本實用新型涉及一種模具，尤其是涉及一種線束護(hù)套的成型模具。

背景技術(shù)：

隨著社會的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)的快速進(jìn)步，越來越多的汽車進(jìn)入普通消費(fèi)者家庭。汽車產(chǎn)業(yè)競爭相對比較激烈，消費(fèi)者對汽車的可靠性要求更好。雖然現(xiàn)代汽車在整體的性能和配置上都不斷提高，但在汽車小的部件上，對汽車的作用同樣不容忽視。汽車線束護(hù)套是防止汽車線路磨損的。在自然使用過程中防止泥水混合物進(jìn)入車門和車體造成汽車電器短路，防止汽車發(fā)生電器故障和火災(zāi)的部件。

現(xiàn)有的汽車線束護(hù)套采用橡膠材料制成。在橡膠工程中，對于性能要求高的橡膠制品，或者形體結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜的橡膠制品，為了保證其成形質(zhì)量(即徹底消滅制品表觀上的缺膠、滯氣、氣泡、熔接痕等缺陷)，便于膠料成型以及提高其致密度，現(xiàn)在越來越多地使用具有抽真空功能的橡膠硫化機(jī)。因此現(xiàn)針對汽車線束護(hù)套設(shè)計了一種具有抽真空功能的壓注成型模具。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種線束護(hù)套的成型模具，針對汽車線束護(hù)套設(shè)計，實現(xiàn)對橡膠材料壓注成型，并對模具的料道進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計，使得成型得到的線束護(hù)套質(zhì)量更高。

本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：一種線束護(hù)套的成型模具，包括上下排列的上模板和下模板，所述的上模板和下模板上分別設(shè)置有多個料道和多個型腔，每一個料道連通了兩個型腔，所述的料道包括設(shè)置在下模板頂面或是上模板底面的主流道與分流道，所述的主流道位于兩個型腔的中部，所述的主流道為狹長的條形結(jié)構(gòu)且兩端均連接有分流道，所述的分流道兩端與相鄰的兩個型腔連通，所述的上模板的頂面或是下模板的底面設(shè)置有多個料槽，所述的料槽內(nèi)安裝有與料槽結(jié)構(gòu)相適應(yīng)的壓塊，所述的料槽與主流道之間通過多個通孔連通，多個通孔在主流道上均勻排列。

本實用新型進(jìn)一步的優(yōu)選方案：所述的上模板與下模板之間設(shè)置有前后兩塊連接板，所述的連接板的側(cè)面設(shè)置有與型腔一一對應(yīng)的多個側(cè)凹槽，所述的側(cè)凹槽與所述的型腔的端部連通，線束護(hù)套成型后的兩個端部位于側(cè)凹槽內(nèi)。設(shè)置連接板使得線束護(hù)套成型后的兩端在連接板上，使得在脫模過程中，可以將多個線束護(hù)套一起脫出。

本實用新型進(jìn)一步的優(yōu)選方案：所述的上模板和下模板上分別設(shè)置有三個料道和六個型腔，上模板與下模板合模構(gòu)成完整的、供線束護(hù)套成型的腔體以及供材料通過的料道。三個料道對應(yīng)六個型腔，六個型腔可以同時生產(chǎn)得到六個線束護(hù)套，實現(xiàn)批量生產(chǎn)的，同時又確保整個模具整體結(jié)構(gòu)不至于過大。

本實用新型進(jìn)一步的優(yōu)選方案：所述的主流道與分流道構(gòu)成工型。料道為對稱結(jié)構(gòu)，相對應(yīng)的，相鄰的兩個型腔也是左右對稱的。

本實用新型進(jìn)一步的優(yōu)選方案：所述的上模板的外周設(shè)置有多個限位塊，所述的限位塊的一側(cè)還設(shè)置有固定塊，所述的限位塊與固定塊留有間距。固定塊與鎖緊件配合使用，在工作狀態(tài)下能夠?qū)⑸夏０迮c連接板之間進(jìn)行固定。

本實用新型進(jìn)一步的優(yōu)選方案：所述的連接板的外周設(shè)置有多個鎖緊件，所述的鎖緊件與連接板之間通過轉(zhuǎn)軸來活動連接，所述的鎖緊件可以卡入固定塊，此時所述的連接板與上模板之間被固定，所述的鎖緊件與固定塊固定后，所述的鎖緊件與所述的限位塊之間留有間距。鎖緊件與連接板是活動連接的，可以簡單方便的對上模板進(jìn)行鎖緊與松開。

本實用新型進(jìn)一步的優(yōu)選方案：所述的上模板的上方設(shè)置有推板，所述的推板的外周設(shè)置有與限位塊相對應(yīng)的定位銷，所述的定位銷穿過所述的鎖緊件與所述的限位塊之間的間距。定位銷與限位塊配合使用，確保推塊的運(yùn)動軌跡穩(wěn)定。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點(diǎn)在于針對汽車線束護(hù)套設(shè)計了型腔，能夠?qū)崿F(xiàn)對橡膠材料的壓注成型。而每兩個型腔之間設(shè)置了一個料道，即能夠完成入料的任務(wù)，又不至于讓模具的結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜。本實用新型的料道采用狹長條形結(jié)構(gòu)的主流道以及設(shè)置在主流道兩端的分流道，能夠較好的將料送至兩個型腔內(nèi)。設(shè)置有多個料槽，料槽內(nèi)安裝有與料槽結(jié)構(gòu)相適應(yīng)的壓塊，料槽與主流道之間通過多個通孔連通，多個通孔在主流道上均勻排列。壓塊擠壓料槽內(nèi)的橡膠材料，使得橡膠材料通過通孔進(jìn)入到主流道內(nèi)，完成本實用新型的工作。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖，對本實用新型作詳細(xì)的說明。

為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

如圖1至圖2所示：一種線束護(hù)套的成型模具，包括上下排列的上模板1和下模板2，上模板1和下模板2上分別設(shè)置有多個料道3和多個型腔4，每一個料道3連通了兩個型腔4，料道3包括設(shè)置在下模板2頂面或是上模板1底面的主流道5與分流道6，主流道5位于兩個型腔4的中部，主流道5為狹長的條形結(jié)構(gòu)且兩端均連接有分流道6，分流道6兩端與相鄰的兩個型腔4連通，上模板1的頂面或是下模板2的底面設(shè)置有多個料槽，料槽內(nèi)安裝有與料槽結(jié)構(gòu)相適應(yīng)的壓塊，料槽與主流道5之間通過多個通孔8連通，多個通孔8在主流道5上均勻排列。

上模板1與下模板2之間設(shè)置有前后兩塊連接板21，連接板21的側(cè)面設(shè)置有與型腔4一一對應(yīng)的多個側(cè)凹槽22，側(cè)凹槽22與型腔4的端部連通，線束護(hù)套成型后的兩個端部位于側(cè)凹槽22內(nèi)。

上模板1和下模板2上分別設(shè)置有三個料道3和六個型腔4，上模板1與下模板2合模構(gòu)成完整的、供線束護(hù)套成型的腔體以及供材料通過的料道3。

主流道5與分流道6構(gòu)成工型。

上模板1的外周設(shè)置有多個擋塊51，擋塊51的一側(cè)還設(shè)置有固定塊52，擋塊51與固定塊52留有間距。

連接板21的外周設(shè)置有多個鎖緊件61，鎖緊件61與連接板21之間通過轉(zhuǎn)軸來活動連接，鎖緊件61可以卡入固定塊52，此時連接板21與上模板1之間被固定，鎖緊件61與固定塊52固定后，鎖緊件61與擋塊51之間留有間距。

上模板1的上方設(shè)置有推板71，推板71的外周設(shè)置有與擋塊51相對應(yīng)的定位銷72，定位銷72穿過鎖緊件61與擋塊51之間的間距。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。