本發(fā)明涉及攪拌罐的卸料組件的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是指一種攪拌裝置用雙油缸卸料裝置。

背景技術(shù)：

海上風(fēng)電機(jī)組基礎(chǔ)灌漿系統(tǒng)因其用于海上風(fēng)電平臺(tái)，對(duì)于操作環(huán)境、揚(yáng)塵、滲漏等要求較高，尤其是攪拌裝置的密封性能要求較高；傳統(tǒng)的攪拌裝置采用簡(jiǎn)單的密封結(jié)構(gòu)對(duì)卸料口進(jìn)行密封，而在實(shí)際使用過(guò)程中，隨著密封結(jié)構(gòu)開(kāi)合帶來(lái)的磨損使得密封性下降，從而導(dǎo)致漏水漏漿的情況發(fā)生，進(jìn)而影響了海上風(fēng)電機(jī)組的工作環(huán)境，同時(shí)，由于海上平臺(tái)的限制往往無(wú)法經(jīng)常對(duì)這種密封結(jié)構(gòu)進(jìn)行更換維修，因此，需要一種新型的卸料組件來(lái)解決攪拌裝置卸料密封性的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種攪拌裝置用雙油缸卸料裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述的目的，本發(fā)明所提供的一種攪拌裝置用雙油缸卸料裝置，包括有攪拌罐和卸料組件，其中，所述攪拌罐底面外圍開(kāi)有呈弧形的卸料口，所述卸料組件包括有與卸料口相配合的卸料門板、與卸料門板底面相連接的底密封板、側(cè)密封板、提升油缸、開(kāi)合油缸和旋轉(zhuǎn)軸件，其中，所述卸料門板側(cè)面成型有貫穿攪拌罐側(cè)面預(yù)開(kāi)有的側(cè)開(kāi)口的安裝部；所述旋轉(zhuǎn)軸件豎直設(shè)置于攪拌罐外側(cè)面上，且所述旋轉(zhuǎn)軸件一端與安裝部頂面相轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述提升油缸與旋轉(zhuǎn)軸件相對(duì)齊且豎直設(shè)置于攪拌罐外側(cè)面上，其中，所述提升油缸的伸縮桿端部與旋轉(zhuǎn)軸另一端相轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述開(kāi)合油缸水平設(shè)置于攪拌罐外側(cè)面上，其中，所述開(kāi)合油缸的伸縮桿端部與安裝部相鉸接；所述側(cè)密封板設(shè)置攪拌罐的側(cè)開(kāi)口處；所述卸料門板與卸料口相密封配合時(shí)以使底密封板頂面與攪拌罐底面相貼合，以及所述側(cè)密封板底面與卸料門板頂面相貼合。

進(jìn)一步，所述底密封板底面上設(shè)置有底壓板。

進(jìn)一步，所述側(cè)密封板外側(cè)面上設(shè)置有側(cè)壓板。

進(jìn)一步，所述攪拌罐側(cè)開(kāi)口呈階梯狀且該側(cè)開(kāi)口與卸料口相通。

本發(fā)明采用上述的方案，其有益效果在于：通過(guò)驅(qū)動(dòng)提升油缸伸縮實(shí)現(xiàn)對(duì)卸料門板的升降調(diào)節(jié)，以及當(dāng)卸料門板下降至預(yù)定位置時(shí)，通過(guò)驅(qū)動(dòng)開(kāi)合油缸伸縮實(shí)現(xiàn)對(duì)卸料板門板的轉(zhuǎn)動(dòng)開(kāi)合，從而使卸料裝置的開(kāi)合操作方便簡(jiǎn)單、密封性好；其次，通過(guò)設(shè)置有底密封板和側(cè)密封板使卸料組件的密封性更好，避免出現(xiàn)漏水漏槳的情況，提升了卸料裝置的使用壽命。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的卸料裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1中的局部放大圖a。

圖3為本發(fā)明的卸料裝置的仰視圖。

圖4為本發(fā)明的卸料裝置的俯視圖。

圖5為本發(fā)明的卸料裝置的主視圖。

圖6為本發(fā)明的卸料組件的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，1-攪拌罐，11-卸料口，12-側(cè)開(kāi)口，2-卸料組件，21-卸料門板，211-安裝部，22-底密封板，221-底壓板，23-側(cè)密封板，231-側(cè)壓板，24-提升油缸，25-開(kāi)合油缸，26-旋轉(zhuǎn)軸。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說(shuō)明。

參見(jiàn)附圖1至附圖6所示，在本實(shí)施例中，一種攪拌裝置用雙油缸卸料裝置，包括有攪拌罐1和卸料組件2，其中，攪拌罐1底面外圍開(kāi)有呈弧形的卸料口11，攪拌罐1外側(cè)面底端開(kāi)有呈階梯狀的側(cè)開(kāi)口12且該側(cè)開(kāi)口12與卸料口11相通。

卸料組件2包括有與卸料口11相配合的卸料門板21、與卸料門板21底面相連接的底密封板22、側(cè)密封板23、提升油缸24、開(kāi)合油缸25和旋轉(zhuǎn)軸件26，其中，卸料門板21側(cè)面成型有貫穿攪拌罐1側(cè)開(kāi)口12的安裝部211；旋轉(zhuǎn)軸件26豎直設(shè)置于攪拌罐1外側(cè)面上且與攪拌罐1外側(cè)面上成型有的定位耳相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，其次，旋轉(zhuǎn)軸件26一端與安裝部211頂面相轉(zhuǎn)動(dòng)連接；提升油缸24豎直設(shè)置于攪拌罐1外側(cè)面且提升油缸24與攪拌罐1外側(cè)面上成型有的定位耳相連接，其中，提升油缸24的伸縮桿端部與旋轉(zhuǎn)軸件26另一端相轉(zhuǎn)動(dòng)連接；通過(guò)驅(qū)動(dòng)提升油缸24的伸縮桿伸縮以帶動(dòng)卸料門板21上下移動(dòng)。開(kāi)合油缸25水平設(shè)置于攪拌罐1外側(cè)面上且開(kāi)合油缸25與攪拌罐1外側(cè)面上成型有的定位耳相連接，其中，開(kāi)合油缸25的伸縮桿端部與安裝部211相鉸接；通過(guò)驅(qū)動(dòng)開(kāi)合油缸25的伸縮桿伸縮以帶動(dòng)卸料門板21以旋轉(zhuǎn)軸件26為軸線轉(zhuǎn)動(dòng)從而達(dá)到卸料門板21開(kāi)合的效果。側(cè)密封板23設(shè)置攪拌罐1的側(cè)開(kāi)口12處，另外，卸料門板21與卸料口11相密封配合時(shí)以使底密封板22頂面與攪拌罐1底面相貼合，以及側(cè)密封板23底面與卸料門板21頂面相貼合。為了使側(cè)密封板23和底密封板22能夠更加牢固的安裝，通過(guò)設(shè)置底壓板221和側(cè)壓板231分別通過(guò)栓接與底密封板22底面和側(cè)密封板23外側(cè)面相固定連接，從而保證了側(cè)密封板23和底密封板22牢固安裝，提升了卸料裝置的使用壽命。

現(xiàn)結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)卸料組件2的原理作進(jìn)一步說(shuō)明：當(dāng)卸料裝置開(kāi)啟時(shí)，首先驅(qū)動(dòng)提升油缸24的伸縮桿伸長(zhǎng)以使卸料門板21與卸料口11分離，直至卸料門板21下降至預(yù)設(shè)位置，然后，驅(qū)動(dòng)開(kāi)合油缸25的伸縮桿伸長(zhǎng)以使卸料門板21以旋轉(zhuǎn)軸件26為軸線旋轉(zhuǎn)，從而達(dá)到了卸料裝置開(kāi)啟效果。當(dāng)卸料裝置關(guān)閉時(shí)，首先驅(qū)動(dòng)開(kāi)合油缸25的伸縮桿收縮以使卸料門板21以旋轉(zhuǎn)軸件26為軸線旋轉(zhuǎn)至預(yù)設(shè)位置，然后，驅(qū)動(dòng)提升油缸24的伸縮桿收縮以使卸料門板21上升，直至卸料門板21與卸料口11密封，且底密封板22和側(cè)密封板23分別與卸料門板21相貼合，從而達(dá)到了卸料裝置關(guān)閉效果。

以上所述之實(shí)施例僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本發(fā)明做任何形式上的限制。任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明技術(shù)方案范圍情況下，利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容對(duì)本發(fā)明技術(shù)方案作出更多可能的變動(dòng)和潤(rùn)飾，或修改均為本發(fā)明的等效實(shí)施例。故凡未脫離本發(fā)明技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明之思路所作的等同等效變化，均應(yīng)涵蓋于本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種攪拌裝置用雙油缸卸料裝置，包括有攪拌罐和卸料組件，其中，所述攪拌罐底面外圍開(kāi)有呈弧形的卸料口，所述卸料組件包括有與卸料口相配合的卸料門板、與卸料門板底面相連接的底密封板、側(cè)密封板、提升油缸、開(kāi)合油缸和旋轉(zhuǎn)軸件，其中，所述卸料門板側(cè)面成型有貫穿攪拌罐側(cè)面預(yù)開(kāi)有的側(cè)開(kāi)口的安裝部；卸料裝置的開(kāi)合操作方便簡(jiǎn)單、密封性好，以及設(shè)置有底密封板和側(cè)密封板使卸料組件的密封性更好，避免出現(xiàn)漏水漏槳的情況，提升了卸料裝置的使用壽命。

技術(shù)研發(fā)人員：李光遠(yuǎn);吳平平;陸軍;張靜波;馬振軍;陳峰
受保護(hù)的技術(shù)使用者：廣東精銦海洋工程股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.19
技術(shù)公布日：2017.10.20