專利名稱：運(yùn)輸貨車用裝卸裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本用新型涉及一種裝卸裝置，具體說是一種用于運(yùn)輸貨車物件的裝卸裝置。
已知實(shí)用新型專利公報(bào)第10卷34號(hào)公告號(hào)為2175209Y公開的一種“輪軌式貨物裝卸裝置”。它主要是利用貨車車床底面設(shè)置多根滑軌，并在其滑軌上安裝多塊帶有滑輪的裝卸板，使之裝卸載依次推動(dòng)裝卸板來完成貨車床內(nèi)外的裝卸物。上述技術(shù)解決了物件在貨車床內(nèi)裝載或卸載以靠承載裝卸板在滑軌上的移動(dòng)來完成，就這個(gè)問題來說，減輕了裝卸者在貨車車床有限范內(nèi)的勞動(dòng)強(qiáng)度，但從根本上來說還沒能解決物件由貨車下直接搬送到貨車上高強(qiáng)度勞動(dòng)的實(shí)際問題。
就貨車裝卸裝置與本實(shí)用新型相類似的內(nèi)容目前還尚未發(fā)現(xiàn)。
本實(shí)用新型的目的，為解決上述存在的問題，而提供一種結(jié)構(gòu)輕便、靈活、裝卸范圍大，操作簡單方便的運(yùn)輸貨車用裝卸裝置。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是通過以下措施來完成的車用裝卸裝置由導(dǎo)軌架及裝卸車兩部分構(gòu)成，所述的導(dǎo)軌架它具有利用平行對(duì)稱的導(dǎo)軌兩接頭底部分別設(shè)有鉸座和鉸接連桿，并通過銷軸分別鉸接連桿和支撐桿組成折疊導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌上移動(dòng)的裝卸車是由對(duì)稱的車軸各端裝有滾動(dòng)膠輪，利用對(duì)稱鉸接組成的車梁固定車軸，并在其一端車軸上設(shè)置拉手、另一車軸上設(shè)有活動(dòng)的托架，使之裝卸車整體構(gòu)成折疊機(jī)構(gòu)。
本實(shí)用新型具有如下特點(diǎn)1、本新型的運(yùn)輸貨車用裝卸物件裝置，屬一種隨車的輕便裝置，整體采用折疊機(jī)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、組件體積小、操作使用方便的特點(diǎn)。
2、裝卸范圍大。除具有物件由地面往貨車上裝載外，還適用在貨車車床內(nèi)的移動(dòng)裝卸。同時(shí)還可滿足用于物件需垂直放置、裝卸的要求。
3、該裝卸裝置對(duì)用于普噸位的運(yùn)輸貨車可滿足裝卸載35-250公斤物件，大大減輕了搬運(yùn)者的勞動(dòng)強(qiáng)度。



圖1為運(yùn)輸貨車用裝卸裝置結(jié)構(gòu)視圖。
圖2為導(dǎo)軌折疊處局部結(jié)構(gòu)圖。
圖3為裝卸車局部結(jié)構(gòu)圈。
下面將結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作具體描述。由圖1示出運(yùn)輸貨車用裝卸裝置的整體結(jié)構(gòu)。采用了呈“

”型的導(dǎo)軌1和2，使其底部設(shè)置加強(qiáng)筋19，通過兩對(duì)稱導(dǎo)軌間安裝固定拉桿18固定連接，且在兩導(dǎo)軌接觸地面端設(shè)置帶牙齒的擋扳7用于防止導(dǎo)軌架的移動(dòng)，由平行對(duì)稱的導(dǎo)軌1和2兩接頭端的底部分別焊接有鉸座12，及其內(nèi)鉸接的連桿21，由兩導(dǎo)軌1和2端的連桿21上通過銷軸20鉸接支撐桿3見圖2。為保證支撐桿3與地面保持著地的水平支撐狀態(tài)，還在其底部支撐端設(shè)置水平高度調(diào)整螺栓4，整體構(gòu)成導(dǎo)軌架，使導(dǎo)軌架可沿鉸接連桿21的鉸接處折疊成互相平行且便于操作和放置的折疊導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)。在呈

型的導(dǎo)軌1和2構(gòu)成的導(dǎo)軌架上安裝設(shè)置一個(gè)可移動(dòng)的裝卸車。所述的裝卸車是由一對(duì)稱的車軸8和16的各端裝置滾動(dòng)的兩對(duì)膠輪10和15，并利用鉸接形式組成的車梁5和13，分別固定車軸8和16，并在其一車軸16上設(shè)置可轉(zhuǎn)動(dòng)的拉手17，用以牽引裝卸車，還可在拉手17上系上繩索牽引，保證裝卸者的安全，另一車軸8上還設(shè)有活動(dòng)的托架12以阻擋物件的脫落，將托手17、車梁5和13及托架12沿活動(dòng)部位折疊，使之裝卸車整體構(gòu)成折疊機(jī)構(gòu)。
圈3給出裝卸車與導(dǎo)軌配合的局部狀態(tài)結(jié)構(gòu)，車梁13的鉸接端上帶有限位壓板24與車梁5鉸接構(gòu)成單向轉(zhuǎn)動(dòng)或折疊。對(duì)應(yīng)車梁13固定連接一端的車軸8上設(shè)置一對(duì)限位塊9同托架121配合，用于限制托架12的單向轉(zhuǎn)動(dòng)。托架12的兩側(cè)帶有伸縮壁11，使其伸或縮分別由臂端上的開口卡緊在車梁13及托架12上帶有的卡軸6和23上，用于裝卸要求保持垂直狀態(tài)的物件使用，可將物件放置在作為水平底架的兩臂上。為保證裝卸車穩(wěn)定可靠地在導(dǎo)軌架上移動(dòng)，分別利用在車軸8和16各對(duì)稱膠輪10和15內(nèi)側(cè)車軸上，分別設(shè)有“」”型擋塊14，分別與

型導(dǎo)軌1和2的凹槽配合，可防止裝卸車在導(dǎo)軌架上裝卸時(shí)脫軌。
權(quán)利要求1.一種運(yùn)輸貨車用裝卸裝置，包括導(dǎo)軌架與其導(dǎo)軌架上安裝載物用的移動(dòng)裝卸車，其特征在于，所述的導(dǎo)軌架是由平行對(duì)稱的導(dǎo)軌(1、2)兩端接頭底部分別設(shè)有鉸座(22)和鉸接的連桿(21)，并通過銷軸(20)分別鉸接連桿(21)和支捧桿(3)組成折疊導(dǎo)軌，所述設(shè)置在導(dǎo)軌架上的移動(dòng)的裝卸車是由對(duì)稱鉸接的車梁(5、13)固定連接對(duì)稱的車軸(8、16)及各端裝有兩對(duì)滾動(dòng)膠輪(10、15)，并在其一車軸(16)上設(shè)置拉手(17)，另一車軸上設(shè)有活動(dòng)的托架(12)，使之整體構(gòu)成折疊機(jī)構(gòu)。
2.按權(quán)利要求1所述的裝卸裝置，其特征在于，支撐桿(3)的支撐底端設(shè)有水平高度調(diào)整螺栓(4)。
3.按權(quán)利要求1所述的裝卸裝置，其特征在于，其中一對(duì)車梁(13)的鉸接端上帶有限位壓板(24)。
4.按權(quán)利要求1所述的裝卸裝置，其特征在于，裝卸車上的托架(12)兩側(cè)帶有伸縮臂(11)，使其伸或縮分別均由臂端的開口卡緊在車梁(13)及托架(12)帶有的卡銷(6、25)上。
5.按權(quán)利要求l所述的裝卸裝置，其特征在于，車軸(8)上與托架(12)的配合端位置設(shè)有限位塊(9)。
6.按權(quán)利要求1所逑的裝卸裝置，其特征在于，車軸(8、16)上各對(duì)稱的膠輪(10、15)內(nèi)側(cè)的車軸(8、16)上，分別設(shè)有“」”型擋塊，與呈“
”型的導(dǎo)軌凹槽配合。
專利摘要一種運(yùn)輸貨車用裝卸裝置，包括導(dǎo)軌架和裝卸車兩部分構(gòu)成，導(dǎo)軌架由平行對(duì)稱的導(dǎo)軌兩接頭端分別設(shè)有鉸座和鉸接桿，通過銷軸鉸接連桿和支撐桿構(gòu)成折疊導(dǎo)軌，用于導(dǎo)軌上的裝卸車由對(duì)稱膠輪的車軸與帶有鉸接的車梁固定，使其一端裝有拉手，另一端設(shè)有活動(dòng)的托架構(gòu)成折疊車，具有操作靈活、車用攜帶使用方便，減輕裝卸勞動(dòng)強(qiáng)度，適用于運(yùn)輸貨車的裝卸物件的使用。
文檔編號(hào)B65G67/02GK2263089SQ9621694
公開日1997年9月24日 申請(qǐng)日期1996年7月9日 優(yōu)先權(quán)日1996年7月9日
發(fā)明者劉淑媛 申請(qǐng)人:劉淑媛