本發(fā)明一種聚甲氧基二甲醚壓燃式發(fā)動機(jī)油組合物屬于發(fā)動機(jī)潤滑油領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
由于柴油機(jī)比汽油機(jī)具有更高的壓縮比，熱效率跟高，適用更經(jīng)濟(jì)，柴油車數(shù)量，特別是載貨車的數(shù)量仍快速增長，柴油的消耗量逐年增加，其燃燒污染物的排放對環(huán)境造成的越來越引起人們的關(guān)注。隨著人們對生活環(huán)境的要求越來越高，對排放控制也日益重視。為了減少柴油機(jī)的排放量，特別是碳?xì)浠衔?，固體顆粒的排放，通常采用向燃料加添加劑的方法，以求改善燃料的燃燒性能。
而聚甲氧基二甲醚(PODE)就是一種用于消煙減污型的燃料添加劑。聚甲氧基二甲醚又稱聚甲氧基甲縮醛，聚氧亞甲基二甲醚，聚氧醛二甲醚，簡稱PODE，其通式為CH3O(CH2O)nCH3。作為柴油添加劑PODEn,n—一般為2～8。PODE的含量很高，質(zhì)量分?jǐn)?shù)可達(dá)42％～51％。平均十六烷值達(dá)76以上，由于PODE具有柴油類似的物理化學(xué)性質(zhì)；因此，可以在不做任何改變發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)的情況下，可以較大量的添加柴油中使用，其加入量5％～35％(m)。不僅可以保持柴油較高的十六烷值和較穩(wěn)定的燃燒性能，減速燃燒煙霧生成，改善柴油在發(fā)動機(jī)中的燃燒狀況，提高熱效率，降低燃燒尾氣中的NOx及顆粒物的排放，而且可部分替代柴油做為燃料。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種具有良好的清凈分散性能，酸中和性能以及堿值保持能力強(qiáng)，減少積炭和膜的產(chǎn)生，具有很好的潤滑、冷卻、密封和防銹的作用的聚甲氧基二甲醚壓燃式發(fā)動機(jī)油組合物。
本發(fā)明采用如下技術(shù)方案解決上述技術(shù)問題：
一種聚甲氧基二甲醚壓燃式發(fā)動機(jī)油組合物，采用質(zhì)量比50％的VHVI基礎(chǔ)油與50％的含茂金屬聚α–烯烴復(fù)合作為基礎(chǔ)油，配合多種添加劑，其各自質(zhì)量百分?jǐn)?shù)的成分組成：
以上各組分的質(zhì)量百分比總和為100％。
清凈劑是質(zhì)量比50％的低堿值石油磺酸鈣T101與50％的高堿值合成石油磺酸鈣T106復(fù)合。分散劑是質(zhì)量比50％的聚異丁烯丁二酰亞胺T154與50％的高分子量丁酰亞胺T161C復(fù)合。
抗氧防腐劑是硫磷雙辛基堿性鋅鹽T203?？寡鮿┦荖-苯基-α萘胺T531。
金屬減活劑是苯三唑衍生物T551。防銹劑是質(zhì)量比50％的石油磺酸鈉T702與50％的苯并三氮唑T706復(fù)合。
抗泡劑是丙烯酸酯與醚共聚物T911。堿值保持劑是高堿值硫化烷基酚鈣T122。
補(bǔ)強(qiáng)劑是二烷基二硫代氨基甲酸酯。
本發(fā)明的顯著優(yōu)點(diǎn)在于：本發(fā)明的組合物具有良好的清凈分散性能，酸中和性能以及堿值保持能力強(qiáng)，減少積炭和膜的產(chǎn)生，具有很好的潤滑、冷卻、密封和防銹的作用。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1：
將下列各組分按質(zhì)量百分比復(fù)合而成：
以上各組分的質(zhì)量百分比總和為100％。
實(shí)施例2：
將下列各組分按質(zhì)量百分比復(fù)合而成：
以上各組分的質(zhì)量百分比總和為100％。
實(shí)施例3：
將下列各組分按質(zhì)量百分比復(fù)合而成：
以上各組分的質(zhì)量百分比總和為100％。
實(shí)施例3產(chǎn)品典型理化指標(biāo)