料油即時(shí)迅速氣化。
[0012]3、本發(fā)明氣缸體氣化燃料油燃燒裝置可采用常規(guī)的針閥，通過針閥體控制燃料油的進(jìn)入流量，可以控制燃燒室火力的大小。
[0013]4、本發(fā)明氣缸體氣化燃料油燃燒裝置通過在環(huán)形供油道進(jìn)油的相對(duì)面設(shè)置噴射孔，或直供油道出氣端根不同射角設(shè)置噴射孔，能確保燃料油氣化后噴射進(jìn)入燃燒室，夠提高燃料油燃?xì)饽芘c空氣混合效果，滿足噴油能力，改善燃料油濕壁現(xiàn)象及燃料油在空氣中的分布均勻性，使燃料油氣體燃燒充氣、穩(wěn)定，降低了油耗，燃燒效果好，增加效率，降低排放。
[0014]5、本發(fā)明氣缸體氣化燃料油燃燒裝置在原設(shè)計(jì)的氣缸體設(shè)置氣化道，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，容易加工，能實(shí)現(xiàn)各種有機(jī)液體燃料即時(shí)氣化燃燒，具有較好的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和生態(tài)效益。
【附圖說明】
[0015]圖1:為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2:為本發(fā)明的氣化結(jié)構(gòu)放大示意圖。
[0017]圖3:為本發(fā)明的氣缸體氣化結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]附圖標(biāo)識(shí):
1-氣缸體，2-缸膛，3-燃燒室，4-氣缸蓋，5-活塞，6-火花塞，7-氣化道，8-針閥體，9-供油道，10-連桿，11-曲軸，12-噴射孔。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
[0020]實(shí)施例1:
一種氣缸體氣化燃料油燃燒裝置，包括氣缸體1、燃燒室3、氣缸蓋4、活塞5、火花塞6及針閥體8，所述的氣缸1上方設(shè)置氣缸蓋4，氣缸體1內(nèi)的缸膛2設(shè)置活塞5 ;所述的活塞5的上方設(shè)有燃燒室3 ;所述的氣缸蓋4安裝有火花塞6 ;所述的氣缸體1設(shè)有氣化道7和供油道9 ;所述的針閥體8的端頭和下段分別設(shè)置錐形體，設(shè)在氣化道7和供油道9之間的氣缸體1外壁上，針閥體8將氣化道7和供油道9連通。
[0021]以上所述的氣化道7為1道L形直通道，直通道設(shè)置1個(gè)噴射孔12 ;所述的噴射孔12設(shè)在氣缸體1上端的燃燒室3內(nèi)。
[0022]以上所述的供油道9外接供燃料油栗。
[0023]實(shí)施例2:
一種氣缸體氣化燃料油燃燒裝置，包括氣缸體1、燃燒室3、氣缸蓋4、活塞5、火花塞6及針閥體8，所述的氣缸1上方設(shè)置氣缸蓋4，氣缸體1內(nèi)的缸膛2設(shè)置活塞5 ;所述的活塞5的上方設(shè)有燃燒室3 ;所述的氣缸蓋4安裝有火花塞6 ;所述的氣缸體1設(shè)有氣化道7和供油道9 ;所述的針閥體8的端頭和下段分別設(shè)置錐形體，設(shè)在氣化道7和供油道9之間的氣缸體1外壁上，針閥體8將氣化道7和供油道9連通。
[0024]以上所述的氣化道7為2道直通道，每道直通道設(shè)置1個(gè)噴射孔12 ;所述的噴射孔12設(shè)在氣缸體1上端的燃燒室3內(nèi)。
[0025]以上所述的供油道9外接供燃料油栗。
[0026]實(shí)施例3:
一種氣缸體氣化燃料油燃燒裝置，包括氣缸體1、燃燒室3、氣缸蓋4、活塞5、火花塞6及針閥體8，所述的氣缸1上方設(shè)置氣缸蓋4，氣缸體1內(nèi)的缸膛2設(shè)置活塞5 ;所述的活塞5的上方設(shè)有燃燒室3 ;所述的氣缸蓋4安裝有火花塞6 ;所述的氣缸體1設(shè)有氣化道7和供油道9 ;所述的針閥體8設(shè)在氣化道7和供油道9之間的氣缸體1外壁上，針閥體8將氣化道7和供油道9連通。
[0027]以上所述的氣化道7為1道環(huán)通道，環(huán)通道上設(shè)置2個(gè)噴射孔12 ;所述的噴射孔12設(shè)在氣缸體1上端的燃燒室3內(nèi)。
[0028]以上所述的供油道9外接供燃料油栗。
[0029]以上所述的針閥體8的端頭和下段分別設(shè)置錐形體。
[0030]實(shí)施例4:
一種氣缸體氣化燃料油燃燒裝置，包括氣缸體1、燃燒室3、氣缸蓋4、活塞5、火花塞6及針閥體8，所述的氣缸1上方設(shè)置氣缸蓋4，氣缸體1內(nèi)的缸膛2設(shè)置活塞5 ;所述的活塞5的上方設(shè)有燃燒室3 ;所述的氣缸蓋4安裝有火花塞6 ;所述的氣缸體1設(shè)有氣化道7和供油道9 ;所述的針閥體8設(shè)在氣化道7和供油道9之間的氣缸體1外壁上，針閥體8將氣化道7和供油道9連通。
[0031]以上所述的氣化道7為2道環(huán)通道，每道環(huán)通道設(shè)置1個(gè)噴射孔12 ;所述的噴射孔12設(shè)在氣缸體1上端的燃燒室3內(nèi)。
[0032]以上所述的供油道9外接供燃料油栗。
[0033]以上所述的針閥體8的端頭和下段分別設(shè)置錐形體。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種氣缸體氣化燃料油燃燒裝置，包括氣缸體(1)、燃燒室(3)、氣缸蓋(4)、活塞(5)、火花塞(6)及針閥體(8)，所述的氣缸(1)上方設(shè)置氣缸蓋(4)，氣缸體(1)內(nèi)的缸膛(2 )設(shè)置活塞(5 );所述的活塞(5 )的上方設(shè)有燃燒室(3 );所述的氣缸蓋(4 )安裝有火花塞(6);其特征在于:所述的氣缸體(1)設(shè)有氣化道(7)和供油道(9);所述的針閥體(8)設(shè)在氣化道(7)和供油道(9)之間的氣缸體(1)外壁上，針閥體(8)將氣化道(7)和供油道(9)連通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣缸體氣化燃料油燃燒裝置，其特征在于:所述的氣化道(7 )的出氣口為噴射孔(12);所述的噴射孔(12)設(shè)在氣缸體(1)上端的燃燒室(3 )內(nèi)，噴射孔(12)設(shè)置1個(gè)以上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣缸體氣化燃料油燃燒裝置，其特征在于:所述的供油道(9)外接供燃料油栗。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣缸體氣化燃料油燃燒裝置，其特征在于:所述的針閥體(8)的端頭和下段分別設(shè)置錐形體。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣缸體氣化燃料油燃燒裝置，其特征在于:所述的氣化道(7)為直通道、L形直通道或環(huán)通道，直通道、L形直通道或環(huán)通道的設(shè)置為1道以上。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣缸體氣化燃料油燃燒裝置，其特征在于:適用于飛機(jī)、汽車、手扶拖拉機(jī)、摩托車、發(fā)電機(jī)、柴油機(jī)動(dòng)力裝置。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種氣缸體氣化燃料油燃燒裝置，包括氣缸體、缸膛、燃燒室、氣缸蓋、活塞、火花塞、氣化道、針閥體、供油道和噴射孔，所述的氣缸體設(shè)有氣化道和供油道，針閥體設(shè)在氣化道和供油道之間的氣缸體外壁上，針閥體將氣化道和供油道連通，所述的氣化道設(shè)置1個(gè)以上噴射孔，噴射孔設(shè)在氣缸體上端的燃燒室內(nèi)。本發(fā)明的燃料油經(jīng)氣缸體的氣化道后，噴射在燃燒室的燃燒火焰輻射氣缸體對(duì)進(jìn)入氣化道的燃料油進(jìn)行氣化，氣化后的燃料油燃?xì)馔ㄟ^噴氣道進(jìn)入燃燒室，并在燃燒室與進(jìn)入燃燒室的空氣混合充分燃燒，燃料油則連續(xù)進(jìn)入，實(shí)現(xiàn)即時(shí)氣化為燃燒室連續(xù)提供燃?xì)猓饎?shì)均勻，燃燒充分，節(jié)約能源，無黑煙污染環(huán)境，提高了經(jīng)濟(jì)效益。
【IPC分類】F02M31/18
【公開號(hào)】CN105257439
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510633790
【發(fā)明人】韋炳合, 鄒鑫, 盧穎
【申請(qǐng)人】韋炳合
【公開日】2016年1月20日
【申請(qǐng)日】2015年9月29日