專利名稱：新型機動車啟動機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種機動車啟動機。
背景技術(shù)：
現(xiàn)行的機動車啟動機，無論是汽車啟動機還是摩托車啟動機，均由轉(zhuǎn)子、定子及兩端的端蓋構(gòu)成。轉(zhuǎn)子前后端探出的轉(zhuǎn)軸分別深入到端蓋中的軸套中，當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時，轉(zhuǎn)軸與軸套的摩擦為滑動摩擦，由此產(chǎn)生以下問題第一，啟動阻力大，輸出功率??；第二，轉(zhuǎn)速低，啟動時間長；第三、啟動電流大，軸套易磨損，需定期保養(yǎng)，大大降低了蓄電池的使用壽命。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的就是克服上述已有同類產(chǎn)品的不足，而提供一種新型結(jié)構(gòu)的機動車啟動機，改滑動摩擦為滾動摩擦，從根本上解決以上問題。
為了實現(xiàn)這一目的，本實用新型采取了以下技術(shù)方案一種新型機動車啟動機，包括轉(zhuǎn)子，定子，以及其前端蓋和后端蓋，位于前端蓋和后端蓋中的轉(zhuǎn)子前端座和后端座均為軸承座，即前軸承座和后軸承座；并在兩軸承座中分別安裝有兩軸承，即前軸承和后軸承；軸承與軸承座為壓裝緊配合；轉(zhuǎn)子軸前端和轉(zhuǎn)子軸后端分別與前軸承座和后軸承座相配合。
本方案的突出特點是，轉(zhuǎn)軸兩端隨軸承同步轉(zhuǎn)動，消除了轉(zhuǎn)軸與軸套的滑動摩擦，從而大大減小了轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動阻力(1)、啟動阻力小，輸出功率大；(2)、轉(zhuǎn)速提高，啟動時間短，反映靈敏，一觸即發(fā)；(3)、啟動電流小，所用軸承為免維護型，基本無磨損，延長了蓄電池的使用壽命。


圖1是本實用新型中前端蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實用新型中轉(zhuǎn)子定子的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是本實用新型中后端蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖1-3所示，本實用新型包括轉(zhuǎn)子5，定子6，以及其前端蓋1和后端蓋8。位于前端蓋1和后端蓋8中的轉(zhuǎn)子前端座和后端座均為軸承座，即前軸承座2和后軸承座9；并在兩軸承座中分別安裝有兩軸承，即前軸承3和后軸承10。軸承與軸承座為壓裝緊配合。轉(zhuǎn)子軸前端4和轉(zhuǎn)子軸后端7分別與前軸承座2和后軸承座9相配合。
前軸承座2和后軸承座9分別與前端蓋1和后端蓋8一體加工而成。
權(quán)利要求1.一種新型機動車啟動機，包括轉(zhuǎn)子(5)，定子(6)，以及其前端蓋(1)和后端蓋(8)，其特征是位于前端蓋(1)和后端蓋(8)中的轉(zhuǎn)子前端座和后端座均為軸承座，即前軸承座(2)和后軸承座(9)；并在兩軸承座中分別安裝有兩軸承，即前軸承(3)和后軸承(10)；軸承與軸承座為壓裝緊配合；轉(zhuǎn)子軸前端(4)和轉(zhuǎn)子軸后端(7)分別與前軸承座(2)和后軸承座(9)相配合。
專利摘要本實用新型是一種新型機動車啟動機，位于前端蓋(1)和后端蓋(8)中的轉(zhuǎn)子前端座和后端座均為軸承座，并在兩軸承座中分別安裝有兩軸承，即前軸承(3)和后軸承(10)；軸承與軸承座為壓裝緊配合；轉(zhuǎn)子軸前端(4)和轉(zhuǎn)子軸后端(7)分別與前軸承座(2)和后軸承座(9)相配合。啟動阻力小，輸出功率大；轉(zhuǎn)速提高，啟動時間短，反映靈敏，一觸即發(fā)；啟動電流小，所用軸承為免維護型，基本無磨損，延長了蓄電池的使用壽命。適用于汽車、摩托車等機動車。
文檔編號F02N11/00GK2713155SQ20042004112
公開日2005年7月27日 申請日期2004年6月9日 優(yōu)先權(quán)日2004年6月9日
發(fā)明者于壽波 申請人:于壽波