本實用新型涉及質(zhì)量檢測技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車內(nèi)飾泡沫用質(zhì)量檢測裝置。

背景技術(shù)：

汽車內(nèi)飾主要是指汽車內(nèi)部改裝所用到的汽車產(chǎn)品，涉及到汽車內(nèi)部的方方面面。這部分零部件不光只有裝飾作用，他們所涉及到的功能性、安全性、以及工程屬性是非常豐富的。

汽車內(nèi)飾在生產(chǎn)完成后需要對其進(jìn)行質(zhì)量檢測，傳統(tǒng)的汽車內(nèi)飾泡沫用質(zhì)量檢測裝置，需要人工搬運(yùn)汽車內(nèi)飾，從而進(jìn)行檢測操作，浪費(fèi)了人力，從而增加了人力成本，同時降低了生產(chǎn)效率。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種汽車內(nèi)飾泡沫用質(zhì)量檢測裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽車內(nèi)飾泡沫用質(zhì)量檢測裝置，包括外殼和傳感器模塊，所述外殼的頂部設(shè)置有控制器，所述外殼內(nèi)腔的頂部設(shè)置有機(jī)械抓，所述機(jī)械抓包括固定臺，所述固定臺的頂部設(shè)置有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出軸通過聯(lián)軸器連接有移動輪，所述電機(jī)的底部設(shè)置有第一液壓伸縮缸，所述第一液壓伸縮缸的底部貫穿固定臺并延伸至固定臺的底部，且第一液壓伸縮缸的底部連接有抓手，所述外殼內(nèi)腔的左側(cè)設(shè)置有第二液壓伸縮缸，所述第二液壓伸縮缸的右側(cè)連接有移動塊，所述移動塊內(nèi)腔的右側(cè)設(shè)置有第一紅外傳感器，所述移動塊的右側(cè)設(shè)置有距離傳感器，所述外殼內(nèi)腔底部的右側(cè)設(shè)置有固定塊，所述固定塊內(nèi)腔的右側(cè)設(shè)置有第二紅外傳感器，所述外殼的底部設(shè)置有支撐臺，所述支撐臺上開設(shè)有合格槽和不合格槽。

所述傳感器模塊包括第一紅外傳感器、第二紅外傳感器和距離傳感器，所述傳感器模塊的輸出端與控制器的輸入端電連接，所述控制器的輸出端與電機(jī)、第一液壓伸縮缸和第二液壓伸縮缸的輸入軸電連接。

優(yōu)選的，所述固定臺開設(shè)有可供第一液壓伸縮缸移動的槽口。

優(yōu)選的，所述電機(jī)的底部設(shè)置有第一滾輪。

優(yōu)選的，所述抓手為U字型結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述移動塊底部設(shè)置有第二滾輪，所述移動塊和固定塊分別開設(shè)有與第一紅外傳感器和第二紅外傳感器對應(yīng)設(shè)置的槽口。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：該汽車內(nèi)飾泡沫用質(zhì)量檢測裝置，通過機(jī)械抓的使用，使得汽車內(nèi)飾進(jìn)行檢測操作時，無需人力驅(qū)動，節(jié)約了人力，從而降低了人力成本，同時提升了生產(chǎn)效率，控制器、距離傳感器、第一紅外傳感器和第二紅外傳感器的配合使用，增加了對合格品和不合格品的辨別能力，從而方便了使用者的使用，增加生產(chǎn)效率的同時降低了成本，合格槽和不合格槽的設(shè)置，加快了生產(chǎn)速度，縮短了質(zhì)量檢測裝置的持續(xù)工作時間，從而延長了質(zhì)量檢測裝置的使用壽命，降低了生產(chǎn)成本。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型機(jī)械抓的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型機(jī)械抓的俯視圖；

圖4為本實用新型結(jié)構(gòu)的俯視圖；

圖5為本實用新型結(jié)構(gòu)原理框圖。

圖中：1外殼、2控制器、3機(jī)械抓、31電機(jī)、32移動輪、33固定臺、34第一液壓伸縮缸、35抓手、4第二液壓伸縮缸、5移動塊、6第一紅外傳感器、7距離傳感器、8固定塊、9第二紅外傳感器、10支撐臺、11合格槽、12不合格槽、13傳感器模塊。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1-5，本實用新型提供一種技術(shù)方案：一種汽車內(nèi)飾泡沫用質(zhì)量檢測裝置，包括外殼1和傳感器模塊13，外殼1的頂部設(shè)置有控制器2，外殼1內(nèi)腔的頂部設(shè)置有機(jī)械抓3，機(jī)械抓3包括固定臺33，固定臺33開設(shè)有可供第一液壓伸縮缸34移動的槽口，固定臺33的頂部設(shè)置有電機(jī)31，電機(jī)31的底部設(shè)置有第一滾輪，電機(jī)31的輸出軸通過聯(lián)軸器連接有移動輪32，電機(jī)31的底部設(shè)置有第一液壓伸縮缸34，第一液壓伸縮缸34的底部貫穿固定臺33并延伸至固定臺33的底部，且第一液壓伸縮缸34的底部連接有抓手35，抓手35為U字型結(jié)構(gòu)，通過機(jī)械抓3的使用，使得汽車內(nèi)飾進(jìn)行檢測操作時，無需人力驅(qū)動，節(jié)約了人力，從而降低了人力成本，同時提升了生產(chǎn)效率，外殼1內(nèi)腔的左側(cè)設(shè)置有第二液壓伸縮缸4，第二液壓伸縮缸4的右側(cè)連接有移動塊5，移動塊5底部設(shè)置有第二滾輪，移動塊5和固定塊8分別開設(shè)有與第一紅外傳感器6和第二紅外傳感器9對應(yīng)設(shè)置的槽口，移動塊5內(nèi)腔的右側(cè)設(shè)置有第一紅外傳感器6，移動塊5的右側(cè)設(shè)置有距離傳感器7，外殼1內(nèi)腔底部的右側(cè)設(shè)置有固定塊8，固定塊8內(nèi)腔的右側(cè)設(shè)置有第二紅外傳感器9，控制器2、距離傳感器7、第一紅外傳感器6和第二紅外傳感器9的配合使用，增加了對合格品和不合格品的辨別能力，從而方便了使用者的使用，增加生產(chǎn)效率的同時降低了成本，外殼1的底部設(shè)置有支撐臺10，支撐臺10上開設(shè)有合格槽11和不合格槽12，合格槽11和不合格槽12的設(shè)置，加快了生產(chǎn)速度，縮短了質(zhì)量檢測裝置的持續(xù)工作時間，從而延長了質(zhì)量檢 測裝置的使用壽命，降低了生產(chǎn)成本。

傳感器模塊13包括第一紅外傳感器6、第二紅外傳感器9和距離傳感器7，傳感器模塊13的輸出端與控制器2的輸入端電連接，控制器2的輸出端與電機(jī)31、第一液壓伸縮缸34和第二液壓伸縮缸4的輸入軸電連接。

工作原理：當(dāng)需要對汽車內(nèi)飾進(jìn)行質(zhì)量檢測操作時，通過控制器2控制質(zhì)量檢測裝置開始工作，將汽車內(nèi)飾置于移動塊5和固定塊8之間，第一紅外傳感器6和第二紅外傳感器9由于受到汽車內(nèi)飾的阻擋無法完成紅外對接，從而使得第一紅外傳感器6受到觸發(fā)，第一紅外傳感器6向控制器2發(fā)出檢測信號，控制器2收到檢測信號后，控制第二液壓伸縮缸4進(jìn)行伸長操作，第二液壓伸縮缸4的伸長推動移動塊5向右移動，在移動塊5和固定塊8的共同作用下，汽車內(nèi)飾受到擠壓，從而進(jìn)行質(zhì)檢操作，若汽車內(nèi)飾為不合格產(chǎn)品，則會因為移動塊5和固定塊8的共同作用下?lián)p壞，從而使得距離傳感器7測得的移動塊5與固定塊8在質(zhì)檢操作中的最短距離小于設(shè)定值，距離傳感器7向控制器2發(fā)出不合格信號，控制器2收到不合格信號后，控制器2控制第一液壓伸縮缸34進(jìn)行伸長操作，使得抓手35下降，第一液壓伸縮缸34伸長完成后，控制器2控制電機(jī)31正向轉(zhuǎn)動，從而使得抓手35向右移動，從而將汽車內(nèi)飾推入不合格槽12中，若汽車內(nèi)飾為合格產(chǎn)品，則距離傳感器7測得的移動塊5與固定塊8在質(zhì)檢操作中的最短距離不小于設(shè)定值，距離傳感器7向控制器2發(fā)出合格信號，控制器2收到合格信號后，控制器2控制第一液壓伸縮缸34進(jìn)行伸長操作，使得抓手35下降，第一液壓伸縮缸34伸長完成后，控制器2控制電機(jī)31反向轉(zhuǎn)動，從而使得抓手35向左移動，從而將汽車內(nèi)飾推入合格槽11中，至此完成一次質(zhì)量檢測操作。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實 施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。