本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種車身線束保護(hù)件。

背景技術(shù)：

隨著對汽車安全性能的要求的提高，線束的保護(hù)及走向控制的重要性更加突出，現(xiàn)有技術(shù)中，車身線束從前門踏板經(jīng)B柱下地板到中門踏板，一直延伸到后地板，在前門踏板和中門踏板的位置，但現(xiàn)有的車身線束保護(hù)件還存在問題，例如申請?zhí)枮?01420120465.6的專利，車身線束保護(hù)件主體結(jié)構(gòu)是一個(gè)管狀殼體，位于前門踏板和中門踏板之間，該管狀殼體是一個(gè)中空結(jié)構(gòu)，線束容納通道貫穿整個(gè)管狀殼體，經(jīng)過汽車B柱的車身線束從該線束容納通道通過，盡管減輕了對線束的磨損，但將線束安裝在線束保護(hù)殼中較麻煩，而且安裝時(shí)容易導(dǎo)致線束的折斷，導(dǎo)致車體無法正常的工作。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種車身線束保護(hù)件，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種車身線束保護(hù)件，包括線束保護(hù)殼，所述線束保護(hù)殼的頂端左右兩側(cè)均設(shè)有分支出線孔，所述線束保護(hù)殼的內(nèi)部上下兩端均安裝有固定塊，所述線束保護(hù)殼的內(nèi)部安裝有滑動(dòng)塊，所述滑動(dòng)塊的上下兩端均安裝有移動(dòng)板，所述移動(dòng)板的內(nèi)部設(shè)限位槽，所述固定塊與限位槽配合連接，所述移動(dòng)板的右側(cè)上下兩端均安裝有橫桿，所述橫桿的右側(cè)安裝有支撐板，所述支撐板的左側(cè)安裝有支撐座，所述支撐座的左側(cè)安裝有第二固定環(huán)，所述固定塊的左側(cè)安裝有放置筒，所述放置筒的內(nèi)部右側(cè)上下兩端均安裝有固定板，所述固定板的內(nèi)部設(shè)有滑動(dòng)凹槽，所述放置筒的內(nèi)部安裝有連接桿，所述連接桿貫穿放置筒的外壁，所述連接桿的左側(cè)安裝有限位板，所述連接桿的外壁套接有套環(huán)，所述套環(huán)的上下兩端均安裝有壓動(dòng)塊，所述壓動(dòng)塊的上下兩端均安裝有滑動(dòng)塊，所述滑動(dòng)塊與滑動(dòng)凹槽配合連接，所述壓動(dòng)塊的左側(cè)安裝有彈簧，所述連接桿的右側(cè)安裝有穩(wěn)定座，所述穩(wěn)定座的右側(cè)安裝有推動(dòng)桿，所述推動(dòng)桿貫穿放置筒和滑動(dòng)塊的外壁，所述推動(dòng)桿的右側(cè)安裝有第一固定環(huán)。

優(yōu)選的，所述線束保護(hù)殼的外側(cè)安裝有放置塊，所述放置塊的底端設(shè)有安裝板，所述安裝板的內(nèi)部設(shè)有安裝孔，所述放置塊的左右兩側(cè)均安裝有固定筒，所述固定筒的內(nèi)部安裝有支撐桿，所述支撐桿與固定筒螺紋連接，所述支撐桿的外側(cè)安裝有擋板，所述支撐桿貫穿放置塊的外壁，所述支撐桿的內(nèi)側(cè)安裝有固定壓板。

優(yōu)選的，所述限位板的左側(cè)安裝有手柄。

優(yōu)選的，所述第一固定環(huán)和第二固定環(huán)的內(nèi)部均安裝有橡膠墊。

優(yōu)選的，所述穩(wěn)定座的左側(cè)上下兩端均安裝有穩(wěn)定桿。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該車身線束保護(hù)件，通過將向左側(cè)拉動(dòng)手柄，手柄帶動(dòng)限位板向左側(cè)運(yùn)動(dòng)，限位板帶動(dòng)連接桿向左側(cè)運(yùn)動(dòng)，連接桿帶動(dòng)套環(huán)向左側(cè)運(yùn)動(dòng)，套環(huán)帶動(dòng)壓動(dòng)塊壓動(dòng)彈簧進(jìn)行伸縮，連接桿帶動(dòng)穩(wěn)定座向左側(cè)運(yùn)動(dòng)，穩(wěn)定座帶動(dòng)推動(dòng)桿向左側(cè)運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)桿帶動(dòng)第一固定環(huán)遠(yuǎn)離第二固定環(huán)，將線束放置在第二固定環(huán)的內(nèi)部，松開手柄，彈簧進(jìn)行反彈，推動(dòng)穩(wěn)定座和推動(dòng)桿向右側(cè)運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)桿帶動(dòng)第一固定環(huán)向右側(cè)運(yùn)動(dòng)，第一固定環(huán)將線束進(jìn)行固定，向上推動(dòng)滑動(dòng)塊，滑動(dòng)塊帶動(dòng)移動(dòng)板在固定塊上滑動(dòng)，第一固定環(huán)和第二固定環(huán)帶動(dòng)線束向上運(yùn)動(dòng)安裝在線束保護(hù)殼的內(nèi)部，有效的確保了將線束安裝在線束保護(hù)殼中較容易，避免了安裝時(shí)線束出現(xiàn)折斷的現(xiàn)象，確保了車體可以正常的工作。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的第一固定環(huán)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的固定筒結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、線束保護(hù)殼，2、放置筒，3、壓動(dòng)塊，4、固定板，5、推動(dòng)桿，6、滑動(dòng)塊，7、穩(wěn)定座，8、穩(wěn)定桿，9、滑動(dòng)塊，10、滑動(dòng)凹槽，11、限位板，12、手柄，13、連接桿，14、套環(huán)，15、彈簧，16、分支出線孔，17、第一固定環(huán)，18、支撐板，19、支撐座，20、橡膠墊，21、第二固定環(huán)，22、橫桿，23、限位槽，24、移動(dòng)板，25、固定壓板，26、支撐桿，27、放置塊，28、安裝板，29、安裝孔，30、固定筒，31、擋板，32、固定塊。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合說明書附圖和實(shí)施例，對本實(shí)用新型的具體實(shí)施例做進(jìn)一步詳細(xì)描述：

請參閱圖1-3，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種車身線束保護(hù)件，包括線束保護(hù)殼1，線束保護(hù)殼1的外側(cè)安裝有放置塊27，放置塊27的底端設(shè)有安裝板28，通過安裝板28可方便放置塊27的安裝，安裝板28的內(nèi)部設(shè)有安裝孔29，放置塊27的左右兩側(cè)均安裝有固定筒30，固定筒30的內(nèi)部安裝有支撐桿26，支撐桿26與固定筒30螺紋連接，支撐桿26的外側(cè)安裝有擋板31，支撐桿26貫穿放置塊27的外壁，支撐桿26的內(nèi)側(cè)安裝有固定壓板25，通過固定壓板25可對線束殼體1進(jìn)行穩(wěn)定固定，避免汽車工作時(shí)產(chǎn)生的震蕩導(dǎo)致線束保護(hù)殼1出現(xiàn)移動(dòng)的現(xiàn)象，線束保護(hù)殼1的頂端左右兩側(cè)均設(shè)有分支出線孔16，線束保護(hù)殼1的內(nèi)部上下兩端均安裝有固定塊32，線束保護(hù)殼1的內(nèi)部安裝有滑動(dòng)塊6，滑動(dòng)塊6的上下兩端均安裝有移動(dòng)板24，通過移動(dòng)板24可帶動(dòng)線束進(jìn)行移動(dòng)，移動(dòng)板24的內(nèi)部設(shè)限位槽23，固定塊32與限位槽23配合連接，移動(dòng)板24的右側(cè)上下兩端均安裝有橫桿22，橫桿22的右側(cè)安裝有支撐板18，支撐板18的左側(cè)安裝有支撐座19，支撐座19的左側(cè)安裝有第二固定環(huán)21，第一固定環(huán)17和第二固定環(huán)21的內(nèi)部均安裝有橡膠墊20，通過橡膠墊20可避免第一固定環(huán)17和第二固定環(huán)21對線束固定時(shí)出現(xiàn)損壞的現(xiàn)象，固定塊32的左側(cè)安裝有放置筒2，放置筒2的內(nèi)部右側(cè)上下兩端均安裝有固定板4，固定板4的內(nèi)部設(shè)有滑動(dòng)凹槽10，通過滑動(dòng)凹槽10可實(shí)現(xiàn)滑動(dòng)塊9的滑動(dòng)，放置筒2的內(nèi)部安裝有連接桿13，連接桿13貫穿放置筒2的外壁，連接桿13的左側(cè)安裝有限位板11，限位板11的左側(cè)安裝有手柄12，通過手柄12可方便限位板11的移動(dòng)，連接桿13的外壁套接有套環(huán)14，套環(huán)14的上下兩端均安裝有壓動(dòng)塊3，通過壓動(dòng)塊3可壓動(dòng)彈簧15進(jìn)行伸縮，壓動(dòng)塊3的上下兩端均安裝有滑動(dòng)塊9，滑動(dòng)塊9與滑動(dòng)凹槽10配合連接，壓動(dòng)塊3的左側(cè)安裝有彈簧15，彈簧15為螺旋彈簧，彈性系數(shù)為15N/CM，連接桿13的右側(cè)安裝有穩(wěn)定座7，穩(wěn)定座7的左側(cè)上下兩端均安裝有穩(wěn)定桿8，通過穩(wěn)定桿8可增加穩(wěn)定座7移動(dòng)的穩(wěn)定性，穩(wěn)定座7的右側(cè)安裝有推動(dòng)桿5，推動(dòng)桿5貫穿放置筒2和滑動(dòng)塊6的外壁，推動(dòng)桿5的右側(cè)安裝有第一固定環(huán)17。

當(dāng)需要將線束安裝在線束保護(hù)殼1中時(shí)，通過將向左側(cè)拉動(dòng)手柄12，手柄12帶動(dòng)限位板11向左側(cè)運(yùn)動(dòng)，限位板11帶動(dòng)連接桿13向左側(cè)運(yùn)動(dòng)，連接桿13帶動(dòng)套環(huán)14向左側(cè)運(yùn)動(dòng)，套環(huán)14帶動(dòng)壓動(dòng)塊3壓動(dòng)彈簧15進(jìn)行伸縮，連接桿13帶動(dòng)穩(wěn)定座7向左側(cè)運(yùn)動(dòng)，穩(wěn)定座7帶動(dòng)推動(dòng)桿5向左側(cè)運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)桿5帶動(dòng)第一固定環(huán)17遠(yuǎn)離第二固定環(huán)21，將線束放置在第二固定環(huán)21的內(nèi)部，松開手柄12，彈簧15進(jìn)行反彈，推動(dòng)穩(wěn)定座7和推動(dòng)桿5向右側(cè)運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)桿5帶動(dòng)第一固定環(huán)17向右側(cè)運(yùn)動(dòng)，第一固定環(huán)17將線束進(jìn)行固定，向上推動(dòng)滑動(dòng)塊6，滑動(dòng)塊6帶動(dòng)移動(dòng)板24在固定塊32上滑動(dòng)，第一固定環(huán)17和第二固定環(huán)21帶動(dòng)線束向上運(yùn)動(dòng)安裝在線束保護(hù)殼1的內(nèi)部。

以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對本實(shí)用新型的技術(shù)范圍作出任何限制，故凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何細(xì)微修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型的技術(shù)方案的范圍內(nèi)。