專利名稱：汽車空調(diào)用平行流冷凝器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車空調(diào)冷凝器，特別是一種汽車空調(diào)用平行流冷凝器，屬
于汽車空調(diào)的制造領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
汽車結(jié)構(gòu)極為緊湊，要求汽車換熱器結(jié)構(gòu)也要極為緊湊。現(xiàn)有技術(shù)中，微通道熱交 換器的廣泛應(yīng)用已經(jīng)使得汽車換熱器部件的小型化發(fā)展到極致。為了使汽車換熱器部件的 結(jié)構(gòu)更加緊湊，相關(guān)技術(shù)人員開始研究如何將兩個或多個部件集成為一體，以減少整個系 統(tǒng)的部件數(shù)量和連接管路的長度。但是現(xiàn)有技術(shù)中將汽車空調(diào)冷凝器體積以及重量較大， 而且增大了汽車的載荷。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的就是為了避免背景技術(shù)中的不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)簡單的汽 車空調(diào)用平行流冷凝器。 為達(dá)到上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案汽車空調(diào)用平行流冷凝器，包括 芯體、進液管和出液管，所述芯體由多孔扁管、左集流管、右集流管、側(cè)板和翅片構(gòu)成，前后 兩側(cè)的邊板內(nèi)平行設(shè)置若干微通道熱交換多孔扁管，多孔扁管的左右兩端插接在左集流管 和右集流管內(nèi)，兩組芯體上下相互疊加，集流管I和集流管II相互連通且集流管I和集流 管II內(nèi)分別設(shè)有隔斷隔板，所述隔斷隔板將集流管I和集流管II分割成進液腔和出液腔， 進液腔與進液管連通，出液腔與出液管連通。 本實用新型與背景技術(shù)相比，簡化了部件結(jié)構(gòu)，使得結(jié)構(gòu)更加緊湊，體積小，便于 安裝測試，具有結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理等特點。
圖1是汽車空調(diào)用平行流冷凝器俯視結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2是汽車空調(diào)用平行流冷凝器主視結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3是汽車空調(diào)用平行流冷凝器右視結(jié)構(gòu)示意圖。 下面將結(jié)合實施例參照附圖對本實用新型作詳細(xì)說明。
具體實施方式實施例1 :參照圖1 3。汽車空調(diào)用平行流冷凝器，包括芯體、進液管1和出液管 2，所述芯體由多孔扁管5、左集流管3、右集流管7、側(cè)板6和翅片8構(gòu)成，前后兩側(cè)的邊板6 內(nèi)平行設(shè)置若干微通道熱交換多孔扁管5，多孔扁管5的左右兩端插接在左集流管3和右集 流管7內(nèi)，兩組芯體上下相互疊加，集流管I 3-1和集流管11 3-2相互連通且集流管I 3-1 和集流管II 3-2內(nèi)分別設(shè)有隔斷隔板4，所述隔斷隔板4將集流管I 3-1和集流管11 3-2 分割成進液腔3-3和出液腔3-4，進液腔3-3與進液管1連通，出液腔3-4與出液管2連通。 需要理解到的是本實施例雖然對本實用新型作了比較詳細(xì)的說明，但是這些說明，只是對本實用新型的簡單說明，并不是對本實用新型的限制，任何不超出本實用新型實 質(zhì)精神內(nèi)的發(fā)明創(chuàng)造，均落入本實用新型的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種汽車空調(diào)用平行流冷凝器，包括芯體、進液管(1)和出液管(2)，所述芯體由多孔扁管(5)、左集流管(3)、右集流管(7)、側(cè)板(6)和翅片(8)構(gòu)成，前后兩側(cè)的邊板(6)內(nèi)平行設(shè)置若干微通道熱交換多孔扁管(5)，多孔扁管(5)的左右兩端插接在左集流管(3)和右集流管(7)內(nèi)，其特征是兩組芯體上下相互疊加，集流管I(3-1)和集流管II(3-2)相互連通且集流管I(3-1)和集流管II(3-2)內(nèi)分別設(shè)有隔斷隔板(4)，所述隔斷隔板(4)將集流管I(3-1)和集流管II(3-2)分割成進液腔(3-3)和出液腔(3-4)，進液腔(3-3)與進液管(1)連通，出液腔(3-4)與出液管(2)連通。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車空調(diào)冷凝器，特別是一種汽車空調(diào)用平行流冷凝器，包括芯體、進液管和出液管，所述芯體由多孔扁管、左集流管、右集流管、側(cè)板和翅片構(gòu)成，兩組芯體上下相互疊加，集流管I和集流管II相互連通且集流管I和集流管II內(nèi)分別設(shè)有隔斷隔板，所述隔斷隔板將集流管I和集流管II分割成進液腔和出液腔，進液腔與進液管連通，出液腔與出液管連通。優(yōu)點本實用新型簡化了部件結(jié)構(gòu)，使得結(jié)構(gòu)更加緊湊，體積小，便于安裝測試，具有結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理等特點。
文檔編號F25B39/04GK201522149SQ20092019741
公開日2010年7月7日 申請日期2009年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月28日
發(fā)明者林有彬 申請人:浙江創(chuàng)新汽車空調(diào)有限公司