廢氣再循環(huán)控制閥旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及的是一種機械設(shè)計技術(shù)領(lǐng)域的廢氣再循環(huán)控制系統(tǒng)，特別是一種適用于增壓發(fā)動機的廢氣再循環(huán)控制閥旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動機的有害排放物是造成大氣污染的一個主要來源，隨著環(huán)境保護問題的重要性日趨增加，降低發(fā)動機有害排放物這一目標(biāo)成為當(dāng)今世界上發(fā)動機發(fā)展的一個重要方向。隨著世界石油制品的消耗量逐年上升，國際油價居高不下，柴油車的經(jīng)濟性日漸突出，這使得柴油機在車用動力中占據(jù)著越來越重要的地位。所以開展柴油機有害排放物控制方法的研究，是從事柴油機設(shè)計者的首要任務(wù)。排氣再循環(huán)系統(tǒng)是將柴油機產(chǎn)生的廢氣的一小部分再送回氣缸。再循環(huán)排氣由于具有惰性將會延緩燃燒過程，也就是說燃燒速度將會放慢從而導(dǎo)致燃燒室中的壓力形成過程放慢，這就是氮氧化合物會減少的主要原因。另外，提高廢氣再循環(huán)率會使總的排氣流量減少，因此廢氣排放中總的污染物輸出量將會相對減少。在中速工況時，發(fā)動機需要較大的排氣再循環(huán)率，以降低排溫，減小污染；在高速工況時，發(fā)動機需要較小的排氣再循環(huán)率，以提高發(fā)動機的動力性。
[0003]經(jīng)過對現(xiàn)有技術(shù)文獻的檢索發(fā)現(xiàn)，中國專利號ZL200410063439.5，專利名稱:電子式排氣再循環(huán)氣體控制裝置，該專利技術(shù)提供了一種控制發(fā)動機排氣再循環(huán)率的裝置，能較好地兼顧發(fā)動機的中高轉(zhuǎn)速工況；但是其排氣再循環(huán)率的變化是通過專門的控制結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)的，從而使控制系統(tǒng)變的比較復(fù)雜。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種廢氣再循環(huán)控制閥旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)，可以使廢氣再循環(huán)管縮口率根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速進行自我調(diào)節(jié)。
[0005]本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的，本發(fā)明包括進氣管、空濾、壓氣機、發(fā)動機、排氣管、渦輪、催化包、廢氣再循環(huán)管、旋轉(zhuǎn)桿、旋轉(zhuǎn)軸、控制體、拉伸軸、拉伸桿、離心軸、離心腔、離心體、離心彈簧、圓弧板、松緊帶、旋轉(zhuǎn)板、圓弧彈簧，發(fā)動機的進排氣道分別與進氣管、排氣管相連通，空濾、壓氣機依次連接在進氣管上，渦輪、催化包依次連接在排氣管上，廢氣再循環(huán)管的一端與渦輪、催化包之間的排氣管相連接，廢氣再循環(huán)管的另一端與空濾、壓氣機之間的進氣管相連接，旋轉(zhuǎn)軸的一端穿過廢氣再循環(huán)管的前壁后鑲嵌在廢氣再循環(huán)管的后壁上，旋轉(zhuǎn)板布置在廢氣再循環(huán)管內(nèi)并與旋轉(zhuǎn)軸固結(jié)在一起，旋轉(zhuǎn)軸的另一端與旋轉(zhuǎn)桿的一端固結(jié)在一起，旋轉(zhuǎn)桿的另一端與拉伸桿的一端鉸接在一起，拉伸桿的另一端與拉伸軸的一端固結(jié)在一起，拉伸軸的另一端與控制體內(nèi)部的上端圓弧板固結(jié)在一起，離心軸的一端穿過控制體的前壁中心后鑲嵌在控制體的后壁上，離心腔、離心體、離心彈簧、圓弧板、松緊帶均布置在控制體內(nèi)，離心腔與離心軸固結(jié)在一起，離心體的一端布置在離心腔內(nèi)并通過離心彈簧與離心軸相連接，離心體的另一端為圓弧結(jié)構(gòu)，離心體的另一端與圓弧板密封接觸，松緊帶布置在圓弧板的外表面，離心軸的另一端通過鏈條與發(fā)動機的曲軸相連接，圓弧彈簧的一端與旋轉(zhuǎn)板的頂部相連接，圓弧彈簧的另一端與廢氣再循環(huán)管的下底面相連接。
[0006]進一步地，在本發(fā)明中控制體內(nèi)部腔體的橫截面為圓形，離心腔、圓弧板在控制體內(nèi)均為陣列式布置，圓弧板的個數(shù)大于或等于離心腔的個數(shù)，圓弧板之間的間隙寬度小于離心體的橫截面寬度，松緊帶內(nèi)部帶有彈性鋼絲結(jié)構(gòu)。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下有益效果為:本發(fā)明設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單；廢氣再循環(huán)管縮口率可以根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速進行連續(xù)可調(diào)，從而兼顧發(fā)動機的各種運行工況。
【附圖說明】
[0008]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2為本發(fā)明中廢氣再循環(huán)管的縱剖面圖；
[0010]圖3為圖1中A-A剖面的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖4為本發(fā)明中控制體的剖面圖；
[0012]圖5為圖4中B-B剖面的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖6為圖5中C-C剖面的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]其中:1、進氣管，2、空濾，3、壓氣機，4、發(fā)動機，5、排氣管，6、渦輪，7、催化包，8、廢氣再循環(huán)管，9、旋轉(zhuǎn)桿，10、旋轉(zhuǎn)軸，11、控制體，12、拉伸軸，13、拉伸桿，14、離心軸，15、離心腔，16、離心體，17、離心彈簧，18、圓弧板，19、松緊帶，20、旋轉(zhuǎn)板，21、圓弧彈簧。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的實施例作詳細(xì)說明，本實施例以本發(fā)明技術(shù)方案為前提，給出了詳細(xì)的實施方式和具體的操作過程，但本發(fā)明的保護范圍不限于下述的實施例。
[0016]實施例
[0017]如圖1至圖6所示，本發(fā)明包括進氣管1、空濾2、壓氣機3、發(fā)動機4、排氣管5、渦輪6、催化包7、廢氣再循環(huán)管8、旋轉(zhuǎn)桿9、旋轉(zhuǎn)軸10、控制體11、拉伸軸12、拉伸桿13、離心軸14、離心腔15、離心體16、離心彈簧17、圓弧板18、松緊帶19、旋轉(zhuǎn)板20、圓弧彈簧21，發(fā)動機4的進排氣道分別與進氣管1、排氣管5相連通，空濾2、壓氣機3依次連接在進氣管1上，渦輪6、催化包7依次連接在排氣管5上，廢氣再循環(huán)管8的一端與渦輪6、催化包7之間的排氣管5相連接，廢氣再循環(huán)管8的另一端與空濾2、壓氣機3之間的進氣管相連接，旋轉(zhuǎn)軸10的一端穿過廢氣再循環(huán)管8的前壁后鑲嵌在廢氣再循環(huán)管8的后壁上，旋轉(zhuǎn)板20布置在廢氣再循環(huán)管8內(nèi)并與旋轉(zhuǎn)軸10固結(jié)在一起，旋轉(zhuǎn)軸10的另一端與旋轉(zhuǎn)桿9的一端固結(jié)在一起，旋轉(zhuǎn)桿9的另一端與拉伸桿13的一端鉸接在一起，拉伸桿13的另一端與拉伸軸12的一端固結(jié)在一起，拉伸軸12的另一端與控制體11內(nèi)部的上端圓弧板18固結(jié)在一起，離心軸14的一端穿過控制體11的前壁中心后鑲嵌在控制體11的后壁上，離心腔15、離心體16、離心彈簧17、圓弧板18、松緊帶19均布置在控制體11內(nèi)，離心腔15與離心軸14固結(jié)在一起，離心體16的一端布置在離心腔15內(nèi)并通過離心彈簧17與離心軸14相連接，離心體16的另一端為圓弧結(jié)構(gòu)，離心體16的另一端與圓弧板18密封接觸，松緊帶19布置在圓弧板18的外表面，離心軸14的另一端通過鏈條與發(fā)動機4的曲軸相連接，圓弧彈簧21的一端與旋轉(zhuǎn)板20的頂部相連接，圓弧彈簧21的另一端與廢氣再循環(huán)管8的下底面相連接；控制體11內(nèi)部腔體的橫截面為圓形，離心腔15、圓弧板18在控制體11內(nèi)均為陣列式布置，圓弧板18的個數(shù)大于或等于離心腔15的個數(shù)，圓弧板18之間的間隙寬度小于離心體16的橫截面寬度，松緊帶19內(nèi)部帶有彈性鋼絲結(jié)構(gòu)。
[0018]在本發(fā)明的工作過程中，當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速增大時，離心軸14的轉(zhuǎn)速也增大，布置在離心腔15內(nèi)的離心體16在旋轉(zhuǎn)過程中離心力增大，離心體16同步向外移動并拉伸離心彈簧17，布置在控制體11內(nèi)的上端圓弧板18受到離心體16的離心力的作用后向上移動，拉伸軸12也同步上移，拉伸軸12帶動拉伸桿13上移，從而使拉伸桿13拉動旋轉(zhuǎn)桿9、旋轉(zhuǎn)軸10、旋轉(zhuǎn)板20 —起順時針旋轉(zhuǎn)，廢氣再循環(huán)管的縮口變大，廢氣再循環(huán)率變大，發(fā)動機爆壓降低；發(fā)動機轉(zhuǎn)速較低時，離心軸14的轉(zhuǎn)速也較低，在離心彈簧17、松緊帶19的作用下離心體16同步向內(nèi)移動，布置在控制體11內(nèi)的上端圓弧板18向下移動，拉伸軸12也同步下移，拉伸軸12帶動拉伸桿13下移，從而使拉伸桿13帶動旋轉(zhuǎn)桿9、旋轉(zhuǎn)軸10、旋轉(zhuǎn)板20一起逆時針旋轉(zhuǎn)，廢氣再循環(huán)管的縮口變小，廢氣再循環(huán)率變小，發(fā)動機油耗較低。在廢氣再循環(huán)管8中布置圓弧彈簧21，可以使旋轉(zhuǎn)板20的旋轉(zhuǎn)更加平順。
【主權(quán)項】
1.一種廢氣再循環(huán)控制閥旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)，包括進氣管(1)、空濾(2)、壓氣機(3)、發(fā)動機(4)、排氣管(5)、渦輪￠)、催化包(7)，發(fā)動機(4)的進排氣道分別與進氣管(1)、排氣管(5)相連通，空濾(2)、壓氣機(3)依次連接在進氣管(1)上，渦輪￠)、催化包(7)依次連接在排氣管(5)上，其特征在于，還包括廢氣再循環(huán)管(8)、旋轉(zhuǎn)桿(9)、旋轉(zhuǎn)軸(10)、控制體(11)、拉伸軸(12)、拉伸桿(13)、離心軸(14)、離心腔(15)、離心體(16)、離心彈簧(17)、圓弧板(18)、松緊帶(19)、旋轉(zhuǎn)板(20)、圓弧彈簧(21)，廢氣再循環(huán)管(8)的一端與渦輪(6)、催化包(7)之間的排氣管(5)相連接，廢氣再循環(huán)管(8)的另一端與空濾(2)、壓氣機(3)之間的進氣管相連接，旋轉(zhuǎn)軸(10)的一端穿過廢氣再循環(huán)管(8)的前壁后鑲嵌在廢氣再循環(huán)管(8)的后壁上，旋轉(zhuǎn)板(20)布置在廢氣再循環(huán)管(8)內(nèi)并與旋轉(zhuǎn)軸(10)固結(jié)在一起，旋轉(zhuǎn)軸(10)的另一端與旋轉(zhuǎn)桿(9)的一端固結(jié)在一起，旋轉(zhuǎn)桿(9)的另一端與拉伸桿(13)的一端鉸接在一起，拉伸桿(13)的另一端與拉伸軸(12)的一端固結(jié)在一起，拉伸軸(12)的另一端與控制體(11)內(nèi)部的上端圓弧板(18)固結(jié)在一起，離心軸(14)的一端穿過控制體(11)的前壁中心后鑲嵌在控制體(11)的后壁上，離心腔(15)、離心體(16)、離心彈簧(17)、圓弧板(18)、松緊帶(19)均布置在控制體(11)內(nèi)，離心腔(15)與離心軸(14)固結(jié)在一起，離心體(16)的一端布置在離心腔(15)內(nèi)并通過離心彈簧(17)與離心軸(14)相連接，離心體(16)的另一端為圓弧結(jié)構(gòu)，離心體(16)的另一端與圓弧板(18)密封接觸，松緊帶(19)布置在圓弧板(18)的外表面，離心軸(14)的另一端通過鏈條與發(fā)動機⑷的曲軸相連接，圓弧彈簧(21)的一端與旋轉(zhuǎn)板(20)的頂部相連接，圓弧彈簧(21)的另一端與廢氣再循環(huán)管(8)的下底面相連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的廢氣再循環(huán)控制閥旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)，其特征在于控制體(11)內(nèi)部腔體的橫截面為圓形，離心腔(15)、圓弧板(18)在控制體(11)內(nèi)均為陣列式布置，圓弧板(18)的個數(shù)大于或等于離心腔(15)的個數(shù)，圓弧板(18)之間的間隙寬度小于離心體(16)的橫截面寬度，松緊帶(19)內(nèi)部帶有彈性鋼絲結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】一種機械設(shè)計技術(shù)領(lǐng)域的廢氣再循環(huán)控制閥旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)，包括控制體、離心軸、離心腔、離心體、離心彈簧、圓弧板、松緊帶、旋轉(zhuǎn)軸、旋轉(zhuǎn)板、廢氣再循環(huán)管、圓弧彈簧，離心腔、離心體、離心彈簧、圓弧板、松緊帶均布置在控制體內(nèi)，離心體的一端布置在離心腔內(nèi)并通過離心彈簧與離心軸相連接，離心體的另一端為圓弧結(jié)構(gòu)，離心體的另一端與圓弧板密封接觸，松緊帶布置在圓弧板的外表面。當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速較高時，旋轉(zhuǎn)板順時針旋轉(zhuǎn)，廢氣再循環(huán)管縮口率變大，廢氣再循環(huán)率較大；當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速較低時，旋轉(zhuǎn)板逆時針旋轉(zhuǎn)，廢氣再循環(huán)管縮口率變大，廢氣再循環(huán)率較大。本發(fā)明設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單，適用于廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計。
【IPC分類】F02D21/08, F02M26/52
【公開號】CN105257434
【申請?zhí)枴緾N201510650409
【發(fā)明人】何志生, 夏慧鵬, 夏志鵬
【申請人】上海魯交測控科技有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請日】2015年10月9日