一種新能源汽車(chē)用的加壓燃油泵的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)用的加壓燃油泵，包括底座、濾油器、石墨片和滾軸，所述底座上方設(shè)置有固定軸，所述固定軸上方安裝有真空泵，所述真空泵設(shè)置在所述固定軸與所述濾油器之間，所述濾油器上方設(shè)置有容壓管，所述容壓管上方設(shè)置有電門(mén)，所述電門(mén)下方設(shè)置有燃燒室，所述燃燒室下方設(shè)置有所述石墨片，所述石墨片下方設(shè)置有架臺(tái)，所述架臺(tái)下方設(shè)置有電機(jī)，所述滾軸上方設(shè)置有加壓器，所述加壓器上方安裝有變壓器。有益效果：本實(shí)用新型從進(jìn)油口吸入燃油，并把燃油從出油口壓入燃油系統(tǒng)，當(dāng)關(guān)閉油泵時(shí)，出油口的檢查閥關(guān)閉，防止燃油通過(guò)燃油泵流回油箱，通過(guò)內(nèi)部加壓，提高燃油熱值效率。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種新能源汽車(chē)用的加壓燃油泵
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于新能源汽車(chē)設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種新能源汽車(chē)用的加壓燃油栗O
【背景技術(shù)】
[0002]燃油栗是汽車(chē)配件行業(yè)的專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)。是電噴汽車(chē)燃油噴射系統(tǒng)的基本組成之一。作用是把燃油從燃油箱中吸出、加壓后輸送到供油管中，和燃油壓力調(diào)節(jié)器配合建立一定的燃油壓力。燃油栗向分油管輸送高壓燃油，保證向噴油嘴供應(yīng)持續(xù)的燃油。燃油栗由電動(dòng)馬達(dá)、壓力限制器、檢查閥構(gòu)成，電動(dòng)馬達(dá)實(shí)際工作在油栗殼內(nèi)的燃油中，不用擔(dān)心，因?yàn)闅?nèi)沒(méi)有任何可以點(diǎn)火的東西，燃油可以潤(rùn)滑并冷卻燃油馬達(dá)，出油口處裝有檢查閥，壓力限制器位于油栗殼的壓力側(cè)，帶有通向進(jìn)油口的通道。燃油栗最大栗油壓力依賴(lài)于壓力限制器的標(biāo)準(zhǔn)，如果燃油栗壓力超過(guò)預(yù)定壓力限制，壓力限制器會(huì)打開(kāi)旁路使燃油流回燃油栗進(jìn)口處?，F(xiàn)今大多數(shù)燃油栗燃燒效率不高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問(wèn)題而提供一種新能源汽車(chē)用的加壓燃油栗。
[0004]本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)上述目的:
[0005]—種新能源汽車(chē)用的加壓燃油栗，包括底座、濾油器、石墨片和滾軸，所述底座上方設(shè)置有固定軸，所述固定軸上方安裝有真空栗，所述真空栗設(shè)置在所述固定軸與所述濾油器之間，所述濾油器上方設(shè)置有容壓管，所述容壓管上方設(shè)置有電門(mén)，所述電門(mén)下方設(shè)置有燃燒室，所述燃燒室下方設(shè)置有所述石墨片，所述石墨片下方設(shè)置有架臺(tái)，所述架臺(tái)下方設(shè)置有電機(jī)，所述滾軸上方設(shè)置有加壓器，所述加壓器上方安裝有變壓器。
[0006]上述結(jié)構(gòu)中，所述濾油器可以進(jìn)行過(guò)濾，所述燃燒室可以提高熱值，所述電機(jī)可以進(jìn)行供電。
[0007]為了進(jìn)一步提高燃油效率，所述底座與所述固定軸連接，所述固定軸與所述真空栗連接。
[0008]為了進(jìn)一步提高燃油效率，所述濾油器與所述容壓管使用導(dǎo)線連接，所述電門(mén)與所述燃燒室使用導(dǎo)線連接。
[0009]為了進(jìn)一步提高燃油效率，所述石墨片的連接出口端與所述架臺(tái)的連接入口端相連接，所述架臺(tái)與所述電機(jī)連接。
[0010]為了進(jìn)一步提高燃油效率，所述滾軸與所述加壓器連接，所述加壓器與所述變壓器連接。
[0011]有益效果:本實(shí)用新型從進(jìn)油口吸入燃油，并把燃油從出油口壓入燃油系統(tǒng)，當(dāng)關(guān)閉油栗時(shí)，出油口的檢查閥關(guān)閉，防止燃油通過(guò)燃油栗流回油箱，通過(guò)內(nèi)部加壓，提高燃油熱值效率。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型所述一種新能源汽車(chē)用的加壓燃油栗的主視圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型所述一種新能源汽車(chē)用的加壓燃油栗的左視圖。
[0014]1、底座;2、固定軸;3、真空栗;4、濾油器;5、容壓管;6、電門(mén)；7、燃燒室;8、石墨片；
9、架臺(tái)；10、電機(jī);11、滾軸;12、加壓器;13、變壓器。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0016]如圖1-圖2所示，一種新能源汽車(chē)用的加壓燃油栗，包括底座1、濾油器4、石墨片8和滾軸11，底座I上方設(shè)置有固定軸2，提高固定性，固定軸2上方安裝有真空栗3，提高內(nèi)部壓強(qiáng)，真空栗3設(shè)置在固定軸2與濾油器4之間，可以過(guò)濾油質(zhì)，濾油器4上方設(shè)置有容壓管5，容壓管5上方設(shè)置有電門(mén)6，電門(mén)6下方設(shè)置有燃燒室7，提高燃油效率，燃燒室7下方設(shè)置有石墨片8，石墨片8下方設(shè)置有架臺(tái)9，增大穩(wěn)固性，架臺(tái)9下方設(shè)置有電機(jī)10，滾軸11上方設(shè)置有加壓器12，提高內(nèi)部壓力，加壓器12上方安裝有變壓器13，調(diào)節(jié)電壓。
[0017]上述結(jié)構(gòu)中，濾油器4可以進(jìn)行過(guò)濾，燃燒室7可以提高熱值，電機(jī)10可以進(jìn)行供電。
[0018]為了進(jìn)一步提高燃油效率，底座I與固定軸2連接，提高連接性，固定軸2與真空栗3連接，濾油器4與容壓管5使用導(dǎo)線連接，電門(mén)6與燃燒室7使用導(dǎo)線連接，石墨片8的連接出口端與架臺(tái)9的連接入口端相連接，提高耐磨性，架臺(tái)9與電機(jī)10連接，滾軸11與加壓器12連接，加壓器12與變壓器13連接，可以進(jìn)行內(nèi)壓力連通，提高散熱性。
[0019]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新能源汽車(chē)用的加壓燃油栗，其特征在于:包括底座、濾油器、石墨片和滾軸，所述底座上方設(shè)置有固定軸，所述固定軸上方安裝有真空栗，所述真空栗設(shè)置在所述固定軸與所述濾油器之間，所述濾油器上方設(shè)置有容壓管，所述容壓管上方設(shè)置有電門(mén)，所述電門(mén)下方設(shè)置有燃燒室，所述燃燒室下方設(shè)置有所述石墨片，所述石墨片下方設(shè)置有架臺(tái)，所述架臺(tái)下方設(shè)置有電機(jī)，所述滾軸上方設(shè)置有加壓器，所述加壓器上方安裝有變壓器。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車(chē)用的加壓燃油栗，其特征在于:所述底座與所述固定軸連接，所述固定軸與所述真空栗連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車(chē)用的加壓燃油栗，其特征在于:所述濾油器與所述容壓管使用導(dǎo)線連接，所述電門(mén)與所述燃燒室使用導(dǎo)線連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車(chē)用的加壓燃油栗，其特征在于:所述石墨片的連接出口端與所述架臺(tái)的連接入口端相連接，所述架臺(tái)與所述電機(jī)連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車(chē)用的加壓燃油栗，其特征在于:所述滾軸與所述加壓器連接，所述加壓器與所述變壓器連接。
【文檔編號(hào)】F02M37/04GK205605341SQ201620351827
【公開(kāi)日】2016年9月28日
【申請(qǐng)日】2016年4月25日
【發(fā)明人】曾子釗, 石唯光, 李薇, 徐萬(wàn)昌, 王麗嬌
【申請(qǐng)人】徐萬(wàn)昌