轉(zhuǎn)向節(jié)給料裝置的制造方法
【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型涉及了一種輸送裝置，具體涉及了一種轉(zhuǎn)向節(jié)給料裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]轉(zhuǎn)向節(jié)又稱“羊角”，是汽車轉(zhuǎn)向橋中的重要零件之一，能夠使汽車穩(wěn)定行駛并靈敏傳遞行駛方向；轉(zhuǎn)向節(jié)的功用是傳遞并承受汽車前部載荷，支承并帶動前輪繞主銷轉(zhuǎn)動而使汽車轉(zhuǎn)向；在汽車行駛狀態(tài)下，它承受著多變的沖擊載荷，因此，要求其具有很高的強度。
[0003]轉(zhuǎn)向節(jié)是車輪轉(zhuǎn)向的鉸鏈，一般呈叉形。上下兩叉有安裝主銷的兩個同軸孔，轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸用來安裝車輪。轉(zhuǎn)向節(jié)上銷孔的兩耳通過主銷與前軸兩端的拳形部分相連，使前輪可以繞主銷偏轉(zhuǎn)一定角度而使汽車轉(zhuǎn)向。為了減小磨損，轉(zhuǎn)向節(jié)銷孔內(nèi)壓入青銅襯套，襯套的潤滑用裝在轉(zhuǎn)向節(jié)上的油嘴注入潤滑脂潤滑。為使轉(zhuǎn)向靈活，在轉(zhuǎn)向節(jié)下耳與前軸拳形部分之間裝有軸承。在轉(zhuǎn)向節(jié)上耳與拳形部分之間還裝有調(diào)整墊片，以調(diào)整其間的間隙。
[0004]轉(zhuǎn)向節(jié)在生產(chǎn)制作時，需要輸送裝置來運輸制作轉(zhuǎn)向節(jié)的零件，而現(xiàn)有的輸送裝置一般都是連續(xù)輸送轉(zhuǎn)向節(jié)的零件，往往在零件量大時，因為進料斗出口的大小不會改變，輸送裝置的運送速度不會改變，所以運送到下一工序的零件的量，會一直保持在較多的水平，并使下段加工工序，一段時間內(nèi)工作強度過大，在零件量少時，在一段時間內(nèi)運送完畢后，零件將會被運空，并使下段加工工序，一段時間內(nèi)無工作，如此一段時間工作強度過大，一段時間工作強度有太小地反復，將會對加工工序的機械造成無法彌補的損傷。【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的在于提供一種可調(diào)節(jié)運輸效率的轉(zhuǎn)向節(jié)給料裝置。
[0006]本實用新型的技術(shù)方案為:轉(zhuǎn)向節(jié)給料裝置，包括機架，機架上設有滑軌，滑軌上滑動連接有輸送帶，輸送帶通過連桿連接在滑軌上，連桿和機架之間連接有彈簧，連桿上固定連接有拉動桿，輸送帶上設有進料斗，進料斗出口壁上鉸接有封蓋，封蓋的另一端與拉動桿奴接彈貪。
[0007]本實用新型的技術(shù)原理及有益效果為:零件從進料斗進口進入到進料斗中，經(jīng)過進料斗出口，輸送到輸送帶上，當零件量多時，輸送帶上的零件的重量增加，輸送帶將通過滑軌向遠離進料斗的方向運動，彈簧將被壓縮，連桿連接在輸送帶上，輸送帶帶動連桿運動，連桿帶動拉動桿運動，拉動桿帶動與其鉸接的封蓋運動，封蓋將向靠近進料斗的方向滑動，封蓋將把進料斗出口的開度減小，使零件流出的量減少，將使輸送帶上零件的量減少，從而使輸送帶運送零件的總量降低，可避免運送到下一工序的零件的量過多，保證下一工序工作效率平穩(wěn)。
[0008]待輸送帶將零件運送到下一工序后，輸送機上的重量將減輕，輸送帶將通過彈簧的彈力回彈，將一點一點向靠近進料斗的方向運動，輸送帶將帶動連桿運動，連桿帶動拉動桿運動，拉動桿帶動與其鉸接的封蓋運動，封蓋將向遠離進料斗的方向滑動，封蓋將把進料斗出口的開度增大，使零件流出的量增加，將增加了輸送帶上零件的量，從而使輸送帶運送零件的總量將又會增加，從而使輸送帶上的零件量保持動態(tài)平衡，可避免運送到下一工序的零件的量過少，保證下一工序工作效率平穩(wěn)。
[0009]當零件量又增加到一定時，輸送帶將又會下降，封蓋又將把進料斗出口減小，減小進料斗的輸出量，如此循環(huán)；從而可實現(xiàn)調(diào)節(jié)輸送帶運輸效率的功能。
[0010]進一步:滑軌為對稱的兩個，兩個滑軌的設置，可使輸送帶增加一個著力點，且可使輸送帶上下移動的更加穩(wěn)定。
[0011]進一步:連桿的下方的一側(cè)設有氣缸，連桿的下側(cè)連接有第一弧形凸起，氣缸的輸出端設有配合第一弧形凸起的第二弧形凸起，機架上氣缸的下方設有滑槽，氣缸的輸出端滑動連接在滑槽內(nèi)。當進料斗輸出零件的量過大時，輸送帶將一直向下運動，封蓋將把進料斗的出口封閉，此時連桿與第二弧形凸起相抵，第二弧形凸起起到限位的作用，將限制輸送帶下移，從而限制封蓋運動；當進料斗進入零件量過少時，可啟動氣缸，使氣缸的輸出端向靠近第一弧形凸起方向運動，第二弧形凸起與第一弧形凸起將相接觸，第二弧形凸起并推動第一弧形凸起向靠近進料斗的方向運動，直到第二弧形凸起與第一弧形凸起配合在一起，氣缸停止運動，輸送帶的位置被固定，進料斗出口全開，保證輸送帶的生產(chǎn)率；滑槽的設置，在氣缸輸出端支撐輸送帶時，可減少氣缸輸出端的受力，從而保護了氣缸輸出端，減少了氣缸輸出端的損傷。
[0012]進一步:第一弧形凸起上設有錐形凹槽，第二弧形凸起上設有配合錐形凹槽的錐形凸起。在使進料斗出口全開，保證輸送帶的生產(chǎn)率的時候，第二弧形凸起上錐形凸起將插入到第一弧形凸起錐形凹槽中，可使第二弧形凸起和第一弧形凸起配合的更加穩(wěn)定；如果此時需要改變生產(chǎn)率時，可直接啟動氣缸，因為錐形面為弧形的圓滑面，錐形面與錐形面相對運動時易發(fā)生相對滑動，錐形凸起將會從錐形凹槽中滑出，連桿將會自由上、下移動。
[0013]進一步:輸送帶為傾斜設置，輸送帶傾斜，輸送帶上的零件的重力將會分解，分解成垂直于輸送帶的力和傾斜向下的力，傾斜向下的力將會促使零件向下運動，加快零件運動速度，從而方便了零件向下一工序運輸。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型轉(zhuǎn)向節(jié)給料裝置實施例的示意圖。
【具體實施方式】
[0015]下面通過【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明:
[0016]說明書附圖中的附圖標記包括:機架1、滑軌2、封蓋3、拉動桿4、輸送帶5、進料斗
6、第二弧形凸起7、滑槽8、連桿9、第一弧形凸起10、氣缸11、第一彈簧12。
[0017]實施例基本如附圖1所示:轉(zhuǎn)向節(jié)給料裝置，包括機架1，機架1上設有左右對稱的兩個滑軌2，兩個滑軌2上滑動連接有輸送帶5，輸送帶5為傾斜設置，輸送帶5通過連桿9連接在滑軌2上，連桿9和機架1之間連接有兩個彈簧12，連桿上固定連接有拉動桿4，輸送帶上設有進料斗，進料斗出口壁上鉸接有封蓋3，封蓋3的另一端與拉動桿4鉸接，連桿9的下方的右側(cè)設有氣缸11，連桿9的下側(cè)連接有第一弧形凸起10，氣缸11的輸出端設有配合第一弧形凸起10的第二弧形凸起7，第一弧形凸起上設有錐形凹槽，第二弧形凸起上設有配合錐形凹槽的錐形凸起，機架1上設有滑槽8，氣缸11的輸出端滑動連接在滑槽8內(nèi)。
[0018]零件從進料斗6進口進入到進料斗中，經(jīng)過進料斗6出口，輸送到輸送帶5上，當零件量多時，輸送帶5輸送帶5上的零件的重量增加，輸送帶5將通過滑軌2向下運動，彈簧12將被壓縮，連桿9連接在輸送帶5上，輸送帶5帶動連桿9向下運動，連桿9帶動拉動桿4向下運動，拉動桿4帶動封蓋3向下擺動，封蓋3將向上在第二滑槽4中滑動，封蓋3將把進料斗6出口的開度減小，使零件流出的量減少，將使輸送帶5上零件的量減少，從而使輸送帶5運送零件的總量降低。
[0019]待輸送帶5將零件運送到下一工序后，輸送機上的重量將減輕，輸送帶5將通過彈簧12的彈力回彈，將一點一點向上運動，輸送帶5將帶動連桿9向上運動，連桿9帶動拉動桿4向上運動，拉動桿4推動封蓋3向上擺動，封蓋3將把進料斗6出口的開度增大，使零件流出的量增加，將增加了輸送帶5上零件的量，從而使輸送帶5運送零件的總量將又會增加。
[0020]當零件量又增加到一定時，輸送帶5將又會下降，封蓋3又將把進料斗6出口減小，減小進料斗6的輸出量，如此循環(huán)。
[0021]另一方面，當進料斗6輸出零件的量過大時，輸送帶5將一直向下運動，封蓋3將把進料斗6的出口封閉，此時連桿9與第二弧形凸起7相抵，第二弧形凸起7起到限位的作用，將限制輸送帶5下移，從而限制封蓋3運動；當進料斗6進入零件量過少時，可啟動氣缸11，使氣缸11的輸出端向靠近第一弧形凸起10方向運動，第二弧形凸起7與第一弧形凸起10將相接觸，第二弧形凸起7并推動第一弧形凸起10向靠近進料斗6的方向運動，直到第二弧形凸起7上的錐形凸起與第一弧形凸起10上的錐形凹槽配合在一起，氣缸11停止運動，輸送帶5的位置被固定，進料斗6出口全開；滑槽8的設置，在氣缸11輸出端支撐輸送帶5時，可減少氣缸11輸出端的受力，從而保護了氣缸11輸出端，減少了氣缸11輸出端的損傷。
[0022]以上所述的僅是本實用新型的實施例，方案中公知的具體結(jié)構(gòu)及特性等常識在此未作過多描述。應當指出，對于本領域的技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應該視為本實用新型的保護范圍，這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利的實用性。本申請要求的保護范圍應當以其權(quán)利要求的內(nèi)容為準，說明書中的【具體實施方式】等記載可以用于解釋權(quán)利要求的內(nèi)容。
【主權(quán)項】
1.轉(zhuǎn)向節(jié)給料裝置，其特征在于:包括機架，所述機架上設有滑軌，滑軌上滑動連接有輸送帶，輸送帶通過連桿連接在滑軌上，連桿和機架之間連接有彈簧，連桿上固定連接有拉動桿，輸送帶上設有進料斗，進料斗出口壁上鉸接有封蓋，封蓋的另一端與拉動桿鉸接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向節(jié)給料裝置，其特征在于:所述滑軌為對稱的兩個。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的轉(zhuǎn)向節(jié)給料裝置，其特征在于:所述連桿的下方的一側(cè)設有氣缸，連桿的下側(cè)連接有第一弧形凸起，氣缸的輸出端設有配合第一弧形凸起的第二弧形凸起，機架上氣缸的下方設有滑槽，氣缸的輸出端滑動連接在滑槽內(nèi)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的轉(zhuǎn)向節(jié)給料裝置，其特征在于:所述第一弧形凸起上設有錐形凹槽，第二弧形凸起上設有配合錐形凹槽的錐形凸起。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的轉(zhuǎn)向節(jié)給料裝置，其特征在于:所述輸送帶為傾斜設置。
【專利摘要】本專利申請涉及了一種輸送裝置，公開了一種轉(zhuǎn)向節(jié)給料裝置，包括機架，機架上設有滑軌，滑軌上滑動連接有輸送帶，輸送帶通過連桿連接在滑軌上，連桿和機架之間連接有彈簧，連桿上固定連接有拉動桿，輸送帶上設有進料斗，進料斗出口壁上鉸接有封蓋，封蓋的另一端與拉動桿鉸接；本專利申請針對現(xiàn)有輸送機不能調(diào)節(jié)運輸量的問題，提供了一種可調(diào)節(jié)運輸效率的轉(zhuǎn)向節(jié)給料裝置。
【IPC分類】B65G47/19
【公開號】CN205023426
【申請?zhí)枴緾N201520698300
【發(fā)明人】文泉
【申請人】重慶雙馳門窗有限公司
【公開日】2016年2月10日
【申請日】2015年9月10日