本發(fā)明涉及一種具有可變角度斜頂機(jī)構(gòu)的裝飾板注塑模具,屬于塑料模具領(lǐng)域。
背景技術(shù):
目前,汽車上的塑料裝飾件大多采用注塑模具進(jìn)行加工,例如汽車前保險(xiǎn)杠的裝飾板等,根據(jù)產(chǎn)品外形和作用分析,在裝飾板的背面有許多用于裝配的倒扣,在產(chǎn)品被頂出前,需要對(duì)倒扣進(jìn)行脫?!,F(xiàn)有技術(shù)該類倒扣脫模大多采用具有斜滑座的斜頂結(jié)構(gòu),動(dòng)作平穩(wěn),脫??煽?。但是,根據(jù)汽車前保險(xiǎn)杠的外形,裝飾板的兩端也呈弧形彎角狀,該部位的倒扣也呈弧形或斜面設(shè)置,具有斜向角度,上述的斜頂結(jié)構(gòu)無(wú)法實(shí)現(xiàn)正常脫模,因此,需要設(shè)計(jì)一種可變角度的斜頂機(jī)構(gòu)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
本發(fā)明的目的是為了克服已有技術(shù)的缺點(diǎn),提供一種采用直頂和斜頂配合,同時(shí)可擺動(dòng)調(diào)節(jié),實(shí)現(xiàn)角度變化,使弧形倒扣正常脫出的具有可變角度斜頂機(jī)構(gòu)的裝飾板注塑模具。
本發(fā)明具有可變角度斜頂機(jī)構(gòu)的裝飾板注塑模具的技術(shù)方案是:包括模具定模復(fù)板和動(dòng)模復(fù)板,定模復(fù)板下安裝墊塊,墊塊之間設(shè)置流道架,墊塊下安裝定模板,流道架下連接料嘴,動(dòng)模復(fù)板上安裝模腳,模腳之間設(shè)置頂板,頂板上連接頂桿,模腳上安裝動(dòng)模板,動(dòng)模板與定模板之間的間隙構(gòu)成模腔,料嘴穿過定模板連通模腔,模腔中注塑產(chǎn)品,產(chǎn)品上制有斜面倒扣,其特征在于所述的頂板上設(shè)置相鄰的直頂桿和斜面底座,斜面底座上設(shè)置斜面導(dǎo)塊,斜面導(dǎo)塊上制有導(dǎo)桿,導(dǎo)桿上套設(shè)斜頂桿,并在導(dǎo)桿與斜頂桿之間設(shè)置斜頂彈簧,斜頂桿上設(shè)置斜頂塊,斜頂塊與斜面倒扣相配合,直頂桿的頂部與產(chǎn)品相接觸,在斜頂桿的上部設(shè)置斜度導(dǎo)銷,在直頂桿的上部設(shè)置斜度導(dǎo)槽,斜度導(dǎo)銷與斜度導(dǎo)槽相配合。
本發(fā)明公開了一種具有可變角度斜頂機(jī)構(gòu)的裝飾板注塑模具,主要特點(diǎn)包括在頂板上設(shè)置相鄰的直頂桿和斜面底座,斜面底座上設(shè)置斜面導(dǎo)塊,斜面導(dǎo)塊上制有導(dǎo)桿,導(dǎo)桿上套設(shè)斜頂桿,并在導(dǎo)桿與斜頂桿之間設(shè)置斜頂彈簧,斜頂桿上設(shè)置斜頂塊,斜頂塊與斜面倒扣相配合,直頂桿的頂部與產(chǎn)品相接觸,在斜頂桿的上部設(shè)置斜度導(dǎo)銷,在直頂桿的上部設(shè)置斜度導(dǎo)槽,斜度導(dǎo)銷與斜度導(dǎo)槽相配合,脫模時(shí),由4個(gè)油缸帶動(dòng)頂板向上運(yùn)動(dòng),頂板帶動(dòng)直頂桿和斜面底座同時(shí)頂起,斜面底座帶動(dòng)斜面導(dǎo)塊,斜面導(dǎo)塊經(jīng)導(dǎo)桿帶動(dòng)斜頂桿作斜向頂出,并在斜度導(dǎo)銷與斜度導(dǎo)槽的配合下,同時(shí)作斜面爬坡,使斜頂塊脫離斜面倒扣,斜頂彈簧起輔助作用,可以微調(diào)斜頂桿的斜頂位置,保證斜頂塊與斜面倒扣不卡位,脫離順利,直頂桿頂在產(chǎn)品背面,與模具的頂桿一起將產(chǎn)品頂出模具外,完成整個(gè)脫模工序。本方案采用一種直頂桿帶可變斜度結(jié)構(gòu),斜頂桿通過頂板上的斜面導(dǎo)塊向上運(yùn)動(dòng)和底部彈簧的共同作用下,按直頂桿可變角度導(dǎo)軌(斜度導(dǎo)槽)運(yùn)動(dòng),從而推動(dòng)斜頂塊將成型產(chǎn)品的斜面倒扣斜向頂出,保證順利完成脫模,解決了以前此類結(jié)構(gòu)無(wú)法做到一體化脫模的技術(shù)缺陷,具有顯著的進(jìn)步。
本發(fā)明的具有可變角度斜頂機(jī)構(gòu)的裝飾板注塑模具,所述的斜面底座一側(cè)設(shè)置止位塊,止位塊與斜頂桿底面相接觸,對(duì)斜頂桿起止位作用,防止斜頂桿脫落。所述的斜度導(dǎo)槽的斜度a為24°—36°,所述的斜面底座的斜度b為15°,在斜度導(dǎo)槽和斜面底座的配合下,按直頂桿可變角度導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng),最大可實(shí)現(xiàn)36°大角度爬坡脫離倒扣的結(jié)構(gòu)。
附圖說明
圖1是本發(fā)明具有可變角度斜頂機(jī)構(gòu)的裝飾板注塑模具結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2是本發(fā)明的斜頂機(jī)構(gòu)與產(chǎn)品配合示意圖;
圖3是本發(fā)明的注塑模具內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖;
圖4是本發(fā)明的斜頂桿套設(shè)在導(dǎo)桿上示意圖;
圖5是本發(fā)明的斜面底座與斜面導(dǎo)塊及斜頂桿裝配示意圖;
圖6是本發(fā)明的直頂桿上設(shè)置斜度導(dǎo)槽示意圖。
具體實(shí)施方式
本發(fā)明涉及一種具有可變角度斜頂機(jī)構(gòu)的裝飾板注塑模具,如圖1—圖6所示,包括模具定模復(fù)板1和動(dòng)模復(fù)板2,定模復(fù)板下安裝墊塊3,墊塊3之間設(shè)置流道架4,墊塊3下安裝定模板5,流道架4下連接料嘴6,動(dòng)模復(fù)板2上安裝模腳7,模腳之間設(shè)置頂板8,頂板上連接頂桿9,模腳上安裝動(dòng)模板10,動(dòng)模板與定模板之間的間隙構(gòu)成模腔,料嘴6穿過定模板連通模腔,模腔中注塑產(chǎn)品11,產(chǎn)品11上制有斜面倒扣12,所述的頂板8上設(shè)置相鄰的直頂桿15和斜面底座16,斜面底座16上設(shè)置斜面導(dǎo)塊17,斜面導(dǎo)塊17上制有導(dǎo)桿18,導(dǎo)桿18上套設(shè)斜頂桿19,并在導(dǎo)桿18與斜頂桿19之間設(shè)置斜頂彈簧20,斜頂桿19上設(shè)置斜頂塊21,斜頂塊21與斜面倒扣12相配合,直頂桿15的頂部與產(chǎn)品11相接觸,在斜頂桿19的上部設(shè)置斜度導(dǎo)銷22,在直頂桿15的上部設(shè)置斜度導(dǎo)槽23,斜度導(dǎo)銷22與斜度導(dǎo)槽23相配合。本方案的主要特點(diǎn)包括在頂板8上設(shè)置相鄰的直頂桿15和斜面底座16,斜面底座16上設(shè)置斜面導(dǎo)塊17,斜面導(dǎo)塊17上制有導(dǎo)桿18,導(dǎo)桿18上套設(shè)斜頂桿19,并在導(dǎo)桿18與斜頂桿19之間設(shè)置斜頂彈簧20,斜頂桿19上設(shè)置斜頂塊21,斜頂塊21與斜面倒扣12相配合,直頂桿15的頂部與產(chǎn)品11相接觸,在斜頂桿19的上部設(shè)置斜度導(dǎo)銷22,在直頂桿15的上部設(shè)置斜度導(dǎo)槽23,斜度導(dǎo)銷22與斜度導(dǎo)槽23相配合,脫模時(shí),由4個(gè)油缸30帶動(dòng)頂板19向上運(yùn)動(dòng),頂板帶動(dòng)直頂桿15和斜面底座16同時(shí)頂起,斜面底座16帶動(dòng)斜面導(dǎo)塊17,斜面導(dǎo)塊17經(jīng)導(dǎo)桿18帶動(dòng)斜頂桿19作斜向頂出,并在斜度導(dǎo)銷22與斜度導(dǎo)槽23的配合下,同時(shí)作斜面爬坡,使斜頂塊21脫離斜面倒扣12,斜頂彈簧20起輔助作用,可以微調(diào)斜頂桿的斜頂位置,保證斜頂塊與斜面倒扣不卡位,脫離順利,直頂桿15頂在產(chǎn)品背面,與模具的頂桿9一起將產(chǎn)品頂出模具外,完成整個(gè)脫模工序。本方案采用一種直頂桿帶可變斜度結(jié)構(gòu),斜頂桿通過頂板上的斜面導(dǎo)塊向上運(yùn)動(dòng)和底部彈簧的共同作用下,按直頂桿可變角度導(dǎo)軌(斜度導(dǎo)槽)運(yùn)動(dòng),從而推動(dòng)斜頂塊將成型產(chǎn)品的斜面倒扣斜向頂出,保證順利完成脫模,解決了以前此類結(jié)構(gòu)無(wú)法做到一體化脫模的技術(shù)缺陷,具有顯著的進(jìn)步。所述的斜面底座16一側(cè)設(shè)置止位塊25,止位塊25與斜頂桿19底面相接觸,對(duì)斜頂桿起止位作用,防止斜頂桿脫落。所述的斜度導(dǎo)槽23的斜度a為24°—36°,所述的斜面底座16的斜度b為15°,在斜度導(dǎo)槽和斜面底座的配合下,按直頂桿可變角度導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng),最大可實(shí)現(xiàn)36°大角度爬坡脫離倒扣的結(jié)構(gòu)。