加長(zhǎng)模具外套裝載軌道車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于氟塑料生產(chǎn)領(lǐng)域，尤其是涉及一種加長(zhǎng)模具外套裝載軌道車。
【背景技術(shù)】
[0002]在氟塑料生產(chǎn)過程中，需要將加長(zhǎng)模具外套放到壓力機(jī)下端，通常都是人工搬過去，由于加長(zhǎng)模具外套比較大，比較重，往往需要兩個(gè)人合力搬過去，很費(fèi)力，如果采用天車的話，又無法運(yùn)送到壓力機(jī)下端，因?yàn)閴毫C(jī)擋住了天車移動(dòng)的軌道。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的問題是提供一種加長(zhǎng)模具外套裝載軌道車，能夠解決上述問題。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:加長(zhǎng)模具外套裝載軌道車，包括支架、軌道、支撐架和車體，所述車體包括車架和車輪，軌道設(shè)于支架上端，車輪在軌道上滑動(dòng)，所述車架為四根角鐵首尾焊接而成的正方形架體，所述車架上相對(duì)的兩側(cè)分別設(shè)有兩個(gè)車輪架，車輪設(shè)于車輪架下方，車架上端的四個(gè)邊角處分別設(shè)有一個(gè)第一限位塊，所述軌道是可拼接的，支撐架設(shè)于軌道延伸處，并與支架上端面處于同一水平面。
[0005]進(jìn)一步，所述第一限位塊為角鐵，垂直于車架。
[0006]進(jìn)一步，所述軌道包括固定軌道和拼接軌道，固定軌道與支架之間通過焊接固定，固定軌道的一端為擋板，另一端為拼接端，拼接端可拆卸連接拼接軌道。
[0007]進(jìn)一步，所述拼接軌道包括軌道體和定位塊，所述定位塊與支撐架可拆卸連接。
[0008]進(jìn)一步，所述定位塊包括一體成型的固定塊和兩個(gè)定位片，兩個(gè)定位片分別設(shè)于固定塊的兩側(cè)，兩個(gè)定位片的間距大于支撐架的寬度。
[0009]進(jìn)一步，所述定位片的長(zhǎng)度為固定塊長(zhǎng)度的一半。
[0010]進(jìn)一步，所述軌道體和固定塊之間通過兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的角鐵固定。
[0011]進(jìn)一步，所述支撐架上設(shè)有第二限位塊，定位塊卡在相鄰兩個(gè)第二限位塊之間。
[0012]進(jìn)一步，所述固定軌道與軌道體均為角鐵，邊棱朝上端，車輪在邊棱上滑動(dòng)。
[0013]本發(fā)明具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:將加長(zhǎng)模具外套通過本發(fā)明的軌道車運(yùn)送到壓力機(jī)下方的指定位置，節(jié)省人力，操作方便，提高生產(chǎn)效率。
【附圖說明】
[0014]構(gòu)成本發(fā)明的一部分的附圖用來提供對(duì)本發(fā)明創(chuàng)造的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0015]圖1是所述車體、支架和固定軌道的安裝主視圖；
[0016]圖2是所述車體的俯視圖；
[0017]圖3是所述固定軌道的右視圖；
[0018]圖4是所述擋鐵與固定軌道的位置關(guān)系圖；
[0019]圖5是所述拼接軌道的主視圖；
[0020]圖6是所述拼接軌道的俯視圖；
[0021]圖7是所述支撐架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖8是本發(fā)明的安裝俯視圖；
[0023]附圖標(biāo)記說明:
[0024]1-支架；2_支撐架；3-車架；4-車輪；5_車輪架；6_第一限位塊；7_固定軌道；8-拼接軌道；9_擋板；10_軌道體；11_固定塊；12_定位片；13_第二限位塊；14_邊棱；15-擋鐵。
【具體實(shí)施方式】
[0025]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施例做詳細(xì)說明。
[0026]如圖1?8所示，加長(zhǎng)模具外套裝載軌道車，包括支架1、軌道、支撐架2和車體，所述車體包括車架3和車輪4，軌道設(shè)于支架I上端，車輪4在軌道上滑動(dòng)，車架3為四根角鐵首尾焊接而成的正方形架體，車架3上相對(duì)的兩側(cè)分別設(shè)有兩個(gè)車輪架5，車輪4設(shè)于車輪架5下方，車架3上端的四個(gè)邊角處分別設(shè)有一個(gè)第一限位塊6，第一限位塊6為角鐵，垂直于車架3。
[0027]軌道是可拼接的，支撐架2設(shè)于軌道延伸處，并與支架I上端面處于同一水平面。軌道包括固定軌道7和拼接軌道8，固定軌道7與支架I之間通過焊接固定，固定軌道7的一端為擋板9，另一端為拼接端，拼接端可拆卸連接拼接軌道8。
[0028]拼接軌道包括軌道體10和定位塊，定位塊與支撐架2可拆卸連接。定位塊包括一體成型的固定塊11和兩個(gè)定位片12，兩個(gè)定位片12分別設(shè)于固定塊11的兩側(cè)，兩個(gè)定位片12的間距大于支撐架2的寬度。定位片12的長(zhǎng)度為固定塊11長(zhǎng)度的一半。
[0029]軌道體10和固定塊11之間通過兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的角鐵固定。
[0030]支撐架2上設(shè)有第二限位塊13，定位塊卡在相鄰兩個(gè)第二限位塊13之間。
[0031]固定軌道7與軌道體10均為角鐵，邊棱14朝上端，車輪4在邊棱14上滑動(dòng)。
[0032]使用時(shí)，將兩個(gè)拼接軌道8的一端插接固定軌道7，另一端的定位塊卡在相鄰兩個(gè)第二限位塊13之間，使車輪4可以在軌道上運(yùn)行。將加長(zhǎng)模具外套通過天車起吊至車體上，并卡在四個(gè)第一限位塊6之間。采用吊索將加長(zhǎng)模具外套和壓力機(jī)的吊環(huán)連接起來，壓力機(jī)向上提升，帶動(dòng)車體朝向壓力機(jī)的方向運(yùn)動(dòng)，當(dāng)車體運(yùn)動(dòng)至壓力機(jī)下方時(shí)，將加長(zhǎng)模具外套繼續(xù)向上提升一小段距離，將車體撤回原處，并將拼接軌道8拆掉，最后將加長(zhǎng)模具外套套到模具外套上部。
[0033]當(dāng)車體不使用時(shí)，在固定軌道7的拼接端處放置擋鐵15，可防止車輪4滑出固定軌道7。
[0034]以上對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本發(fā)明的實(shí)施范圍。凡依本發(fā)明申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本發(fā)明的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.加長(zhǎng)模具外套裝載軌道車，其特征在于:包括支架(I)、軌道、支撐架(2)和車體，所述車體包括車架(3)和車輪(4)，軌道設(shè)于支架(I)上端，車輪(4)在軌道上滑動(dòng)，所述車架(3)為四根角鐵首尾焊接而成的正方形架體，所述車架(3)上相對(duì)的兩側(cè)分別設(shè)有兩個(gè)車輪架(5)，車輪(4)設(shè)于車輪架(5)下方，車架(3)上端的四個(gè)邊角處分別設(shè)有一個(gè)第一限位塊￠)，所述軌道是可拼接的，支撐架(2)設(shè)于軌道延伸處，并與支架(I)上端面處于同一水平面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加長(zhǎng)模具外套裝載軌道車，其特征在于:所述第一限位塊(6)為角鐵，垂直于車架(3)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的加長(zhǎng)模具外套裝載軌道車，其特征在于:所述軌道包括固定軌道(7)和拼接軌道(8)，固定軌道(7)與支架⑴之間通過焊接固定，固定軌道(7)的一端為擋板(9)，另一端為拼接端，拼接端可拆卸連接拼接軌道(8)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的加長(zhǎng)模具外套裝載軌道車，其特征在于:所述拼接軌道包括軌道體(10)和定位塊，所述定位塊與支撐架(2)可拆卸連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的加長(zhǎng)模具外套裝載軌道車，其特征在于:所述定位塊包括一體成型的固定塊(11)和兩個(gè)定位片(12)，兩個(gè)定位片(12)分別設(shè)于固定塊(11)的兩側(cè)，兩個(gè)定位片(12)的間距大于支撐架(2)的寬度。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的加長(zhǎng)模具外套裝載軌道車，其特征在于:所述定位片(12)的長(zhǎng)度為固定塊(11)長(zhǎng)度的一半。
7.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的加長(zhǎng)模具外套裝載軌道車，其特征在于:所述軌道體(10)和固定塊(11)之間通過兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的角鐵固定。
8.根據(jù)權(quán)利要求4、5或6所述的加長(zhǎng)模具外套裝載軌道車，其特征在于:所述支撐架(2)上設(shè)有第二限位塊(13)，定位塊卡在相鄰兩個(gè)第二限位塊(13)之間。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的加長(zhǎng)模具外套裝載軌道車，其特征在于:所述固定軌道(7)與軌道體(10)均為角鐵，邊棱(14)朝上端，車輪(4)在邊棱(14)上滑動(dòng)。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種加長(zhǎng)模具外套裝載軌道車，包括支架、軌道、支撐架、車架和車輪，軌道設(shè)于支架上端，車輪在軌道上滑動(dòng)，所述車架為四根角鐵首尾焊接而成的正方形架體，所述車架上相對(duì)的兩側(cè)分別設(shè)有兩個(gè)車輪架，車輪設(shè)于車輪架下方，車架上端的四個(gè)邊角處分別設(shè)有一個(gè)第一限位塊，所述軌道是可拼接的，支撐架設(shè)于軌道延伸處，并與支架上端面處于同一水平面。本發(fā)明具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：將加長(zhǎng)模具外套通過本發(fā)明的軌道車運(yùn)送到壓力機(jī)下方的指定位置，節(jié)省人力，操作方便，提高生產(chǎn)效率。
【IPC分類】B65G35-00
【公開號(hào)】CN104670828
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510106965
【發(fā)明人】張超
【申請(qǐng)人】天津市天塑濱海氟塑料制品有限公司
【公開日】2015年6月3日
【申請(qǐng)日】2015年3月11日