發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)組件功能測(cè)試系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型的一種發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)組件功能測(cè)試系統(tǒng)，包括拉桿箱，拉桿箱內(nèi)固定有檢測(cè)面板，檢測(cè)面板上布置有壓縮氣泵、電子控制單元ECU以及與電子控制單元ECU連接的電源線插口、220V電源開(kāi)關(guān)、24V電源開(kāi)關(guān)、電位旋鈕、EPR系統(tǒng)接口、低壓電磁閥接口、廢氣控制閥接口、電子節(jié)氣門(mén)接口、氧濃度傳感器接口、DEPR系統(tǒng)接口和OBD系統(tǒng)接口,OBD系統(tǒng)接口通過(guò)CAN通訊診斷線束外接有PC電腦終端；上述測(cè)試方法：靜態(tài)模擬發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)態(tài)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元組件的輸入/輸出進(jìn)行檢測(cè)。本實(shí)用新型通過(guò)利用軟件與硬件相結(jié)合的方法模擬電控單元運(yùn)行環(huán)境，利用軟件對(duì)電控單元的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，判斷電控單元是否出現(xiàn)故障。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，移動(dòng)靈活，操作方便。
【專利說(shuō)明】發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)組件功能測(cè)試系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】，一種對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元組件進(jìn)行功能檢測(cè)的檢測(cè)裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]目前對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元組件的測(cè)試主要有兩種方式:一種是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架或整車進(jìn)行測(cè)試，一種是使用模擬檢驗(yàn)裝置進(jìn)行模擬測(cè)試。發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架測(cè)試是將電控單元置于實(shí)際發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架上，電控單元的所有輸入與輸出都是實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)。但臺(tái)架測(cè)試成本高，靈活性差，不適于批量電控單元組件的檢測(cè)。因此，設(shè)計(jì)一種能夠模擬發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架功能且在遠(yuǎn)離發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)能對(duì)其進(jìn)行功能檢測(cè)的裝置是必要的。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決以上技術(shù)上的不足，本實(shí)用新型提供了一種低成本、靈活、方便、可靠的發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)組件功能測(cè)試系統(tǒng)。
[0004]本實(shí)用新型是通過(guò)以下措施實(shí)現(xiàn)的:
[0005]本實(shí)用新型的一種發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)組件功能測(cè)試系統(tǒng)，包括拉桿箱，所述拉桿箱內(nèi)固定有檢測(cè)面板，所述檢測(cè)面板上布置有壓縮氣泵、電子控制單元ECU以及與電子控制單元E⑶連接的電源線插口、220V電源開(kāi)關(guān)、24V電源開(kāi)關(guān)、電位旋鈕、EPR系統(tǒng)接口、低壓電磁閥接口、廢氣控制閥接口、電子節(jié)氣門(mén)接口、氧濃度傳感器接口、DEPR系統(tǒng)接口和OBD系統(tǒng)接口，所述OBD系統(tǒng)接口通過(guò)CAN通訊診斷線束外接有PC電腦終端；
[0006]所述壓縮氣泵電連接有氣泵電源開(kāi)關(guān)，壓縮氣泵連接有出氣管路和回氣管路，所述出氣管路上設(shè)置有氣泵出氣開(kāi)關(guān)、氣泵出氣壓力表、和氣泵出氣接口，所述回氣管路上設(shè)置有氣泵回氣壓力表和氣泵回氣開(kāi)關(guān)。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型通過(guò)利用軟件與硬件相結(jié)合的方法模擬電控單元運(yùn)行環(huán)境，利用軟件對(duì)電控單元的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，判斷電控單元是否出現(xiàn)故障。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，移動(dòng)靈活，操作方便。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型的拉桿箱打開(kāi)后的結(jié)構(gòu)示意圖:
[0009]圖2為本實(shí)用新型的檢測(cè)面板背面安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]其中:1、拉桿箱，2、電源線插口，3、220V電源開(kāi)關(guān)，4、DEPR系統(tǒng)接口，5、EPR系統(tǒng)接口，6、低壓電磁閥接口，7、廢氣控制閥接口，8、電子節(jié)氣門(mén)接口，9、氧濃度傳感器接口，
10、OBD系統(tǒng)接口，11、氣泵出氣開(kāi)關(guān)，12、氣泵出氣接口，13、氣泵回氣開(kāi)關(guān)，14、氣泵出氣壓力表，15、氣泵回氣壓力表，16、24V電源開(kāi)關(guān)，17、電位旋鈕，18、檢測(cè)面板，19、電子控制單元ECU，20、壓縮氣泵，21、24V穩(wěn)壓電源。

【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的描述:
[0012]本實(shí)用新型是基于各電控單元的工作特性，提出的一種靜態(tài)模擬發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)態(tài)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元組件的輸入/輸出進(jìn)行檢測(cè)的方法，并設(shè)計(jì)出特定的發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)組件功能測(cè)試系統(tǒng)。
[0013]如圖1、2所示，本系統(tǒng)包括拉桿箱1，所述拉桿箱I內(nèi)固定有檢測(cè)面板18，所述檢測(cè)面板18上布置有壓縮氣泵20、電子控制單元E⑶19以及與電子控制單元E⑶19連接的電源線插口 2、220V電源開(kāi)關(guān)3、24V電源開(kāi)關(guān)16、電位旋鈕17、EPR系統(tǒng)接口 5、低壓電磁閥接口 6、廢氣控制閥接口 7、電子節(jié)氣門(mén)接口 8、氧濃度傳感器接口 9、DEPR系統(tǒng)接口 54和OBD系統(tǒng)接口 10，所述OBD系統(tǒng)接口 10通過(guò)CAN通訊診斷線束外接有PC電腦終端。
[0014]壓縮氣泵20電連接有氣泵電源開(kāi)關(guān)，壓縮氣泵20連接有出氣管路和回氣管路，所述出氣管路上設(shè)置有氣泵出氣開(kāi)關(guān)11、氣泵出氣壓力表14、和氣泵出氣接口 12，回氣管路上設(shè)置有氣泵回氣壓力表15和氣泵回氣開(kāi)關(guān)13。采用24V穩(wěn)壓電源21進(jìn)行穩(wěn)壓。
[0015]其測(cè)試方法為:首先將待測(cè)試的發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)組件分別單獨(dú)與檢測(cè)面板18上對(duì)應(yīng)的接口連接；然后將OBD系統(tǒng)接口 10通過(guò)CAN通訊診斷線束外接PC電腦終端，運(yùn)行PC電腦終端的故障診斷軟件；最后啟動(dòng)該測(cè)試系統(tǒng)，測(cè)試系統(tǒng)的電子控制單元ECU19通過(guò)車載診斷系統(tǒng)檢測(cè)出的信息，經(jīng)OBD系統(tǒng)接口 10傳送給PC電腦終端，并在PC電腦終端上顯示出來(lái)。
[0016]EPR系統(tǒng)檢測(cè)具體步驟如下:將待檢測(cè)EPR系統(tǒng)與EPR系統(tǒng)接口 5連接，OBD系統(tǒng)接口 10通過(guò)CAN通訊診斷線束外接PC電腦終端，運(yùn)行PC電腦終端的故障診斷軟件，所述EPR系統(tǒng)檢測(cè)包括以下3項(xiàng)測(cè)試:
[0017]Al:將EPR與部件測(cè)試箱連接，進(jìn)氣口連接泵氣管路，出氣口用專用工裝堵住密封；用通訊線束將部件測(cè)試箱內(nèi)部ECU與PC終端連接；依次打開(kāi)220V電源開(kāi)關(guān)3、24V電源開(kāi)關(guān)16、壓縮氣泵20開(kāi)關(guān)和發(fā)動(dòng)機(jī)診斷軟件(3G)。
[0018]A2:激活發(fā)動(dòng)機(jī)診斷軟件的故障頁(yè)面中“打開(kāi)所有外部電源和繼電器”選項(xiàng)。
[0019]A3 =EPR通訊測(cè)試:將診斷軟件頁(yè)面跳轉(zhuǎn)至調(diào)壓器頁(yè)面，觀察EPR與E⑶通訊連接是否正常。若通訊模式顯示“正?！?，則進(jìn)行下一步測(cè)試；若通訊模式顯示“故障”，則視其功能故障。
[0020]A4 =EPR 二級(jí)減壓腔密封性測(cè)試:將發(fā)動(dòng)機(jī)診斷軟件調(diào)壓器頁(yè)面中調(diào)壓器手動(dòng)模式選項(xiàng)設(shè)為“手動(dòng)壓力”，打開(kāi)壓縮氣泵20出氣開(kāi)關(guān)11，觀察調(diào)壓器出口壓差反饋值是否在15in H20以上。若壓差反饋值在15in H20以上，則視其功能故障；若否，進(jìn)行下一步測(cè)試。
[0021]A5:EPR執(zhí)行器測(cè)試:在調(diào)壓器頁(yè)面中調(diào)壓器出口壓差命令值復(fù)選框中輸入“O?5”，觀察調(diào)壓器出口壓差反饋值是否與命令值同步跟隨。若是，則視EPR功能正常；若否，則視其功能故障。
[0022]A6:EPR經(jīng)檢測(cè)無(wú)故障原因，可以正常使用。
[0023]A7 =EPR經(jīng)檢測(cè)有故障，無(wú)法繼續(xù)使用。
[0024]低壓電磁閥測(cè)試方法，具體操作步驟如下:將待檢測(cè)低壓電磁閥與低壓電磁閥接口 6連接，OBD系統(tǒng)接口 10通過(guò)CAN通訊診斷線束外接PC電腦終端，運(yùn)行PC電腦終端的故障診斷軟件，低壓電磁閥檢測(cè)包括以下2項(xiàng)測(cè)試:
[0025]B1:將低壓電磁閥進(jìn)氣口與壓縮氣泵20出氣口連接；用通訊線束將部件測(cè)試箱內(nèi)部E⑶與PC終端連接；依次打開(kāi)220V電源開(kāi)關(guān)3、24V電源開(kāi)關(guān)16、壓縮氣泵20開(kāi)關(guān)和發(fā)動(dòng)機(jī)診斷軟件(3G)。
[0026]B2:激活發(fā)動(dòng)機(jī)診斷軟件的故障頁(yè)面中“打開(kāi)所有外部電源和繼電器”選項(xiàng)。
[0027]B3:線圈測(cè)試:連接低壓電磁閥線束，線束接合的瞬間是否能聽(tīng)到內(nèi)部組合線圈吸合閥芯“啪”的一聲聲響。若能聽(tīng)到線圈吸合閥芯的聲響，則進(jìn)行下一步測(cè)試；若聽(tīng)不到線圈吸合閥芯的聲響，則視其功能故障。
[0028]B4:膜片測(cè)試:打開(kāi)壓縮氣泵20出氣開(kāi)關(guān)11，觀察低壓電磁閥出氣口是否有持續(xù)氣流流出。若有持續(xù)氣流流出，則視其功能故障；若無(wú)，則進(jìn)行下一步測(cè)試。
[0029]B5:閥芯測(cè)試:連接低壓電磁閥線束，打開(kāi)壓縮氣泵20出氣開(kāi)關(guān)11，觀察低壓電磁閥出氣口是否有持續(xù)氣流流出。若有，則視低壓電磁閥功能正常；若無(wú)，則視其功能故障。
[0030]B6:低壓電磁閥經(jīng)檢測(cè)無(wú)故障原因，可以正常使用。
[0031]B7:低壓電磁閥經(jīng)檢測(cè)有故障，無(wú)法繼續(xù)使用。
[0032]廢氣控制閥測(cè)試方法，具體操作步驟如下:將待檢測(cè)廢氣控制閥與廢氣控制閥接口 7連接，OBD系統(tǒng)接口 10通過(guò)CAN通訊診斷線束外接PC電腦終端，運(yùn)行PC電腦終端的故障診斷軟件，
[0033]Cl:將廢氣控制閥與部件測(cè)試箱連接，進(jìn)氣口與壓縮氣泵20出氣口連接，出氣口用堵頭堵住密封；用通訊線束將部件測(cè)試箱內(nèi)部ECU與PC終端連接；依次打開(kāi)220V電源開(kāi)關(guān)3、24V電源開(kāi)關(guān)16、壓縮氣泵20開(kāi)關(guān)和發(fā)動(dòng)機(jī)診斷軟件(3G)。
[0034]C2:激活發(fā)動(dòng)機(jī)診斷軟件的故障頁(yè)面中“打開(kāi)所有外部電源和繼電器”選項(xiàng)。
[0035]C3:傳感器測(cè)試:將發(fā)動(dòng)機(jī)診斷軟件頁(yè)面跳轉(zhuǎn)至HD Service頁(yè)面，把WGP控制模式設(shè)為“允許測(cè)試”，打開(kāi)壓縮氣泵20出氣口開(kāi)關(guān)，觀察WGP表壓是否有壓力值反饋。若WGP表壓有壓力值反饋，則進(jìn)行下一步測(cè)試；若無(wú)壓力值反饋，則視其功能故障。
[0036]C4:跟隨性測(cè)試:在發(fā)動(dòng)機(jī)診斷軟件HD Service頁(yè)面的WGP目標(biāo)壓力復(fù)選框中輸入“O?25”之間任意數(shù)值，觀察WGP表壓與WGP目標(biāo)壓力是否同步跟隨。若WGP表壓與WGP目標(biāo)壓力同步跟隨，則視其功能正常；若不同步，則視其功能故障。
[0037]C5:廢氣控制閥經(jīng)檢測(cè)無(wú)故障原因，可以正常使用。
[0038]C6:廢氣控制閥經(jīng)檢測(cè)有故障，無(wú)法繼續(xù)使用。
[0039]電子節(jié)氣門(mén)檢測(cè)方法，具體操作步驟如下:將待檢測(cè)電子節(jié)氣門(mén)與電子節(jié)氣門(mén)接口 8連接，OBD系統(tǒng)接口 10通過(guò)CAN通訊診斷線束外接PC電腦終端，運(yùn)行PC電腦終端的故障診斷軟件，電子節(jié)氣門(mén)檢測(cè)包括以下兩項(xiàng)測(cè)試:
[0040]Dl:連接電子節(jié)氣門(mén)與部件測(cè)試箱；用通訊線束將部件測(cè)試箱內(nèi)部ECU與PC終端連接；依次打開(kāi)220V電源開(kāi)關(guān)3、24V電源開(kāi)關(guān)16和發(fā)動(dòng)機(jī)診斷軟件(3G)。
[0041]D2:激活發(fā)動(dòng)機(jī)診斷軟件的故障頁(yè)面中“打開(kāi)所有外部電源和繼電器”選項(xiàng)。
[0042]D3:瞬態(tài)響應(yīng)性測(cè)試:將發(fā)動(dòng)機(jī)診斷軟件故障頁(yè)面中節(jié)氣門(mén)測(cè)試選項(xiàng)設(shè)為“允許測(cè)試”，調(diào)節(jié)測(cè)試箱上的電位計(jì)旋鈕，觀察發(fā)動(dòng)機(jī)診斷軟件主頁(yè)面(main)中“節(jié)氣門(mén)位置反饋”與“油門(mén)踏板位置反饋”是否保持同步。若節(jié)氣門(mén)位置反饋與油門(mén)踏板位置反饋保持同步，則進(jìn)行下一步測(cè)試；若不保持同步則視節(jié)氣門(mén)功能故障。
[0043]D4:內(nèi)部電路測(cè)試:將發(fā)動(dòng)機(jī)診斷軟件跳轉(zhuǎn)至故障頁(yè)面，調(diào)節(jié)測(cè)試箱上的電位計(jì)旋鈕，觀察節(jié)氣門(mén)電位計(jì)I電壓+節(jié)氣門(mén)電位計(jì)2電壓^ 5V，即TPSl +TPS2 ^ 5V。若TPS1+TPS2 ^ 5V，則進(jìn)行下一步操作；若TPS1+TPS2 ? 5V，則視節(jié)氣門(mén)功能故障。
[0044]D5:電子節(jié)氣門(mén)經(jīng)檢測(cè)功能正常，可以繼續(xù)使用。
[0045]D6:電子節(jié)氣門(mén)經(jīng)檢測(cè)有故障，無(wú)法繼續(xù)使用。
[0046]10升氧濃度傳感器檢測(cè)方法，具體操作步驟如下:將待檢測(cè)氧濃度傳感器與氧濃度傳感器接口 9連接，OBD系統(tǒng)接口 10通過(guò)CAN通訊診斷線束外接PC電腦終端，運(yùn)行PC電腦終端的故障診斷軟件，氧濃度傳感器檢測(cè)包括以下兩項(xiàng)測(cè)試:
[0047]El:連接10升氧濃度傳感器與部件測(cè)試箱；用通訊線束將部件測(cè)試箱內(nèi)部ECU與PC終端連接；依次打開(kāi)220V電源開(kāi)關(guān)3、24V電源開(kāi)關(guān)16和發(fā)動(dòng)機(jī)診斷軟件(3G)。
[0048]E2:激活發(fā)動(dòng)機(jī)診斷軟件的故障頁(yè)面中“打開(kāi)所有外部電源和繼電器”選項(xiàng)；將診斷軟件調(diào)至診斷(Configure)頁(yè)面，在該頁(yè)面仿真系統(tǒng)里輸入仿真模式密碼并激活仿真測(cè)試模式；再將診斷軟件調(diào)至HD Service頁(yè)面，輸入發(fā)動(dòng)機(jī)模擬轉(zhuǎn)速1000，進(jìn)入氧濃度傳感器模擬加熱模式。
[0049]E3:待氧傳感器預(yù)熱2-3分鐘左右，觀察氧傳感器反饋電壓是否為450mv。若反饋電壓為450mv，則進(jìn)行下一步操作；否則，視氧傳感器功能故障。
[0050]E4:觀察氧傳感器狀態(tài)模式是否為“激活”，若是，則進(jìn)行下一步操作；否則，視其功能故障。
[0051]E5:氧濃度傳感器經(jīng)檢測(cè)功能正常，可以繼續(xù)使用。
[0052]E6:氧濃度傳感器經(jīng)檢測(cè)有故障，無(wú)法繼續(xù)使用。
[0053]DEPR檢測(cè)方法，具體操作步驟如下:將待檢測(cè)DEPR系統(tǒng)與DEPR系統(tǒng)接口 54連接，OBD系統(tǒng)接口 10通過(guò)CAN通訊診斷線束外接PC電腦終端，運(yùn)行PC電腦終端的故障診斷軟件，DEPR系統(tǒng)檢測(cè)包括以下兩項(xiàng)測(cè)試:
[0054]Fl:連接DEPR與部件測(cè)試箱；用通訊線束將部件測(cè)試箱內(nèi)部ECU與PC終端連接；依次打開(kāi)220V電源開(kāi)關(guān)3、24V電源開(kāi)關(guān)16和發(fā)動(dòng)機(jī)診斷軟件(4G)。
[0055]F2:激活發(fā)動(dòng)機(jī)診斷軟件的故障頁(yè)面中“打開(kāi)所有外部電源和繼電器”選項(xiàng)。
[0056]F3 =DEPR通訊測(cè)試:將診斷軟件頁(yè)面跳轉(zhuǎn)至調(diào)壓器頁(yè)面，觀察DEPR與E⑶通訊連接是否正常。若通訊模式顯示“正常”，則進(jìn)行下一步測(cè)試；若通訊模式顯示“故障”，則視其功能故障。
[0057]F4:閥芯動(dòng)作測(cè)試:在調(diào)壓器頁(yè)面中調(diào)壓器出口壓差命令值復(fù)選框中輸入“_5?5”，觀察調(diào)壓器內(nèi)部閥芯是否運(yùn)動(dòng)，其中輸入正值，閥芯打開(kāi)；輸入負(fù)值，閥芯關(guān)閉，數(shù)值越大，運(yùn)動(dòng)速度越快。若閥芯運(yùn)動(dòng)正常，則進(jìn)行下一步操作；若閥芯運(yùn)動(dòng)遲緩、關(guān)閉不嚴(yán)、無(wú)法打開(kāi)等，則視其功能故障。
[0058]F5 =DEPR經(jīng)檢測(cè)功能正常，可以繼續(xù)使用。
[0059]F6 =DEPR經(jīng)檢測(cè)有故障，無(wú)法繼續(xù)使用。
[0060]以上所述僅是本專利的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本專利技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和替換，這些改進(jìn)和替換也應(yīng)視為本專利的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)組件功能測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于:包括拉桿箱，所述拉桿箱內(nèi)固定有檢測(cè)面板，所述檢測(cè)面板上布置有壓縮氣泵、電子控制單元ECU以及與電子控制單元E⑶連接的電源線插口、220V電源開(kāi)關(guān)、24V電源開(kāi)關(guān)、電位旋鈕、EPR系統(tǒng)接口、低壓電磁閥接口、廢氣控制閥接口、電子節(jié)氣門(mén)接口、氧濃度傳感器接口、DEPR系統(tǒng)接口和OBD系統(tǒng)接口，所述OBD系統(tǒng)接口通過(guò)CAN通訊診斷線束外接有PC電腦終端； 所述壓縮氣泵電連接有氣泵電源開(kāi)關(guān)，壓縮氣泵連接有出氣管路和回氣管路，所述出氣管路上設(shè)置有氣泵出氣開(kāi)關(guān)、氣泵出氣壓力表、和氣泵出氣接口，所述回氣管路上設(shè)置有氣泵回氣壓力表和氣泵回氣開(kāi)關(guān)。
【文檔編號(hào)】G05B23/02GK204203762SQ201420612788
【公開(kāi)日】2015年3月11日 申請(qǐng)日期:2014年10月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月22日
【發(fā)明者】馬鵬, 曹志剛, 賈咸昆, 成慧威, 胡微山, 王京源, 邸培義, 溫明巖 申請(qǐng)人:中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)力有限公司