一種汽車后視鏡外殼注塑模具的抽芯機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車后視鏡外殼注塑模具的抽芯機(jī)構(gòu)，包括定模底板和動模頂板，所述定模底板的上側(cè)設(shè)有定模板；所述動模頂板的下側(cè)設(shè)有動模板；所述定模板包括型芯；所述定模板、動模板和型芯之間構(gòu)成模腔，模腔中有成型的汽車后視鏡外殼；所述型芯包括主型芯和位于兩側(cè)的兩個凸?fàn)钚托?；所述主型芯和兩個凸?fàn)钚托窘M成型芯整體外形；所述型芯中設(shè)有伺服電機(jī)；所述伺服電機(jī)包括兩根與兩側(cè)凸?fàn)钚托具B接的反向螺紋桿；所述位于兩側(cè)的兩個凸?fàn)钚托緝?nèi)設(shè)有與反向螺紋桿匹配的內(nèi)螺紋孔。本實(shí)用新型的汽車后視鏡外殼注塑模具的抽芯機(jī)構(gòu)將抽芯和脫落相結(jié)合，使得模具結(jié)構(gòu)更緊湊，工作效率更高，從而降低生產(chǎn)時間和成本。
【專利說明】
一種汽車后視鏡外殼注塑模具的抽芯機(jī)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車后視鏡外殼模具的抽芯機(jī)構(gòu)，屬于塑料模具領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車后視鏡外殼的兩側(cè)制有凹槽，在生產(chǎn)過程中，模具需要對凹槽部分進(jìn)行抽芯脫膜?，F(xiàn)有技術(shù)對凹槽的抽芯采用斜導(dǎo)柱結(jié)構(gòu)，安裝方便。但是，隨著后視鏡外殼的改進(jìn)，凹槽部分越做越深，所以需要抽芯的行程也越來越長，而斜導(dǎo)柱如果要加長行程，模具開合模的行程也必定會跟著增加，模具開合模行程與注塑機(jī)的體積成正比，行程越長，體積越大，價格越高。并且斜導(dǎo)柱結(jié)構(gòu)僅僅能滿足抽芯目的，對于模具的集成和簡潔設(shè)計(jì)沒有任何幫助。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的問題是，針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的缺點(diǎn)，提出改進(jìn)方案或者替換方案，尤其是一種提高工作效率，節(jié)約生產(chǎn)空間，降低設(shè)備成本的汽車后視鏡外殼注塑模具的抽芯機(jī)構(gòu)。
[0004]為解決上述問題，本實(shí)用新型采用的方案如下:一種汽車后視鏡外殼注塑模具的抽芯機(jī)構(gòu)，包括定模底板和動模頂板，其特征在于，所述定模底板的上側(cè)設(shè)有定模板;所述動模頂板的下側(cè)設(shè)有動模板;所述定模板包括型芯;所述定模板、動模板和型芯之間構(gòu)成模腔，模腔中有成型的汽車后視鏡外殼;所述型芯包括主型芯和位于兩側(cè)的兩個凸?fàn)钚托?所述主型芯和兩個凸?fàn)钚托窘M成型芯整體外形;所述型芯中設(shè)有伺服電機(jī);所述伺服電機(jī)包括兩根與兩側(cè)凸?fàn)钚托具B接的反向螺紋桿;所述位于兩側(cè)的兩個凸?fàn)钚托緝?nèi)設(shè)有與反向螺紋桿匹配的內(nèi)螺紋孔。
[0005]進(jìn)一步，根據(jù)上述設(shè)計(jì)方案所述汽車后視鏡外殼注塑模具的抽芯機(jī)構(gòu)，所述主型芯與凸?fàn)钚托窘佑|部分設(shè)有滑槽;所述凸?fàn)钚托驹O(shè)有與滑槽匹配的滑塊;所述滑塊能夠在滑槽內(nèi)滑動。
[0006]進(jìn)一步，根據(jù)上述設(shè)計(jì)方案所述汽車后視鏡外殼注塑模具的抽芯機(jī)構(gòu)，所述主型芯還設(shè)有限位塊;所述限位塊能夠限制凸?fàn)钚托镜囊苿游恢谩?br>[0007]進(jìn)一步，根據(jù)上述設(shè)計(jì)方案所述汽車后視鏡外殼注塑模具的抽芯機(jī)構(gòu)，所述伺服電機(jī)通過連接塊與主型芯下側(cè)中心位置固定連接。
[0008]進(jìn)一步，根據(jù)上述設(shè)計(jì)方案所述汽車后視鏡外殼注塑模具的抽芯機(jī)構(gòu)，所述定模板還包括氣缸;所述氣缸與私服電機(jī)連接;所述氣缸能夠帶動型芯做上下移動脫膜。
[0009]進(jìn)一步，根據(jù)上述設(shè)計(jì)方案所述汽車后視鏡外殼注塑模具的抽芯機(jī)構(gòu)，所述定模板設(shè)有安裝腔;所述型芯和氣缸設(shè)置在安裝腔內(nèi)；所述型芯能夠封閉或打開安裝腔;所述安裝腔的外側(cè)設(shè)有汽車后視鏡外殼頂出機(jī)構(gòu)。
[0010]本實(shí)用新型的技術(shù)效果如下:本實(shí)用新型的汽車后視鏡外殼注塑模具的抽芯機(jī)構(gòu)能夠在注塑完成后將位于汽車后視鏡外殼內(nèi)的型芯抽出，方便汽車后視鏡外殼進(jìn)行脫模。
[0011]首先，注塑完成后，凸?fàn)钚托鞠鋬?nèi)收縮，將位于汽車后視鏡兩側(cè)邊緣凹槽內(nèi)的凸?fàn)钚托臼湛s至型芯內(nèi)部，減小型芯的體積，使得汽車后視鏡外殼能夠方便脫模。
[0012]然后，在上述設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上給型芯增加氣缸，用氣缸提供動力，使得型芯能夠上下移動，在凸?fàn)钚托臼湛s后，啟動氣缸，將模腔內(nèi)的汽車后視鏡外殼頂出模腔;或者啟動收縮氣缸，使得型芯與汽車后視鏡外殼分離。
[0013]在上述設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，在安裝腔的外側(cè)設(shè)置汽車后視鏡外殼頂出機(jī)構(gòu)，能夠提高脫模效率。
[0014]本實(shí)用新型的汽車后視鏡外殼注塑模具的抽芯機(jī)構(gòu)將抽芯和脫落相結(jié)合，使得模具結(jié)構(gòu)更緊湊，工作效率更高，從而降低生產(chǎn)時間和成本。
【附圖說明】
[0015]圖1為汽車后視鏡外殼注塑模具的抽芯機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2為型芯結(jié)構(gòu)不意圖。
[0017]圖3為型芯局部剖視圖。
[0018]其中，I為動模頂板;2為定模底板;3為動模板;4為定模板;5為型芯;6為汽車后視鏡外殼;51為主型芯;52為凸?fàn)钚托?53為伺服電機(jī);54為反向螺紋桿;55為限位塊;56為滑塊;57為滑槽。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[°02°]實(shí)施:I: 一種汽車后視鏡外殼注塑模具的抽芯機(jī)構(gòu)，包括定模底板和動模頂板，所述定模底板的上側(cè)設(shè)有定模板;所述動模頂板的下側(cè)設(shè)有動模板;所述定模板包括型芯;所述定模板、動模板和型芯之間構(gòu)成模腔，模腔中有成型的汽車后視鏡外殼;所述型芯包括主型芯和位于兩側(cè)的兩個凸?fàn)钚托?所述主型芯和兩個凸?fàn)钚托窘M成型芯整體外形;所述型芯中設(shè)有伺服電機(jī);所述伺服電機(jī)包括兩根與兩側(cè)凸?fàn)钚托具B接的反向螺紋桿;所述位于兩側(cè)的兩個凸?fàn)钚托緝?nèi)設(shè)有與反向螺紋桿匹配的內(nèi)螺紋孔。
[0021 ]實(shí)施例2:—種汽車后視鏡外殼注塑模具的抽芯機(jī)構(gòu)，包括定模底板和動模頂板，所述定模底板的上側(cè)設(shè)有定模板;所述動模頂板的下側(cè)設(shè)有動模板;所述定模板包括型芯；所述定模板、動模板和型芯之間構(gòu)成模腔，模腔中有成型的汽車后視鏡外殼;所述型芯包括主型芯和位于兩側(cè)的兩個凸?fàn)钚托?所述主型芯和兩個凸?fàn)钚托窘M成型芯整體外形;所述型芯中設(shè)有伺服電機(jī);所述伺服電機(jī)包括兩根與兩側(cè)凸?fàn)钚托具B接的反向螺紋桿;所述位于兩側(cè)的兩個凸?fàn)钚托緝?nèi)設(shè)有與反向螺紋桿匹配的內(nèi)螺紋孔，所述主型芯與凸?fàn)钚托窘佑|部分設(shè)有滑槽;所述凸?fàn)钚托驹O(shè)有與滑槽匹配的滑塊;所述滑塊能夠在滑槽內(nèi)滑動。
[0022]實(shí)施例3:—種汽車后視鏡外殼注塑模具的抽芯機(jī)構(gòu)，包括定模底板和動模頂板，所述定模底板的上側(cè)設(shè)有定模板;所述動模頂板的下側(cè)設(shè)有動模板;所述定模板包括型芯；所述定模板、動模板和型芯之間構(gòu)成模腔，模腔中有成型的汽車后視鏡外殼;所述型芯包括主型芯和位于兩側(cè)的兩個凸?fàn)钚托?所述主型芯和兩個凸?fàn)钚托窘M成型芯整體外形;所述型芯中設(shè)有伺服電機(jī);所述伺服電機(jī)包括兩根與兩側(cè)凸?fàn)钚托具B接的反向螺紋桿;所述位于兩側(cè)的兩個凸?fàn)钚托緝?nèi)設(shè)有與反向螺紋桿匹配的內(nèi)螺紋孔，所述主型芯與凸?fàn)钚托窘佑|部分設(shè)有滑槽;所述凸?fàn)钚托驹O(shè)有與滑槽匹配的滑塊;所述滑塊能夠在滑槽內(nèi)滑動，所述主型芯還設(shè)有限位塊;所述限位塊能夠限制凸?fàn)钚托镜囊苿游恢谩?br>【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車后視鏡外殼注塑模具的抽芯機(jī)構(gòu)，包括定模底板和動模頂板，其特征在于，所述定模底板的上側(cè)設(shè)有定模板;所述動模頂板的下側(cè)設(shè)有動模板;所述定模板包括型芯；所述定模板、動模板和型芯之間構(gòu)成模腔，模腔中有成型的汽車后視鏡外殼;所述型芯包括主型芯和位于兩側(cè)的兩個凸?fàn)钚托?所述主型芯和兩個凸?fàn)钚托窘M成型芯整體外形;所述型芯中設(shè)有伺服電機(jī);所述伺服電機(jī)包括兩根與兩側(cè)凸?fàn)钚托具B接的反向螺紋桿;所述位于兩側(cè)的兩個凸?fàn)钚托緝?nèi)設(shè)有與反向螺紋桿匹配的內(nèi)螺紋孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車后視鏡外殼注塑模具的抽芯機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述主型芯與凸?fàn)钚托窘佑|部分設(shè)有滑槽;所述凸?fàn)钚托驹O(shè)有與滑槽匹配的滑塊;所述滑塊能夠在滑槽內(nèi)滑動。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車后視鏡外殼注塑模具的抽芯機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述主型芯還設(shè)有限位塊;所述限位塊能夠限制凸?fàn)钚托镜囊苿游恢谩?.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車后視鏡外殼注塑模具的抽芯機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述伺服電機(jī)通過連接塊與主型芯下側(cè)中心位置固定連接。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述汽車后視鏡外殼注塑模具的抽芯機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述定模板還包括氣缸;所述氣缸與私服電機(jī)連接;所述氣缸能夠帶動型芯做上下移動脫膜。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述汽車后視鏡外殼注塑模具的抽芯機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述定模板設(shè)有安裝腔;所述型芯和氣缸設(shè)置在安裝腔內(nèi)；所述型芯能夠封閉或打開安裝腔;所述安裝腔的外側(cè)設(shè)有汽車后視鏡外殼頂出機(jī)構(gòu)。
【文檔編號】B29C45/40GK205467092SQ201620013410
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年1月8日
【發(fā)明人】鄭興慧, 沈維龍, 宦杰, 楊韓軍, 周炳林, 曹炎培
【申請人】江蘇新雷模塑有限公司