本實用新型涉及特種設備安全裝置領域，具體為安全囊緩沖型電梯防觸底裝置。

背景技術：

廂式電梯是一種解決垂直運輸?shù)慕煌üぞ?，與人們的日常生活緊密聯(lián)系；現(xiàn)有的廂式電梯主要由曳引機、控制柜、電梯廂體、導軌等構(gòu)成，實現(xiàn)較為迅速的上行和下行；為了實現(xiàn)上行和下行并安裝相關設備，在建筑物或其他使用廂式電梯的地方會建設電梯井道，以實現(xiàn)順利運行。

目前，箱式電梯底部大多采用減震設備直接與箱式底部接觸，雖然具有一定的減震緩沖作用，但舒適性不足，在電梯到達底部時乘客會感到明顯的震動，使乘客感到不適，并且彈簧的減震性不是很好。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供安全囊緩沖型電梯防觸底裝置，通過在緩沖板表面設有安全囊，并在安全囊中充滿惰性氣體，避免電梯箱體底部直接與緩沖板接觸，使接觸面具有一定的緩沖作用，通過在緩沖板和基座之間設有避震器，避震器與減震器配合使用，使減震緩沖效果更好，提高乘客的舒適性。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：安全囊緩沖型電梯防觸底裝置，包括安全囊、緩沖板和基座，所述安全囊固定于緩沖板上表層，所述安全囊中充有惰性氣體，所述基座通過固定裝置固定于地面，所述基座側(cè)邊緣設有固定孔，所述緩沖板與基座之間設有避震器和減震器，所述避震器包括避震桿和避震筒，所述緩沖板中部設有避震桿，所述基座中部設有避震筒，所述減震器包括導套、導柱和彈簧，所述緩沖板側(cè)邊緣設有導套，所述導套呈對稱式分布于緩沖板底部，所述固定孔內(nèi)側(cè)設有導柱，所述導套與導柱配合滑動連接，所述彈簧套于減震器的表面。

優(yōu)選的，所述避震筒中心設有過孔，所述過孔中設有多層密封圈，所述避震筒內(nèi)裝有避震油，所述避震桿的底端設有活塞，所述活塞中心設有沉孔，所述活塞通過內(nèi)六角螺釘與避震桿固定連接，所述活塞呈圓形且設有通孔，所述通孔呈環(huán)形均勻分布于活塞表面，所述避震桿頂端設有橡膠墊。

優(yōu)選的，所述安全囊邊緣設有氣壓感應裝置，所述氣壓感應裝置與LED指示燈電性連接，所述LED指示燈安裝于墻體外側(cè)。

優(yōu)選的，所述固定裝置包括膨脹螺栓和螺母，所述膨脹螺栓和螺母通過螺紋滑動連接，所述膨脹螺栓固定于地面。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型通過在緩沖板表面設有安全囊，并在安全囊中充滿惰性氣體，避免電梯箱體底部直接與緩沖板接觸，使接觸面具有一定的緩沖作用，通過在緩沖板和基座之間設有避震器，避震器與減震器配合使用，使減震緩沖效果更好，提高乘客的舒適性。

2、本實用新型通過在安全囊邊緣處設有氣壓感應裝置，使安全囊中的氣壓被實時檢測，避免安全囊漏氣，造成安全隱患；通過設有LED指示燈，可以使乘客了解安全囊的狀態(tài)，避免乘坐安全囊有問題的電梯，提高安全系數(shù)。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型避震器結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型密封圈結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-安全囊，2-緩沖板，3-基座，31-固定孔，4-固定裝置，41-膨脹螺栓，42-螺母，5-地面，6-避震器，61-避震桿，62-避震筒，63-活塞，64-避震油，65-過孔，66-密封圈，67-通孔，68-沉孔，7-減震器，71-導套，72-導柱，73-彈簧，8-氣壓感應裝置，81-LED指示燈，9-橡膠墊，10-內(nèi)六角螺釘。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。

請參閱圖1-3本實用新型提供一種技術方案：安全囊緩沖型電梯防觸底裝置，包括安全囊1、緩沖板2和基座3，所述安全囊1固定于緩沖板2上表層，所述安全囊1中充有惰性氣體，所述基座3通過固定裝置4固定于地面5，所述基座3側(cè)邊緣設有固定孔31，所述緩沖板2與基座3之間設有避震器6和減震器7，所述避震器6包括避震桿61和避震筒62，所述緩沖板2中部設有避震桿61，所述基座3中部設有避震筒62，所述減震器7包括導套71、導柱72和彈簧73，所述緩沖板2側(cè)邊緣設有導套71，所述導套71呈對稱式分布于緩沖板2底部，所述固定孔31內(nèi)側(cè)設有導柱72，所述導套71與導柱72配合滑動連接，所述彈簧73套于減震器7的表面。

避震筒62中心設有過孔65，所述過孔65中設有多層密封圈66，所述避震筒62內(nèi)裝有避震油64，所述避震桿61的底端設有活塞63，所述活塞63中心設有沉孔68，所述活塞63通過內(nèi)六角螺釘10與避震桿61固定連接，所述活塞63呈圓形且設有通孔67，所述通孔67呈環(huán)形均勻分布于活塞63表面，所述避震桿61頂端設有橡膠墊9，通過活塞63在避震筒62內(nèi)滑動，避震油64通過通孔67流動，使避震的效果更好、更舒適，密封圈66可以防止避震桿61運動時避震油64泄漏，使避震筒62密封性更好，橡膠墊9可以防止避震器6運動到底端時緩沖板2撞到避震筒62，提高各部件的使用壽命。

安全囊1邊緣設有氣壓感應裝置8，所述氣壓感應裝置8與LED指示燈81電性連接，所述LED指示燈81安裝于墻體外側(cè)，通過氣壓感應裝置8判斷安全囊1中是否漏氣，通過LED指示燈8的亮滅來提醒乘客安全囊1是否正常，降低電梯的危險系數(shù)。

固定裝置4包括膨脹螺栓41和螺母42，所述膨脹螺栓41和螺母42通過螺紋滑動連接，所述膨脹螺栓41固定于地面，通過膨脹螺栓41和螺母42將基座3固定于地面，便于安裝整個防觸底裝置。

當電梯箱體降落至底部時，電梯箱體首先與安全囊1接觸，壓縮安全囊1使緩沖板2向下運動，緩沖板2帶動減震器7運動，使導套71沿導柱72向下運動，并開始壓縮彈簧73，同時緩沖板2帶動避震桿61向下運動，避震桿61帶動活塞63在避震筒62內(nèi)運動，避震油64通過過孔67流動使活塞63向下運動，活塞63與避震油64之間相互作用形成阻尼，與彈簧73共同形成緩沖阻尼，使減震緩沖效果更好，提高乘坐舒適度。

安全囊在使用中在其內(nèi)部充滿惰性氣體，并具有一定的壓強，惰性氣體比較穩(wěn)定，長時間使用不易變性，安全性較好；氣壓感應裝置對安全囊內(nèi)氣壓經(jīng)行檢測，當氣壓不低于設定值時，LED指示燈不會發(fā)光，當氣壓低于設定值時，會控制LED發(fā)光，一方面能夠提醒乘客，避免乘坐安全囊出問題的電梯，另一方面可以提醒維修人員，及時檢查和維修，避免因安全囊出問題而導致安全事故的發(fā)生。