汽車空調(diào)壓縮機(jī)氣缸體加工定位裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及工件夾緊定位技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及汽車空調(diào)壓縮機(jī)氣缸體加工定位裝置，包括底座、氣缸柱和壓環(huán)，所述底座頂端沿外邊緣設(shè)置有若干個(gè)第一臺(tái)階，所述壓環(huán)外側(cè)設(shè)置有外框架，所述外框架與底座通過(guò)氣缸柱垂直連接，所述壓環(huán)下端面設(shè)置有若干個(gè)第二臺(tái)階。本實(shí)用新型的有益效果是汽車空調(diào)壓縮機(jī)氣缸放置在定位裝置底座的第一臺(tái)階上，外框架在氣缸柱的作用下旋轉(zhuǎn)并通過(guò)壓環(huán)下端面的第二臺(tái)階將汽車空調(diào)壓縮機(jī)氣缸固定，從而保證在對(duì)汽車空調(diào)壓縮機(jī)氣缸體加工時(shí)不會(huì)發(fā)生偏移，提高缸體加工精度，具有良好的實(shí)用性。
【專利說(shuō)明】
汽車空調(diào)壓縮機(jī)氣缸體加工定位裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及工件夾緊定位技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及汽車空調(diào)壓縮機(jī)氣缸體加工定位裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]空調(diào)壓縮機(jī)是汽車空調(diào)系統(tǒng)核心部件，在加工生產(chǎn)過(guò)程中，汽車空調(diào)壓縮機(jī)氣缸體需要加工缸孔，為保證缸孔的加工質(zhì)量，需要對(duì)汽車空調(diào)壓縮機(jī)氣缸體進(jìn)行夾緊定位。由于汽車空調(diào)壓縮機(jī)氣缸體的外圓設(shè)置有若干凸臺(tái)或連接管口，采用現(xiàn)有技術(shù)加工夾具不能穩(wěn)固的將氣缸體固定，在加工過(guò)程中，汽車空調(diào)壓縮機(jī)氣缸體容易受力偏移，從而影響沖缸孔的精度。顯然，現(xiàn)有技術(shù)加工夾具存在著不能穩(wěn)固的將汽缸體固定，加工過(guò)程中容易受力偏移，影響缸孔加工精度等問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為解決現(xiàn)有技術(shù)加工夾具存在的不能穩(wěn)固的將氣缸體固定，加工過(guò)程中容易受力偏移，影響缸孔加工精度等問(wèn)題，本實(shí)用新型提出汽車空調(diào)壓縮機(jī)氣缸體加工定位裝置。
[0004]本實(shí)用新型汽車空調(diào)壓縮機(jī)氣缸孔加工定位裝置，包括底座、氣缸柱和壓環(huán)，所述底座頂端沿外邊緣設(shè)置有若干個(gè)第一臺(tái)階，所述壓環(huán)外側(cè)設(shè)置有外框架，所述外框架與底座通過(guò)氣缸柱垂直連接，所述壓環(huán)下端面設(shè)置有若干個(gè)第二臺(tái)階。
[0005]進(jìn)一步，所述外框架與壓環(huán)通過(guò)螺栓固定連接。
[0006]進(jìn)一步，所述壓環(huán)內(nèi)徑與汽車空調(diào)壓縮機(jī)氣缸外圓直徑相匹配。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是汽車空調(diào)壓縮機(jī)氣缸放置在定位裝置底座的第一臺(tái)階上，外框架在氣缸柱的作用下旋轉(zhuǎn)并通過(guò)壓環(huán)下端面的第二臺(tái)階將汽車空調(diào)壓縮機(jī)氣缸固定，從而保證在對(duì)汽車空調(diào)壓縮機(jī)氣缸體加工時(shí)不會(huì)發(fā)生偏移，提高缸體加工精度，具有良好的實(shí)用性。
【附圖說(shuō)明】
[0008]下面結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，其中:
[0009]圖1為汽車空調(diào)壓縮機(jī)氣缸體的三維示意圖；
[0010]圖2為本實(shí)用新型汽車空調(diào)壓縮機(jī)氣缸體加工定位裝置三維示意圖；
[0011]圖3為本實(shí)用新型汽車空調(diào)壓縮機(jī)氣缸體加工定位裝置夾持汽缸體后的三維示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】:
[0013]圖1為汽車空調(diào)壓縮機(jī)氣缸體的三維示意圖，圖2為本實(shí)用新型汽車空調(diào)壓縮機(jī)氣缸體加工定位裝置三維示意圖，圖3為本實(shí)用新型汽車空調(diào)壓縮機(jī)氣缸體加工定位裝置夾持汽缸體后的三維示意圖，圖中，I底座、11第一臺(tái)階、2氣缸套、3壓環(huán)、31第二臺(tái)階、4外框架、5氣缸柱、6汽車空調(diào)壓縮機(jī)氣缸，本實(shí)用新型汽車空調(diào)壓縮機(jī)氣缸孔加工定位裝置，包括底座、氣缸柱和壓環(huán)，所述底座頂端沿外邊緣設(shè)置有若干個(gè)第一臺(tái)階，所述壓環(huán)外側(cè)設(shè)置有外框架，所述外框架和底座通過(guò)氣缸柱垂直連接，所述壓環(huán)下端面設(shè)置有若干個(gè)第二臺(tái)階。所述外框架與壓環(huán)通過(guò)螺栓固定連接，所述壓環(huán)內(nèi)徑與汽車空調(diào)壓縮機(jī)氣缸外圓直徑相匹配。
[0014]本實(shí)用新型有益效果是汽車空調(diào)壓縮機(jī)氣缸放置在定位裝置底座的第一臺(tái)階上，外框架在氣缸柱的作用下旋轉(zhuǎn)并通過(guò)壓環(huán)下端面的第二臺(tái)階將汽車空調(diào)壓縮機(jī)氣缸固定，從而保證在對(duì)汽車空調(diào)壓縮機(jī)氣缸孔加工時(shí)不會(huì)發(fā)生偏移，提高缸孔加工精度，具有良好的實(shí)用性。
[0015]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)該包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.汽車空調(diào)壓縮機(jī)氣缸體加工定位裝置，其特征在于，包括底座、氣缸柱和壓環(huán)，所述底座頂端沿外邊緣設(shè)置有若干個(gè)第一臺(tái)階，所述壓環(huán)外側(cè)設(shè)置有外框架，所述外框架與底座通過(guò)氣缸柱垂直連接，所述壓環(huán)下端面設(shè)置有若干個(gè)第二臺(tái)階。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)壓縮機(jī)氣缸體加工定位裝置，其特征在于，所述外框架與壓環(huán)通過(guò)螺栓固定連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)壓縮機(jī)氣缸體加工定位裝置，其特征在于，所述壓環(huán)內(nèi)徑與汽車空調(diào)壓縮機(jī)氣缸外圓直徑相匹配。
【文檔編號(hào)】B21D43/00GK205436852SQ201521119003
【公開(kāi)日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2015年12月30日
【發(fā)明人】鄧力
【申請(qǐng)人】重慶順多利機(jī)車有限責(zé)任公司