一種汽車空調(diào)冷凝器布置結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車空調(diào)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車空調(diào)冷凝器布置結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著現(xiàn)在汽車降成本及排放升級(jí)要求，汽車空調(diào)系統(tǒng)在保證各方面性能及可靠性不變的情況下，要求通過(guò)新技術(shù)應(yīng)用及布置優(yōu)化等方式進(jìn)行成本控制。
[0003]目前市面上輕卡空調(diào)冷凝器主要布置方式有:
[0004]前置:中冷，冷凝器重疊布置于散熱器前，冷凝器散熱面積一般達(dá)到0.13 m2，靠行駛迎面風(fēng)及散熱器機(jī)械風(fēng)扇散熱。
[0005]后置:冷凝器布置于車架縱梁上，體積較大，帶電子風(fēng)扇，散熱面積一般達(dá)到0.2m2，靠電子風(fēng)扇散熱。
[0006]側(cè)置:冷凝器布置于駕駛室右下側(cè)車架或者駕駛室左下側(cè)，帶電子風(fēng)扇，散熱面積一般達(dá)到0.12 m2。靠電子風(fēng)扇及行駛迎面風(fēng)散熱。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007]本實(shí)用新型的目的在于解決上述問(wèn)題，提供一種汽車空調(diào)冷凝器布置結(jié)構(gòu)。
[0008]為了實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:
[0009]一種汽車空調(diào)冷凝器布置結(jié)構(gòu)，包括冷凝器，中冷，散熱器，散熱風(fēng)扇，冷凝器疊放在中冷上部，且均貼靠在散熱器的一邊側(cè)面，散熱器的另一邊側(cè)面設(shè)有散熱風(fēng)扇，冷凝器與中冷疊放之間設(shè)有隔熱板。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果在于:通過(guò)改善冷凝器與散熱器、機(jī)械風(fēng)扇的距離，充分利用風(fēng)扇風(fēng)量達(dá)到散熱優(yōu)化；通過(guò)中冷與冷凝器之間增加隔板，并排布置方式，降低散熱體之間熱量的相互影響；冷凝器散熱面積減小達(dá)到0.lm2左右，成本相對(duì)要低。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明:
[0013]實(shí)施例:參見(jiàn)圖1。
[0014]一種汽車空調(diào)冷凝器布置結(jié)構(gòu)，包括冷凝器，中冷，散熱器，散熱風(fēng)扇，冷凝器疊放在中冷上部，且均貼靠在散熱器的一邊側(cè)面，散熱器的另一邊側(cè)面設(shè)有散熱風(fēng)扇，冷凝器與中冷疊放之間設(shè)有隔熱板。
[0015]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)說(shuō)明:在冷凝器與中冷之間設(shè)置隔熱板，主要作用是避免中冷的熱量對(duì)冷凝器底部冷卻后的冷媒進(jìn)行再加熱。冷凝器散熱面積減小達(dá)到0.lm2左右，成本相對(duì)要低。本實(shí)用新型的冷凝器布置結(jié)構(gòu)使冷凝器、中冷兩者更靠近散熱風(fēng)扇，增大怠速工況下的進(jìn)風(fēng)量。通過(guò)CAE分析，這種方式比冷凝器布置在中冷前的重疊形式，在怠速工況下，進(jìn)風(fēng)量要大1.98倍。通過(guò)空調(diào)系統(tǒng)降溫性能環(huán)模試驗(yàn)，中冷與冷凝器之間加隔板并排的布置方式，空調(diào)系統(tǒng)壓力有明顯下降，性能滿足要求。
[0016]本實(shí)用新型的實(shí)施例公布的是較佳的實(shí)施例，但并不局限于此，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，極易根據(jù)上述實(shí)施例，領(lǐng)會(huì)本實(shí)用新型的精神，并做出不同的引申和變化，但只要不脫離本實(shí)用新型的精神，都在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車空調(diào)冷凝器布置結(jié)構(gòu)，包括冷凝器，中冷，散熱器，散熱風(fēng)扇，其特征在于:冷凝器疊放在中冷上部，且均貼靠在散熱器的一邊側(cè)面，散熱器的另一邊側(cè)面設(shè)有散熱風(fēng)扇，冷凝器與中冷疊放之間設(shè)有隔熱板。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及汽車空調(diào)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車空調(diào)冷凝器布置結(jié)構(gòu)，包括冷凝器，中冷，散熱器，散熱風(fēng)扇，冷凝器疊放在中冷上部，且均貼靠在散熱器的一邊側(cè)面，散熱器的另一邊側(cè)面設(shè)有散熱風(fēng)扇，冷凝器與中冷疊放之間設(shè)有隔熱板。本實(shí)用新型的有益效果在于：通過(guò)改善冷凝器與散熱器、機(jī)械風(fēng)扇的距離，充分利用風(fēng)扇風(fēng)量達(dá)到散熱優(yōu)化；通過(guò)中冷與冷凝器之間增加隔板，并排布置方式，降低散熱體之間熱量的相互影響；冷凝器散熱面積減小達(dá)到0.1m2左右，成本相對(duì)要低。
【IPC分類】F24F13/30, B60H1/32
【公開(kāi)號(hào)】CN205009925
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520735781
【發(fā)明人】陳偉生, 李暉, 陳閣, 劉鵬, 左敏
【申請(qǐng)人】江鈴汽車股份有限公司
【公開(kāi)日】2016年2月3日
【申請(qǐng)日】2015年9月22日