專利名稱：新型節(jié)能汽車空調(diào)蒸發(fā)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車空調(diào)蒸發(fā)器，特別是一種新型節(jié)能汽車空調(diào)蒸發(fā)器，屬
于汽車空調(diào)蒸發(fā)器的制造領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，汽車空調(diào)蒸發(fā)器上制冷劑進(jìn)出連接端結(jié)構(gòu)單一，使用壽命短，制冷劑 進(jìn)出連接端同時(shí)作為與膨脹閥連接端和制冷劑的流通管道，而霧狀制冷劑液體進(jìn)入蒸發(fā) 器，且進(jìn)入蒸發(fā)器的制冷劑沸點(diǎn)遠(yuǎn)低于蒸發(fā)器內(nèi)溫度，故制冷劑液體蒸發(fā)成氣體，在蒸發(fā)過 程中大量吸收周圍的熱量，而后低溫低壓的制冷劑蒸氣又通過則制冷劑出口端進(jìn)入壓縮 機(jī)，則制冷劑進(jìn)口端和則制冷劑出口端由于制冷劑的沖刷以及制冷劑狀態(tài)的變化，且由于 制冷劑進(jìn)出連接端采用單一流通管道導(dǎo)致制冷劑進(jìn)出連接端與膨脹閥的連接隨使用期限 增長而失效，導(dǎo)致制冷劑泄漏。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是為了避免背景技術(shù)中的不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，制
造方便，采用以外管作為與膨脹閥連接的連接端，內(nèi)管作為制冷劑的流通管道的新型節(jié)能 汽車空調(diào)蒸發(fā)器。 為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案新型節(jié)能汽車空調(diào)蒸發(fā)器，包括 蒸發(fā)器芯體、制冷劑進(jìn)出連接端、膨脹閥、進(jìn)出液管組件，制冷劑進(jìn)出連接端與進(jìn)出液管組 件之間設(shè)有膨脹閥，且制冷劑進(jìn)出連接端和進(jìn)出液管組件分別與膨脹閥連接，所述制冷劑 進(jìn)出連接端包括制冷劑進(jìn)口端和制冷劑出口端，制冷劑進(jìn)口端和制冷劑出口端分別由內(nèi)管 和外管構(gòu)成，內(nèi)管位于外管內(nèi)，外管一端與蒸發(fā)器芯體連接，另一端與膨脹閥連接，內(nèi)管前 端與蒸發(fā)器芯體上集流管連通且內(nèi)管前端的管外壁與外管的管內(nèi)壁為密封固定連接，內(nèi)管 后端管外壁直徑小于內(nèi)管前端外壁直徑。 本實(shí)用新型與背景技術(shù)相比，具有結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，提高了制冷劑進(jìn)出連接端 的使用壽命。

圖1是新型節(jié)能汽車空調(diào)蒸發(fā)器的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2是新型節(jié)能汽車空調(diào)蒸發(fā)器的主視結(jié)構(gòu)示意圖。 下面將結(jié)合實(shí)施例參照附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。
具體實(shí)施方式實(shí)施例1 :參照圖1和2。新型節(jié)能汽車空調(diào)蒸發(fā)器，包括蒸發(fā)器芯體1、制冷劑進(jìn) 出連接端、膨脹閥4、進(jìn)出液管組件5，制冷劑進(jìn)出連接端與進(jìn)出液管組件5之間設(shè)有膨脹閥 4，且制冷劑進(jìn)出連接端和進(jìn)出液管組件5分別與膨脹閥4連接，所述制冷劑進(jìn)出連接端包 括制冷劑進(jìn)口端6和制冷劑出口端7，制冷劑進(jìn)口端6和制冷劑出口端7分別由內(nèi)管2和外管3構(gòu)成，內(nèi)管2位于外管3內(nèi)，外管3 —端與蒸發(fā)器芯體1連接，另一端與膨脹閥4連接， 內(nèi)管2前端與蒸發(fā)器芯體1上集流管8連通且內(nèi)管2前端的管外壁與外管3的管內(nèi)壁為密 封固定連接，內(nèi)管2后端管外壁直徑小于內(nèi)管2前端外壁直徑。 需要理解到的是上述實(shí)施例雖然對本實(shí)用新型作了比較詳細(xì)的說明，但是這些 說明，只是對本實(shí)用新型的簡單說明，而不是對本實(shí)用新型的限制，任何不超出本實(shí)用新型 實(shí)質(zhì)精神內(nèi)的發(fā)明創(chuàng)造，均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種新型節(jié)能汽車空調(diào)蒸發(fā)器，包括蒸發(fā)器芯體(1)、制冷劑進(jìn)出連接端、膨脹閥(4)、進(jìn)出液管組件(5)，制冷劑進(jìn)出連接端與進(jìn)出液管組件(5)之間設(shè)有膨脹閥(4)，且制冷劑進(jìn)出連接端和進(jìn)出液管組件(5)分別與膨脹閥(4)連接，所述制冷劑進(jìn)出連接端包括制冷劑進(jìn)口端(6)和制冷劑出口端(7)，其特征是制冷劑進(jìn)口端(6)和制冷劑出口端(7)分別由內(nèi)管(2)和外管(3)構(gòu)成，內(nèi)管(2)位于外管(3)內(nèi)，外管(3)一端與蒸發(fā)器芯體(1)連接，另一端與膨脹閥(4)連接，內(nèi)管(2)前端與蒸發(fā)器芯體(1)上集流管(8)連通且內(nèi)管(2)前端的管外壁與外管(3)的管內(nèi)壁為密封固定連接，內(nèi)管(2)后端管外壁直徑小于內(nèi)管(2)前端外壁直徑。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車空調(diào)蒸發(fā)器，特別是一種新型節(jié)能汽車空調(diào)蒸發(fā)器，包括蒸發(fā)器芯體、制冷劑進(jìn)出連接端、膨脹閥、進(jìn)出液管組件，所述制冷劑進(jìn)出連接端包括制冷劑進(jìn)口端和制冷劑出口端，制冷劑進(jìn)口端和制冷劑出口端分別由內(nèi)管和外管構(gòu)成，內(nèi)管位于外管內(nèi)，外管一端與蒸發(fā)器芯體連接，另一端與膨脹閥連接，內(nèi)管前端與蒸發(fā)器芯體上集流管連通且內(nèi)管前端的管外壁與外管的管內(nèi)壁為密封固定連接，內(nèi)管后端管外壁直徑小于內(nèi)管前端外壁直徑。優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，提高了制冷劑進(jìn)出連接端的使用壽命。
文檔編號F25B39/02GK201522142SQ20092019741
公開日2010年7月7日 申請日期2009年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月28日
發(fā)明者林有彬 申請人:浙江創(chuàng)新汽車空調(diào)有限公司