本實(shí)用新型涉及駕駛室技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝于駕駛室座位下方的后地板內(nèi)飾。

背景技術(shù)：

駕駛室是汽車整體的重要組成部分，其不僅是駕駛員的工作場(chǎng)所，也是汽車各個(gè)動(dòng)作機(jī)構(gòu)的控制端所在，其設(shè)計(jì)的好壞將直接影響到汽車的性能和安全性。

一般駕駛室包括車窗、車門、駕駛艙等，駕駛室的造型有高頂、矮頂、尖頭等幾種，其對(duì)駕駛員提供了便利的工作條件，對(duì)乘員提供舒適的乘坐條件，保護(hù)他們免受汽車行駛時(shí)的振動(dòng)、噪聲，廢氣的侵襲以及外界惡劣氣候的影響。汽車駕駛室上的一些結(jié)構(gòu)措施和設(shè)備還有助于安全行車和減輕事故的后果。理論上來說，駕駛室應(yīng)保證汽車具有合理的外部形狀，在汽車行駛時(shí)能有效地引導(dǎo)周圍的氣流，以減少空氣阻力和燃料消耗。此外，駕駛室還應(yīng)有助于提高汽車行駛穩(wěn)定性和改善發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻條件，并保證車身內(nèi)部良好的通風(fēng)。現(xiàn)有技術(shù)中，由于駕駛室結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝零部件較多而存在著諸多的不足和缺陷，駕駛員座位下方的后地板內(nèi)飾即是其中之一，為了節(jié)約材料，減小生產(chǎn)成本，后地版內(nèi)飾一般只是做成簡(jiǎn)單的薄片狀，存在著安裝不便，牢固性不高的情況。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提出一種后地板內(nèi)飾，解決了現(xiàn)有技術(shù)中后地板內(nèi)飾安裝不便、牢固性不高的問題。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：后地板內(nèi)飾，包括相互垂直的第一側(cè)板和第二側(cè)板，所述第一側(cè)板與第二側(cè)板的連接處通過圓弧段圓滑過渡，所述第一側(cè)板的長(zhǎng)度小于第二側(cè)板的長(zhǎng)度；

所述第一側(cè)板、圓弧段和第二側(cè)板的上邊沿和下邊沿均固定有與其形狀相同的裙邊，所述裙邊位于第一側(cè)板、圓弧段和第二側(cè)板的外側(cè)并與其所處曲面分別平行，所述裙邊上開有多個(gè)固定孔。

作為一種優(yōu)選的實(shí)施方式，所述第二側(cè)板的上邊沿開有兩個(gè)凹陷部，包括靠近圓弧段的第一凹陷部和靠近第二側(cè)板側(cè)邊沿的第二凹陷部，所述第二側(cè)板上邊沿的裙邊在第一凹陷部和第二凹陷部處斷開，所述第一凹陷部、第二凹陷部?jī)蓚?cè)的裙邊上均開有所述的固定孔；

所述第一凹陷部的深度小于第二凹陷部的深度，所述第一凹陷部的側(cè)邊傾斜設(shè)置并與其底邊之間圓滑過渡；

所述第二凹陷部的側(cè)邊豎直設(shè)置。

作為另一種優(yōu)選的實(shí)施方式，所述第二側(cè)板上開有上下布置的兩個(gè)矩形孔，其中一個(gè)所述的矩形孔與所述第二凹陷部相鄰并位于所述第一凹陷部的下方。

作為另一種優(yōu)選的實(shí)施方式，所述矩形孔的側(cè)邊與所述第二凹陷部的側(cè)邊之間具有夾角。

作為另一種優(yōu)選的實(shí)施方式，所述第二側(cè)板的高度小于所述圓弧段的高度。

采用了上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型的后地板內(nèi)飾通過第一側(cè)板、圓弧段和第二側(cè)板的連接整體形狀呈L形，在安裝時(shí)能夠很好地實(shí)現(xiàn)固定，而且上邊沿和下邊沿處的裙邊能夠有效地提高其機(jī)械強(qiáng)度，在裙邊上設(shè)置的固定孔不僅方便對(duì)其固定，而且不會(huì)對(duì)整體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度造成破壞。

在第二側(cè)板上邊沿開設(shè)的兩個(gè)凹陷部能夠方便與駕駛室內(nèi)其他的部件(例如駕駛座)之間的安裝配合。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為該實(shí)施例的主視示意圖；

圖中：1-第一側(cè)板；2-第二側(cè)板；3-圓弧段；4-上裙邊；5-下裙邊；6-固定孔；7-第一凹陷部；8-第二凹陷部；9-矩形孔。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

實(shí)施例：

如圖1和圖2所示，為本實(shí)用新型后地板內(nèi)飾的一種實(shí)施例，該實(shí)施例包括三個(gè)主要的部件：第一側(cè)板1、圓弧段3和第二側(cè)板2，其中，第一側(cè)板1和第二側(cè)板2垂直設(shè)置，兩者的連接處即為圓弧段3，以實(shí)現(xiàn)此處的圓滑過渡，第一側(cè)板1的長(zhǎng)度小于第二側(cè)板2的長(zhǎng)度，第二側(cè)板2的高度小于圓弧段3的高度，整體來看，整個(gè)后地板內(nèi)飾呈L形結(jié)構(gòu)，在安裝時(shí)能夠很好地進(jìn)行固定。

在第一側(cè)板1、圓弧段3和第二側(cè)板2的上邊沿和下邊沿均固定有與其形狀相同的裙邊(即上裙邊4和下裙邊5)，上裙邊4和下裙邊5所形成的曲面與第一側(cè)板1、圓弧段3和第二側(cè)板2所形成的曲面相同，兩者平行設(shè)置，而且上裙邊4和下裙邊5位于外側(cè)，在裙邊上還開有多個(gè)固定孔6，以在不破壞整體機(jī)械強(qiáng)度的情況下方便安裝。

在第二側(cè)板2的上邊沿開有兩個(gè)凹陷部，包括靠近圓弧段3的第一凹陷部7和靠近第二側(cè)板2側(cè)邊沿的第二凹陷部8，第二側(cè)板2上邊沿的裙邊(即上裙邊4)在第一凹陷部7和第二凹陷部8處斷開，同時(shí)為了保證整體機(jī)械強(qiáng)度，第一凹陷部7、第二凹陷部8兩側(cè)的裙邊上均開有固定孔6。

另外，第一凹陷部7的深度要小于第二凹陷部8的深度，第一凹陷部7的側(cè)邊傾斜設(shè)置并與其底邊之間圓滑過渡，而第二凹陷部8的側(cè)邊則豎直設(shè)置，在第二側(cè)板2上還開有上下布置的兩個(gè)矩形孔9，其中一個(gè)矩形孔9(即圖2中上方所示)與第二凹陷部8相鄰并位于第一凹陷部7的下方，而且矩形孔9是傾斜設(shè)置的，其側(cè)邊與第二凹陷部8的側(cè)邊之間具有夾角。該實(shí)施例中的第一凹陷部7、第二凹陷部8和矩形孔9均是為了與駕駛室內(nèi)其他的部件(例如駕駛座)之間的安裝配合，不僅方便安裝固定，而且在安裝完成后能夠有效地保護(hù)駕駛室內(nèi)的部件，具有很好的實(shí)用性。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。