本發(fā)明是申請?zhí)枺?016100582779，申請日：2016-01-28，發(fā)明名稱：一種汽車減震器外殼注塑模具的分案申請。

本發(fā)明涉及汽車減震器制造領域，更具體地說，本發(fā)明涉及一種物料節(jié)約的汽車減震器外殼注塑模具。

背景技術：

汽車減震器外殼注塑模具用于注塑減震器的外殼，該注塑模具通常包括上模和下模，上模和下模內分別設置有上模芯和下模芯，上模芯和下模芯相互插接配合并形成模具腔，將物料注入模具腔內，擠壓制作出外殼。

目前，往往將物料在加熱爐內加熱后再注入注塑模具，但是加熱爐與注塑模具間常隔有一段間距，例如出料管，尤其在啟動注塑模具時，經(jīng)過加熱爐加熱的物料初次進入出料管時，溫度難免會有所降低，這樣就導致進入注塑模具內物料的溫度未能達到要求的溫度值，從而降低了注塑模具的注塑質量。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術問題是針對現(xiàn)有技術中存在上述缺陷，提供一種汽車減震器外殼注塑模具，以克服現(xiàn)有技術中存在進入注塑模具內物料的溫度未能達到要求的溫度值從而降低了注塑模具的注塑質量的缺陷。

根據(jù)本發(fā)明，提供了一種汽車減震器外殼注塑模具，包括：出料裝置、加熱爐、模具組件、回料裝置和控制器；

所述加熱爐的一端通過進料管與所述出料裝置連通，另一端通過出料管與所述模具組件連通，用于接收所述出料裝置內的物料，并將物料加熱后傳送至所述模具組件；所述出料管上設置有溫度檢測器和出料閥；

所述回料裝置的一端通過第一回料管與所述進料管連通，另一端通過第二回料管與所述出料管連通；

所述溫度檢測器和出料閥與所述控制器電連接，所述溫度檢測器用于實時檢測所述出料管內物料的溫度，并將檢測溫度發(fā)送至所述控制器；所述控制器用于在檢測溫度低于預設溫度時向所述出料閥傳送回流信號，使得所述加熱爐輸出的物料進入所述回料裝置，并回流至所述加熱爐；所述控制器用于在檢測溫度高于或等于預設溫度時向所述出料閥傳送入模信號，使得所述加熱爐輸出的物料進入所述模具組件；所述模具組件的模腔設置有與所述出料管連通的甩料盤，所述甩料盤上設置有若干個甩料孔，所述甩料盤上設置有被動齒輪，所述被動齒輪通過主動齒輪連接有驅動電機；所述加熱爐為自旋轉加熱桶，所述加熱桶形成為兩頭小中間大的形狀。

由此，本發(fā)明的汽車減震器外殼注塑模具，采用溫度檢測器實時檢測出料管內物料的溫度，并將檢測溫度發(fā)送至控制器，控制器在檢測溫度低于預設溫度時向出料閥傳送回流信號，使得加熱爐輸出的物料進入回料裝置，并回流至加熱爐，以防止注塑模具內物料的溫度未能達到要求的溫度值，且有效回收了溫度未能達到要求溫度值的物料，只有在檢測溫度高于或等于預設溫度時向出料閥傳送入模信號，才將加熱爐輸出的物料進入模具組件。

因此，本發(fā)明的汽車減震器外殼注塑模具，注塑質量高，且能有效回收了溫度未能達到要求溫度值的物料，節(jié)約了物料。

附圖說明

結合附圖，并通過參考下面的詳細描述，將會更容易地對本發(fā)明有更完整的理解并且更容易地理解其伴隨的優(yōu)點和特征，其中：

圖1示意性地示出了根據(jù)本發(fā)明實施例的汽車減震器外殼注塑模具的結構框圖；

圖2是圖1中模具組件的結構示意圖；

圖中：1為出料裝置；2為加熱爐，21為進料管，22為出料管；3為模具組件，31為甩料盤，32為甩料孔，33為被動齒輪，34為主動齒輪，35為驅動電機；4為回料裝置，41為第一回料管，42為第二回料管；5為控制器；6為溫度檢測器；7為出料閥；8為物料檢測器；9為預設溫度設置器。

需要說明的是，附圖用于說明本發(fā)明，而非限制本發(fā)明。注意，表示結構的附圖可能并非按比例繪制。并且，附圖中，相同或者類似的元件標有相同或者類似的標號。

具體實施方式

為了使本發(fā)明的內容更加清楚和易懂，下面結合具體實施例和附圖對本發(fā)明的內容進行詳細描述。

圖1示意性地示出了根據(jù)本發(fā)明實施例的汽車減震器外殼注塑模具的結構框圖；圖2是圖1中模具組件的結構示意圖。

如圖1和圖2所示，本發(fā)明的汽車減震器外殼注塑模具的結構包括：出料裝置1、加熱爐2、模具組件3、回料裝置4和控制器5。

加熱爐2的一端通過進料管21與出料裝置1連通，加熱爐2的另一端通過出料管22與模具組件3連通。本實施例中，加熱爐2接收出料裝置1內的物料，并將物料加熱后傳送至模具組件3，由模具組件3注塑出汽車減震器的外殼，加熱爐2為自旋轉加熱桶，該加熱桶形成為兩頭小中間大的形狀。

在本實施例中，出料管22上設置有溫度檢測器6和出料閥7，該溫度檢測器6和出料閥7均與控制器5電連接，溫度檢測器6用于實時檢測出料管22內物料的溫度，并將檢測溫度發(fā)送至控制器5，出料閥7用于向模具組件3供料，或者將物料輸入回料裝置4。

模具組件3的模腔設置有與出料管22連通的甩料盤31，甩料盤31上設置有若干個甩料孔32，且甩料盤31上設置有被動齒輪33，被動齒輪33通過主動齒輪34連接有驅動電機35。驅動電機35驅動主動齒輪34，并通過被動齒輪33帶動甩料盤31旋轉，從出料管22內輸出的物料進入甩料盤31，由若干個甩料孔32甩出。

回料裝置4的一端通過第一回料管41與進料管21連通，回料裝置4的另一端通過第二回料管42與出料管22連通。該回料裝置4用于接收溫度未能達到要求溫度值的物料，并將該物料回流至加熱爐2，以在提高注塑質量的同時，不浪費物料。

控制器5用于接收溫度檢測器6發(fā)送的檢測溫度，在檢測溫度低于預設溫度時向出料閥7傳送回流信號，使得加熱爐2輸出的物料進入回料裝置4并回流至加熱爐2，在檢測溫度高于或等于預設溫度時向出料閥7傳送入模信號，使得加熱爐2輸出的物料進入模具組件3。

當檢測溫度低于預設溫度時，則表明出料管22內物料的溫度未能達到要求的溫度值，此時不宜將該物料輸入模具組件3，但是也不宜浪費該物料，本實施將該物料輸入回料裝置4，并使其回流至加熱爐2，這樣既可以防止注塑模具內物料的溫度未能達到要求的溫度值，又有效地回收了溫度未能達到要求溫度值的物料。

在本實施例中，回料裝置4內設置有物料檢測器8，物料檢測器8與控制器5電連接。該物料檢測器8用于實時檢測回料裝置4內的物料量，并將檢測物料量發(fā)送至控制器5，當控制器5在檢測物料量高于預設物料量時將回料裝置4內的物料輸入加熱爐2，例如，在檢測到回料裝置4內存在物料時，控制器5控制回料裝置4內的物料輸向進料管21，以回流至加熱爐2。

本實施例還包括預設溫度設置器9，該預設溫度設置器9用于設置預設溫度，預設溫度視減震器外殼的材料而設定。

由此，本發(fā)明的汽車減震器外殼注塑模具，采用溫度檢測器實時檢測出料管內物料的溫度，并將檢測溫度發(fā)送至控制器，控制器在檢測溫度低于預設溫度時向出料閥傳送回流信號，使得加熱爐輸出的物料進入回料裝置，并回流至加熱爐，以防止注塑模具內物料的溫度未能達到要求的溫度值，且有效回收了溫度未能達到要求溫度值的物料，只有在檢測溫度高于或等于預設溫度時向出料閥傳送入模信號，才將加熱爐輸出的物料進入模具組件。

因此，本發(fā)明的汽車減震器外殼注塑模具，注塑質量高，且能有效回收了溫度未能達到要求溫度值的物料，節(jié)約了物料。

可以理解的是，雖然本發(fā)明已以較佳實施例披露如上，然而上述實施例并非用以限定本發(fā)明。對于任何熟悉本領域的技術人員而言，在不脫離本發(fā)明技術方案范圍情況下，都可利用上述揭示的技術內容對本發(fā)明技術方案作出許多可能的變動和修飾，或修改為等同變化的等效實施例。因此，凡是未脫離本發(fā)明技術方案的內容，依據(jù)本發(fā)明的技術實質對以上實施例所做的任何簡單修改、等同變化及修飾，均仍屬于本發(fā)明技術方案保護的范圍內。