汽車內(nèi)飾件注塑模具斜頂桿萬向?qū)Щ瑱C構(gòu)的制作方法
【專利摘要】汽車內(nèi)飾件注塑模具斜頂桿萬向?qū)Щ瑱C構(gòu)，包括模具上模板和下模板，上模板下安裝上墊塊，上墊塊下安裝定模塊，下模板上安裝下墊塊，下墊塊之間設(shè)置下頂板和上頂板，下墊塊上安裝動模塊，動模塊與定模塊之間有注塑成型的產(chǎn)品，產(chǎn)品的周邊制有倒扣，所述的下頂板下安裝滑座，滑座中制有滑槽，滑槽中設(shè)置滑塊，滑塊活動連接萬向斜滑塊，萬向斜滑塊上連接斜頂桿，斜頂桿上設(shè)置斜頂塊，斜頂塊與倒扣相配合。本方案的萬向斜滑塊采用活動連接，倒扣在上頂過程中同樣也拉動斜頂塊，斜頂塊通過斜頂桿帶動萬向斜滑塊擺動，自動調(diào)節(jié)斜頂角度，使斜頂塊適合倒扣轉(zhuǎn)角部位的雙向斜面，而倒扣又不會拉壞，最終達到順利脫模的目的。
【專利說明】
汽車內(nèi)飾件注塑模具斜頂桿萬向?qū)Щ瑱C構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種汽車內(nèi)飾件注塑模具斜頂桿萬向?qū)Щ瑱C構(gòu)，屬于注塑模具領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]采用注塑模具生產(chǎn)塑料產(chǎn)品，例如汽車內(nèi)飾件中的CD盒蓋板，為了裝配方便、牢靠，在CD盒蓋板的周邊設(shè)置倒扣，倒扣斜度大，且在轉(zhuǎn)角部位倒扣雙向斜面，需要雙向斜頂才能脫出。而普通的斜頂結(jié)構(gòu)無法做到雙向斜頂。如果采用兩組斜頂結(jié)構(gòu)，受到加工精度的限制，容易導(dǎo)致兩組斜頂機構(gòu)裝配不緊密，留有間隙，在斜頂脫模時斜頂塊容易碰倒倒扣，造成廣品損傷，廢品率尚，增加生廣成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是為了克服已有技術(shù)的缺點，提供一種采用萬向斜頂，自動導(dǎo)滑強脫，不損傷產(chǎn)品，提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本的汽車內(nèi)飾件注塑模具斜頂桿萬向?qū)Щ瑱C構(gòu)。
[0004]本實用新型汽車內(nèi)飾件注塑模具斜頂桿萬向?qū)Щ瑱C構(gòu)的技術(shù)方案是:包括模具上模板和下模板，上模板下安裝上墊塊，上墊塊下安裝定模塊，下模板上安裝下墊塊，下墊塊之間設(shè)置下頂板和上頂板，下墊塊上安裝動模塊，動模塊與定模塊之間有注塑成型的產(chǎn)品，產(chǎn)品的周邊制有倒扣，其特征在于所述的下頂板下安裝滑座，滑座中制有滑槽，滑槽中設(shè)置滑塊，滑塊活動連接萬向斜滑塊，萬向斜滑塊上連接斜頂桿，斜頂桿上設(shè)置斜頂塊，斜頂塊與倒扣相配合。
[0005]本實用新型的汽車內(nèi)飾件注塑模具斜頂桿萬向?qū)Щ瑱C構(gòu)，頂出時，由注塑機的推桿頂在下頂板，推動下頂板和上頂板向上頂起，上頂板帶動滑座，由于滑座中制有滑槽，滑槽中設(shè)置滑塊，滑塊活動連接萬向斜滑塊，萬向斜滑塊上連接斜頂桿，因此，在滑座向上頂起時，同時帶動滑塊在滑槽中滑動，滑塊經(jīng)萬向斜滑塊帶動斜頂桿上的斜頂塊斜頂，與倒扣脫離，在斜頂塊與倒扣脫離過程中，由于倒扣斜度大，且在轉(zhuǎn)角部位雙向斜面，所以一次性無法完全脫出，但本方案的萬向斜滑塊采用活動連接，倒扣在上頂過程中同樣也拉動斜頂塊，斜頂塊通過斜頂桿帶動萬向斜滑塊擺動，自動調(diào)節(jié)斜頂角度，使斜頂塊適合倒扣轉(zhuǎn)角部位的雙向斜面，而倒扣又不會拉壞，最終達到順利脫模的目的。
[0006]本實用新型的汽車內(nèi)飾件注塑模具斜頂桿萬向?qū)Щ瑱C構(gòu)，所述的萬向斜滑塊上設(shè)置銷子，銷子活動連接滑塊，銷子活動連接方便、靈活。所述的下模板中制有透空槽，滑座的座體位于透空槽中，有了透空槽，滑座安裝方便。
【附圖說明】
[0007]圖1是本實用新型汽車內(nèi)飾件注塑模具斜頂桿萬向?qū)Щ瑱C構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2是本實用新型的斜頂桿萬向?qū)Щ瑱C構(gòu)立體示意圖；
[0009]圖3是本實用新型的萬向斜滑塊與滑塊活動連接示意圖。
【具體實施方式】
[0010]本實用新型涉及一種汽車內(nèi)飾件注塑模具斜頂桿萬向?qū)Щ瑱C構(gòu)，如圖1一圖3所示，包括模具上模板I和下模板2，上模板下安裝上墊塊3，上墊塊下安裝定模塊4，下模板上安裝下墊塊5，下墊塊之間設(shè)置下頂板6和上頂板7，下墊塊上安裝動模塊8，動模塊8與定模塊4之間有注塑成型的產(chǎn)品9，產(chǎn)品的周邊制有倒扣10，所述的下頂板6下安裝滑座11，滑座中制有滑槽12，滑槽中設(shè)置滑塊13，滑塊活動連接萬向斜滑塊14，萬向斜滑塊14上連接斜頂桿15，斜頂桿上設(shè)置斜頂塊16，斜頂塊16與倒扣10相配合。頂出時，由注塑機的推桿頂在下頂板6，推動下頂板6和上頂板7向上頂起，上頂板7帶動滑座11，由于滑座中制有滑槽12，滑槽中設(shè)置滑塊13，滑塊活動連接萬向斜滑塊14，萬向斜滑塊14上連接斜頂桿15，因此，在滑座向上頂起時，同時帶動滑塊13在滑槽12中滑動，滑塊13經(jīng)萬向斜滑塊14帶動斜頂桿15上的斜頂塊16斜頂，與倒扣1脫離，在斜頂塊16與倒扣1脫離過程中，由于倒扣1斜度大，且在轉(zhuǎn)角部位雙向斜面，所以一次性無法完全脫出，但本方案的萬向斜滑塊14采用活動連接，倒扣10在上頂過程中同樣也拉動斜頂塊16，斜頂塊16通過斜頂桿帶動萬向斜滑塊14擺動，自動調(diào)節(jié)斜頂角度，使斜頂塊16適合倒扣轉(zhuǎn)角部位的雙向斜面，而倒扣10又不會拉壞，最終達到順利脫模的目的。所述的萬向斜滑塊(14)上設(shè)置銷子17，銷子17活動連接滑塊13，銷子活動連接方便、靈活。所述的下模板2中制有透空槽18，滑座11的座體位于透空槽18中，有了透空槽，滑座安裝方便。
【主權(quán)項】
1.汽車內(nèi)飾件注塑模具斜頂桿萬向?qū)Щ瑱C構(gòu)，包括模具上模板(I)和下模板(2)，上模板下安裝上墊塊(3)，上墊塊下安裝定模塊(4)，下模板上安裝下墊塊(5)，下墊塊之間設(shè)置下頂板(6)和上頂板(7)，下墊塊上安裝動模塊(8)，動模塊(8)與定模塊(4)之間有注塑成型的產(chǎn)品(9)，產(chǎn)品的周邊制有倒扣(10 )，其特征在于所述的下頂板(6 )下安裝滑座(11)，滑座中制有滑槽(12)，滑槽中設(shè)置滑塊(13)，滑塊活動連接萬向斜滑塊(14)，萬向斜滑塊(14)上連接斜頂桿(15)，斜頂桿上設(shè)置斜頂塊(16)，斜頂塊(16)與倒扣(10)相配合。2.如權(quán)利要求1所述的汽車內(nèi)飾件注塑模具斜頂桿萬向?qū)Щ瑱C構(gòu)，其特征在于所述的萬向斜滑塊(14)上設(shè)置銷子(17)，銷子(17)活動連接滑塊(13)。3.如權(quán)利要求1所述的汽車內(nèi)飾件注塑模具斜頂桿萬向?qū)Щ瑱C構(gòu)，其特征在于所述的下模板(2)中制有透空槽(18)，滑座(11)的座體位于透空槽(18)中。
【文檔編號】B29C45/40GK205522342SQ201620067866
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年1月25日
【發(fā)明人】陳星亮
【申請人】浙江萬豪模塑有限公司