專利名稱：內(nèi)燃機車冷卻器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型與內(nèi)燃機車的冷卻裝置有關(guān)。
技術(shù)背景已有的內(nèi)燃機車冷卻器有板管式結(jié)構(gòu)，冷卻介質(zhì)用水，管板式中冷器中冷卻水管截面有扁管和園管。冷卻片上有孔。冷卻器的傳熱強化機理屬于破壞邊界層來強化傳熱。傳熱效率高。
實用新型的內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，制造容易，生產(chǎn)成本低，使用壽命長，傳熱效率高的內(nèi)燃機車冷卻器。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的本實用新型內(nèi)燃機車冷卻器包括穿過冷卻片7的孔1與其固連的水管2，與水管2連接的管板3、4，冷卻片7上有三角形孔8，三角形翅片9與冷卻片7成夾角，其一邊與冷卻片7相連。
本實用新型孔1為園形孔，其周邊有兩個三角形翅片9，三角形孔8和三角形翅片是在冷卻片上沖制而成。三角形翅片9與冷卻片7成90°角。
本實用新型孔1為槽形孔，其周邊有四個三角形翅片9，三角形孔8和三角形翅片是在冷卻片上沖制而成。三角形翅片9與冷卻片7成90°角。
本用新型兩三角形翅片9與孔1的切線夾角為25°～60°，其一端部的連線與孔1相切并與孔1的直徑相等。
本實用新型三角形翅片9與槽形孔1的長邊夾角為20°～40°，其一端分別位于槽形孔1的端部連線和中部連線上。
本實用新型上、下兩排槽形孔1交錯排列，上排的孔位于下排兩孔之間的中線上。
本實用新型園形孔1橫向和縱向?qū)R排列，三角翅片9為直角三角形，其與冷卻片相連直角邊為1～4mm，另一直角邊為1～2mm。
本實用新型園形孔1交錯排列，園孔直徑為10～14mm，三角翅片9為直角三角形，其與冷卻片相連直角邊為2～4mm，另一直角邊為1～2mm。
本實用新型三角形孔g和三角翅片9在冷卻片上沖制而成，孔1和水管2用機械脹接或釬焊連接，水管2與管板3、4用機械脹接或釬焊連接，管板3、4與水蓋5、6用螺栓連接，水蓋5、6內(nèi)設(shè)有水箱。
本實用新型在冷卻片上沖制三角形孔和三角形翅片，使空氣產(chǎn)生繞主流方向的旋轉(zhuǎn)流動，從而增強了近板面及遠離板面流體的相互混合，提高了換熱強度。其冷卻強化機理是根據(jù)增壓空氣氣流流經(jīng)冷卻片上沖制出的三角形立刺所產(chǎn)生的強勁渦氣流，減薄或消除冷卻片表面氣體邊界層，從而極大提高冷卻器的傳熱性能，水管以園管代替原有的扁管，連接工藝改為端錫工藝或機械脹接，解決了原來焊接時管子、片子過燒，可靠性差的難題。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，制造容易，經(jīng)臺架試驗表明，其傳熱系數(shù)(199.53KW)、散熱量(388.53W/W2K)，空氣壓力損失(4819Pa)等項性能指標完全能滿足機車柴油機的性能要求，且在散熱量相當?shù)那闆r下，壓力損失值較其它同類產(chǎn)品降低10％左右。


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)圖。
圖2為冷卻片結(jié)構(gòu)圖。
圖3為圖2的局部放大圖。
圖4為圖3的A-A剖視圖。
圖5為圖4的B-B剖視圖。
圖6為冷卻片的另一種結(jié)構(gòu)圖。
圖7為圖6的局部放大圖。
圖8為圖7的A-A剖視圖。
圖9為圖8的B-B剖視圖。
圖10為圖6的C-C剖視圖。
圖11為冷卻片的又一種結(jié)構(gòu)圖。
權(quán)利要求1.內(nèi)燃機車冷卻器，包括穿過冷卻片(7)的孔(1)與其固連的水管(2)，與水管(2)連接的管板(3、4)，其特征在于冷卻片(7)上有三角形孔(8)，三角形翅片(9)與冷卻片(7)成夾角，其一邊與冷卻片(7)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機車冷卻器，其特征在于孔(1)為園形孔，其周邊有兩個三角形翅片(9)，三角形孔(8)和三角形翅片是在冷卻片上沖制而成，三角形翅片(9)與冷卻片(7)成90°角。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機車冷卻器，其特征在于孔(1)為槽形孔，其周邊有四個三角形翅片(9)，三角形孔(8)和三角形翅片是在冷卻片上沖制而成，三角形翅片(9)與冷卻片(7)成90°角。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的內(nèi)燃機車冷卻器，其特征在于兩三角形翅片(9)與園孔(1)的切線夾角為25°～60°，其一端部的連線與孔(1)相切并與孔(1)的直徑相等。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的內(nèi)燃機車冷卻器，其特征在于三角形翅片(9)與槽形孔(1)的長邊夾角為20°～40°，其一端分別位于槽形孔(1)的端部連線和中部連線上。
6.根據(jù)權(quán)利要求3或5所述的內(nèi)燃機車冷卻器，其特征在于上、下兩排槽形孔(1)交錯排列，上排的孔位于下排兩孔之間的中線上。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的內(nèi)燃機車冷卻器，其特征在于園形孔(1)橫向和縱向?qū)R排列，三角翅片(9)為直角三角形，其與冷卻片相連直角邊為1～4mm，另一直角邊為1～2mm。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的內(nèi)燃機車冷卻器，其特征在于園形孔(1)交錯排列，園孔直徑為10～14mm，三角翅片(9)為直角三角形，其與冷卻片相連直角邊2～4mm，另一直角邊為1～2mm。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機車冷卻器，其特征在于三角形孔(8)和三角翅片(9)在冷卻板上沖制而成，孔(1)和水管(2)用機械脹接或釬焊連接，水管(2)與管板(3、4)用機械脹接或釬焊連接，管板(3、4)與水蓋(5、6)用螺栓連接，水蓋(5、6)內(nèi)設(shè)有水箱。
專利摘要本實用新型為內(nèi)燃機車冷卻器，包括穿過冷卻片(7)的孔(1)與其固連的水管(2)，與水管2)連接的管板(3、4)。冷卻片(7)上有三角形孔(8)，三角形翅片(9)與冷卻片(7)成夾角，其一邊與冷卻片(7)相連。結(jié)構(gòu)簡單，制造容易，傳熱效率高，使用壽命長。
文檔編號F01P3/18GK2525258SQ0125696
公開日2002年12月11日 申請日期2001年12月19日 優(yōu)先權(quán)日2001年12月19日
發(fā)明者王良壁, 張永恒, 李繼光 申請人:資陽內(nèi)燃機車廠工業(yè)公司