一種輸送帶張緊調(diào)節(jié)裝置的制造方法
【專利說明】
[0001]技術(shù)領(lǐng)域:
[0002]本實(shí)用新型涉及一種輸送帶張緊調(diào)節(jié)裝置，屬帶式輸送機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]帶式輸送機(jī)的輸送帶由輸送機(jī)前端的驅(qū)動(dòng)滾筒和輸送機(jī)后端的從動(dòng)滾筒帶動(dòng)，由于驅(qū)動(dòng)滾筒和從動(dòng)滾筒是固定在輸送機(jī)的機(jī)架上的，因此在安裝輸送帶時(shí)如果如果安裝得過緊，不僅消耗的動(dòng)能多，而且使輸送帶與輥輪之間的拉力大，容易損壞輸送帶和軸承；如果輸送帶過松，又容易發(fā)生跑偏或打滑現(xiàn)象。
[0005]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
[0006]本實(shí)用新型的目的是提供一種便于安裝輸送帶，又能調(diào)節(jié)輸送帶張緊度的輸送帶張緊調(diào)節(jié)裝置。
[0007]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:
[0008]一種輸送帶張緊調(diào)節(jié)裝置，包括機(jī)尾機(jī)架、拉動(dòng)桿、連接桿、活塞桿、氣缸、軸承座、螺栓、滾筒，拉動(dòng)桿、連接桿、活塞桿和氣缸依次連接在一起，拉動(dòng)桿伸入機(jī)尾機(jī)架內(nèi)，滾筒通過軸承座、螺栓、固定在機(jī)尾機(jī)架上。
[0009]所述機(jī)尾機(jī)架由兩根平行的方形鋼管組成，在每根方形鋼管的上表面上設(shè)有用以安裝螺栓的條形孔，軸承座通過螺栓固定在每根方形鋼管的上表面上。
[0010]所述拉動(dòng)桿為兩個(gè)長(zhǎng)方體鋼柱，在每個(gè)長(zhǎng)方體鋼柱的上表面上至少設(shè)有兩個(gè)螺栓孔，長(zhǎng)方體鋼柱的大小與方形鋼管內(nèi)部空腔的大小一致，兩個(gè)長(zhǎng)方體鋼柱的前端分別插入到兩根平行的方形鋼管內(nèi)，可以在方形鋼管內(nèi)做前后運(yùn)動(dòng)。在兩個(gè)長(zhǎng)方體鋼柱的后端焊接一連接桿，使兩個(gè)長(zhǎng)方體鋼柱與連接桿固定在一起。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果是，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，安全性高，便于安裝輸送帶，又能調(diào)節(jié)輸送帶的張緊度。
[0012]【附圖說明】:
[0013]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0014]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2是拉動(dòng)桿、連接桿、活塞桿和氣缸的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中:1機(jī)尾機(jī)架、2拉動(dòng)桿、3連接桿、4活塞桿、5氣缸、6軸承座、7螺栓、8滾筒、9螺栓孔、10條形孔。
[0017]【具體實(shí)施方式】:
[0018]如圖1、2所示，一種輸送帶張緊調(diào)節(jié)裝置，包括機(jī)尾機(jī)架(1)、拉動(dòng)桿(2)、連接桿
(3)、活塞桿(4)、氣缸(5)、軸承座(6)、螺栓(7)、滾筒(8)，拉動(dòng)桿(2)、連接桿(3)、活塞桿
(4)和氣缸(5)依次連接在一起，拉動(dòng)桿(2 )伸入機(jī)尾機(jī)架(I)內(nèi)，滾筒(8 )通過軸承座(6 )、螺栓(7)、固定在機(jī)尾機(jī)架(I)上。所述機(jī)尾機(jī)架(I)由兩根平行的方形鋼管組成，在每根方形鋼管的上表面上設(shè)有用以安裝螺栓(7)的條形孔(10)，軸承座(6)通過螺栓(7)固定在每根方形鋼管的上表面上。所述拉動(dòng)桿(2)為兩個(gè)長(zhǎng)方體鋼柱，在每個(gè)長(zhǎng)方體鋼柱的上表面上至少設(shè)有兩個(gè)螺栓孔(9)。長(zhǎng)方體鋼柱的大小與方形鋼管內(nèi)部空腔的大小一致，兩個(gè)長(zhǎng)方體鋼柱的前端分別插入到兩根平行的方形鋼管內(nèi)，可以在方形鋼管內(nèi)做前后運(yùn)動(dòng)。在兩個(gè)長(zhǎng)方體鋼柱的后端焊接一連接桿(3)，使兩個(gè)長(zhǎng)方體鋼柱與連接桿(3)固定在一起。所述氣缸(5)前端的活塞桿(4)與連接桿(3)相連接，帶動(dòng)連接桿(3)及兩個(gè)長(zhǎng)方體鋼柱運(yùn)動(dòng)。
[0019]工作原理及操作方法:安裝輸送帶時(shí)，先將滾筒(8)通過軸承座(6)安裝在機(jī)尾機(jī)架(I)上，軸承座(6)與機(jī)尾機(jī)架(I)及拉動(dòng)桿(2)之間通過螺栓(7)預(yù)固定，活塞桿(4)伸長(zhǎng)，通過連接桿(3)、拉動(dòng)桿(2)、螺栓(7)、軸承座(6)帶動(dòng)滾筒(8)向前運(yùn)動(dòng)，縮短滾筒(8)與機(jī)頭驅(qū)動(dòng)滾筒(8)之間的距離，便于將輸送帶安裝在滾筒(8)上。然后通過活塞桿(4)的收縮，拉長(zhǎng)滾筒(8)與機(jī)頭驅(qū)動(dòng)滾筒(8)之間的距離，使輸送帶由松變緊，根據(jù)實(shí)際需要調(diào)節(jié)輸送帶的張緊度后，壓緊螺栓(7)，將軸承座(6)緊緊的固定在機(jī)尾機(jī)架(I)上。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種輸送帶張緊調(diào)節(jié)裝置，包括機(jī)尾機(jī)架、拉動(dòng)桿、連接桿、活塞桿、氣缸、軸承座、螺栓、滾筒，拉動(dòng)桿、連接桿、活塞桿和氣缸依次連接在一起，拉動(dòng)桿伸入機(jī)尾機(jī)架內(nèi)，滾筒通過軸承座、螺栓、固定在機(jī)尾機(jī)架上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輸送帶張緊調(diào)節(jié)裝置，其特征在于:所述機(jī)尾機(jī)架由兩根平行的方形鋼管組成，在每根方形鋼管的上表面上設(shè)有用以安裝螺栓的條形孔，軸承座通過螺栓固定在每根方形鋼管的上表面上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輸送帶張緊調(diào)節(jié)裝置，其特征在于:所述拉動(dòng)桿為兩個(gè)長(zhǎng)方體鋼柱，在每個(gè)長(zhǎng)方體鋼柱的上表面上至少設(shè)有兩個(gè)螺栓孔，長(zhǎng)方體鋼柱的大小與方形鋼管內(nèi)部空腔的大小一致，兩個(gè)長(zhǎng)方體鋼柱的前端分別插入到兩根平行的方形鋼管內(nèi)，可以在方形鋼管內(nèi)做前后運(yùn)動(dòng)，在兩個(gè)長(zhǎng)方體鋼柱的后端焊接一連接桿，使兩個(gè)長(zhǎng)方體鋼柱與連接桿固定在一起。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種輸送帶張緊調(diào)節(jié)裝置，包括機(jī)尾機(jī)架、拉動(dòng)桿、連接桿、活塞桿、氣缸、軸承座、螺栓、滾筒，拉動(dòng)桿、連接桿、活塞桿和氣缸依次連接在一起，拉動(dòng)桿伸入機(jī)尾機(jī)架內(nèi)，滾筒通過軸承座、螺栓、固定在機(jī)尾機(jī)架上。本實(shí)用新型的有益效果是，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，安全性高，便于安裝輸送帶，又能調(diào)節(jié)輸送帶的張緊度。
【IPC分類】B65G23/44
【公開號(hào)】CN204822997
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520553648
【發(fā)明人】周峰
【申請(qǐng)人】周峰
【公開日】2015年12月2日
【申請(qǐng)日】2015年7月29日