專利名稱：帶膨脹器速度控制的制冷劑系統(tǒng)的制作方法
帶膨脹器速度控制的制冷劑系統(tǒng)
背景技術(shù)：
已知制冷劑系統(tǒng)利用循環(huán)貫穿閉環(huán)回路的制冷劑來(lái)調(diào)節(jié)二次流體。 通常，制冷劑系統(tǒng)包括壓縮制冷劑、并將制冷劑輸送至下游換熱器的壓 縮機(jī)。來(lái)自該下游換熱器的制冷劑經(jīng)過(guò)膨脹裝置后到達(dá)蒸發(fā)器。在傳統(tǒng) 制冷劑系統(tǒng)中，膨脹裝置是固定面積限制或可被控制的閥，使得能調(diào)整 膨脹量以在制冷劑系統(tǒng)運(yùn)行中獲得期望特性。
在一些先進(jìn)制冷劑系統(tǒng)中，從制冷劑膨脹過(guò)程所得到的可用功用來(lái) 驅(qū)動(dòng)或協(xié)助驅(qū)動(dòng)制冷劑系統(tǒng)內(nèi)至少一個(gè)組件。
在一個(gè)已知制冷劑系統(tǒng)配置中，次壓縮才幾與主壓縮4幾并聯(lián)運(yùn)作。該 次壓縮機(jī)壓縮循環(huán)貫穿制冷劑系統(tǒng)的制冷劑的一部分。次壓縮機(jī)由像渦 輪機(jī)操作的膨脹器驅(qū)動(dòng)，以接收被壓縮的制冷劑，并膨脹該制冷劑至較 低的壓力和溫度。來(lái)自該膨脹過(guò)程的功用于驅(qū)動(dòng)次壓縮機(jī)。壓縮機(jī)和膨 脹器位于同一軸上的這種已知組合，被稱為壓榨器。壓榨器的使用在工 業(yè)中是眾所周知的，其中，膨脹器驅(qū)動(dòng)或協(xié)助驅(qū)動(dòng)相應(yīng)壓縮機(jī)。離開散 熱換熱器的制冷劑進(jìn)入膨脹器，隨后被膨脹到較低的壓力和溫度。離開 膨脹器的兩相流進(jìn)入蒸發(fā)器。從膨脹器中的膨脹過(guò)程提取的功用來(lái)驅(qū)動(dòng) 往往與膨脹器位于同 一軸上的次壓縮機(jī)。除了從膨脹過(guò)程提取有用功之 外，當(dāng)制冷劑通過(guò)膨脹器膨脹時(shí)，經(jīng)過(guò)膨脹器的制冷劑獲得了更高的冷 卻熱力學(xué)勢(shì)能，因?yàn)樗裱行У牡褥剡^(guò)程。壓榨器技術(shù)的使用尤其 預(yù)計(jì)將在C02應(yīng)用中增長(zhǎng)，其中，膨脹能量回收的潛力高于傳統(tǒng)制冷劑。
將膨脹器和相關(guān)壓縮機(jī)以緊密聯(lián)接的機(jī)械接合定位(例如設(shè)置于同 一軸上)的缺點(diǎn)之一是膨脹器速度不能被主動(dòng)控制。換句話說(shuō)，膨脹器 將停留在某速度上，在該速度上，制冷劑膨脹過(guò)程中由膨脹器提取的功 率約等于輸送至壓縮機(jī)的功率，并由它平衡。由于膨脹器速度不能被主 動(dòng)控制，膨脹器的膨脹過(guò)程通常不是最佳的。如果膨脹過(guò)程并非最佳， 那么輸送至蒸發(fā)器的制冷劑的量及其熱力學(xué)狀態(tài)，就無(wú)法被精確控制。 如果制冷劑的輸送量不能調(diào)整，其可能導(dǎo)致例如跨臨界應(yīng)用中小于最佳
換言之,、為了對(duì)(給定工作和環(huán)境條件、(二氣體冷卻器壓力、吸氣過(guò)熱等)而優(yōu)化膨脹過(guò)程，必須提供改變膨脹器速度的靈活性。提高膨 脹器控制的一種方法是安裝與膨脹器串聯(lián)設(shè)置的膨脹閥。然而，膨脹閥 將減少/限制由膨脹器從膨脹過(guò)程中提取的功的量。由于部分膨脹過(guò)程發(fā) 生在膨脹閥中而不是在膨脹器中，因而會(huì)發(fā)生這種減小。因此，需要優(yōu) 化壓榨器操作。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明中，通過(guò)調(diào)整膨脹器速度來(lái)控制膨脹器中的膨脹過(guò)程。膨脹 器速度越高，能夠經(jīng)過(guò)膨脹器的制冷劑越多。同樣，膨脹器速度越低， 經(jīng)過(guò)膨脹器的制冷劑越少。通過(guò)改變壓榨器的壓縮機(jī)組件上的負(fù)載來(lái)調(diào) 整壓榨器(機(jī)械聯(lián)接的壓縮機(jī)-膨脹器配置)的膨脹器速度。壓縮機(jī)卸載
可通過(guò)使用如下各種卸載技術(shù)實(shí)現(xiàn)例如移動(dòng)螺桿壓縮機(jī)的滑動(dòng)閥，打
開渦旋壓縮機(jī)的旁路端口，使用往復(fù)壓縮機(jī)的吸氣截止閥，安裝吸氣調(diào)
制閥，或利用任何其他已知的技術(shù)以減少壓縮機(jī)負(fù)載。這種壓縮機(jī)負(fù)載
的減少引起膨脹器速度的增加。
同樣，壓榨器的相關(guān)壓縮機(jī)組件的加載導(dǎo)致壓榨器的膨脹器組件的
速度的減少。因此，通過(guò)利用適量的壓縮機(jī)卸載，我們可以改變壓榨器 速度，從而優(yōu)化膨脹過(guò)程。這是可實(shí)現(xiàn)的，因?yàn)楫?dāng)壓縮機(jī)和膨脹器緊密 機(jī)械聯(lián)接(如設(shè)置于同一軸上)時(shí)，膨脹器速度隨壓榨器速度變化。與 低效的固定截面膨脹裝置(如毛細(xì)管或孔)相比，改變膨脹器速度的能 力類似于通過(guò)使用可變限制膨脹裝置(如電子膨脹閥)來(lái)調(diào)整流量。
本發(fā)明的這些以及其他功能可從以下說(shuō)明和附圖得到最好理解，以 下是簡(jiǎn)要描述。


圖1是本發(fā)明制冷劑系統(tǒng)的示意圖。 圖2是另一示意圖。 圖3是另一示意圖。 圖4是另一示意圖。
具體實(shí)施例方式
圖1例示了制冷劑系統(tǒng)20。主壓縮機(jī)22壓縮從主吸氣管路24接收
6的制冷劑。如圖所示，次吸氣管路26通過(guò)次壓縮機(jī)28輸送部分制冷劑 流。由次壓縮機(jī)28壓縮的制冷劑通過(guò)次排氣管路30輸送到位于制冷劑 系統(tǒng)20高壓側(cè)的主排氣管路46,從而與由主壓縮機(jī)22輸送來(lái)的制冷劑 相合并。合并后的制冷劑流經(jīng)過(guò)散熱換熱器32，在散熱換熱器32中熱量 由通常輸送至周圍環(huán)境的二次流體從制冷劑中移走。如果制冷劑經(jīng)過(guò)換 熱器32內(nèi)的臨界點(diǎn)以下的熱力學(xué)狀態(tài)，散熱換熱器32被稱為冷凝器， 或者如果制冷劑經(jīng)過(guò)換熱器32內(nèi)的臨界點(diǎn)以上的熱力學(xué)狀態(tài)，散熱換熱 器32被稱為氣體冷卻器。
在冷凝器32的下游，膨脹至較低的壓力和溫度的膨脹過(guò)程在膨脹器 34中發(fā)生。眾所周知，膨脹器34從散熱換熱器(亞臨界冷凝器或超臨界 氣體冷卻器)32帶走被壓縮的制冷劑，并利用被壓縮的制冷劑的能量驅(qū) 動(dòng)膨脹器，同時(shí)被壓縮的制冷劑"等熵"膨脹到較低的壓力和溫度。軸 36 (替代地，發(fā)電機(jī))由膨脹器34驅(qū)動(dòng)，且該軸(或發(fā)電機(jī)的功率)反 過(guò)來(lái)驅(qū)動(dòng)次壓縮機(jī)28。這種系統(tǒng)就是所謂的"壓榨器"。
換熱器或蒸發(fā)器38設(shè)置在膨脹器34下游。蒸發(fā)器38位于制冷劑系 統(tǒng)20的低壓側(cè)，且熱量從輸送到氣候控制空間的二次流體傳遞至蒸發(fā)器 38中的制冷劑。制冷劑從膨脹器34經(jīng)過(guò)蒸發(fā)器38,隨后回到吸氣管^各 24以返回至壓縮機(jī)22和28。到此為止，制冷劑系統(tǒng)20是本領(lǐng)域眾所周 知的。顯然，基本制冷劑系統(tǒng)20可具有額外的特征或增強(qiáng)選擇。制冷劑 系統(tǒng)配置中所有這些變化都在范圍內(nèi)，并可平等地受益于本發(fā)明。
制冷劑系統(tǒng)20的控制器50操作組件(諸如都與次壓縮機(jī)28相關(guān)的 旁通閥40和/或吸氣調(diào)制閥44)，以限制由次壓縮機(jī)28壓縮的制冷劑的 量，A/v而卸載壓縮才幾28。通過(guò)減少由次壓縮才幾28壓縮的制冷劑的量，可 增加與壓縮機(jī)28機(jī)械聯(lián)接的膨脹器34的速度。膨脹器速度的調(diào)整實(shí)現(xiàn) 了特定運(yùn)行條件下優(yōu)化的膨脹制冷劑的期望熱力學(xué)特性。在本領(lǐng)域中， 將膨脹制冷劑的期望熱力學(xué)特性調(diào)整至運(yùn)行條件的特定設(shè)置是眾所周知 的，并已用于電子膨脹閥的運(yùn)行和控制。然而，實(shí)現(xiàn)膨脹制冷劑的期望 熱力學(xué)特性受限于采用膨脹器的系統(tǒng)，因?yàn)榕蛎浧魉俣韧ǔ２皇潜恢鲃?dòng) 控制的。
然而，通過(guò)利用控制器50，并選擇性地操作例如旁路閥40以控制通 過(guò)旁路管路42繞行的制冷劑的量，或者通過(guò)限制經(jīng)過(guò)吸氣調(diào)制閥44并 到達(dá)次壓縮機(jī)28的制冷劑的量，可控制由次壓縮機(jī)28壓縮的制冷劑的量，及由此控制膨脹器34的速度?？刂破?0也可以脈寬調(diào)制模式操作， 以在打開和關(guān)閉位置間迅速循環(huán)閥40或44,從而精確控制由次壓縮機(jī) 28壓縮的制冷劑的量。顯然，閥40和44可相互結(jié)合運(yùn)行，以獲得次壓 縮機(jī)28的期望卸載水平。
壓縮機(jī)卸載可通過(guò)使用各種卸載技術(shù)實(shí)現(xiàn)，例如移動(dòng)螺桿壓縮機(jī) 的滑動(dòng)閥，打開渦旋壓縮機(jī)的旁路端口，使用往復(fù)壓縮機(jī)的吸氣切斷， 安裝吸氣調(diào)制閥，或利用任何其他已知的技術(shù)以減少壓縮機(jī)負(fù)載。
為了操作本發(fā)明并利用本發(fā)明的優(yōu)勢(shì)，膨脹器34不必連接到與散熱 換熱器32相關(guān)的高壓源和與蒸發(fā)器38相關(guān)的低壓源。如圖2所示，為 了執(zhí)行膨脹功能，膨脹器可連接到制冷劑系統(tǒng)120中的中間壓力點(diǎn)。在 制冷劑系統(tǒng)120中，主壓縮機(jī)可由兩個(gè)串聯(lián)連接的壓縮機(jī)級(jí)22和222組 成。在圖2所示實(shí)施方式中，膨脹器34納入到與注汽或節(jié)約器循環(huán)相關(guān) 的環(huán)路中，其中，膨脹器34使制冷劑從與散熱換熱器32相關(guān)的壓力膨 脹至近似于第 一壓縮級(jí)22與第二壓縮級(jí)222之間壓力的中間循環(huán)壓力。 節(jié)約器循環(huán)是本領(lǐng)域眾所周知的，由于連續(xù)壓縮級(jí)22和222之間的制冷 劑注汽，節(jié)約器循環(huán)所提供的優(yōu)勢(shì)與節(jié)約換熱器224中獲得的額外過(guò)冷 以及更高效壓縮過(guò)程相關(guān)。在膨脹器34中經(jīng)受從高壓側(cè)膨脹至中間壓力 的制冷劑向節(jié)約換熱器224中的主流提供了更大的過(guò)冷，其中，主流在 主膨脹裝置226中經(jīng)受膨脹。實(shí)現(xiàn)進(jìn)入蒸發(fā)器38的制冷劑中這種更大的 過(guò)冷和更高的冷卻熱力學(xué)勢(shì)，由于與傳統(tǒng)膨脹裝置提供的等焓膨脹過(guò)程
相比更有效的等熵膨脹過(guò)程。膨脹裝置226可為例如固定面積節(jié)流孔、 毛細(xì)管、恒溫膨脹閥、電子膨脹閥，另一膨脹器或不同膨脹裝置的組合。 如圖l的實(shí)施方式所示，圖2實(shí)施方式的膨脹器34與次壓縮機(jī)28相關(guān)， 并利用了該壓縮機(jī)的選擇性卸載，如上所述。在這種情況下，次壓縮機(jī) 28與主壓縮機(jī)22并聯(lián)設(shè)置(或串軸)運(yùn)行，主壓縮機(jī)22與次壓縮機(jī)28 的組合提供了由吸氣壓力至中間壓力的第一壓縮階段。當(dāng)然，如本領(lǐng)域 所知，兩個(gè)壓縮級(jí)22和222可設(shè)置在單個(gè)壓縮機(jī)殼體內(nèi)。
同樣，在圖3所示的實(shí)施方式220中，次壓縮機(jī)28可設(shè)置為與第二 壓縮級(jí)222并聯(lián)(或串軸)運(yùn)作，并將制冷劑從中間壓力壓縮至排氣壓 力。其他設(shè)置也有可能，其中例如，串軸運(yùn)行的主次壓縮機(jī)可將制冷劑 壓縮至比與散熱換熱器32相關(guān)的壓力更低的壓力。此外，如果制冷循環(huán) 內(nèi)有多個(gè)中間壓力級(jí)可用，次壓縮機(jī)28可在其自身壓力級(jí)之間運(yùn)行，并完全不與任何主壓縮機(jī)串軸運(yùn)行。這些設(shè)置也適用于串聯(lián)安裝的壓縮機(jī)。
進(jìn)一步設(shè)置是可能的，其中，例如次壓縮機(jī)28不壓縮制冷劑，而是 壓縮其他一些過(guò)程流體。在這種情況下，在圖4所示的實(shí)施方式320中， 次壓縮機(jī)可例如用于壓縮空氣，并將其從入口管路321輸送至出口管路 322。如上所述，相似的旁路設(shè)置可用于控制旁路空氣量以減少壓縮機(jī)負(fù) 載，從而控制膨脹器速度。當(dāng)然，在這種情況下，由于壓縮機(jī)28和膨脹 器34都位于同一軸上，眾所周知地，需要在旋轉(zhuǎn)軸上添加特殊的密封， 這將防止制冷劑泄漏到周圍環(huán)境。
此外，在上述所有實(shí)施方式中，連接次壓縮機(jī)28和膨脹器34的旋 轉(zhuǎn)軸36上可安裝離合器，以選擇性接合和脫離這兩個(gè)壓榨器組件的機(jī)械 聯(lián)接。
應(yīng)當(dāng)指出，許多不同類型的壓縮機(jī)和膨脹器可用于本發(fā)明。例如， 可采用渦旋、螺桿、旋轉(zhuǎn)、離心或往復(fù)式壓縮機(jī)和膨脹器。
利用本發(fā)明的制冷劑系統(tǒng)可用于許多不同應(yīng)用中，包括但不限于， 空調(diào)系統(tǒng)，熱泵系統(tǒng)，海運(yùn)集裝箱單元，冷藏卡車-拖車單元和超市制冷系統(tǒng)。
此外需要知道的是，雖然本發(fā)明可用于任何節(jié)約制冷劑系統(tǒng)，但是
采用C02作為制冷劑的制冷劑系統(tǒng)將特別受益于本發(fā)明，因?yàn)檫@些系統(tǒng)
具有傳統(tǒng)缺陷，并需要提高性能的附加裝置。
盡管本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式已被公開，本領(lǐng)域技術(shù)人員可認(rèn)識(shí)到在 本發(fā)明的范圍進(jìn)行若干改進(jìn)。出于這個(gè)原因，應(yīng)考慮以下權(quán)利要求以確 定本發(fā)明的真正范圍和內(nèi)容。
權(quán)利要求
1.一種制冷劑系統(tǒng)，包括主壓縮機(jī)，所述主壓縮機(jī)壓縮制冷劑，并使該制冷劑循環(huán)貫穿所述制冷劑系統(tǒng)；次壓縮機(jī)，所述壓縮機(jī)至少部分由膨脹器驅(qū)動(dòng)，循環(huán)貫穿所述制冷劑系統(tǒng)的制冷劑中的至少一部分在所述膨脹器內(nèi)由高壓膨脹至低壓；以及控制器，用于確定膨脹過(guò)程的期望特性，且所述控制器能操作控制由所述次壓縮機(jī)提供的負(fù)載，以獲得所述膨脹過(guò)程的所述期望特性。
2. 如權(quán)利要求1所述的制冷劑系統(tǒng)，其特征在于所述高壓與系統(tǒng) 高壓側(cè)換熱器相關(guān)。
3. 如權(quán)利要求1所述的制冷劑系統(tǒng)，其特征在于所述低壓與系統(tǒng) 低壓側(cè)換熱器相關(guān)。
4. 如權(quán)利要求1所述的制冷劑系統(tǒng)，其特征在于所述高壓與中間 系統(tǒng)壓力相關(guān)。
5. 如權(quán)利要求1所述的制冷劑系統(tǒng)，其特征在于所述低壓與中間 系統(tǒng)壓力相關(guān)。
6. 如權(quán)利要求1所述的制冷劑系統(tǒng)，其特征在于所述次壓縮機(jī)壓 縮所述制冷劑系統(tǒng)中的至少 一部分制冷劑。
7. 如權(quán)利要求1所述的制冷劑系統(tǒng)，其特征在于所述主壓縮機(jī)將 制冷劑從所述低壓壓縮至所述高壓。
8. 如權(quán)利要求7所述的制冷劑系統(tǒng)，其特征在于所述主壓縮機(jī)由 多個(gè)壓縮才幾組成。
9. 如權(quán)利要求8所述的制冷劑系統(tǒng)，其特征在于所述多個(gè)壓縮機(jī) 中的至少兩個(gè)以串聯(lián)布置運(yùn)行。
10. 如權(quán)利要求9所述的制冷劑系統(tǒng)，其特征在于所述次壓縮機(jī)與 所述串聯(lián)連接的壓縮機(jī)中的至少一個(gè)并聯(lián)運(yùn)行。
11. 如權(quán)利要求1所述的制冷劑系統(tǒng)，其特征在于所述主壓縮機(jī)和 所述次壓縮機(jī)不是由同一軸連接。
12. 如權(quán)利要求1所述的制冷劑系統(tǒng)，其特征在于所述膨脹器和所 述次壓縮才幾由同一軸連4妄。
13. 如權(quán)利要求12所述的制冷劑系統(tǒng)，其特征在于所述膨脹器的速度由所述次壓縮機(jī)上的負(fù)載控制。
14. 如權(quán)利要求13所述的制冷劑系統(tǒng)，其特征在于控制閥以控制所述次壓縮機(jī)上的負(fù)載。
15. 如權(quán)利要求14所述的制冷劑系統(tǒng)，其特征在于所述閥為卸載 旁路閥。
16. 如權(quán)利要求14所述的制冷劑系統(tǒng)，其特征在于所述閥為吸氣節(jié)流閥。
17. 如權(quán)利要求14所述的制冷劑系統(tǒng)，其特征在于所述閥由脈沖 寬度調(diào)制技術(shù)控制，以獲得所述的期望負(fù)載。
18. 如權(quán)利要求1所述的制冷劑系統(tǒng)，其特征在于所述次壓縮機(jī)壓 縮循環(huán)貫穿所述制冷劑系統(tǒng)的制冷劑之外的流體。
19. 如權(quán)利要求18所述的制冷劑系統(tǒng)，其特征在于所述次壓縮機(jī) 壓縮空氣。
20. —種操作制冷劑系統(tǒng)的方法，包括以下步驟(1 )提供主壓縮機(jī)以壓縮制冷劑，并使該制冷劑循環(huán)貫穿所述制冷 劑系統(tǒng)；(2) 提供次壓縮機(jī)，所述壓縮機(jī)至少部分地由膨脹器驅(qū)動(dòng)，循環(huán)貫 穿所述制冷劑系統(tǒng)的制冷劑中的至少 一部分在所述膨脹器內(nèi)從高壓膨脹 至低壓；以及(3) 提供控制器，以確定膨脹過(guò)程的期望特性，且所述控制器能操 作控制由所述次壓縮機(jī)提供的負(fù)載，以獲得所述膨脹過(guò)程的所述期望特性。
21. 如權(quán)利要求20所述的方法，其特征在于所述高壓與系統(tǒng)高壓 側(cè)換熱器相關(guān)。
22. 如權(quán)利要求20所述的方法，其特征在于所述低壓與系統(tǒng)低壓 側(cè)換熱器相關(guān)。
23. 如權(quán)利要求20所述的方法，其特征在于所述高壓與中間系統(tǒng) 壓力相關(guān)。
24. 如權(quán)利要求20所述的方法，其特征在于所述低壓與中間系統(tǒng) 壓力相關(guān)。
25. 如權(quán)利要求20所述的方法，其特征在于所述次壓縮機(jī)壓縮所 述制冷劑系統(tǒng)中的至少 一部分制冷劑。
26. 如權(quán)利要求20所述的方法，其特征在于所述主壓縮機(jī)將制冷劑從所述低壓壓縮至所述高壓。
27. 如權(quán)利要求26所述的方法，其特征在于壓縮纟幾組成。
28. 如權(quán)利要求27所述的方法，其特征在于 至少兩個(gè)以串if關(guān)布置運(yùn)4亍。
29. 如權(quán)利要求28所述的方法，其特征在于 串聯(lián)連接的壓縮機(jī)中的至少 一個(gè)并聯(lián)運(yùn)行。
30. 如權(quán)利要求20所述的方法，其特征在于 次壓縮機(jī)不是由同一軸連接。
31. 如權(quán)利要求20所述的方法，其特征在于 壓縮才幾由同一軸連4妾。
32. 如權(quán)利要求31所述的方法，其特征在于 所述次壓縮機(jī)上的負(fù)載控制。
33. 如權(quán)利要求32所述的方法，其特征在于 壓縮機(jī)上的負(fù)載。
34. 如權(quán)利要求33所述的方法，其特征在于:
35. 如權(quán)利要求33所述的方法，其特征在于:
36. 如權(quán)利要求33所述的方法，其特征在于 制技術(shù)控制，以獲得所述的期望負(fù)載。
37. 如權(quán)利要求20所述的方法，其特征在于 環(huán)貫穿所述制冷劑系統(tǒng)的制冷劑之外的流體。
38. 如權(quán)利要求37所述的方法，其特征在于氣所述主壓縮機(jī)由多個(gè) 所述多個(gè)壓縮^i中的 所述次壓縮機(jī)與所述所述主壓縮4幾和所述所述膨脹器和所述次所述膨脹器的速度由控制閥以控制所述次所述閥為卸載旁路閥。 所述閥為吸氣節(jié)流閥。 所述閥由脈沖寬度調(diào)所述次壓縮機(jī)壓縮循所述次壓縮才幾壓縮空
全文摘要
一種制冷劑系統(tǒng)，采用膨脹器來(lái)膨脹制冷劑并驅(qū)動(dòng)或協(xié)助驅(qū)動(dòng)相關(guān)壓縮機(jī)。通過(guò)改變壓縮機(jī)的負(fù)載，可調(diào)整膨脹器的速度，以實(shí)現(xiàn)膨脹制冷劑的期望熱力學(xué)特性并增強(qiáng)膨脹器運(yùn)作。
文檔編號(hào)F25B13/00GK101646909SQ200780052539
公開日2010年2月10日 申請(qǐng)日期2007年4月10日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月10日
發(fā)明者A·利夫森, M·F·塔拉斯 申請(qǐng)人:開利公司