專利名稱：高效轉(zhuǎn)子內(nèi)燃發(fā)動機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種內(nèi)燃發(fā)動機，特別是以汽油、燃?xì)饣虿裼蜑槿剂系母咝мD(zhuǎn)子發(fā)動機。
背景技術(shù)：
現(xiàn)通用于汽車、火車、輪船等機械上的發(fā)動機，一般是往復(fù)式發(fā)動機，其特點是，以活塞往復(fù)運動帶動曲柄連桿機構(gòu)運動，輸出旋轉(zhuǎn)力矩，在燃料燃燒爆炸時，活塞、連桿與曲軸正處在一條垂直的直線上，其力臂幾乎為零，使旋轉(zhuǎn)力矩很小，因此發(fā)動機效率很低，其理論效率為56％左右。近年來，出現(xiàn)了一些試圖取代往復(fù)式發(fā)動機的各種轉(zhuǎn)子內(nèi)燃發(fā)動機，這些發(fā)動機不同程度存在轉(zhuǎn)子產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩變化很大，不穩(wěn)定，且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造困難的缺點，因而在技術(shù)上都不成熟，沒有多少實用價值。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種效率高，輸出轉(zhuǎn)矩平穩(wěn)，且結(jié)構(gòu)簡單、便于制造的高效轉(zhuǎn)子內(nèi)燃發(fā)動機。
為了達(dá)到上述目的，本實用新型采用以下兩種技術(shù)方案。
第一種技術(shù)方案是，一種高效轉(zhuǎn)子內(nèi)燃發(fā)動機，具有機體、端蓋、轉(zhuǎn)子、轉(zhuǎn)子軸和傳動齒輪，轉(zhuǎn)子軸依靠軸承支承在端蓋上，轉(zhuǎn)子置于端蓋與機體構(gòu)成的空腔內(nèi)，該空腔與燃燒室出口和排氣口相通，燃燒室設(shè)有電火花塞，轉(zhuǎn)子具有若干個均布的徑板；機體上的燃燒室為長形，且與機體的內(nèi)周壁相切；排氣口設(shè)在燃燒室出口對面的端蓋上；燃燒室的進口處設(shè)有雙氣門機構(gòu)，雙氣門機構(gòu)包括殼體、與第1氣門和第2氣門固連的氣門桿、氣門導(dǎo)套、彈簧和進氣口，氣門導(dǎo)套與機體之間形成的空腔構(gòu)成儲壓室，儲壓室通過第1氣門與機體上的閥座的開閉配合而與燃燒室形成通斷，儲壓室通過第2氣門與氣門導(dǎo)套上的閥座的開閉配合而與進氣口形成通斷，氣門導(dǎo)套導(dǎo)向部位裝有密封圈，且與氣門桿滑配，彈簧一端與氣門桿相連；還具有一個由轉(zhuǎn)子軸傳動的雙氣門驅(qū)動裝置；由轉(zhuǎn)子軸驅(qū)動的空壓機進口通過單向閥分別與空氣濾清器和化油器及燃料箱相通，空壓機出口通過單向閥與儲氣筒相通，儲氣筒出口接在雙氣門機構(gòu)上的進氣口上。
第二種技術(shù)方案是，一種高效轉(zhuǎn)子內(nèi)燃發(fā)動機，具有機體、端蓋、轉(zhuǎn)子、轉(zhuǎn)子軸和傳動齒輪，轉(zhuǎn)子軸依靠軸承支承在端蓋上，轉(zhuǎn)子置于端蓋與機體構(gòu)成的空腔內(nèi)，該空腔與燃燒室出口和排氣口相通，燃燒室設(shè)有噴油嘴，轉(zhuǎn)子具有若干個均布的徑板；機體上的燃燒室為長形，且與機體的內(nèi)周壁相切；排氣口設(shè)在燃燒室出口對面的端蓋上；燃燒室的進口處設(shè)有雙氣門機構(gòu)，雙氣門機構(gòu)包括殼體、與第1氣門和第2氣門固連的氣門桿、氣門導(dǎo)套、彈簧和進氣口，氣門導(dǎo)套與機體之間形成的空腔構(gòu)成儲壓室，儲壓室通過第1氣門與機體上的閥座的開閉配合而與燃燒室形成通斷，儲壓室通過第2氣門與氣門導(dǎo)套上的閥座的開閉配合而與進氣口形成通斷，氣門導(dǎo)套導(dǎo)向部位裝有密封圈，且與氣門桿滑配，彈簧一端與氣門桿相連；還具有一個由轉(zhuǎn)子軸傳動的雙氣門驅(qū)動裝置；噴油嘴與由轉(zhuǎn)子軸驅(qū)動的柴油泵通過油管連接；由轉(zhuǎn)子軸驅(qū)動的空壓機進口通過單向閥與空氣濾清器相通，空壓機出口通過單向閥與儲氣筒相通，儲氣筒出口接在雙氣門機構(gòu)上的進氣口上。
采用上述結(jié)構(gòu)后，由于燃燒室為長形，且與機體的內(nèi)周壁相切，所以燃料燃燒爆炸時產(chǎn)生的推力，會沿轉(zhuǎn)子外圓部位的切向前行，推在轉(zhuǎn)子的徑板上，此時力臂為最大，所以轉(zhuǎn)子受到最大的轉(zhuǎn)矩作用，因而極大地提高了發(fā)動機的效率，使效率高達(dá)80％以上。還由于若干個徑板連續(xù)受力，所以輸出轉(zhuǎn)矩很平穩(wěn)，且由于排氣口設(shè)在燃燒室對面的端蓋上，使徑板受力后轉(zhuǎn)過半圈就能將廢氣排盡，所以不但轉(zhuǎn)子運行連續(xù)平穩(wěn)、無沖擊，而且整機熱效率大大提高；同時本實用新型并無其它轉(zhuǎn)子發(fā)動機上所需的渦輪、葉片之類零部件，結(jié)構(gòu)很簡單，也沒有復(fù)雜的型腔結(jié)構(gòu)，所以便于制造。本實用新型的第一種方案適用于以汽油、燃?xì)鉃槿剂系陌l(fā)動機；第二種方案適用于以柴油為燃料的發(fā)動機。


圖1是本實用新型的高效轉(zhuǎn)子內(nèi)燃發(fā)動機的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1沿A-A線的剖視圖；圖3是圖1的B部放大圖；圖4是本實用新型中雙氣門驅(qū)動裝置的配電機構(gòu)原理圖；圖5是本實用新型第二個實施例中的雙氣門機構(gòu)及其驅(qū)動裝置示意圖；圖6是本實用新型第三個實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7是圖6沿C-C線的剖視圖；圖8是本實用新型第三個實施例中的雙氣門驅(qū)動裝置的配電機構(gòu)原理圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖給出的實施例對本實用新型作進一步詳細(xì)地說明。
如圖1、2所示，本實用新型的高效轉(zhuǎn)子內(nèi)燃發(fā)動機，具有機體6、端蓋2、轉(zhuǎn)子5、轉(zhuǎn)子軸9和傳動齒輪1、26，轉(zhuǎn)子軸9依靠軸承27支承在端蓋2上，轉(zhuǎn)子5置于端蓋2與機體6構(gòu)成的空腔內(nèi)，該空腔與燃燒室6-1出口和排氣口2-1相通，燃燒室6-1設(shè)有電火花塞30，轉(zhuǎn)子5具有6個均布的徑板5-1，也可以選用2個或2個以上的徑板5-1，但最好選用4～8個徑板5-1；機體6上的燃燒室6-1為長形，且與機體6的內(nèi)周壁相切，燃燒室6-1出口最好具有20～90°的圓心角的開度；排氣口2-1設(shè)在燃燒室6-1出口對面的端蓋2上；燃燒室6-1的進口處設(shè)有雙氣門機構(gòu)32，雙氣門機構(gòu)包括殼體32-1、與第1氣門32-2-1和第2氣門32-2-2固連的氣門桿32-2、氣門導(dǎo)套32-3、彈簧32-4和進氣口31，氣門導(dǎo)套32-3與機體6之間形成的空腔構(gòu)成儲壓室32-5，儲壓室32-5通過第1氣門32-2-1與機體6上的閥座6-2的開閉配合而與燃燒室6-1形成通斷，儲壓室32-5通過第2氣門32-2-2與氣門導(dǎo)套32-3上的閥座32-3-1的開閉配合而與進氣口31形成通斷，氣門導(dǎo)套32-3導(dǎo)向部位裝有密封圈32-6，且與氣門桿32-2滑配，彈簧32-4一端與氣門桿32-2相連；還具有一個由轉(zhuǎn)子軸9傳動的雙氣門驅(qū)動裝置33，由轉(zhuǎn)子軸9驅(qū)動的空壓機17進口17-1通過單向閥18分別與空氣濾清器21和化油器19及燃料箱22相通，空壓機17出口17-2通過單向閥20與儲氣筒23相通，儲氣筒23出口接在雙氣門機構(gòu)32上的進氣口31上。
如圖2、3、4所示，雙氣門驅(qū)動裝置33包括裝在殼體32-1內(nèi)的電磁閥線圈33-1和與電磁閥線圈33-1電連接的配電機構(gòu)34，配電機構(gòu)34具有帶半圓金屬環(huán)34-1-1的尼龍輪34-1和與尼龍輪34-1嚙合的兩個導(dǎo)電滾輪34-2，尼龍輪34-1裝在轉(zhuǎn)子軸9上，導(dǎo)電滾輪34-2則裝在尼龍軸34-3上，其中一個導(dǎo)電滾輪34-2與電火花塞30電連接，另一個導(dǎo)電滾輪34-2與電磁閥線圈33-1電連接，半圓金屬環(huán)34-1-1與轉(zhuǎn)子軸9電連接，電源34-4經(jīng)尼龍輪34-1與導(dǎo)電滾輪34-2形成的電開關(guān)向電磁閥線圈33-1和電火花塞30供電，與電火花塞30相對應(yīng)的半圓金屬環(huán)34-1-1的相位比與電磁閥線圈33-1相對應(yīng)的半圓金屬環(huán)34-1-1的相位滯后5～15°角。
如圖5所示，在本實用新型的第二個實施例中，雙氣門驅(qū)動裝置33包括裝在殼體32-1內(nèi)的凸輪35和凸輪軸36，凸輪35與氣門桿32-2尾部滑配，彈簧32-4將氣門桿32-2尾部壓向凸輪35，凸輪軸36通過齒輪37、38與轉(zhuǎn)子軸9轉(zhuǎn)動連接。其余與上述第一個實施例相同。
如圖1、2所示，為了使轉(zhuǎn)子5與機體6和端蓋2之間更好地密封，轉(zhuǎn)子5上具有密封橫條29和密封徑條28，密封橫條29與機體6內(nèi)周間隙密封，密封徑條28與端蓋2內(nèi)側(cè)面間隙密封，轉(zhuǎn)子5中部固接有密封環(huán)3，密封環(huán)3前端伸入端蓋2的環(huán)槽內(nèi)，且與環(huán)槽內(nèi)的油毛帖7及密封圈8滑動配合。機體6內(nèi)壁可裝襯套4。
如圖1、2所示，為了更好地冷卻，端蓋2和機體6上均具有水道2-2、6-3，水道2-2、6-3之間相通，且與水箱15及由轉(zhuǎn)子軸9所驅(qū)動的水泵16通過管道14相連接。轉(zhuǎn)子5和轉(zhuǎn)子軸9體中具有油道5-2、9-1，油道5-2、9-1之間相通，轉(zhuǎn)子軸9上裝有機油接頭套11，機油接頭套11與轉(zhuǎn)子軸9上油道9-1相通，機油接頭套11與油箱10及由轉(zhuǎn)子軸9所驅(qū)動的油泵13通過管道12相連接。
如圖1所示，本實用新型中轉(zhuǎn)子軸9上裝有兩個轉(zhuǎn)子5，并配備了相應(yīng)數(shù)量的燃燒室6-1、排氣口2-1以及雙氣門機構(gòu)32等結(jié)構(gòu)，以構(gòu)成雙缸發(fā)動機。轉(zhuǎn)子軸9上可以只裝1個轉(zhuǎn)子5，也可以裝更多的轉(zhuǎn)子5，以便構(gòu)成3～16缸等多缸發(fā)動機。
如圖6、7所示，本實用新型的第三個實施例，具有機體6、端蓋2、轉(zhuǎn)子5、轉(zhuǎn)子軸9和傳動齒輪1、26，轉(zhuǎn)子軸9依靠軸承27支承在端蓋2上，轉(zhuǎn)子5置于端蓋2與機體6構(gòu)成的空腔內(nèi)，該空腔與燃燒室6-1出口和排氣口2-1相通，燃燒室6-1設(shè)有噴油嘴39，轉(zhuǎn)子5具有6個均布的徑板5-1，也可以選用2個或2個以上的徑板5-1，但最好選用4～8個徑板5-1；機體6上的燃燒室6-1為長形，且與機體6的內(nèi)周壁相切，燃燒室6-1出口最好具有20～90°的圓心角的開度；排氣口2-1設(shè)在燃燒室6-1出口對面的端蓋2上；燃燒室6-1的進口處設(shè)有雙氣門機構(gòu)32，雙氣門機構(gòu)包括殼體32-1、與第1氣門32-2-1和第2氣門32-2-2固連的氣門桿32-2、氣門導(dǎo)套32-3、彈簧32-4和進氣口31，氣門導(dǎo)套32-3與機體6之間形成的空腔構(gòu)成儲壓室32-5，儲壓室32-5通過第1氣門32-2-1與機體6上的閥座6-2的開閉配合而與燃燒室6-1形成通斷，儲壓室32-5通過第2氣門32-2-2與氣門導(dǎo)套32-3上的閥座32-3-1的開閉配合而與進氣口31形成通斷，氣門導(dǎo)套32-3導(dǎo)向部位裝有密封圈32-6，且與氣門桿32-2滑配，彈簧32-4一端與氣門桿32-2相連；還具有一個由轉(zhuǎn)子軸9傳動的雙氣門驅(qū)動裝置33；噴油嘴39與由轉(zhuǎn)子軸9驅(qū)動的柴油泵40通過油管連接；由轉(zhuǎn)子軸9驅(qū)動的空壓機17進口17-1通過單向閥18與空氣濾清器21相通，空壓機17出口17-2通過單向閥20與儲氣筒23相通，儲氣筒23出口接在雙氣門機構(gòu)32上的進氣口31上。
如圖7、8所示，雙氣門驅(qū)動裝置33包括裝在殼體32-1內(nèi)的電磁閥線圈33-1和與電磁閥線圈33-1電連接的配電機構(gòu)34，配電機構(gòu)34具有帶半圓金屬環(huán)34-1-1的尼龍輪34-1和與尼龍輪34-1嚙合的導(dǎo)電滾輪34-2，尼龍輪34-1裝在轉(zhuǎn)子軸9上，導(dǎo)電滾輪34-2則裝在尼龍軸34-3上，導(dǎo)電滾輪34-2與電磁閥線圈33-1電連接，半圓金屬環(huán)34-1-1與轉(zhuǎn)子軸9電連接，電源34-4經(jīng)尼龍輪34-1與導(dǎo)電滾輪34-2形成的電開關(guān)向電磁閥線圈33-1供電。
本實施例中的雙氣門驅(qū)動裝置33也可采用第二個實施例中的凸輪35和齒輪37、38機構(gòu)。
如圖6、7所示，轉(zhuǎn)子5上具有密封橫條29和密封徑條28，密封橫條29與機體6內(nèi)周間隙密封，密封徑條28與端蓋2內(nèi)側(cè)面間隙密封，轉(zhuǎn)子5中部固接有密封環(huán)3，密封環(huán)3前端伸入端蓋2的環(huán)槽內(nèi)，且與環(huán)槽內(nèi)的油毛帖7及密封圈8滑動配合。
如圖6、7所示，端蓋2和機體6上均具有水道2-2、6-3，水道2-2、6-3之間相通，且與水箱15及由轉(zhuǎn)子軸9所驅(qū)動的水泵16通過管道14相連接。轉(zhuǎn)子5和轉(zhuǎn)子軸9體中具有油道5-2、9-1，油道5-2、9-1之間相通，轉(zhuǎn)子軸9上裝有機油接頭套11，機油接頭套11與轉(zhuǎn)子軸9上油道9-1相通，機油接頭套11與油箱10及由轉(zhuǎn)子軸9所驅(qū)動的油泵13通過管道1 2相連接。
如圖1所示，本實用新型工作時，電機25經(jīng)傳動齒輪26、1帶動轉(zhuǎn)子軸9轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)子軸9另一端通過皮帶帶動空壓機17工作，空氣經(jīng)濾清器21、單向閥18被吸入空壓機17，同時汽油或燃?xì)鈴娜剂舷?2經(jīng)化油器19、單向閥18也被吸入空壓機17，使空氣與氣體燃料混合，達(dá)到規(guī)定的壓縮比，混合氣體經(jīng)單向閥20進入儲氣筒23，再經(jīng)安全閥24進入雙氣門機構(gòu)32的進氣口31。如圖2所示，這時，氣門桿32-2在彈簧32-4的壓力下，處在左端位置，第1氣門32-2-1與機體6上的閥座6-2閉合，第2氣門32-2-2與氣門導(dǎo)套32-3上的閥座32-3-1開啟，使混合氣進入儲壓室32-5。當(dāng)電磁閥線圈33-1得電，氣門桿32-2克服彈簧力向右移動，打開第1氣門32-2-1，關(guān)閉第2氣門32-2-2，使混合氣進入燃燒室6-1，接著電火花塞30得電點火，混合氣爆炸膨脹，推力垂直作用在轉(zhuǎn)子5徑板5-1上，使轉(zhuǎn)子5帶動轉(zhuǎn)子軸9轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)子5轉(zhuǎn)過180°后，廢氣從排氣口2-1排出。由于排氣口2-1壓強低，高壓氣瞬間排出，無噪聲、無振動。該轉(zhuǎn)子5在180～360°時，第2氣缸工作，第1氣缸的儲氣室32-5則在儲混合氣，準(zhǔn)備下一次工作。
如圖1所示，轉(zhuǎn)子軸9經(jīng)皮帶輪帶動水泵16轉(zhuǎn)動，水從水箱15吸入水泵16，水經(jīng)管道14進入端蓋2中水道2-2，再經(jīng)機體6中水道6-3，然后經(jīng)另一端蓋2中水道2-2流出，經(jīng)管道14返回水箱15。與此同時，轉(zhuǎn)子軸9經(jīng)皮帶輪帶動油泵13轉(zhuǎn)動，機油從油箱10被吸入油泵13，機油經(jīng)管道12、機油接頭套11進入轉(zhuǎn)子軸9中的油道9-1，再進入轉(zhuǎn)子5中的油道5-2中，然后返回轉(zhuǎn)子軸9中的另一油道9-1，經(jīng)機油接頭套11、管道12返回到油箱10之中。
如圖1、2所示，在機體6內(nèi)腔和轉(zhuǎn)子5腔內(nèi)應(yīng)加少量機油或黃油和減磨劑，密封橫條29與機體6內(nèi)腔之間以及密封徑條28與端蓋2之間具有0.01～0.03mm的間隙，工作時黃油能使該間隙形成密封。同時，密封環(huán)3與端蓋2內(nèi)安裝的油毛帖7和密封圈8形成動密封，油毛帖7起儲油作用，防止廢氣接觸密封圈8，密封圈8防止機油漏出，從而使端蓋2與轉(zhuǎn)子5空腔不漏氣。
如圖3、4所示，當(dāng)導(dǎo)電滾輪34-2在半圓金屬環(huán)34-1-1上滾動時，電磁閥線圈33-1和電火花塞30先后得電，產(chǎn)生動作；當(dāng)導(dǎo)電滾輪34-2在尼龍輪34-1上的尼龍部分滾動時，電磁閥線圈33-1和電火花塞30分別失電，不工作。電磁閥線圈33-1的得電比電火花塞30得電早5～15°延時角的時間。
如圖5所示，如果雙氣門驅(qū)動裝置33采用凸輪35和齒輪37、38結(jié)構(gòu)，工作時，則由轉(zhuǎn)子軸9帶動齒輪38轉(zhuǎn)動，再由齒輪37帶動凸輪軸36和凸輪35轉(zhuǎn)動，凸輪35使氣門桿32-2左行，彈簧32-4使氣門桿32-2復(fù)位右行，從而定時開閉燃燒室6-1。
如果本實用新型以柴油為燃料，如圖6所示，則在空壓機17前去掉燃料箱22和化油器19，而在轉(zhuǎn)子軸9上接柴油泵40及其油箱41，燃燒室6-1內(nèi)的電火花塞30換成噴油嘴39。其工作過程與上述汽油或燃?xì)鈾C基本相同。
權(quán)利要求1.一種高效轉(zhuǎn)子內(nèi)燃發(fā)動機，具有機體(6)、端蓋(2)、轉(zhuǎn)子(5)、轉(zhuǎn)子軸(9)和傳動齒輪(1、26)，轉(zhuǎn)子軸(9)依靠軸承(27)支承在端蓋(2)上，轉(zhuǎn)子(5)置于端蓋(2)與機體(6)構(gòu)成的空腔內(nèi)，該空腔與燃燒室(6-1)出口和排氣口(2-1)相通，燃燒室(6-1)設(shè)有電火花塞(30)，其特征在于a、轉(zhuǎn)子(5)具有若干個均布的徑板(5-1)；b、機體(6)上的燃燒室(6-1)為長形，且與機體(6)的內(nèi)周壁相切；c、排氣口(2-1)設(shè)在燃燒室(6-1)出口對面的端蓋(2)上；d、燃燒室(6-1)的進口處設(shè)有雙氣門機構(gòu)(32)，雙氣門機構(gòu)包括殼體(32-1)、與第1氣門(32-2-1)和第2氣門(32-2-2)固連的氣門桿(32-2)、氣門導(dǎo)套(32-3)、彈簧(32-4)和進氣口(31)，氣門導(dǎo)套(32-3)與機體(6)之間形成的空腔構(gòu)成儲壓室(32-5)，儲壓室(32-5)通過第1氣門(32-2-1)與機體(6)上的閥座(6-2)的開閉配合而與燃燒室(6-1)形成通斷，儲壓室(32-5)通過第2氣門(32-2-2)與氣門導(dǎo)套(32-3)上的閥座(32-3-1)的開閉配合而與進氣口(31)形成通斷，氣門導(dǎo)套(32-3)導(dǎo)向部位裝有密封圈(32-6)，且與氣門桿(32-2)滑配，彈簧(32-4)一端與氣門桿(32-2)相連；e、還具有一個由轉(zhuǎn)子軸(9)傳動的雙氣門驅(qū)動裝置(33)；f、由轉(zhuǎn)子軸(9)驅(qū)動的空壓機(17)進口(17-1)通過單向閥(18)分別與空氣濾清器(21)和化油器(19)及燃料箱(22)相通，空壓機(17)出口(17-2)通過單向閥(20)與儲氣筒(23)相通，儲氣筒(23)出口接在雙氣門機構(gòu)(32)上的進氣口(31)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高效轉(zhuǎn)子內(nèi)燃發(fā)動機，其特征在于轉(zhuǎn)子(5)具有4～8個基本均布的徑板(5-1)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高效轉(zhuǎn)子內(nèi)燃發(fā)動機，其特征在于雙氣門驅(qū)動裝置(33)包括裝在殼體(32-1)內(nèi)的電磁閥線圈(33-1)和與電磁閥線圈(33-1)電連接的配電機構(gòu)(34)，配電機構(gòu)(34)具有帶半圓金屬環(huán)(34-1-1)的尼龍輪(34-1)和與尼龍輪(34-1)嚙合的兩個導(dǎo)電滾輪(34-2)，尼龍輪(34-1)裝在轉(zhuǎn)子軸(9)上，導(dǎo)電滾輪(34-2)則裝在尼龍軸(34-3)上，其中一個導(dǎo)電滾輪(34-2)與電火花塞(30)電連接，另一個導(dǎo)電滾輪(34-2)與電磁閥線圈(33-1)電連接，半圓金屬環(huán)(34-1-1)與轉(zhuǎn)子軸(9)電連接，電源(34-4)經(jīng)尼龍輪(34-1)與導(dǎo)電滾輪(34-2)形成的電開關(guān)向電磁閥線圈(33-1)和電火花塞(30)供電，與電火花塞(30)相對應(yīng)的半圓金屬環(huán)(34-1-1)的相位比與電磁閥線圈(33-1)相對應(yīng)的半圓金屬環(huán)(34-1-1)的相位滯后5～15°角。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高效轉(zhuǎn)子內(nèi)燃發(fā)動機，其特征在于雙氣門驅(qū)動裝置(33)包括裝在殼體(32-1)內(nèi)的凸輪(35)和凸輪軸(36)，凸輪(35)與氣門桿(32-2)尾部滑配，彈簧(32-4)將氣門桿(32-2)尾部壓向凸輪(35)，凸輪軸(36)通過齒輪(37、38)與轉(zhuǎn)子軸(9)轉(zhuǎn)動連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的高效轉(zhuǎn)子內(nèi)燃發(fā)動機，其特征在于轉(zhuǎn)子(5)上具有密封橫條(29)和密封徑條(28)，密封橫條(29)與機體(6)內(nèi)周間隙密封，密封徑條(28)與端蓋(2)內(nèi)側(cè)面間隙密封，轉(zhuǎn)子(5)中部固接有密封環(huán)(3)，密封環(huán)(3)前端伸入端蓋(2)的環(huán)槽內(nèi)，且與環(huán)槽內(nèi)的油毛帖(7)及密封圈(8)滑動配合。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的高效轉(zhuǎn)子內(nèi)燃發(fā)動機，其特征在于端蓋(2)和機體(6)上均具有水道(2-2、6-3)，水道(2-2、6-3)之間相通，且與水箱(15)及由轉(zhuǎn)子軸(9)所驅(qū)動的水泵(16)通過管道(14)相連接；轉(zhuǎn)子(5)和轉(zhuǎn)子軸(9)體中具有油道(5-2、9-1)，油道(5-2、9-1)之間相通，轉(zhuǎn)子軸(9)上裝有機油接頭套(11)，機油接頭套(11)與轉(zhuǎn)子軸(9)上油道(9-1)相通，機油接頭套(11)與油箱(10)及由轉(zhuǎn)子軸(9)所驅(qū)動的油泵(13)通過管道(12)相連接。
7.一種高效轉(zhuǎn)子內(nèi)燃發(fā)動機，具有機體(6)、端蓋(2)、轉(zhuǎn)子(5)、轉(zhuǎn)子軸(9)和傳動齒輪(1、26)，轉(zhuǎn)子軸(9)依靠軸承(27)支承在端蓋(2)上，轉(zhuǎn)子(5)置于端蓋(2)與機體(6)構(gòu)成的空腔內(nèi)，該空腔與燃燒室(6-1)出口和排氣口(2-1)相通，燃燒室(6-1)設(shè)有噴油嘴(39)，其特征在于a、轉(zhuǎn)子(5)具有若干個均布的徑板(5-1)；b、機體(6)上的燃燒室(6-1)為長形，且與機體(6)的內(nèi)周壁相切；c、排氣口(2-1)設(shè)在燃燒室(6-1)出口對面的端蓋(2)上；d、燃燒室(6-1)的進口處設(shè)有雙氣門機構(gòu)(32)，雙氣門機構(gòu)包括殼體(32-1)、與第1氣門(32-2-1)和第2氣門(32-2-2)固連的氣門桿(32-2)、氣門導(dǎo)套(32-3)、彈簧(32-4)和進氣口(31)，氣門導(dǎo)套(32-3)與機體(6)之間形成的空腔構(gòu)成儲壓室(32-5)，儲壓室(32-5)通過第1氣門(32-2-1)與機體(6)上的閥座(6-2)的開閉配合而與燃燒室(6-1)形成通斷，儲壓室(32-5)通過第2氣門(32-2-2)與氣門導(dǎo)套(32-3)上的閥座(32-3-1)的開閉配合而與進氣口(31)形成通斷，氣門導(dǎo)套(32-3)導(dǎo)向部位裝有密封圈(32-6)，且與氣門桿(32-2)滑配，彈簧(32-4)一端與氣門桿(32-2)相連；e、還具有一個由轉(zhuǎn)子軸(9)傳動的雙氣門驅(qū)動裝置(33)；f、噴油嘴(39)與由轉(zhuǎn)子軸(9)驅(qū)動的柴油泵(40)通過油管連接；g、由轉(zhuǎn)子軸(9)驅(qū)動的空壓機(17)進口(17-1)通過單向閥(18)與空氣濾清器(21)相通，空壓機(17)出口(17-2)通過單向閥(20)與儲氣筒(23)相通，儲氣筒(23)出口接在雙氣門機構(gòu)(32)上的進氣口(31)上。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的高效轉(zhuǎn)子內(nèi)燃發(fā)動機，其特征在于雙氣門驅(qū)動裝置(33)包括裝在殼體(32-1)內(nèi)的電磁閥線圈(33-1)和與電磁閥線圈(33-1)電連接的配電機構(gòu)(34)，配電機構(gòu)(34)具有帶半圓金屬環(huán)(34-1-1)的尼龍輪(34-1)和與尼龍輪(34-1)嚙合的導(dǎo)電滾輪(34-2)，尼龍輪(34-1)裝在轉(zhuǎn)子軸(9)上，導(dǎo)電滾輪(34-2)則裝在尼龍軸(34-3)上，導(dǎo)電滾輪(34-2)與電磁閥線圈(33-1)電連接，半圓金屬環(huán)(34-1-1)與轉(zhuǎn)子軸(9)電連接，電源(34-4)經(jīng)尼龍輪(34-1)與導(dǎo)電滾輪(34-2)形成的電開關(guān)向電磁閥線圈(33-1)供電。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的高效轉(zhuǎn)子內(nèi)燃發(fā)動機，其特征在于雙氣門驅(qū)動裝置(33)包括裝在殼體(32-1)內(nèi)的凸輪(35)和凸輪軸(36)，凸輪(35)與氣門桿(32-2)尾部滑配，彈簧(32-4)將氣門桿(32-2)尾部壓向凸輪(35)，凸輪軸(36)通過齒輪(37、38)與轉(zhuǎn)子軸(9)轉(zhuǎn)動連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求7或8或9所述的高效轉(zhuǎn)子內(nèi)燃發(fā)動機，其特征在于轉(zhuǎn)子(5)上具有密封橫條(29)和密封徑條(28)，密封橫條(29)與機體(6)內(nèi)周間隙密封，密封徑條(28)與端蓋(2)內(nèi)側(cè)面間隙密封，轉(zhuǎn)子(5)中部固接有密封環(huán)(3)，密封環(huán)(3)前端伸入端蓋(2)的環(huán)槽內(nèi)，且與環(huán)槽內(nèi)的油毛帖(7)及密封圈(8)滑動配合。
專利摘要本實用新型公開了一種高效轉(zhuǎn)子內(nèi)燃發(fā)動機，它具有機體、端蓋、轉(zhuǎn)子、轉(zhuǎn)子軸和傳動齒輪，轉(zhuǎn)子軸依靠軸承支承在端蓋上，轉(zhuǎn)子置于端蓋與機體構(gòu)成的空腔內(nèi)，該空腔與燃燒室出口和排氣口相通，燃燒室設(shè)有電火花塞或噴油嘴，轉(zhuǎn)子具有若干個均布的徑板，燃燒室為長形，且與機體的內(nèi)周壁相切，排氣口在燃燒室對面處，燃燒室進口處有雙氣門機構(gòu)及其驅(qū)動裝置，雙氣門機構(gòu)中有第1、第2氣門、氣門桿、氣門導(dǎo)套、彈簧及殼體，驅(qū)動裝置可以是電磁閥線圈及其配電機構(gòu)，也可以是凸輪及其驅(qū)動齒輪機構(gòu)，本實用新型效率高，輸出轉(zhuǎn)矩平穩(wěn)，結(jié)構(gòu)簡單便于制造，實用價值高。
文檔編號F02B55/14GK2707974SQ200320120380
公開日2005年7月6日 申請日期2003年12月8日 優(yōu)先權(quán)日2003年12月8日
發(fā)明者高小鋼 申請人:高小鋼