本實(shí)用新型屬于電梯設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種多功能可預(yù)約電梯系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著現(xiàn)代通訊技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，建筑樓宇智能化已成為當(dāng)前研究的熱點(diǎn)和發(fā)展趨勢(shì)。電梯產(chǎn)品作為現(xiàn)代樓宇建筑的重要裝備，其便捷、舒適等性能一直是行業(yè)內(nèi)不懈研究的熱點(diǎn)。新技術(shù)的運(yùn)用無(wú)疑是提升電梯產(chǎn)品性能和檔次最為關(guān)鍵有效的手段。如電梯遠(yuǎn)程預(yù)約系統(tǒng)、語(yǔ)音選層系統(tǒng)、智能語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)等，都是運(yùn)用當(dāng)前新技術(shù)裝備傳統(tǒng)電梯，使其更加方便和人性化。

目前市場(chǎng)上已有應(yīng)用藍(lán)牙功能實(shí)現(xiàn)電梯系統(tǒng)無(wú)線操控的解決方案，但這類系統(tǒng)大多受限于距離的限制，還未能便捷地實(shí)現(xiàn)電梯的遠(yuǎn)程預(yù)約等功能。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實(shí)用新型旨在提出一種多功能可預(yù)約電梯系統(tǒng)，以解決目前市場(chǎng)上基于藍(lán)牙功能現(xiàn)實(shí)無(wú)線預(yù)約和操作功能可執(zhí)行距離短，功能單一的情況。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種多功能可預(yù)約電梯系統(tǒng)，包括電梯控制系統(tǒng)和電梯控制系統(tǒng)分別連接的物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器、數(shù)據(jù)檢測(cè)模塊、顯示模塊、GPS定位模塊；

所述顯示模塊安裝在電梯轎廂內(nèi)；所述GPS定位模塊安裝在層站入口，所述GPS定位模塊包括GPS模塊和GPS電路板，所述GPS模塊安裝在GPS電路板上，所述GPS電路板連接電梯控制系統(tǒng)；

所述數(shù)據(jù)檢測(cè)模塊包括陀螺儀加速度單元和轎內(nèi)板，所述陀螺儀加速度單元安裝在電梯轎廂底部，所述陀螺儀加速度單元連接轎內(nèi)板，所述轎內(nèi)板連接電梯控制系統(tǒng)；移動(dòng)終端通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器向電梯控制系統(tǒng)發(fā)送控制命令。

進(jìn)一步的，所述顯示模塊為7寸TFTLCD液晶顯示屏，電梯控制系統(tǒng)將數(shù)據(jù)檢測(cè)模塊檢測(cè)到的電梯信息傳送至顯示模塊。

進(jìn)一步的，所述顯示模塊內(nèi)還安裝語(yǔ)音識(shí)別裝置，所述語(yǔ)音識(shí)別裝置的信號(hào)輸出端連接電梯控制系統(tǒng)的信號(hào)輸入端。

進(jìn)一步的，所述陀螺儀加速度單元包括陀螺儀加速度傳感器和加速度傳感器電路板，所述陀螺儀加速度傳感器安裝在加速度傳感器加速度電路板上。

進(jìn)一步的，所述電梯控制系統(tǒng)通過(guò)無(wú)線收發(fā)模塊連接物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器。

進(jìn)一步的，所述無(wú)線收發(fā)模塊為GPRS通信模塊。

進(jìn)一步的，所述移動(dòng)終端為手機(jī)、平板。

進(jìn)一步的，所述電梯控制系統(tǒng)安裝在電梯控制柜中，所述電梯控制柜安裝在電梯的井道頂層。

相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型所述的多功能可預(yù)約電梯系統(tǒng)具有以下優(yōu)勢(shì)：

本實(shí)用新型所述的多功能可預(yù)約電梯系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)較長(zhǎng)距離的操作，通過(guò)電梯控制系統(tǒng)和GPS定位模塊可對(duì)移動(dòng)終端進(jìn)行定位和距離測(cè)量，從而對(duì)遠(yuǎn)程預(yù)約距離進(jìn)行合理化的限制，避免人為的搗亂預(yù)約操作，更加人性化；并且通過(guò)顯示屏和移動(dòng)終端查看電梯的運(yùn)行數(shù)據(jù)；并且電梯上安裝有語(yǔ)音識(shí)別裝置，用戶可以通過(guò)語(yǔ)音預(yù)約樓層，當(dāng)人多擁擠時(shí)，方便了用戶的樓層預(yù)約。

附圖說(shuō)明

構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的多功能可預(yù)約電梯系統(tǒng)原理示意圖。

附圖標(biāo)記：

1-陀螺儀加速度單元；2-顯示模塊；3-轎內(nèi)板。

具體實(shí)施方式

需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本實(shí)用新型中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本實(shí)用新型的描述中，除非另有說(shuō)明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。

在本實(shí)用新型的描述中，需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以通過(guò)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。

下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型。

如圖1所示，一種多功能可預(yù)約電梯系統(tǒng)，包括電梯控制系統(tǒng)和電梯控制系統(tǒng)分別連接的物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器、數(shù)據(jù)檢測(cè)模塊、顯示模塊2、GPS定位模塊；

所述顯示模塊安裝在電梯轎廂內(nèi)；所述GPS定位模塊安裝在層站入口，所述GPS定位模塊基本都安裝在一樓電梯入口處，如果樓層較高，電梯管理部門可以擴(kuò)大預(yù)約距離，防止出現(xiàn)預(yù)約真空帶；所述GPS定位模塊包括GPS模塊和GPS電路板，所述GPS模塊安裝在GPS電路板上，所述GPS電路板連接電梯控制系統(tǒng)；當(dāng)移動(dòng)終端向物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器發(fā)送電梯預(yù)約信號(hào)后，物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器將預(yù)約信號(hào)發(fā)送至電梯控制系統(tǒng)，電梯控制系統(tǒng)通過(guò)移動(dòng)終端的位置信息和電梯的GPS定位模塊的位置，可以測(cè)量出與移動(dòng)終端的距離，如果距離超出設(shè)定范圍，就發(fā)出預(yù)約超范圍的信號(hào)；如果測(cè)量的距離與移動(dòng)終端的距離在設(shè)定范圍之內(nèi)時(shí)，移動(dòng)終端可以進(jìn)行預(yù)約。

其中，所述數(shù)據(jù)檢測(cè)模塊包括陀螺儀加速度單元1和轎內(nèi)板3，所述陀螺儀加速度單元1安裝在電梯轎廂底部，所所述陀螺儀加速度單元1連接轎內(nèi)板3，所述轎內(nèi)板3連接電梯控制系統(tǒng)；移動(dòng)終端通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器向電梯控制系統(tǒng)發(fā)送控制命令。

陀螺儀加速度傳感器采用MPU6050加速度傳感器模塊，可以檢測(cè)電梯轎廂運(yùn)行時(shí)X/Y/Z方向的振動(dòng)數(shù)據(jù)、運(yùn)行速度及加速度、位置數(shù)據(jù)，并傳輸至加速度傳感器電路板，再通過(guò)RS458總線發(fā)送給轎內(nèi)板3，所述轎內(nèi)板3是一個(gè)采集并處理電梯轎廂系統(tǒng)電氣元件信號(hào)(如轎廂內(nèi)選層面板、照明、顯示、轎廂稱重傳感器等)的電路板，再通過(guò)轎內(nèi)板3選擇時(shí)機(jī)發(fā)送到電梯控制系統(tǒng)，電梯控制系統(tǒng)將信息在顯示模塊2上顯示出來(lái)。

其中，所述顯示模塊為7寸TFTLCD液晶顯示屏，電梯控制系統(tǒng)將數(shù)據(jù)檢測(cè)模塊檢測(cè)到的電梯信息傳送至顯示模塊。

其中，所述顯示模塊內(nèi)還安裝語(yǔ)音識(shí)別裝置，所述語(yǔ)音識(shí)別裝置的信號(hào)輸出端連接電梯控制系統(tǒng)的信號(hào)輸入端。語(yǔ)音識(shí)別裝置可以識(shí)別用戶的語(yǔ)音，通過(guò)語(yǔ)音預(yù)約樓層。

其中，所述陀螺儀加速度單元1包括陀螺儀加速度傳感器和加速度傳感器電路板，所述陀螺儀加速度傳感器安裝在加速度傳感器加速度電路板上。

其中，所述電梯控制系統(tǒng)通過(guò)無(wú)線收發(fā)模塊連接物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器。

其中，所述無(wú)線收發(fā)模塊為GPRS通信模塊。

其中，所述移動(dòng)終端為手機(jī)、平板。

其中，所述電梯控制系統(tǒng)安裝在電梯控制柜中，所述電梯控制柜安裝在電梯的井道頂層。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。