一種消隙調(diào)模裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種消隙調(diào)模裝置，包括底座、設(shè)于底座端面的調(diào)模大齒輪、驅(qū)動(dòng)調(diào)模大齒輪的調(diào)模電機(jī)以及位于調(diào)模大齒輪四周的多條拉桿，各拉桿上在調(diào)模大齒輪的外側(cè)均裝有調(diào)模螺母，底座端面上設(shè)有傳動(dòng)調(diào)模大齒輪和各調(diào)模螺母的中間齒輪，中間齒輪包括設(shè)在各調(diào)模螺母兩側(cè)的第一中間齒輪和第二中間齒輪，第一中間齒輪與調(diào)模螺母和調(diào)模大齒輪在第一中間齒輪逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)方向的齒側(cè)間隙為零，第二中間齒輪與調(diào)模螺母和調(diào)模大齒輪在第二中間齒輪順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)方向的齒側(cè)間隙為零。在原調(diào)模機(jī)構(gòu)調(diào)模大齒輪與調(diào)模螺母間每組增加兩個(gè)中間齒輪，通過兩個(gè)齒輪達(dá)到消除往復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)間隙，從而避免多級(jí)傳動(dòng)帶來的誤差積累，使調(diào)模位置更加精確，鎖模力大小更加可控。
【專利說明】一種消隙調(diào)模裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型用于注塑機(jī)調(diào)模領(lǐng)域，特別是涉及一種消隙調(diào)模裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]注塑機(jī)機(jī)械系統(tǒng)主要由開合模、調(diào)模裝置和注射機(jī)構(gòu)組成，其中開合模、調(diào)模裝置是機(jī)械系統(tǒng)的主要部分，決定了注塑機(jī)重要的性能參數(shù)一鎖模力。拉桿式注塑機(jī)通過調(diào)模裝置來調(diào)整鎖模力的大小，其實(shí)際鎖模力。調(diào)模時(shí)電機(jī)減速帶動(dòng)裝于四條拉桿末端的四個(gè)調(diào)模螺母旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)后座前后移動(dòng)，調(diào)節(jié)動(dòng)定模板間的距離，從而控制拉桿的彈性形變量，達(dá)到控制鎖模力的目的。鎖模力不足會(huì)導(dǎo)致模具離縫，發(fā)生塑料溢漏。過大又會(huì)使模具變形，制品產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力和不必要的能量消耗，從而導(dǎo)致設(shè)備壽命縮短。
[0003]傳統(tǒng)的齒輪調(diào)模裝置中，電機(jī)減速通過調(diào)模大齒輪帶動(dòng)裝于四條拉桿末端的四個(gè)調(diào)模螺母旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)后座前后移動(dòng)，調(diào)節(jié)動(dòng)定模板間的距離，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的傳遞。運(yùn)動(dòng)傳遞過程中，由于調(diào)模大齒輪與四條拉桿末端的四個(gè)調(diào)模螺母間的齒輪間隙，使傳統(tǒng)的齒輪調(diào)模裝置有如下缺點(diǎn):
[0004]1.需經(jīng)過兩級(jí)齒輪單向傳動(dòng)，每級(jí)加工誤差會(huì)累積。
[0005]2.調(diào)模往往是往復(fù)的，需要來回調(diào)節(jié)，但由于誤差的累積過大會(huì)導(dǎo)致向后調(diào)節(jié)后再向前調(diào)節(jié)相同的齒數(shù)后模板位置不同。
[0006]3.鎖模力有拉桿拉伸量決定，而拉桿零點(diǎn)幾毫米的變形量對(duì)應(yīng)著幾十噸的鎖模力，導(dǎo)致會(huì)很難調(diào)到所需鎖模力。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0007]為解決上述問題，本實(shí)用新型提供一種消除齒輪間傳動(dòng)中的往復(fù)間隙，使調(diào)模位置更加精確，鎖模力大小更加可控的消隙調(diào)模裝置，為進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)、快速、方便調(diào)模提供前提。
[0008]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種消隙調(diào)模裝置，包括底座、設(shè)于所述底座端面的調(diào)模大齒輪、驅(qū)動(dòng)所述調(diào)模大齒輪的調(diào)模電機(jī)以及位于調(diào)模大齒輪四周的多條拉桿，各所述拉桿上在調(diào)模大齒輪的外側(cè)均裝有調(diào)模螺母，所述底座端面上設(shè)有傳動(dòng)調(diào)模大齒輪和各調(diào)模螺母的中間齒輪，所述中間齒輪包括設(shè)在各調(diào)模螺母兩側(cè)的第一中間齒輪和第二中間齒輪，所述第一中間齒輪與調(diào)模螺母和調(diào)模大齒輪在第一中間齒輪逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)方向的齒側(cè)間隙為零，所述第二中間齒輪與調(diào)模螺母和調(diào)模大齒輪在第二中間齒輪順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)方向的齒側(cè)間隙為零。
[0009]進(jìn)一步作為本實(shí)用新型技術(shù)方案的改進(jìn)，所述底座端面上設(shè)有安裝各中間齒輪的齒輪軸，所述齒輪軸與中間齒輪間裝有銅套，所述銅套的內(nèi)圓面和外圓面均設(shè)有若干沿周向的環(huán)形油槽。
[0010]進(jìn)一步作為本實(shí)用新型技術(shù)方案的改進(jìn)，所述銅套包括分別由中間齒輪的兩側(cè)端面嵌入軸孔內(nèi)的前銅套和后銅套，所述前銅套和后銅套的外端均設(shè)有壓沿，所述壓沿上裝有若干與中間齒輪連接的緊固螺釘。
[0011]進(jìn)一步作為本實(shí)用新型技術(shù)方案的改進(jìn)，還包括連接各所述齒輪軸的支撐架，所述支撐架上設(shè)有對(duì)應(yīng)各齒輪軸的通孔，所述支撐架通過各通孔裝在齒輪軸位于中間齒輪外側(cè)的軸端。
[0012]進(jìn)一步作為本實(shí)用新型技術(shù)方案的改進(jìn)，所述支撐架為若干兩端設(shè)有通孔并依次將兩相鄰齒輪軸連接的連桿。
[0013]進(jìn)一步作為本實(shí)用新型技術(shù)方案的改進(jìn)，所述調(diào)模大齒輪為內(nèi)圓面設(shè)有環(huán)形導(dǎo)槽的外齒圈，所述外齒圈通過多個(gè)與所述環(huán)形導(dǎo)槽配合的支撐滾輪安裝在所述底座的端面。
[0014]進(jìn)一步作為本實(shí)用新型技術(shù)方案的改進(jìn)，還包括安裝各所述支撐滾輪的調(diào)節(jié)座，所述調(diào)節(jié)座包括設(shè)于底座端面的固定部和外端裝有所述支撐滾輪的活動(dòng)部，所述活動(dòng)部上設(shè)有若干條狀的螺栓孔，穿過所述螺栓孔設(shè)有緊固所述固定部和活動(dòng)部的連接螺栓，所述固定部上設(shè)有沿外齒圈徑向抵住所述活動(dòng)部內(nèi)端的調(diào)節(jié)螺栓。
[0015]進(jìn)一步作為本實(shí)用新型技術(shù)方案的改進(jìn)，所述調(diào)模電機(jī)通過電機(jī)安裝座固定于所述底座端面，調(diào)模電機(jī)的輸出端設(shè)有與所述調(diào)模大齒輪嚙合的驅(qū)動(dòng)齒輪。
[0016]本實(shí)用新型消隙原理說明:
[0017]當(dāng)調(diào)模螺母需要順時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí):通過預(yù)先調(diào)節(jié)好的第一中間齒輪使其與調(diào)模螺母和調(diào)模大齒輪在第一中間齒輪逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)方向的齒側(cè)間隙為零，則此時(shí)通過第一中間齒輪傳動(dòng)將沒有間隙(此時(shí)第二中間齒輪不參與傳動(dòng)；
[0018]當(dāng)調(diào)模螺母需要逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)通過預(yù)先調(diào)節(jié)好的第二中間齒輪使其與調(diào)模螺母和調(diào)模大齒輪在第二中間齒輪順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)方向的齒側(cè)間隙為零，則此時(shí)通過第二中間齒輪傳動(dòng)將沒有間隙(此時(shí)第一中間齒輪不參與傳動(dòng))。上述可見當(dāng)調(diào)模螺母無論往哪個(gè)方向旋轉(zhuǎn)時(shí)通過調(diào)模大齒輪傳遞力過程都沒有間隙。
[0019]本實(shí)用新型的有益效果:本消隙調(diào)模裝置在原調(diào)模機(jī)構(gòu)調(diào)模大齒輪與調(diào)模螺母間每組增加兩個(gè)中間齒輪，通過一個(gè)中間齒輪消除一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)方向的齒側(cè)間隙，兩個(gè)齒輪達(dá)到消除往復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)間隙，從而避免多級(jí)傳動(dòng)帶來的誤差積累，使調(diào)模位置更加精確，鎖模力大小更加可控；為進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)、快速、方便調(diào)模提供前提。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0020]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0021]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例結(jié)構(gòu)主視圖；
[0022]圖2是圖1中A-A處剖視圖；
[0023]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例調(diào)模大齒輪、中間齒輪和調(diào)模螺母嚙合結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖4是圖3中I處局部放大圖；
[0025]圖5是圖3中II處局部放大圖；
[0026]圖6本實(shí)用新型實(shí)施例使用狀態(tài)軸測圖。
【具體實(shí)施方式】
[0027]參照?qǐng)D1至圖6，本實(shí)用新型提供了一種消隙調(diào)模裝置，包括底座1、設(shè)于所述底座I端面的調(diào)模大齒輪2、驅(qū)動(dòng)所述調(diào)模大齒輪2的調(diào)模電機(jī)3以及位于調(diào)模大齒輪2四周的多條拉桿4，各所述拉桿4上在調(diào)模大齒輪2的外側(cè)均裝有調(diào)模螺母5，所述底座I端面上設(shè)有傳動(dòng)調(diào)模大齒輪2和各調(diào)模螺母5的中間齒輪6，所述中間齒輪6包括設(shè)在各調(diào)模螺母5兩側(cè)的第一中間齒輪61和第二中間齒輪62，所述第一中間齒輪61與調(diào)模螺母5和調(diào)模大齒輪2在第一中間齒輪61逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)方向的齒側(cè)間隙為零，所述第二中間齒輪62與調(diào)模螺母5和調(diào)模大齒輪2在第二中間齒輪62順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)方向的齒側(cè)間隙為零。
[0028]本實(shí)用新型消隙原理為:
[0029]當(dāng)調(diào)模螺母5需要順時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí):通過預(yù)先調(diào)節(jié)好的第一中間齒輪61使其與調(diào)模螺母5和調(diào)模大齒輪2在第一中間齒輪61逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)方向的齒側(cè)間隙為零，則此時(shí)通過第一中間齒輪61傳動(dòng)將沒有間隙(此時(shí)第二中間齒輪62不參與傳動(dòng))；
[0030]當(dāng)調(diào)模螺母5需要逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)通過預(yù)先調(diào)節(jié)好的第二中間齒輪62使其與調(diào)模螺母5和調(diào)模大齒輪2在第二中間齒輪62順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)方向的齒側(cè)間隙為零，則此時(shí)通過第二中間齒輪62傳動(dòng)將沒有間隙(此時(shí)第一中間齒輪61不參與傳動(dòng))。上述可見當(dāng)調(diào)模螺母5無論往哪個(gè)方向旋轉(zhuǎn)時(shí)通過調(diào)模大齒輪2傳遞力過程都沒有間隙，從而避免多級(jí)傳動(dòng)帶來的誤差積累，使調(diào)模位置更加精確，鎖模力大小更加可控；為進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)、快速、方便調(diào)豐吳提供如提。
[0031]其中，所述調(diào)模大齒輪2為內(nèi)圓面設(shè)有環(huán)形導(dǎo)槽21的外齒圈，所述外齒圈通過多個(gè)與所述環(huán)形導(dǎo)槽21配合的支撐滾輪71安裝在所述底座I的端面。所述調(diào)模電機(jī)3通過電機(jī)安裝座31固定于所述底座I端面，調(diào)模電機(jī)3的輸出端設(shè)有與所述調(diào)模大齒輪2嚙合的驅(qū)動(dòng)齒輪32。同時(shí)，為了方便外齒圈的位置調(diào)整，還包括安裝各所述支撐滾輪71的調(diào)節(jié)座，所述調(diào)節(jié)座包括設(shè)于底座I端面的固定部72和外端裝有所述支撐滾輪71的活動(dòng)部73，所述活動(dòng)部73上設(shè)有若干條狀的螺栓孔，穿過所述螺栓孔設(shè)有緊固所述固定部72和活動(dòng)部73的連接螺栓74，所述固定部72上設(shè)有沿外齒圈徑向抵住所述活動(dòng)部73內(nèi)端的調(diào)節(jié)螺栓75。需要調(diào)節(jié)活動(dòng)部73的位置時(shí)，松開連接螺栓74，沿條狀的螺栓孔調(diào)整活動(dòng)部73的位置后鎖緊連接螺栓74，并通過調(diào)節(jié)螺栓75抵住所述活動(dòng)部73的內(nèi)端。
[0032]此外，所述底座I端面上設(shè)有安裝各中間齒輪6的齒輪軸63，所述齒輪軸63與中間齒輪6間裝有銅套64，所述銅套64的內(nèi)圓面和外圓面均設(shè)有若干沿周向的環(huán)形油槽。其中，所述銅套64包括分別由中間齒輪6的兩側(cè)端面嵌入軸孔內(nèi)的前銅套和后銅套，所述前銅套和后銅套的外端均設(shè)有壓沿65，所述壓沿65上裝有若干與中間齒輪6連接的緊固螺釘。
[0033]還包括連接各所述齒輪軸63的支撐架，所述支撐架上設(shè)有對(duì)應(yīng)各齒輪軸63的通孔，所述支撐架通過各通孔裝在齒輪軸63位于中間齒輪6外側(cè)的軸端。
[0034]本實(shí)施例中所述支撐架優(yōu)選為若干兩端設(shè)有通孔并依次將兩相鄰齒輪軸63連接的連桿8，連桿8的設(shè)置保證各齒輪軸63的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，避免嚙合傳動(dòng)中發(fā)生跳動(dòng)。
[0035]當(dāng)然，本發(fā)明創(chuàng)造并不局限于上述實(shí)施方式，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本實(shí)用新型精神的前提下還可作出等同變形或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請(qǐng)權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種消隙調(diào)模裝置，其特征在于:包括底座、設(shè)于所述底座端面的調(diào)模大齒輪、驅(qū)動(dòng)所述調(diào)模大齒輪的調(diào)模電機(jī)以及位于調(diào)模大齒輪四周的多條拉桿，各所述拉桿上在調(diào)模大齒輪的外側(cè)均裝有調(diào)模螺母，所述底座端面上設(shè)有傳動(dòng)調(diào)模大齒輪和各調(diào)模螺母的中間齒輪，所述中間齒輪包括設(shè)在各調(diào)模螺母兩側(cè)的第一中間齒輪和第二中間齒輪，所述第一中間齒輪與調(diào)模螺母和調(diào)模大齒輪在第一中間齒輪逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)方向的齒側(cè)間隙為零，所述第二中間齒輪與調(diào)模螺母和調(diào)模大齒輪在第二中間齒輪順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)方向的齒側(cè)間隙為零。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的消隙調(diào)模裝置，其特征在于:所述底座端面上設(shè)有安裝各中間齒輪的齒輪軸，所述齒輪軸與中間齒輪間裝有銅套，所述銅套的內(nèi)圓面和外圓面均設(shè)有若干沿周向的環(huán)形油槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的消隙調(diào)模裝置，其特征在于:所述銅套包括分別由中間齒輪的兩側(cè)端面嵌入軸孔內(nèi)的前銅套和后銅套，所述前銅套和后銅套的外端均設(shè)有壓沿，所述壓沿上裝有若干與中間齒輪連接的緊固螺釘。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的消隙調(diào)模裝置，其特征在于:還包括連接各所述齒輪軸的支撐架，所述支撐架上設(shè)有對(duì)應(yīng)各齒輪軸的通孔，所述支撐架通過各通孔裝在齒輪軸位于中間齒輪外側(cè)的軸端。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的消隙調(diào)模裝置，其特征在于:所述支撐架為若干兩端設(shè)有通孔并依次將兩相鄰齒輪軸連接的連桿。
6.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的消隙調(diào)模裝置，其特征在于:所述調(diào)模大齒輪為內(nèi)圓面設(shè)有環(huán)形導(dǎo)槽的外齒圈，所述外齒圈通過多個(gè)與所述環(huán)形導(dǎo)槽配合的支撐滾輪安裝在所述底座的端面。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的消隙調(diào)模裝置，其特征在于:還包括安裝各所述支撐滾輪的調(diào)節(jié)座，所述調(diào)節(jié)座包括設(shè)于底座端面的固定部和外端裝有所述支撐滾輪的活動(dòng)部，所述活動(dòng)部上設(shè)有若干條狀的螺栓孔，穿過所述螺栓孔設(shè)有緊固所述固定部和活動(dòng)部的連接螺栓，所述固定部上設(shè)有沿外齒圈徑向抵住所述活動(dòng)部內(nèi)端的調(diào)節(jié)螺栓。
8.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的消隙調(diào)模裝置，其特征在于:所述調(diào)模電機(jī)通過電機(jī)安裝座固定于所述底座端面，調(diào)模電機(jī)的輸出端設(shè)有與所述調(diào)模大齒輪嚙合的驅(qū)動(dòng)齒輪。
【文檔編號(hào)】B29C45/80GK204076720SQ201420488322
【公開日】2015年1月7日 申請(qǐng)日期:2014年8月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月27日
【發(fā)明者】易恒光, 游強(qiáng) 申請(qǐng)人:廣州一道注塑機(jī)械有限公司