專利名稱：用于發(fā)動機的閥操作裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用于發(fā)動機的閥操作裝置，尤其涉及用于發(fā)動機的一種閥操作裝置的改進，其包括凸輪軸，其設(shè)置在包括相應(yīng)于進氣閥和排氣閥中的一個和另一個的第一閥和第二閥的軸線的平面的一側(cè)，并且其具有基本上垂直于該平面的軸線；第一搖臂和第二搖臂，它們可擺動地支撐在基本上垂直于該平面設(shè)置的搖臂軸上，并且通過它們，凸輪軸和第一及第二閥被彼此連接起來，從而通過凸輪軸的轉(zhuǎn)動，可以打開或者關(guān)閉第一和第二閥。
相關(guān)技術(shù)的描述傳統(tǒng)的閥操作裝置已經(jīng)公知，就像在日本專利申請公開號為JP8-74524中所披露的那樣。
在上面文獻所公開的裝置中，第一和第二搖臂由形成在凸輪軸上的單個凸輪來操縱。這樣，盡管結(jié)構(gòu)簡單，但是提供給第一和第二閥的打開和關(guān)閉時間受到限制。
如果第一和第二凸輪簡單形成為軸向設(shè)置在凸輪軸上，從而分別給第一和第二閥提供固有的打開和關(guān)閉時間，以便可由該凸輪分別驅(qū)動第一和第二搖臂，那么為了避免在第一凸輪和第二搖臂之間以及在第二凸輪和第一搖臂之間的干涉，每個搖臂不可避免地設(shè)置有復(fù)雜的結(jié)構(gòu)。

發(fā)明內(nèi)容因此，本發(fā)明的一個目的是提供用于發(fā)動機的一種閥操作裝置其中第一和第二閥能夠按照固有的打開和關(guān)閉時間來分別打開和關(guān)閉，同時容易地避免部件之間的干涉。
為了得到上述目的，根據(jù)本發(fā)明的第一特點，提供用于發(fā)動機的一種閥操作裝置，該裝置包括凸輪軸，其設(shè)置在包括相應(yīng)于進氣閥和排氣閥中的一個和另一個的第一閥和第二閥的軸線的平面的一側(cè)，并且其具有基本上垂直于該平面的軸線；第一搖臂和第二搖臂，它們可擺動地支撐在基本上垂直于該平面設(shè)置的搖臂軸上，并且通過它們，凸輪軸和第一及第二閥被彼此連接起來，從而通過凸輪軸的轉(zhuǎn)動，可以打開或者關(guān)閉第一和第二閥，其中，在該平面的所述側(cè)，該凸輪軸設(shè)置有大直徑的第一凸輪和小直徑的第二凸輪，第二凸輪和第一凸輪的一部分鄰接；其中，第一和第二搖臂設(shè)有沿著凸輪軸的軸向延伸的臂部，以便與第一和第二凸輪的外圓周表面滑動接觸。
根據(jù)該第一特點，僅僅通過提供與第一和第二凸輪滑動接觸的第一和第二搖臂上的臂部，同時利用在大直徑的第一凸輪和小直徑的第二凸輪之間形成的臺階，就能夠由第一和第二凸輪分別驅(qū)動第一和第二搖臂，從而按照固有的打開和關(guān)閉時間來打開和關(guān)閉第一和第二閥，同時避免第一凸輪和第二搖臂之間以及第二凸輪和第一搖臂之間的干涉。這樣，可能避免每一搖臂結(jié)構(gòu)的復(fù)雜化。
根據(jù)本發(fā)明的第二特點，除了第一特點之外，第一和第二搖臂由單個共同的搖臂軸來支撐。
按照第二特點，使用第一和第二搖臂共用的搖臂軸減少了部件的數(shù)量，使得裝配性得以提高，成本得以下降。
根據(jù)本發(fā)明的第三特點，除了第二特點之外，第一搖臂包括第一臂部和第二臂部。具有U形截面的第一臂部基端的相對側(cè)壁被支撐在搖臂軸上，且其末端靠在第一閥的頭部上；第二臂部從第一臂部的一側(cè)壁伸出，其末端和第一凸輪的外圓周表面滑動接觸。第二搖臂包括第一臂部和第二臂部。具有U形截面的第一臂部基端的相對側(cè)壁被支撐在搖臂軸上，位于第一搖臂的第一臂部的內(nèi)側(cè)，且其末端緊靠在第二閥的頭部上；第二臂部從第一臂部的一側(cè)壁伸出，其末端和第二凸輪的外圓周表面滑動接觸。
根據(jù)第三特點，因為搖臂軸支撐第一和第二搖臂每一個之中具有U形截面的基端的相對側(cè)壁，基端的支撐剛性得以增加，從而保證每個搖臂的穩(wěn)定擺動。另外，通過使內(nèi)側(cè)上的基端和外側(cè)上的另一基端彼此相互重疊設(shè)置，能夠緊密地布置搖臂，從而得到緊湊的閥操作裝置。
根據(jù)本發(fā)明的第四特點，提供一種用于發(fā)動機的閥操作裝置，包括凸輪軸，其設(shè)置在包括相應(yīng)于進氣閥和排氣閥中的一個和另一個的第一閥和第二閥的軸線的平面的一側(cè)，并且其具有基本上垂直于該平面的軸線；第一搖臂和第二搖臂，它們可擺動地支撐在基本上垂直于該平面設(shè)置的搖臂軸上，并且通過它們，凸輪軸和第一及第二閥被彼此連接起來，從而通過凸輪軸的轉(zhuǎn)動，可以打開或者關(guān)閉第一和第二閥，其中，該第一搖臂包括第一臂部和第二臂部，具有U形截面的第一臂部基端的相對側(cè)壁被支撐在搖臂軸上，且其末端緊靠在第一閥的頭部上；第二臂部從第一臂部的一側(cè)壁伸出，其末端和該凸輪軸滑動接觸，其中，該第二搖臂包括第一臂部和第二臂部，具有U形截面的第一臂部基端的相對側(cè)壁被支撐在第一搖臂的第一臂部內(nèi)側(cè)的搖臂軸上，且其末端靠在第二閥的頭部上；第二臂部從第一臂部的一側(cè)壁伸出，其末端和該凸輪軸滑動接觸。
根據(jù)該第四特點，第一和第二搖臂共用的搖臂軸的使用減少了部件的數(shù)量，使得裝配性得以提高，成本得以下降。另外，因為搖臂軸支撐第一和第二搖臂每一個之中具有U形截面的基端的相對側(cè)壁，基端的支撐剛性得以增加，從而保證每個搖臂的穩(wěn)定擺動。此外，通過使內(nèi)側(cè)上的基端和外側(cè)上的另一基端彼此相互重疊設(shè)置，能夠緊密地布置搖臂，從而得到緊湊的閥操作裝置。
第一和第二閥分別相應(yīng)于將在后面描述的本發(fā)明實施例中的排氣閥和進氣閥24和23；第一和第二凸輪分別相應(yīng)于排氣和進氣凸輪66和65；第一和第二搖臂分別相應(yīng)于排氣和進氣搖臂71和70。
通過接合附圖在下面進行的優(yōu)選實施例的描述，本發(fā)明的上述和其他目的、特點和好處將變得清楚。
附圖的簡要說明

圖1是通用發(fā)動機的基本部分的垂直剖面?zhèn)纫晥D，該發(fā)動機包括根據(jù)本發(fā)明的閥操作裝置，圖2是沿著圖1中的箭頭2看去的視圖，圖3是沿著圖1中的箭頭3看去的視圖，
圖4是沿著圖1中的4-4線的剖面圖，圖5是沿著圖1中的5-5線的剖面圖，圖6是沿著圖2中的6-6線的剖面圖，圖7是沿著圖2中的箭頭7看去的視圖，圖8是沿著圖4中的8-8線的剖面圖，圖9是沿著圖6中的9-9線的剖面圖，圖10A是凸輪的垂直剖面圖，圖10B是該凸輪的左側(cè)視圖，圖10C是該凸輪的右側(cè)視圖，圖11是表示一發(fā)動機的垂直剖面俯視圖，該發(fā)動機包括根據(jù)本發(fā)明的裝置的改進形式。
優(yōu)選實施例的描述現(xiàn)在，參考附圖借助實施例來描述本發(fā)明。
首先描述發(fā)動機的整體布置。
參考圖1、4和5，具有平衡件的發(fā)動機E的發(fā)動機主體1包括曲軸箱2，從曲軸箱2的一側(cè)面略微向上凸出的氣缸體3，以及連接到氣缸體3的頭部的氣缸蓋4。通過在曲軸箱2的下面上的安裝架5，該曲軸箱2適合被安裝在各種類型的工作機械的發(fā)動機座上。
該曲軸箱2包括箱主體2a，其和氣缸體3一體鑄造成而具有一開口端面；側(cè)蓋2b，其連接到該開口端面上。曲軸6以其相對的末端用插入其間的球軸承7、7’和油封8、8’可旋轉(zhuǎn)地支撐在箱主體2a和側(cè)蓋2b上。曲軸6突出曲軸箱2外，其一端作為一輸出軸部分6o，并且另一端作為附屬安裝軸部分6a。一飛輪10楔固到附屬安裝軸部分6a上并且用一螺栓11固定在那兒。用來給發(fā)動機主體1的各個部分和化油器30供應(yīng)冷卻空氣的冷卻扇12，用螺栓13固定到飛輪10的外端面上，該汽化器將在后面描述。一反沖式發(fā)動機起動器14設(shè)置在冷卻扇12的外面。
一發(fā)電機15的定子15a裝在該曲軸箱2的外端面上，該外端面和飛輪10相面對。飛輪10包括設(shè)置在定子15a的外邊緣周圍的多個磁鐵15b，并且也用作發(fā)電機15的轉(zhuǎn)子。
曲軸6包括在曲軸箱2內(nèi)具有360°相差的一對曲柄銷6p、6p。一對活塞17、17通過連桿16、16分別連接到這些曲柄銷6p、6p上。一對氣缸18、18被彼此平行地確定在氣缸體3內(nèi)，活塞17、17可滑動地容納在氣缸內(nèi)。
燃燒腔20、20、進氣口21、21和排氣口22、22對應(yīng)于氣缸18、18地被確定在氣缸蓋4內(nèi)。用來分別打開和關(guān)閉進氣口21、21和排氣口22、22的進氣閥23、23和排氣閥24、24裝在氣缸4內(nèi)。在這種情況下，進氣口21、21和排氣口22、22垂直設(shè)置，從而進氣口21、21的上游端開口到氣缸蓋4的頂面，排氣口22、22的下游端開口到氣缸蓋4的下面。
火花塞25、25以其電極面向燃燒腔20、20從橫向相對的兩側(cè)螺紋裝配到氣缸蓋4。
如圖1、2、6和7所示，用螺栓28將進氣歧管27固定到氣缸蓋4的頂面。進氣歧管27包括一對進氣通道29、29，它們水平延伸以分別連通進氣口21、21。進氣通道29的上游端朝向氣缸蓋4的一側(cè)，在與冷卻扇12相同的氣缸蓋的一側(cè)開口，并且并聯(lián)的雙化油器30連接到該開口上。這樣，化油器30被設(shè)置成在其徑向上鄰近冷卻扇。
空氣濾清器32通過帶有朝向上的上游端的進氣管31連接到該化油器30的上游端。空氣濾清器32設(shè)置在氣缸體3和氣缸蓋4上方。
化油器30和進氣管31通過多個貫穿螺栓33連接到進氣歧管27上。通過單個嵌入進氣管31內(nèi)的安裝螺栓34將空氣濾清器32安裝在進氣管31上。
排氣歧管35用螺栓39固定到氣缸蓋4的下面上。排氣歧管35包括單個排氣通道36，其水平延伸，通常和排氣口22、22連通。排氣通道36朝向氣缸蓋4的另一側(cè)開口。排氣管37設(shè)置在與化油器30相對的氣缸蓋4的另一側(cè)且連接到排氣管37的下游端，消聲器38連接到排氣管37的上端。這樣，空氣濾清器32和消聲器38沿著曲軸6的軸向彼此相鄰設(shè)置在氣缸體3和氣缸蓋4上方，如圖2和3中所示。
燃料箱41鄰近空氣濾清器32和消聲器38設(shè)置在曲軸箱2上方，并且支撐在從曲軸箱2的頂面突出的一支架40上(見圖1和3)。
參考圖4和8，一偏心軸部42形成在曲軸6的中間部分。連桿43在其大端可旋轉(zhuǎn)地裝配在偏心軸部42上方。一平衡塊45通過和曲軸6平行的樞軸44連接到連桿43的小端。平衡塊45具有一導(dǎo)向孔47，其可滑動地裝配在導(dǎo)向軸46的外圓周上方，該導(dǎo)向軸固定到曲軸箱2的內(nèi)壁并且和氣缸18、18的軸線平行地延伸。在發(fā)動機E工作期間，平衡塊45沿著與活塞17、17在氣缸18、18內(nèi)滑動的方向相反的方向往復(fù)運動，并且顯示出基本上等于兩個活塞17、17的慣性力的慣性力。
曲軸6由下面這些部分形成包括附屬安裝軸部分6a的半曲軸6A，驅(qū)動正時皮帶輪57(將在后面描述)，偏心軸部42，以及包括輸出軸部6o的半曲軸6B。在連桿43裝到偏心軸部42上之后，半曲軸6A、6B的相對端6Aa、6Bb壓配合且彼此連接起來。
通過將360°的相差提供到曲軸6的該對曲柄銷6p、6p上，該發(fā)動機E被構(gòu)造為具有相等的燃燒間隔時間的平行的兩缸發(fā)動機。因此，即使在排氣量增加時，通過爆炸振動的分散也能夠提供振動的減小，并且通過對平衡塊45和活塞17、17的慣性力的平衡能夠提供發(fā)動機E的振動的進一步地減小。此外，由于進氣歧管27和排氣歧管35水平地設(shè)置在氣缸蓋4之上和之下，且化油器30和排氣管設(shè)在氣缸蓋4的相對兩側(cè)，所以能夠確保一大的空間，用于在氣缸體3和氣缸蓋4之上的空氣濾清器32和消聲器38，同時可以緊湊地布置氣缸蓋4周圍的部件，從而有助于發(fā)動機E結(jié)構(gòu)的緊湊。另外，不用專門的擋熱板，就可以避免排氣系統(tǒng)對進氣系統(tǒng)的加熱，從而也有助于結(jié)構(gòu)的簡化。
化油器30設(shè)置成在徑向上鄰近冷卻扇12，冷卻扇12被連接到曲軸6的一端，并且在冷卻扇12周圍的空間可以被有效地用來安裝化油器30，從而進一步有助于發(fā)動機E結(jié)構(gòu)的緊湊。
另外，空氣濾清器32和消聲器38沿著曲軸6的軸向彼此相鄰地設(shè)置在氣缸體3和氣缸蓋4上方，并且與空氣濾清器32和消聲器38相鄰的燃料箱41設(shè)置在曲軸箱2上方。因此，在氣缸體3、氣缸蓋4和曲軸箱2之上的空間可以被有效地用來安裝空氣濾清器32、消聲器38和燃料箱41，從而進一步有助于發(fā)動機E結(jié)構(gòu)的緊湊。
下面將描述發(fā)動機E的潤滑系統(tǒng)。
參考圖4和8，用來將油供應(yīng)到該對曲柄銷6p、6p的外圓周表面的連續(xù)的潤滑油通道50被限定在導(dǎo)向軸46、平衡塊45、樞軸44、連桿43和曲軸6內(nèi)。一泵油腔48設(shè)置在潤滑油通道50的中間。該泵油腔48的導(dǎo)向軸46的末端限定在平衡塊45的導(dǎo)向孔47內(nèi)，以便相應(yīng)于平衡塊45的往復(fù)運動，該泵油腔48的容積得以擴張和壓縮。
另一方面，油泵53裝到側(cè)蓋2b的內(nèi)壁上并且通過主動和被動齒輪51、52由曲軸6來驅(qū)動。油泵53的排放口和形成在導(dǎo)向軸46內(nèi)的潤滑油通道50的進口通過油管54彼此相互連接。
這樣，在發(fā)動機E工作期間，油泵53經(jīng)過過濾器55將積聚在曲軸箱2的底部內(nèi)的潤滑油56抽上來，通過油管54和潤滑油通道50將其供應(yīng)到曲柄銷6p、6p，從而潤滑在連桿16、16上曲柄銷6p、6p的旋轉(zhuǎn)/滑動的表面。
在該結(jié)構(gòu)中，由于平衡塊45的往復(fù)運動，通過其容積的反復(fù)擴張和壓縮，在導(dǎo)向孔47內(nèi)的泵油腔48顯示出抽吸作用。在該容積壓縮期間，由于油泵53的排放壓力作為禁止油回流的一種阻力，所以從油泵53供應(yīng)的油壓可以有效地增加并朝向曲柄銷6p、6p供應(yīng)，從而有效地進行潤滑。因此，使用具有小容量的油泵53成為可能，并且不需要專門的單向閥來防止油的回流，從而導(dǎo)致重量和成本的降低。
在潤滑油通道50的中間，能夠用經(jīng)過潤滑油通道50的油潤滑偏心軸部42和樞軸44的旋轉(zhuǎn)/滑動表面，以及導(dǎo)向軸46和平衡塊45的滑動表面。
下面將描述發(fā)動機E的閥操作系統(tǒng)。
參考圖4、5、9和10，和偏心軸部42相鄰的驅(qū)動正時皮帶輪57形成在曲軸6的中部。一凸輪支撐軸61裝在氣缸蓋4內(nèi)而與曲軸6平行。一正時皮帶59繞在驅(qū)動正時皮帶輪57和可旋轉(zhuǎn)地支撐在凸輪支撐軸61上的凸輪軸62中部的被動正時皮帶輪58之間。該驅(qū)動和被動正時皮帶輪57、58和皮帶59形成一正時傳動裝置60，用于以1/2的減速比從曲軸6來驅(qū)動凸輪軸62。
在凸輪軸62上形成有一對排氣凸輪66、66，其設(shè)有在它們之間的被動正時皮帶輪58，以及鄰接排氣凸輪66、66的外端的進氣凸輪65、65。每一外側(cè)的進氣凸輪65、65在直徑上小于每一內(nèi)側(cè)的排氣凸輪66、66的直徑，這樣整個進氣凸輪65落在內(nèi)側(cè)的排氣凸輪66、66的基圓內(nèi)。凸輪軸62設(shè)置在包括進氣閥23和排氣閥24軸線的平面P的一側(cè)上，以便其軸線基本上垂直于平面P，并且凸輪軸62的軸向運動由一對形成在支撐凸輪支撐軸61的相對兩端的氣缸蓋4上的支撐壁67、67來限制。一對較小的支撐壁68、68一體連接到支撐壁67、67上，并且凸輪支撐軸61平行且基本上垂直于平面P的搖臂軸69以其相對兩端支撐在該對較小的支撐壁68、68上。進氣搖臂70和排氣搖臂71分別可擺動地支撐在搖臂軸69上。即進氣搖臂70和排氣搖臂71由單個共同的搖臂軸69來支撐。
進氣搖臂70包括第一臂部70a和第二臂部70b，第一臂部70a具有一U形的橫截面，其基端的相對側(cè)壁被支撐在搖臂軸69上，且其末端通過一調(diào)整螺栓72倚靠在進氣閥23的頭部上，第二臂部70b從第一臂部70a的側(cè)壁之一伸出，從而和進氣凸輪65的外圓周表面可滑動地接觸。
排氣搖臂71包括第一臂部71a和第二臂部71b，第一臂部71a具有一U形的橫截面，其基端的相對側(cè)壁被支撐在搖臂軸69上，并且蓋住第一臂部70a的基端，且其末端通過一調(diào)整螺栓73緊靠在排氣閥24的頭部上，第二臂部71b從第一臂部71a的一側(cè)壁伸出，從而和排氣凸輪66的外圓周表面可滑動地接觸。
閥簧74、75安裝在進氣閥和排氣閥23、24上，用于沿著關(guān)閉方向分別偏壓進氣閥和排氣閥23、24。
每個搖臂軸69在橫向朝向氣缸蓋4外面的外端上具有加大的頭部69a，該頭部69a被設(shè)置成與連接到氣缸蓋4上以便蓋住閥操作系統(tǒng)的頭蓋76的內(nèi)表面倚靠住。這樣，在卸下頭蓋76的狀況下，可能將搖臂軸69、69插入并保持在較小支撐壁68、68內(nèi)，以及從該支撐壁中取出。然而在裝上頭蓋76的狀況下，通過頭蓋76的內(nèi)壁來制止搖臂軸69、69從該較小支撐壁68、68中脫出。
一防滑出銷77安裝在位于較小支撐壁68、68之間的搖臂軸69上，并且插入到凸輪支撐軸61的橫向孔78中，從而防止該凸輪支撐軸61從支撐壁67中脫出。
當(dāng)經(jīng)過正時傳動裝置60由曲軸6轉(zhuǎn)動凸輪軸62時，進氣和排氣凸輪65和66分別驅(qū)動進氣和排氣搖臂70、71，從而通過和閥簧73和74的協(xié)同作用，按照它們固有的打開和關(guān)閉時間來分別打開和關(guān)閉進氣和排氣閥23和24。
此外，僅僅通過使與進氣和排氣凸輪65和66滑動接觸的第二臂部70b和71b軸向地從相應(yīng)的第一臂部70a和70b伸出，同時在進氣和排氣搖臂70和71內(nèi)利用在小直徑的進氣凸輪65和大直徑的排氣凸輪66之間形成的臺階，就可以避免進氣凸輪65和排氣搖臂71之間以及排氣凸輪66和進氣搖臂70之間的干涉。因此，不會使每一搖臂70和71的結(jié)構(gòu)復(fù)雜化。
由于進氣和排氣搖臂70和71有一個共同的搖臂軸69支撐，部件的數(shù)量得以減少，導(dǎo)致裝配性的改善和成本的降低。
另外，因為搖臂軸69支撐每個在進氣和排氣搖臂70和71內(nèi)具有U形截面的第一臂部70a和71a的基端的相對的兩側(cè)壁，該基端的支撐剛性得以增加，從而保證搖臂70和71穩(wěn)定的擺動。另外，通過使內(nèi)側(cè)上的基端和外側(cè)上的另一基端彼此相互重疊設(shè)置，能夠緊湊地設(shè)置搖臂70和71，從而得到緊湊的閥操作裝置。
圖11畫出了包括根據(jù)本發(fā)明的裝置的改進的發(fā)動機，除了正時傳動裝置60鄰近側(cè)蓋2b的內(nèi)壁設(shè)置，正時傳動裝置60的被動正時皮帶輪58固定到凸輪支撐軸61上，凸輪軸62用鍵裝配在凸輪支撐軸61上，以及被動正時皮帶輪58經(jīng)過凸輪支撐軸61來驅(qū)動凸輪軸62之外，和上述的實施例具有相同的結(jié)構(gòu)。在圖11中，與上述實施例中相對應(yīng)的部件用相同的標號來表示，并且省略了它們的描述。
盡管已經(jīng)詳細地描述了本發(fā)明的實施例，但是應(yīng)理解，本發(fā)明不限于上述的實施例，在不脫離權(quán)利要求書限定的本發(fā)明的精神和范圍內(nèi)，可以進行多種設(shè)計改進。比如，進氣凸輪65和排氣凸輪66可以分別形成在凸輪軸62的較大直徑側(cè)和較小直徑側(cè)上，并且排氣搖臂71可以設(shè)置在進氣搖臂70的內(nèi)側(cè)。根據(jù)本發(fā)明的閥操作裝置也可以適用于單缸發(fā)動機。
權(quán)利要求
1.一種用于發(fā)動機的閥操作裝置，包括凸輪軸，其設(shè)置在包括相應(yīng)于進氣閥和排氣閥中的一個和另一個的第一閥和第二閥的軸線的平面的一側(cè)，并且其具有基本上垂直于該平面的軸線；第一搖臂和第二搖臂，它們可擺動地支撐在基本上垂直于該平面設(shè)置的搖臂軸上，并且通過它們，凸輪軸和第一及第二閥被彼此連接起來，從而通過凸輪軸的轉(zhuǎn)動，可以打開或者關(guān)閉第一和第二閥，其中，在該平面的所述側(cè)，該凸輪軸設(shè)置有大直徑的第一凸輪和小直徑的第二凸輪，第二凸輪和第一凸輪的一部分鄰接；其中，第一和第二搖臂設(shè)有沿著凸輪軸的軸向延伸的臂部，以便分別與第一和第二凸輪的外圓周表面滑動接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于發(fā)動機的閥操作裝置，其特征在于，該第一和第二搖臂由單個共用的搖臂軸來支撐。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于發(fā)動機的閥操作裝置，其特征在于，第一搖臂包括第一臂部，具有U形截面的第一臂部基端的相對側(cè)壁被支撐在搖臂軸上，且其末端靠在第一閥的頭部上；和第二臂部，第二臂部從第一臂部的一側(cè)壁伸出，其末端和第一凸輪的外圓周表面滑動接觸；其中，第二搖臂包括第一臂部，具有U形截面的第一臂部基端的相對側(cè)壁被支撐在位于第一搖臂的第一臂部內(nèi)側(cè)的搖臂軸上，且其末端靠在第二閥的頭部上；和第二臂部，第二臂部從第一臂部的側(cè)壁伸出，其末端和第二凸輪的外圓周表面滑動接觸。
4.一種用于發(fā)動機的閥操作裝置，包括凸輪軸，其設(shè)置在包括相應(yīng)于進氣閥和排氣閥中的一個和另一個的第一閥和第二閥的軸線的平面的一側(cè)，并且其具有基本上垂直于該平面的軸線；第一搖臂和第二搖臂，它們可擺動地支撐在基本上垂直于該平面設(shè)置的搖臂軸上，并且通過它們，凸輪軸和第一及第二閥被彼此連接起來，從而通過凸輪軸的轉(zhuǎn)動，可以打開或者關(guān)閉第一和第二閥，其中，該第一搖臂包括第一臂部，具有U形截面的第一臂部基端的相對側(cè)壁被支撐在搖臂軸上，且其末端靠在第一閥的頭部上；和第二臂部，第二臂部從第一臂部的一側(cè)壁伸出，其末端和該凸輪軸滑動接觸，其中，該第二搖臂包括第一臂部，具有U形截面的第一臂部基端的相對側(cè)壁被支撐在位于第一搖臂的第一臂部內(nèi)側(cè)的搖臂軸上，且其末端靠在第二閥的頭部上；和第二臂部，第二臂部從第一臂部的一側(cè)壁伸出，其末端和該凸輪軸滑動接觸。
全文摘要
一種用于發(fā)動機的閥操作裝置包括一凸輪軸，其設(shè)置在包括排氣閥和進氣閥的軸線的平面的一側(cè)，并且其具有基本上垂直于該平面的軸線。通過可擺動地支撐在基本上垂直于該平面設(shè)置的搖臂軸上的第一搖臂和第二搖臂，凸輪軸和排氣閥及進氣閥彼此連接起來。在該平面的該側(cè)，該凸輪軸形成有大直徑的排氣凸輪和小直徑的進氣凸輪，進氣凸輪和排氣凸輪的一部分鄰接。排氣和進氣搖臂設(shè)有沿著凸輪軸的軸向延伸的臂部，以便分別與排氣和進氣凸輪的外圓周表面滑動接觸。這樣，可能按照固有的打開和關(guān)閉時間來打開和關(guān)閉排氣閥和進氣閥，同時容易地避免部件之間的干涉。
文檔編號F01L1/08GK1410657SQ0214248
公開日2003年4月16日 申請日期2002年9月20日 優(yōu)先權(quán)日2001年9月21日
發(fā)明者尾形文雄, 篠田明久 申請人:本田技研工業(yè)株式會社