專利名稱：排氣凈化方法及排氣凈化裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種排氣凈化方法及排氣凈化裝置，特別是關(guān)于捕集柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣中的粒子的過濾器再生處理。
背景技術(shù)：
為了收集從柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排出的粒子物質(zhì)并且防止粒子物質(zhì)向大氣中的排放，已知的技術(shù)是，在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣通路上設(shè)置粒子過濾器。這種粒子過濾器雖然能堆積發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中排出的粒子物質(zhì)，但是，這種可堆積的粒子物質(zhì)的容許量有限。因此，一般情況下，當(dāng)堆積的粒子物質(zhì)達(dá)到相當(dāng)于容許量的值時(shí)，使粒子過濾器的溫度升高，燃燒除去堆積的粒子物質(zhì)，完成過濾器的再生。

發(fā)明內(nèi)容
然而，在搭載有捕集了排氣中的粒子的過濾器的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中，將判斷是否處于過濾器的再生時(shí)期時(shí)的信息(例如粒子的堆積量或運(yùn)轉(zhuǎn)過程等)，以發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)停止后也不會(huì)丟掉的方式，存儲(chǔ)在發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置內(nèi)的EEPROM(存儲(chǔ)裝置)中。
在這種情況下，在將設(shè)有存儲(chǔ)裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置更換成新件時(shí)，上述的信息可能會(huì)丟掉。因而，在被更換后的新發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置中，看作在過濾器上沒有堆積粒子物質(zhì)的情況開始控制。換句話說，如果在更換發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置時(shí)，過濾器上堆積有粒子，這種粒子堆積部分就會(huì)產(chǎn)生誤差。從而，在更換發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置時(shí)，堆積在過濾器上的粒子保持原樣，則當(dāng)新的發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置判定為處于過濾器的再生時(shí)期時(shí)，要考慮過濾器上已經(jīng)過多地堆積了粒子。
因此，在將發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置更換成新件后，起初，在處于過濾器的再生時(shí)期時(shí)，按照過濾器上沒有過分地堆積粒子的方式，在發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置的更換時(shí)，強(qiáng)制地進(jìn)行過濾器的再生處理，必須從過濾器上一次燃燒除去(再生)粒子。為此，以往，在經(jīng)銷商(商店)或服務(wù)工廠中更換發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置時(shí)，使用規(guī)定的服務(wù)工具，強(qiáng)制地進(jìn)行過濾器的再生處理。
但是，由于地域或經(jīng)銷商等的環(huán)境事實(shí)，有時(shí)享受不到使用上述服務(wù)工具的服務(wù)。在這種情況下，在發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置的更換時(shí)，即使過濾器上堆積有粒子，在被更換后的發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置中，也會(huì)看作過濾器上沒有粒子堆積的情況而開始控制。因而，在判定為處于發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置的被更換后的初次過濾器的再生時(shí)期時(shí)，在過濾器上有可能堆積著超過容許值的粒子，在這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置的被更換后的初次過濾器的再生處理時(shí)，在超過容許值的粒子的燃燒中，會(huì)損傷過濾器的耐久性。
因此，本發(fā)明的目的是，提供一種在發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置的更換時(shí)，即使享受不到使用服務(wù)工具的服務(wù)的情況下，也不損傷過濾器的耐久性的排氣凈化方法及排氣凈化裝置。
本發(fā)明適用于排氣凈化裝置，這種排氣凈化裝置推定堆積在粒子過濾器上的粒子捕集量，當(dāng)推定的捕集量變?yōu)橐?guī)定量時(shí)，通過使粒子過濾器升溫，使堆積的粒子再生。
發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置備有判定是否處于發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置本身被更換后的初次發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的判定處理步驟。根據(jù)這種判定處理步驟，在判定為處于發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置被更換后的初次發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的情況下，即使粒子捕集量在規(guī)定量以下，也進(jìn)行粒子過濾器再生。
根據(jù)本發(fā)明，如果發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置判定為處于發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置本身被更換后的初次發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于進(jìn)行過濾器的再生處理，因此，在發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置的更換時(shí)，即使享受不到使用服務(wù)工具的服務(wù)的情況下，在發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置被更換后的初次過濾器的再生處理時(shí)，不會(huì)燃燒超過容許值的粒子，能防止損害過濾器的耐久性。


圖1是表示本發(fā)明一實(shí)施形式的概略構(gòu)成圖；圖2是用于說明模擬輸入值的系統(tǒng)圖；圖3是用于說明發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置更換成新件后的初次發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的、過濾器強(qiáng)制再生處理的程序方框圖；圖4是移動(dòng)抑制器的概略構(gòu)成圖。
具體實(shí)施例方式
下面基于附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施形式進(jìn)行說明。
圖1是表示本發(fā)明一實(shí)施形式的概略構(gòu)成圖。
在圖1中，1是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。在連接排氣通路2與進(jìn)氣通路3的集合器部3a的EGR通路4上，備有響應(yīng)來自壓力控制閥(圖中未示)的控制壓力的隔膜式EGR閥6。壓力控制閥由來自發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置31的負(fù)載控制信號(hào)驅(qū)動(dòng)。借此，得出對(duì)應(yīng)于運(yùn)轉(zhuǎn)條件的規(guī)定EGR率。另外，EGR閥6的驅(qū)動(dòng)方式并不限于此，還可以由步進(jìn)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)。
在發(fā)動(dòng)機(jī)1上備有共軌(コモンレ一ル)式燃料噴射裝置10。該燃料噴射裝置10主要由燃料箱(圖中未示)、低壓泵(圖中未示)、高壓供給泵14、共軌(蓄壓室)16、及設(shè)置在每個(gè)氣缸上的噴射器17構(gòu)成。將通過高壓供給泵14加壓的燃料一次儲(chǔ)蓄在共軌16中。為了將共軌16內(nèi)的燃料壓力控制在希望的壓力，高壓供給泵14必須壓送需要量的燃料。為此，設(shè)置有一個(gè)線性電磁線圈吸入量控制閥，通過改變吸入口的面積，控制向柱塞室的燃料供給量。
該共軌16的高壓燃料供給各氣缸的噴射器17。此外，通過開閥驅(qū)動(dòng)噴射器17，直接將共軌16內(nèi)的高壓燃料噴射到各氣缸的缸筒內(nèi)。
噴射器17由電磁線圈、二通閥、出口節(jié)流孔、入口節(jié)流孔、控制活塞、及噴嘴針等構(gòu)成。在沒有給電磁線圈通電的狀態(tài)下，通過彈力向下推壓二通閥，使出口節(jié)流孔處于關(guān)閉狀態(tài)。因而，當(dāng)向下推壓控制活塞時(shí)，控制活塞上端的控制室壓力與向上推壓噴嘴針的壓力相同，當(dāng)受壓面積不同時(shí)，通過彈力作用，噴嘴針與閥座部觸接，維持閥關(guān)閉狀態(tài)，不進(jìn)行燃料噴射。
給電磁線圈開始通電時(shí)，通過電磁線圈的吸引力將二通閥向上提升。由此，打開出口節(jié)流孔，使控制室的燃料向上方流出。當(dāng)燃料流出時(shí)，相對(duì)控制活塞向下作用的控制室壓力下降。因而，控制活塞及噴嘴針上升，通過噴孔開始燃料的噴射。進(jìn)一步給電磁線圈繼續(xù)通電時(shí)，噴嘴針達(dá)到最大升程，處于最大噴射率的狀態(tài)。
另一方面，當(dāng)切斷向電磁線圈的通電時(shí)，二通閥下降，關(guān)閉出口節(jié)流孔。因而，燃料從入口節(jié)流孔流向控制室，使控制室壓力上升。從而，噴嘴針急劇下降，與座部觸接。之后，關(guān)閉噴孔，結(jié)束燃料噴射。
從而，根據(jù)向電磁線圈的通電時(shí)期控制燃料噴射時(shí)期，依據(jù)向電磁線圈的通電時(shí)間控制燃料噴射量。通過在一個(gè)循環(huán)中多次反復(fù)地進(jìn)行給該電磁線圈的通電、通電切斷，可實(shí)現(xiàn)多級(jí)噴射。所謂多級(jí)噴射，是指先于主噴射的先導(dǎo)噴射以及在主噴射后進(jìn)行的后續(xù)噴射等。
在EGR通路4的開口部下游的排氣通路2上，備有可變?nèi)萘繙u輪增壓機(jī)21，該可變?nèi)萘繙u輪增壓機(jī)21將透平22與壓縮機(jī)23同軸連接在一起，透平22將排氣的熱能變換為旋轉(zhuǎn)能，壓縮機(jī)23對(duì)進(jìn)氣進(jìn)行壓縮。在透平22的渦形入口處，設(shè)置有通過促動(dòng)器25驅(qū)動(dòng)的可變噴嘴24(可變?nèi)萘繖C(jī)構(gòu))。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置31在低旋轉(zhuǎn)速度側(cè)，為了提高導(dǎo)入透平22的排氣流速，將可變噴嘴24的噴嘴開度控制在偏斜狀態(tài)。借此，從低旋轉(zhuǎn)速度域得到規(guī)定的增壓壓力。另一方面，在高旋轉(zhuǎn)速度一側(cè)，為了將排氣無阻力地導(dǎo)入透平22中，將噴嘴開度控制在全開狀態(tài)。
上述促動(dòng)器25由響應(yīng)控制壓力驅(qū)動(dòng)可變噴嘴26的隔膜促動(dòng)器26和對(duì)供向該隔膜促動(dòng)器26的控制壓力進(jìn)行調(diào)整的壓力控制閥27構(gòu)成。此外，以使可變噴嘴24的實(shí)際開度變?yōu)槟繕?biāo)噴嘴開度的方式，創(chuàng)建負(fù)載控制信號(hào)，將該負(fù)載控制信號(hào)輸出給壓力控制閥27。
在集合器3a入口處，設(shè)置有通過促動(dòng)器43驅(qū)動(dòng)的進(jìn)氣節(jié)流閥42。上述促動(dòng)器43由響應(yīng)控制壓力驅(qū)動(dòng)進(jìn)氣節(jié)流閥42的隔膜促動(dòng)器44和對(duì)供向該隔膜促動(dòng)器44的控制壓力進(jìn)行調(diào)整的壓力控制閥45構(gòu)成。此外，以將進(jìn)氣節(jié)流閥42關(guān)閉到目標(biāo)開度的方式，創(chuàng)建負(fù)載控制信號(hào)，將該負(fù)載控制信號(hào)輸出給壓力控制閥45。
該發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置31輸入來自加速器傳感器32的加速器開度(加速器踏板的踏入量)、來自曲柄角傳感器33的發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)速度、來自水溫傳感器34的冷卻水溫以及來自空氣流量表35的吸入空氣量的各種信號(hào)。此外，在發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置31中，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷(加速器開度等)及發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)速度，算出燃料噴射時(shí)期及燃料噴射量，將與此對(duì)應(yīng)的開閥指令信號(hào)向噴射器17輸出。
此外，在發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置31中，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷及發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)速度，算出目標(biāo)共軌燃料壓力，控制上述吸入量控制閥，使壓力傳感器檢測(cè)的共軌16內(nèi)實(shí)際燃料壓力與所算出的目標(biāo)共軌燃料壓力一致。此外，在發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置31中，協(xié)調(diào)進(jìn)行EGR控制與增壓控制，以得到目標(biāo)EGR率和目標(biāo)增壓。
此外，發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置31由微型計(jì)算機(jī)構(gòu)成，而該微型計(jì)算機(jī)由中央處理裝置(CPU)、只讀專用存儲(chǔ)器(ROM)、隨機(jī)存存儲(chǔ)儲(chǔ)器(RAM)及輸入輸出接口(I/O接口)構(gòu)成。
在排氣通路2上設(shè)置有捕集排氣中粒子的過濾器41。過濾器41的粒子堆積量達(dá)到規(guī)定值(閾值)時(shí)，開始過濾器的再生處理，燃燒除去堆積在過濾器41上的粒子。
為了檢測(cè)過濾器41的壓力損失(過濾器41上游與下游的壓力差)，在對(duì)過濾器41旁通的壓差檢測(cè)通路上設(shè)置有壓差傳感器36。
由壓差傳感器36檢測(cè)出的過濾器41的壓力損失ΔP，與來自溫度傳感器37的過濾器入口溫度T1、來自溫度傳感器38的過濾器出口溫度T2一起輸送給發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置31。在發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置31中，在變?yōu)檫^濾器41的再生時(shí)期時(shí)，基于這些數(shù)據(jù)，利用公知的排氣升溫裝置(例如將空氣過剩率控制到煙霧界限附近值的裝置)，將過濾器41升溫到目標(biāo)溫度，進(jìn)行過濾器41的再生處理。
另一方面，在燃燒除去堆積在過濾器41上的全部粒子、進(jìn)行完全再生的情況下，在再生處理時(shí)，在不超過過濾器41的容許溫度的范圍內(nèi)，至少必須提高粒子的燃燒溫度?？紤]這些因素，在本實(shí)施形式中，構(gòu)成過濾器41的載體上涂敷有氧化觸媒。利用這種氧化觸媒，促進(jìn)了燃燒粒子時(shí)的氧化反應(yīng)，實(shí)質(zhì)上使該部分過濾器41的底座溫度上升，促進(jìn)了過濾器41的粒子的燃燒。
將承載有這種氧化觸媒的過濾器41作為對(duì)象，在發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置31中，檢測(cè)出過濾器41的底座溫度Tbed，以該檢測(cè)出的底座溫度變成目標(biāo)底座溫度Tx以上的期間作為有效再生期間te，進(jìn)行演算。此外，基于該有效再生期間te，推斷堆積在過濾器41上的粒子燃燒除去量的粒子再生量PMr，由該推斷的粒子再生量PMr演算粒子再生效率ηPM，根據(jù)該演算的粒子再生效率ηPM，設(shè)定而提高目標(biāo)入口溫度Td(參照特開2005-201251公報(bào))。
此外，過濾器41的再生處理的方法并不限于上述方法，還可以使用公知的再生處理方法。
另外，在搭載有捕集排氣中的粒子的過濾器41的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中，判斷是否為過濾器41的再生時(shí)期時(shí)的信息(例如粒子堆積量或運(yùn)轉(zhuǎn)過程等)，被存儲(chǔ)在發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置31內(nèi)的EEPROM(存儲(chǔ)裝置)中，即使在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)停止后也不會(huì)丟失。
在這種情況下，將設(shè)有存儲(chǔ)裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置31與新的組件更換時(shí)，上述的信息可能會(huì)丟掉。因此，在新發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置中，會(huì)看作過濾器41上沒有堆積粒子的情況而開始控制。換句話說，在更換發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置31時(shí)，如果在過濾器41上堆積有粒子，這種粒子的堆積部分就會(huì)產(chǎn)生誤差。從而，在更換發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置31時(shí)，如果堆積在過濾器41上的粒子保持原樣，新的發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置31判定為到過濾器41的再生時(shí)期時(shí)，就要考慮過濾器41上已經(jīng)過度地堆積了粒子的事實(shí)。
因此，在將發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置31更換成新件后，起初，在為濾器41的再生時(shí)期時(shí)，在發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置31的更換時(shí)，強(qiáng)制地進(jìn)行過濾器41的再生處理，使過濾器41上不會(huì)過度地堆積粒子，有必要從過濾器41一次燃燒除去(再生)粒子。為此，以往，在經(jīng)銷商(商店)或服務(wù)工廠中更換發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置31時(shí)，使用規(guī)定的服務(wù)工具，強(qiáng)制地進(jìn)行過濾器的再生處理。
但是，根據(jù)地域或經(jīng)銷商等的環(huán)境，有時(shí)享受不到使用上述服務(wù)工具的服務(wù)。在這種情況下，在發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置31的更換時(shí)，即使過濾器41上堆積有粒子，在被更換后的發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置31中，也會(huì)看作過濾器41上沒有堆積粒子的情況而開始控制。這樣，被更換后的發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置31，在發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置31的被更換后，起初，判定為過濾器41的再生時(shí)期時(shí)，在過濾器41上有可能堆積著超過容許值的粒子。此外，在這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置31被更換后進(jìn)行的初次過濾器41的再生時(shí)期時(shí)，由于過濾器41上堆積著超過容許值的粒子，所以，在對(duì)其燃燒的過程中，有可能因異常燃燒而損害過濾器41的耐久性。
因此，在本發(fā)明中，判定是否處于發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置31被更換后的初次發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，在判定為處于發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置31被更換后的初次發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的情況下，強(qiáng)制進(jìn)行過濾器41的再生處理。
在這種情況下，是否處于發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置31被更換后的初次發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，是按照下述方式進(jìn)行判定的。換句話說，在備有移動(dòng)抑制器(イモビライザ一)的情況下，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)開始時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置31判定是否進(jìn)行初次的識(shí)別碼寫入。此外，在發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置31根據(jù)該判定結(jié)果執(zhí)行初次的識(shí)別碼寫入的情況下，判定為處于發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置31被更換后的初次發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)。
與此相對(duì)，在沒有設(shè)置移動(dòng)抑制器的情況下，可按照下述方式能判定。在將故障發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置31向其他車輛使用的發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置31更換的情況下，存儲(chǔ)在EEPROM的模擬值為其他車輛所使用的值。因而，這次新輸入的模擬值因車輛的不同，自然所存儲(chǔ)的模擬值就不相同。于是，通過比較存儲(chǔ)在EEPROM中的模擬值與這次新輸入的存儲(chǔ)在EEPROM的其他區(qū)域的模擬值，能判定出將故障發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置31與其他車輛使用的發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置31更換的情況。同理，也能判定與二手貨更換的情況。
具體地說，如圖2所示，將輸入到發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置31中的10種模擬值，按照前次發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的模擬值在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)停止后也不丟失該值的方式，存儲(chǔ)在發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置31內(nèi)的EEPROM(存儲(chǔ)裝置)中。此外，將存儲(chǔ)在該EEPROM的前次發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的多種模擬值和發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)開始時(shí)輸入的多種模擬值進(jìn)行比較。在比較時(shí)，要比較同一種類的模擬值。
根據(jù)這種比較結(jié)果，判斷存儲(chǔ)在EEPROM中的多個(gè)模擬值當(dāng)中的、有幾種模擬值與這次輸入的模擬值不同。在判斷結(jié)果、不同的模擬值的種類的個(gè)數(shù)為閾值以上的情況下，判定為處于發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置31被更換后的初次發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)。
此外，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)開始時(shí)，在EEPROM中沒有存儲(chǔ)前次發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的模擬值的情況下，由于能判斷出存儲(chǔ)在EEPROM中的多種模擬值與這次存儲(chǔ)在EEPROM的其他區(qū)域的模擬值不同，因此，判定為處于發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置31被更換后的初次發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)。
如圖2所示，輸入到發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置31中的模擬輸入值如下(1)～(10)所示。模擬輸入值分別由下述傳感器檢測(cè)，這些傳感器包括檢測(cè)不同EGR閥6的全閉點(diǎn)位置的傳感器51；檢測(cè)EGR閥6的全開點(diǎn)位置的傳感器52；檢測(cè)第1加速器傳感器的全閉點(diǎn)位置的傳感器53；檢測(cè)第2加速器傳感器的全閉點(diǎn)位置的傳感器54；檢測(cè)進(jìn)氣節(jié)流閥42的全閉點(diǎn)位置的傳感器55；檢測(cè)進(jìn)氣節(jié)流閥42的全開點(diǎn)位置的傳感器56；檢測(cè)第1氣缸噴射器的缸筒機(jī)械誤差補(bǔ)正阻抗值的傳感器57；檢測(cè)第2氣缸噴射器的缸筒機(jī)械誤差補(bǔ)正阻抗值的傳感器58；檢測(cè)第3氣缸噴射器的缸筒機(jī)械誤差補(bǔ)正阻抗值的傳感器59；以及檢測(cè)第4氣缸噴射器的缸筒機(jī)械誤差補(bǔ)正阻抗值的傳感器60。
(1)EGR閥6的全閉點(diǎn)位置；(2)EGR閥6的全開點(diǎn)位置；(3)第1加速器的全閉點(diǎn)位置；(4)第2加速器的全閉點(diǎn)位置；(5)進(jìn)氣節(jié)流閥42的全閉點(diǎn)位置；(6)進(jìn)氣節(jié)流閥42的全開點(diǎn)位置；(7)第1氣缸噴射器的缸筒機(jī)械誤差補(bǔ)正阻抗值；(8)第2氣缸噴射器的缸筒機(jī)械誤差補(bǔ)正阻抗值；(9)第3氣缸噴射器的缸筒機(jī)械誤差補(bǔ)正阻抗值(10)第4氣缸噴射器的缸筒機(jī)械誤差補(bǔ)正阻抗值。
這10個(gè)模擬輸入值，列舉根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)個(gè)體差異產(chǎn)生某種程度上的偏差或時(shí)效劣化的值的例子；或者根據(jù)EGR閥6、加速器踏板、進(jìn)氣節(jié)流閥42、噴射器17等部件的個(gè)體差異產(chǎn)生某種程度上的偏差或時(shí)效劣化的值的例子。
例如，所謂上述(3)、(4)的加速器傳感器的全閉位置是指將加速踏板踏到底時(shí)加速器踏板的位置。由于該加速器踏板位置是機(jī)械地確定的，所以，根據(jù)加速器踏板部件的個(gè)體差異，傳感器輸出電壓值會(huì)產(chǎn)生某種程度的偏差。同樣地，上述(1)、(2)EGR閥6的全閉點(diǎn)位置、全開點(diǎn)位置或上述(5)、(6)的進(jìn)氣節(jié)流閥42的全閉點(diǎn)位置、全開點(diǎn)位置也是機(jī)械地確定的，因此，也會(huì)因EGR閥部件、進(jìn)氣節(jié)流閥部件的個(gè)體差異，在傳感器輸出電壓值上產(chǎn)生某種程度的偏差。此外，加速器傳感器的全閉點(diǎn)位置有2個(gè)的原因是，對(duì)于2個(gè)加速器傳感器32來說，考慮安全方面的原因，設(shè)定2個(gè)系統(tǒng)傳感器。
為了對(duì)噴射器17一個(gè)一個(gè)的燃料噴射特性的個(gè)體偏差進(jìn)行補(bǔ)正，對(duì)上述電磁線圈預(yù)先連接規(guī)定的阻抗。所謂上述(7)～(10)的噴射器17的缸筒機(jī)械誤差補(bǔ)正阻抗值是指，隨著該噴射器17的個(gè)體差異對(duì)氣缸之間的燃料噴射量的偏差進(jìn)行補(bǔ)正，為了使氣缸之間的燃料噴射量相同而連接上述阻抗的阻抗值。在本實(shí)施形式中，由于以四缸發(fā)動(dòng)機(jī)為對(duì)象，因而，噴射器17的缸筒機(jī)械誤差補(bǔ)正阻抗值為4個(gè)。
此外，在模擬輸入值中為了進(jìn)行自診斷，由于已經(jīng)具有輸入到發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置31中的值，因而，在這種情況下，沒有必要改變、設(shè)置傳感器。
下面，基于圖3的程序方框圖，詳細(xì)說明發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置31執(zhí)行的這種控制。
圖3的流程，在點(diǎn)火鍵開關(guān)從OFF變?yōu)镺N時(shí)，即這次發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)開始時(shí)實(shí)施。此外，流程表示了操作流程，并不是每個(gè)一定時(shí)間反復(fù)進(jìn)行的。
在步驟1中，讀取發(fā)動(dòng)機(jī)是否設(shè)置了移動(dòng)抑制器。由于是否設(shè)有移動(dòng)抑制器的信息存儲(chǔ)在發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置31內(nèi)的ROM內(nèi)，所以，讀取該信息就可以了。
如果設(shè)置有移動(dòng)抑制器，則進(jìn)入步驟11，讀取強(qiáng)制的再生處理標(biāo)志。該標(biāo)志是后述的實(shí)施更換發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置31后的初次發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)過濾器41的再生處理時(shí)的、強(qiáng)制再生處理標(biāo)志＝1的標(biāo)志。當(dāng)前，如果強(qiáng)制再生處理標(biāo)志＝0時(shí)，進(jìn)入步驟12，讀取識(shí)別碼的向發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置31的寫入是否為初次。
在這里，移動(dòng)抑制器如特開平8-244558號(hào)公報(bào)所記載的結(jié)構(gòu)，簡(jiǎn)單地說，構(gòu)成為圖4的結(jié)構(gòu)。即，通過雙向通信裝置72，將車輛移動(dòng)禁止用控制裝置71與發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置31連接在一起。在車輛移動(dòng)禁止用控制裝置71上設(shè)置有無線轉(zhuǎn)發(fā)機(jī)鍵74，通過天線73從車輛移動(dòng)禁止用控制裝置71輸送電磁波(或電波)并用無線轉(zhuǎn)發(fā)機(jī)鍵74呼叫時(shí)，無線轉(zhuǎn)發(fā)機(jī)鍵74輸送固有的電子碼。此外，通過讀取該碼與車輛移動(dòng)禁止用控制裝置71保持的碼是否一致，可以確認(rèn)無線轉(zhuǎn)發(fā)機(jī)鍵74與車輛移動(dòng)禁止用控制裝置71的組合正確與否。即使拆除車輛移動(dòng)禁止用控制裝置71，取而代之，組裝上其他車輛的車輛移動(dòng)禁止用控制裝置；或者車輛移動(dòng)禁止用控制裝置71具有保持原來的其他車輛的無線轉(zhuǎn)發(fā)機(jī)鍵，車輛移動(dòng)禁止用控制裝置71與發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置31的通信條件不成立。即是說，為了使車輛移動(dòng)禁止用控制裝置71與發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置31之間的通信條件成立，必須持有無線轉(zhuǎn)發(fā)機(jī)鍵74。
此外，在點(diǎn)火鍵開關(guān)從OFF向ON切換時(shí)，對(duì)照車輛移動(dòng)禁止用控制裝置71存儲(chǔ)的識(shí)別碼和發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置31存儲(chǔ)的識(shí)別碼。如果對(duì)照結(jié)果是一致的，允許發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)，但是，如果對(duì)照結(jié)果不一致，則禁止發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)(即阻止車輛出發(fā))。進(jìn)一步，在發(fā)動(dòng)機(jī)停止時(shí)，將車輛移動(dòng)禁止用控制裝置71存儲(chǔ)的識(shí)別碼和發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置31存儲(chǔ)的識(shí)別碼更新為其他碼。
另一方面，在發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置31故障時(shí)，將發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置31與車輛移動(dòng)禁止用控制裝置71(對(duì)于無線轉(zhuǎn)發(fā)機(jī)鍵74也一樣)一體地進(jìn)行更換，相對(duì)兩個(gè)控制裝置31、71進(jìn)行識(shí)別碼的初次寫入。該初次寫入是步驟12中的初次寫入。
在步驟12中，當(dāng)識(shí)別碼寫入為初次寫入時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置31是更換成新件后的初次發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)(初次發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí))。即是說，判斷為丟失了數(shù)據(jù)(判斷是否處于過濾器41的再生時(shí)期時(shí)的信息)，進(jìn)入步驟7，使設(shè)置在車室內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)面板上的警示燈62點(diǎn)燈，促使駕駛者進(jìn)行過濾器41再生處理運(yùn)轉(zhuǎn)。
在這里，促使駕駛者進(jìn)行過濾器41的再生處理運(yùn)轉(zhuǎn)的理由是，強(qiáng)制進(jìn)行過濾器41的再生處理。強(qiáng)制進(jìn)行過濾器41的再生處理的方法，考慮以下三種方法(a)設(shè)置在車室內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)面板上的警示燈62點(diǎn)燈，促使駕駛者進(jìn)行過濾器41再生處理運(yùn)轉(zhuǎn)的方法；(b)促使駕駛者按壓設(shè)置在車室內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)面板上的再生運(yùn)轉(zhuǎn)開關(guān)的方法；(c)使發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置31動(dòng)作，全自動(dòng)地強(qiáng)制進(jìn)行過濾器41的再生處理的方法，圖3的流程圖中示出了(a)方法。
促使駕駛者進(jìn)行過濾器41的再生處理運(yùn)轉(zhuǎn)后，在步驟8中讀取過濾器41的再生處理運(yùn)轉(zhuǎn)是否結(jié)束(終結(jié))。例如，如果壓差傳感器36檢測(cè)的過濾器41的壓力損失ΔP超過規(guī)定值時(shí)，依舊待機(jī)。接受上述警示燈62的點(diǎn)燈，如果駕駛者以規(guī)定時(shí)間連續(xù)地進(jìn)行車輛的高速行駛，由于過濾器41的壓力損失ΔP為規(guī)定值以下，因而，這時(shí)判斷為過濾器41的再生處理強(qiáng)制運(yùn)轉(zhuǎn)結(jié)束，進(jìn)入步驟9，警示燈62熄燈。
另一方面，在上述(b)、(c)方法的情況下，以規(guī)定時(shí)間通過發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置31強(qiáng)制地進(jìn)行過濾器41的再生處理強(qiáng)制運(yùn)轉(zhuǎn)。在這種情況下，由于通過發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置31的更換，會(huì)丟失判斷是否處于過濾器41的再生時(shí)期時(shí)的信息，因而，例如，看作粒子在過濾器41上堆積到允許界限的情況，在全部燃燒除去該允許界限的粒子堆積量的時(shí)間(合適值)。強(qiáng)制進(jìn)行過濾器41的再生處理運(yùn)轉(zhuǎn)。借此，過濾器41返回到?jīng)]有堆積粒子的初期狀態(tài)。
這樣，由于發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置31更換成新件后的初次發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的、過濾器41的再生處理強(qiáng)制運(yùn)轉(zhuǎn)結(jié)束，所以，在步驟10中，強(qiáng)制再生處理標(biāo)志＝1。將該強(qiáng)制再生處理標(biāo)志的值存儲(chǔ)在發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置31內(nèi)的EEPROM中以使發(fā)動(dòng)機(jī)停止后該值不消失。
根據(jù)強(qiáng)制再生處理標(biāo)志＝1，如果下次發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)以后不進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置31的更換，則在步驟11中，根據(jù)強(qiáng)制再生處理標(biāo)志＝1，保持原樣結(jié)束。另一方面，如果在下次發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)以后，再次更換發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置31，則在步驟11中，根據(jù)強(qiáng)制再生處理標(biāo)志＝0，進(jìn)入步驟12，反復(fù)進(jìn)行上述的操作。
另一方面，在步驟1中，判斷為沒有設(shè)置移動(dòng)抑制器的情況下，進(jìn)入步驟2，與步驟11相同，讀取強(qiáng)制再生處理標(biāo)志。在這里，也是當(dāng)強(qiáng)制再生處理標(biāo)志＝0時(shí)，進(jìn)入步驟3，讀取這次發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)開始時(shí)抽樣的模擬輸入值。在步驟4中，讀取把上次發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的模擬輸入值存儲(chǔ)到發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置31內(nèi)的EEPROM中與否。在這里，如果將前次發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的模擬輸入值存儲(chǔ)到發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置31內(nèi)的EEPROM中，則進(jìn)入步驟5，讀取這次運(yùn)轉(zhuǎn)開始時(shí)抽樣的模擬輸入值與前次發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的模擬輸入值是否一樣。
在這里，模擬輸入值是指利用傳感器51～60檢測(cè)的上述(1)～(10)的10個(gè)模擬值(傳感器輸出電壓值)。
在步驟5中，對(duì)于該10個(gè)模擬輸入值的全部值來說，如果這次發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)開始時(shí)的模擬輸入值與前次發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的模擬輸入值之差為允許范圍內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置31識(shí)別前次發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)電源變?yōu)镺FF的發(fā)動(dòng)機(jī)為了這次運(yùn)轉(zhuǎn)而使電源再次變?yōu)镺N。換句話說，判定為沒有更換發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置31，保持原樣結(jié)束。
另一方面，如果將發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置31更換為新件，由于沒有將前次發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的模擬輸入值存儲(chǔ)在新件的發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置31內(nèi)的EEPROM中，所以，這次發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)開始時(shí)的模擬輸入值與前次發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的模擬輸入值之差不在允許范圍內(nèi)。換句話說，根據(jù)這次發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)開始時(shí)的模擬輸入值與前次發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的模擬輸入值之差沒有處在允許范圍內(nèi)的情況，發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置31判定為處于發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置31被更換后的初次發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)。
然而，例如也由于EGR閥6、加速器踏板、進(jìn)氣節(jié)流閥42等的部件更換，使這次發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)開始時(shí)的模擬輸入值與前次發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的模擬輸入值之差不會(huì)處在允許范圍內(nèi)。于是，為了區(qū)別兩者，即為了避免發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置31被更換后的初次發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)與否的判定產(chǎn)生誤判定，當(dāng)這次發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)開始時(shí)的模擬輸入值與前次發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的模擬輸入值之差沒有處在允許范圍內(nèi)時(shí)，從步驟5進(jìn)入步驟6。
在這里，對(duì)于10個(gè)模擬輸入值，由于比較這次發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)開始時(shí)的值和前次發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的值，所以，在這次發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)開始時(shí)的值和前次發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的值之差沒有處在允許范圍的情況下，理論上應(yīng)當(dāng)考慮下述(狀況1)～(狀況10)的10個(gè)狀況，不論是任何一種狀況，都進(jìn)入步驟6，(狀況1)對(duì)于一個(gè)模擬輸入值，這次發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)的值和前次發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的值之差沒有處在允許范圍的情況；(狀況2)對(duì)于2個(gè)模擬輸入值，這次發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)的值和前次發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的值之差沒有處在允許范圍的情況；(狀況3)對(duì)于3個(gè)模擬輸入值，這次發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)的值和前次發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的值之差沒有處在允許范圍的情況；(狀況4)對(duì)于4個(gè)模擬輸入值，這次發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)的值和前次發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的值之差沒有處在允許范圍的情況；(狀況5)對(duì)于5個(gè)模擬輸入值，這次發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)的值和前次發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的值之差沒有處在允許范圍的情況；(狀況6)對(duì)于6個(gè)模擬輸入值，這次發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)的值和前次發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的值之差沒有處在允許范圍的情況；(狀況7)對(duì)于7個(gè)模擬輸入值，這次發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)的值和前次發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的值之差沒有處在允許范圍的情況；(狀況8)對(duì)于8個(gè)模擬輸入值，這次發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)的值和前次發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的值之差沒有處在允許范圍的情況；(狀況9)對(duì)于9個(gè)模擬輸入值，這次發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)的值和前次發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的值之差沒有處在允許范圍的情況；(狀況10)對(duì)于10個(gè)模擬輸入值的全部值，這次發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)的值和前次發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的值之差沒有處在允許范圍的情況。
在步驟6中，將這次發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)的值和前次發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的值之差沒有處在允許范圍的模擬輸入值的個(gè)數(shù)與閾值比較，如果這次發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)的值和前次發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的值之差沒有處在允許范圍的模擬輸入值的個(gè)數(shù)為閾值以上時(shí)，則判斷為處于發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置31被更換后的初次發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)。進(jìn)入步驟7以后。與此相對(duì)，如果這次發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)的值和前次發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的值之差沒有處在允許范圍的模擬輸入值的個(gè)數(shù)未達(dá)到閾值時(shí)，則判斷為沒有更換發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置31，保持原樣結(jié)束。
在這里，閾值是至少2以上的數(shù)。閾值不為1的理由是，根據(jù)新件故障等，在到前次發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)為止進(jìn)行部件更換的情況下，如果沒有更換發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置31時(shí)，防止錯(cuò)誤判定為更換了發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置31。例如，根據(jù)部件故障等，更換EGR閥6、加速器踏板、進(jìn)氣節(jié)流閥42中的一個(gè)部件時(shí)，在沒有更換發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置31時(shí)，上述的(狀況1)成立。在這種情況下，如果閾值為1，就有可能錯(cuò)誤地判定為更換了發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置31。
考慮這些方面，如果將大于上述10個(gè)狀況中的因部件更換成立所得到的個(gè)數(shù)的值作為閾值設(shè)定就可以。這樣，在部件更換中，由于不能一次更換模擬輸入的5個(gè)以上的部件，所以，在這里，將閾值設(shè)定為5。實(shí)際上設(shè)定閾值時(shí)，必須考慮搭載發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛的設(shè)計(jì)或部件公差，考慮根據(jù)車種采用不同的值。
從而，在這次發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)與前次發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不同的模擬輸入值的個(gè)數(shù)為1、2、3、4的任何一個(gè)值的情況下，由于發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)與前次發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)模擬輸入值的不同，不是由于沒有進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置31的更換，判定為是由于部件故障等引起的部件更換，保持原樣結(jié)束。此外，在這次發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)與前次發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不同的模擬輸入值的個(gè)數(shù)為0的情況下，也判斷為沒有更換發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置31，保持原樣結(jié)束。
在這次發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)與前次發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不同的模擬輸入值的個(gè)數(shù)為5、6、7、8、9、10的任何一個(gè)的情況下，這次發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)與前次發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的模擬輸入值的不同，是因更換了發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置31，換句話說，判斷為處于發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置31被更換后的初次發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，執(zhí)行步驟7～9的操作，強(qiáng)制地進(jìn)行過濾器41的再生處理。
另一方面，在步驟4中，在沒有將前次發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的模擬輸入值存儲(chǔ)在發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置31內(nèi)的EEPROM中的情況下，也判斷為處于發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置31被更換后的初次發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)。然后，越過步驟5、6，進(jìn)入步驟7～9，執(zhí)行步驟7～9的操作，強(qiáng)制進(jìn)行過濾器41的再生處理。
因此，在沒有設(shè)置移動(dòng)抑制器的情況下，由于發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置31更換成新件后的初次發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的、過濾器41的再生處理強(qiáng)制運(yùn)轉(zhuǎn)結(jié)束，所以，在步驟10中，強(qiáng)制再生處理標(biāo)志＝1。將該強(qiáng)制再生處理標(biāo)志的值存儲(chǔ)在發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置31內(nèi)的EEPROM中，以使發(fā)動(dòng)機(jī)停止后該值沒有消失。
根據(jù)強(qiáng)制再生處理標(biāo)志＝1，如果下次發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)以后不進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置31的更換，則在步驟2中，根據(jù)強(qiáng)制再生處理標(biāo)志＝1，保持原樣結(jié)束。另一方面，如果在下次發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)以后，再次更換發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置31，則在步驟2中，根據(jù)強(qiáng)制再生處理標(biāo)志＝0，進(jìn)入步驟3以后，反復(fù)進(jìn)行上述的操作。
在本實(shí)施形式中，雖然用判定的情況說明了模擬輸入值的例子的全部10個(gè)的情況，但是，并不限于此，對(duì)模擬輸入值10個(gè)中的幾個(gè)判定也是可以的。將實(shí)際判定的模擬輸入值的個(gè)數(shù)設(shè)定為幾個(gè)，是考慮了搭載發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛的設(shè)計(jì)或部件公差的基礎(chǔ)上的合適值。
在這里，對(duì)本實(shí)施形式的作用效果進(jìn)行說明。
根據(jù)本實(shí)施形式，發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置備有判定處于發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置本身被更換后的初次發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)與否的判定處理步驟。根據(jù)這種判定處理步驟，在判定為處于發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置被更換后的初次發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的情況下(參照?qǐng)D3的步驟1、12或步驟1、3、4、5、6)，即使粒子捕集量為規(guī)定量以下，也要對(duì)粒子過濾器進(jìn)行再生(參照?qǐng)D3的步驟7、8、9)。借此，即使在發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置31的更換時(shí)享受不到使用服務(wù)工具的服務(wù)的情況下，在發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置31的被更換后的初次過濾器41的再生處理時(shí)，不會(huì)燃燒超過允許值的粒子，可避免對(duì)過濾器41的耐久性的損傷。
此外，即使在發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置31的更換時(shí)享受了使用服務(wù)工具服務(wù)的情況下，也不需要作業(yè)者為進(jìn)行過濾器41的再生處理而進(jìn)行特別處置，可以削減伴隨發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置31更換的作業(yè)。
根據(jù)本實(shí)施形式，由于備有移動(dòng)抑制器，該移動(dòng)抑制器僅在無線轉(zhuǎn)發(fā)機(jī)固有的電子碼與車輛移動(dòng)禁止用發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置所保持的碼一致的情況下，使其與發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置的通信條件成立，在通信條件成立的情況下，將上述車輛移動(dòng)禁止用發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置與上述發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置分別所持有的識(shí)別碼進(jìn)行對(duì)照，僅在識(shí)別碼一致的情況下，允許發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)，判定處理步驟，其在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)開始時(shí)，判定向發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置31的識(shí)別碼的寫入是否為初次(參照?qǐng)D3的步驟1、12)，在判定結(jié)果得出向發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置31的識(shí)別碼的寫入為初次的情況下，判定為處于發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置31被更換后的初次發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)(參照?qǐng)D3的步驟1、19、7～9)。此外，如果備有移動(dòng)抑制器，則可以判定為處于發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置31被更換后的初次發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)。
根據(jù)本實(shí)施形式，判定處理步驟將輸入給發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置31的多個(gè)模擬值存儲(chǔ)在發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置31內(nèi)的EEPROM(存儲(chǔ)裝置)中，將存儲(chǔ)在該EEPROM中的前次發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的多種模擬輸入值與作為發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)開始時(shí)這次新輸入的多種模擬輸入值并且前次發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的模擬輸入值為相同種類的模擬輸入值進(jìn)行比較(參照?qǐng)D3的步驟1、3、5)。此外，在根據(jù)該比較結(jié)果得出多種模擬輸入值的前次運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)和發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)開始時(shí)為不同的情況下，對(duì)于不同的模擬輸入值的種類個(gè)數(shù)進(jìn)行計(jì)數(shù)，將計(jì)數(shù)的不同模擬輸入值的種類個(gè)數(shù)與規(guī)定的閾值進(jìn)一步進(jìn)行比較(參照?qǐng)D3的步驟6)，在從該比較結(jié)果得出不同模擬值輸入的種類個(gè)數(shù)為閾值以上的情況下，判定為處于發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置31被更換后的初次發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)(參照?qǐng)D3的步驟6、7～9)。借此，即使沒有備有移動(dòng)抑制器，也可以判定出發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置31被更換后的初次發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)。
根據(jù)本實(shí)施形式，在不設(shè)置移動(dòng)抑制器的情況下，將輸入給發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置31的多種模擬輸入值且前次發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的多種模擬輸入值存儲(chǔ)在發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置31的EEPROM(存儲(chǔ)裝置)中，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)開始時(shí)，在不將前次發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的多種模擬值存儲(chǔ)在該EEPROM中的情況下，判定為處于發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置31被更換后的初次發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)(參照?qǐng)D3的步驟1、3、4)。由此，即使沒有備有移動(dòng)抑制器，也可以判定出發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置31被更換后的初次發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)。
權(quán)利要求
1.一種排氣凈化方法，其在排氣凈化裝置中，通過在推定堆積于粒子過濾器上的粒子捕集量、當(dāng)推定的捕集量變?yōu)橐?guī)定量時(shí)，而使粒子過濾器升溫，使堆積的粒子再生，其特征在于，包括判定處理步驟，其判定發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置是否處于發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置本身被更換后的初次發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)；以及再生執(zhí)行處理步驟，其在判定為處于發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置被更換后的初次發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的情況下，即使所述粒子捕集量在規(guī)定量以下，也要對(duì)所述粒子過濾器進(jìn)行再生。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排氣凈化方法，其特征在于，還包括移動(dòng)抑制器，該移動(dòng)抑制器僅在無線轉(zhuǎn)發(fā)機(jī)鍵固有的電子碼與車輛移動(dòng)禁止用發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置所保持的碼一致的情況下，使其與發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置的通信條件成立，在所述通信條件成立的情況下，將所述車輛移動(dòng)禁止用發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置與所述發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置分別所持有的識(shí)別碼進(jìn)行對(duì)照，僅在所述識(shí)別碼一致的情況下，允許發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)，所述判定處理步驟，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)開始時(shí)，判定向所述發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置的所述識(shí)別碼的寫入是否為初次，在從判定結(jié)果得出向發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置的識(shí)別碼的寫入為初次的情況下，判定為處于所述發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置被更換后的初次發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排氣凈化方法，其特征在于，所述判定處理步驟包括存儲(chǔ)步驟，其將輸入給所述發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置的多種模擬值存儲(chǔ)在發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置所備有的存儲(chǔ)裝置中；比較步驟，其將發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)開始時(shí)存儲(chǔ)在該存儲(chǔ)裝置中的前次發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的模擬值與這次新輸入的多種模擬值的、相同種類的模擬值進(jìn)行比較；以及計(jì)數(shù)步驟，其對(duì)于將所述相同種類的模擬值進(jìn)行比較的結(jié)果為不同結(jié)果的模擬值的種類個(gè)數(shù)進(jìn)行計(jì)數(shù)，將通過所述計(jì)數(shù)步驟進(jìn)行計(jì)數(shù)的不同結(jié)果的模擬值的種類個(gè)數(shù)與規(guī)定的閾值進(jìn)一步進(jìn)行比較，在從該比較結(jié)果得出不同結(jié)果的模擬值的種類個(gè)數(shù)為閾值以上的情況下，判定為處于發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置被更換后的初次發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排氣凈化方法，其特征在于，所述判定處理步驟包括將輸入給所述發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置的多種模擬值存儲(chǔ)在發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置所備有的存儲(chǔ)裝置中的存儲(chǔ)步驟，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)開始時(shí)，在沒有將前次發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的多種模擬值存儲(chǔ)在所述存儲(chǔ)裝置中的情況下，判定為處于所述發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置被更換后的初次發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的排氣凈化方法，其特征在于，輸入到所述發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置中的多種模擬值是因發(fā)動(dòng)機(jī)的個(gè)體差異或部件的個(gè)體差異產(chǎn)生偏差或者時(shí)效劣化的值。
6.一種排氣凈化裝置，在排氣凈化裝置中，其通過在推定堆積于粒子過濾器上的粒子捕集量、當(dāng)推定的捕集量變?yōu)橐?guī)定量時(shí)，而使粒子過濾器升溫，使堆積的粒子再生，其特征在于，包括判定處理裝置，其判定發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置是否處于發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置本身被更換后的初次發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)；以及再生執(zhí)行裝置，其在所述判定裝置判定為處于發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置被更換后的初次發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的情況下，即使所述粒子捕集量在規(guī)定量以下，也要對(duì)所述粒子過濾器進(jìn)行再生。
7.根據(jù)權(quán)利要求6記載的排氣凈化裝置，其特征在于，包括移動(dòng)抑制器，該移動(dòng)抑制器僅在無線轉(zhuǎn)發(fā)機(jī)固有的電子碼與車輛移動(dòng)禁止用發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置所保持的碼一致的情況下，使其與發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置的通信條件成立，在所述通信條件成立的情況下，將所述車輛移動(dòng)禁止用發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置與所述發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置分別所持有的識(shí)別碼進(jìn)行對(duì)照，僅在所述識(shí)別碼一致的情況下，允許發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)，所述判定裝置在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)開始時(shí)，判定向所述發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置的所述識(shí)別碼的寫入是否為初次，在判定結(jié)果得出向發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置的識(shí)別碼的寫入為初次的情況下，判定為處于所述發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置被更換后的初次發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)。
8.根據(jù)權(quán)利要求6記載的排氣凈化裝置，其特征在于，包括將輸入給所述發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置的多種模擬值存儲(chǔ)在發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置所備有的存儲(chǔ)裝置中的存儲(chǔ)裝置，所述判定裝置將通過所述存儲(chǔ)裝置在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)開始時(shí)存儲(chǔ)于該存儲(chǔ)裝置中的前次發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的模擬值與這次新輸入的多種模擬值的、相同種類的模擬值進(jìn)行比較，在將所述相同種類的模擬值進(jìn)行比較的結(jié)果為不同結(jié)果的模擬值種類的個(gè)數(shù)為規(guī)定閾值以上的情況下，判定為處于所述發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置被更換后的初次發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)。
9.根據(jù)權(quán)利要求6記載的排氣凈化裝置，其特征在于，包括將輸入給所述發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置的多種模擬值存儲(chǔ)在發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置所備有的存儲(chǔ)裝置中的存儲(chǔ)裝置，所述判定處理步驟在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)開始時(shí)，在所述存儲(chǔ)裝置沒有將前次發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的多種模擬值存儲(chǔ)在所述存儲(chǔ)裝置中的情況下，判定為處于發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置被更換后的初次發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)。
全文摘要
一種排氣凈化方法，其即使在發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置的更換時(shí)享受不到使用服務(wù)工具服務(wù)的情況下，也不損害過濾器的耐久性。在排氣凈化裝置中，備有發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置，該發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置具有用于存儲(chǔ)判斷是否處于過濾器的再生時(shí)期時(shí)的信息的存儲(chǔ)裝置，該排氣凈化裝置基于所述存儲(chǔ)裝置存儲(chǔ)的信息，使該發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置在過濾器的再生時(shí)期時(shí)進(jìn)行過濾器的再生處理，上述排氣凈化方法包括判定是否處于發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置被更換后的初次發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的判定處理步驟；以及在判定為處于發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置被更換后的初次發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的情況下，強(qiáng)制地進(jìn)行過濾器的再生處理的再生處理強(qiáng)制執(zhí)行處理步驟。
文檔編號(hào)F01N3/023GK1966944SQ20061017194
公開日2007年5月23日 申請(qǐng)日期2006年11月7日 優(yōu)先權(quán)日2005年11月7日
發(fā)明者齊藤敦 申請(qǐng)人:日產(chǎn)自動(dòng)車株式會(huì)社