本實用新型涉及機械領域，更具體的涉及一種機械式觸發(fā)機構(gòu)。

背景技術：

隨著電梯市場的不斷擴大，產(chǎn)品樣式日益增多，電梯安全問題近幾年時有發(fā)生，因此對電梯安全部件的可靠性提出了更高的要求，目前夾繩器使用傳統(tǒng)的打擊機構(gòu)，動作過程中產(chǎn)生滑動摩擦和滾動摩擦力，影響因素多，致使穩(wěn)定性較差，失速墜落時打擊機構(gòu)出現(xiàn)不穩(wěn)定或不夠靈敏等現(xiàn)象，存在較大的安全隱患；對此，本公司根據(jù)多年研究經(jīng)驗，研制出一種機械式觸發(fā)機構(gòu)，將掛鉤與打擊桿通過軸承連接，使觸發(fā)機構(gòu)運作過程中的兩種摩擦力轉(zhuǎn)為一種摩擦力，降低了干擾，掛鉤上安裝定力的拉簧，可避免電梯運行中的干擾，保持敏感性，同時提高穩(wěn)定性和安全性。

技術實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種抗干擾、敏感性強、穩(wěn)定性高、結(jié)構(gòu)簡單和組裝方便的機械式觸發(fā)機構(gòu)。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：

一種機械式觸發(fā)機構(gòu)，包括本體、上蓋板和打擊機構(gòu)，所述打擊機構(gòu)安裝在本體與上蓋板構(gòu)成的框架內(nèi)，所述打擊機構(gòu)包括打擊桿和掛鉤，所述打擊桿的兩側(cè)固定連接有兩個軸承定位板，兩個軸承定位板之間設置有短軸，短軸上套有軸承，所述掛鉤通過軸承與打擊桿滾動連接，掛鉤的另一端與本體可轉(zhuǎn)動連接，掛鉤與軸承連接的一端設置有為掛鉤提供復位勾連動力的拉簧，拉簧的另一端與本體固定連接，所述打擊桿上套有為打擊桿提供驅(qū)動力的彈簧：掛鉤被大于拉簧的力輕拉時，掛鉤通過軸承的滾動與打擊桿脫離，打擊桿上的彈簧瞬間釋放彈性勢能，驅(qū)動打擊桿運動。

進一步，所述本體上設置有拉鎖固定板，拉鎖固定板上設置有固定點，固定點對拉鎖套筒固定，套筒內(nèi)的拉鎖與掛鉤固定連接，拉鎖另一端與外部的限速器等機構(gòu)相連接。

拉鎖被拉動，當拉力大于拉簧的力時，掛鉤被帶動，通過軸承的滾動與打擊桿脫離勾連狀態(tài)，打擊桿上的彈簧瞬間釋放彈性勢能，驅(qū)動打擊桿運動撞擊夾繩器的觸發(fā)桿，夾繩器工作，電梯停止。

進一步，所述掛鉤與本體之間設置有螺套，螺套內(nèi)設置有螺釘，螺釘一端與本體固定連接，另一端穿過掛鉤，使掛鉤可繞螺釘轉(zhuǎn)動。

進一步，所述拉鎖固定板上的固定點，掛鉤上拉鎖的固定處和掛鉤的螺釘連接處，三點之間，呈一定角度，優(yōu)化力矩和力臂，可有效避免拉鎖與拉鎖套筒之間的摩擦，同時也使拉鎖對掛鉤的觸發(fā)拉力最小，提高敏感性和穩(wěn)定性。

進一步，所述打擊桿的下方固定連接有復位拉桿，可外力驅(qū)動復位拉桿，使打擊桿與掛鉤勾連復位。

進一步，所述本體為U型，打擊桿穿過本體相對的兩側(cè)。

進一步，所述軸承定位板上設置有軸承固定蓋帽，對掛鉤起到導向的作用。

進一步，所述打擊桿由前端為弧面的方鋼和后段推桿組成，軸承定位板位于方鋼端，彈簧套在推桿上，一端與方鋼相抵，另一端與本體相固定。

較現(xiàn)有技術，本實用新型有益技術效果主要體現(xiàn)在：

1、本實用新型通過在打擊桿上安裝軸承，使掛鉤與打擊桿通過軸承滾動連接，打擊桿與掛鉤之間只有滾動摩擦力，可有效避免不同力的混雜對觸發(fā)機構(gòu)敏感性和穩(wěn)定性造成的影響。

2、本實用新型通過在掛鉤上設置拉簧，拉簧另一端與本體相連接，可選擇不同定力的拉簧對掛鉤進行固定，避免電梯在自運行中本身的晃動對掛鉤進行拉動，導致電梯驟停，有效提高了觸發(fā)機構(gòu)的抗干擾性，同時保留敏感性，另外拉簧還可在掛鉤與打擊桿復位時，通過彈簧彈力讓掛鉤與軸承自動勾連。

3、本實用新型的結(jié)構(gòu)設計新穎、簡單，具有組裝方便的優(yōu)點。

附圖說明

圖1：本實用新型外形結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2：本實用新型的去掉上蓋板之后的結(jié)構(gòu)示意圖；

其中：1、打擊桿；2、拉簧；3、軸承定位板；4、掛鉤；5、拉鎖固定板；6、固定點；7、軸承固定蓋帽；8、本體；9、螺釘；10、彈簧；11、復位拉桿；12、上蓋板；13、螺套；14、軸承；15、拉鎖固定處；16、短軸。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳述，以使本實用新型技術方案更易于理解和掌握。

實施例1

如圖1和圖2所示，一種機械式觸發(fā)機構(gòu)，包括本體8、上蓋板12和打擊機構(gòu)，所述打擊機構(gòu)安裝在本體8與上蓋板12構(gòu)成的框架內(nèi)，所述打擊機構(gòu)包括打擊桿1和掛鉤4，所述打擊桿1的兩側(cè)固定連接有兩個軸承定位板3，兩個軸承定位板3之間設置有短軸16，短軸16上套有軸承14，所述掛鉤4通過軸承14與打擊桿1滾動連接，掛鉤4的另一端與本體8可轉(zhuǎn)動連接，掛鉤4與軸承14連接的一端設置有為掛鉤4提供復位勾連動力的拉簧2，拉簧2的另一端與本體8固定連接，所述打擊桿1上套有為打擊桿1提供驅(qū)動力的彈簧10。

進一步，所述本體8上設置有拉鎖固定板5，拉鎖固定板5上設置有固定點6，固定點6對拉鎖套筒固定，套筒內(nèi)的拉鎖與掛鉤4固定連接，拉鎖另一端與外部的限速器等機構(gòu)相連接。

進一步，所述掛鉤4與本體8之間設置有螺套13，螺套13內(nèi)設置有螺釘9，螺釘9一端與本體8固定連接，另一端穿過掛鉤4，使掛鉤4可繞螺釘9轉(zhuǎn)動。

在本實施例中，所述拉鎖固定板5上的固定點6，掛鉤4上拉鎖的固定處和掛鉤4的螺釘9連接處，三點之間，以拉鎖與掛鉤4的固定連接處為頂點構(gòu)成的角度可為90°。

進一步，所述打擊桿1的下方固定連接有復位拉桿11，可外力驅(qū)動復位拉桿11，使打擊桿1與掛鉤4勾連復位。

進一步，所述本體8為U型，打擊桿1穿過本體8相對的兩側(cè)。

進一步，所述軸承定位板3上設置有軸承固定蓋帽7。

進一步，所述打擊桿1由前端為弧面的方鋼和后段推桿組成，軸承定位板3位于方鋼端，彈簧10套在推桿上，一端與方鋼相抵，另一端與本體8相固定。

本實施例組裝時，將拉鎖固定板5通過螺釘9固定在本體8上，安裝掛鉤4，設置拉簧2，并將拉簧2與本體8固定，打擊桿1通過本體8上開設的孔進入，安裝軸承固定板、短軸16、軸承固定帽和軸承，推桿上套設彈簧10，安裝復位拉桿11，手握復位拉桿11將打擊桿與掛鉤4勾連，彈簧10處于壓縮狀態(tài)，上蓋板12一側(cè)設置弧形彎面，不傷手，便于安裝，拉鎖固定板5上固定拉鎖套筒，套筒內(nèi)的拉鎖與掛鉤4上的拉鎖固定處15連接，最后安裝上蓋板12。

工作時，當拉鎖以超過拉簧2的拉力扯動掛鉤4時，掛鉤4通過滾輪的的滾動與打擊桿1勾連脫離，打擊桿1在推桿上彈簧10的彈性推動下運動，對夾繩器的撥桿開關撞擊，夾繩器啟動，電梯停止，最后可手動握住復位拉桿11進行復位，掛鉤4在拉簧2的作用下，與軸承14勾連。

當然，以上僅是本實用新型的具體應用范例，對本實用新型的保護范圍不構(gòu)成任何限制。凡采用等同變換或者等效替換而形成的技術方案，均落在本實用新型權(quán)利保護范圍之內(nèi)。