本實(shí)用新型涉及液壓千斤頂技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種液壓千斤頂。

背景技術(shù)：

隨著生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展越來(lái)越好，人們對(duì)設(shè)備維修工具的運(yùn)用越來(lái)越多，對(duì)工具安全性要求越來(lái)越高，設(shè)備的多功能性要求越來(lái)越多，安全性要求越來(lái)越高，使用操作越來(lái)越方便，液壓千斤頂是使用最對(duì)的設(shè)備之一，液壓千斤頂就是結(jié)合了液壓技術(shù)的，它的起重力動(dòng)力更大，能夠作用于一些比較大的中午，能夠平穩(wěn)的將重物起重起來(lái)，是一種費(fèi)城有用的設(shè)備。市面上，大多數(shù)液壓千斤頂都是單個(gè)調(diào)節(jié)螺桿將重物托起，一旦調(diào)節(jié)螺桿發(fā)生故障，則千斤頂將無(wú)法使用，頂帽較為光滑，摩擦系數(shù)小，無(wú)法提供較大的摩擦力，托在頂帽上的重物容易滑落，會(huì)造成重物表面損壞，或者砸傷操作人員，底座一般不能調(diào)節(jié)高度，在陡坡或者不平整的地面無(wú)法使用，給設(shè)備維修，或者重物搬運(yùn)造成不便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種液壓千斤頂，以解決上述背景技術(shù)提出的目前市場(chǎng)上的液壓千斤頂只有一個(gè)調(diào)節(jié)螺桿壞了就沒(méi)法正常使用，無(wú)法在地面不平整或者斜坡上使用的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種液壓千斤頂，包括底座、泵體、頂體、第一調(diào)節(jié)螺桿、頂帽和升降螺栓，所述底座內(nèi)部設(shè)置有油管，且油管上端安裝有單向閥，所述泵體內(nèi)部設(shè)置有泵芯，所述泵體上端安裝有撳手，所述頂體內(nèi)部設(shè)置有油缸，所述第一調(diào)節(jié)螺桿左側(cè)安裝有第二調(diào)節(jié)螺桿，所述頂帽下端左側(cè)設(shè)置有第三調(diào)節(jié)螺桿，所述頂體左側(cè)安裝有回油閥，所述升降螺栓下端通過(guò)軸銷與平衡板相連接。

優(yōu)選的，所述單向閥由托桿、密封圈、擋板和閥體組成，且托桿上端設(shè)置有密封圈，密封圈上端固定有擋板。

優(yōu)選的，所述第一調(diào)節(jié)螺桿、第二調(diào)節(jié)螺桿和第三調(diào)節(jié)螺桿與頂帽均為焊接連接，且第一調(diào)節(jié)螺桿、第二調(diào)節(jié)螺桿和第三調(diào)節(jié)螺桿均為圓柱形結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述頂帽為圓形，且上表面為鋸齒形。

優(yōu)選的，所述平衡板與底座為活動(dòng)連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該液壓千斤頂設(shè)置有三個(gè)調(diào)節(jié)螺桿，分別是第一調(diào)節(jié)螺桿、第二調(diào)節(jié)螺桿和第三調(diào)節(jié)螺桿，第一調(diào)節(jié)螺桿、第二調(diào)節(jié)螺桿和第三調(diào)節(jié)螺桿與頂帽均為焊接連接，且第一調(diào)節(jié)螺桿、第二調(diào)節(jié)螺桿和第三調(diào)節(jié)螺桿均為圓柱形結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，能夠分散頂帽受到的壓力，同時(shí)在一個(gè)調(diào)節(jié)螺桿發(fā)生故障時(shí)，不影響千斤頂?shù)恼Ｊ褂?，頂帽為圓形，且上表面為鋸齒形，增大摩擦系數(shù)，從而增大摩擦力，使重物不易掉落，避免造成人員或者財(cái)產(chǎn)的損失，千斤頂?shù)撞科胶獍迮c底座為活動(dòng)連接，在陡坡或者不平整路面都可以通過(guò)調(diào)節(jié)平衡板，使得千斤頂能夠正常使用。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)剖視圖；

圖3為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)單向閥剖視圖。

圖中：1、底座，2、單向閥，201、托桿，202、密封圈，203、擋板，204、閥體，3、油管，4、泵體，5、泵芯，6、撳手，7、油缸，8、頂體，9、第一調(diào)節(jié)螺桿，10、第二調(diào)節(jié)螺桿，11、頂帽，12、第三調(diào)節(jié)螺桿，13、回油閥，14、升降螺栓，15、軸銷，16、平衡板。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-3，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種液壓千斤頂，包括底座1、泵體4、頂體8、第一調(diào)節(jié)螺桿9、頂帽11和升降螺栓14，底座1內(nèi)部設(shè)置有油管3，且油管3上端安裝有單向閥2，單向閥2由托桿201、密封圈202、擋板203和閥體204組成，且托桿201上端設(shè)置有密封圈202，密封圈202上端固定有擋板203，液壓油單向流動(dòng)，保證了油缸7內(nèi)部壓力，使得調(diào)節(jié)螺桿不會(huì)自動(dòng)下降，泵體4內(nèi)部設(shè)置有泵芯5，泵體4上端安裝有撳手6，頂體8內(nèi)部設(shè)置有油缸7，第一調(diào)節(jié)螺桿9左側(cè)安裝有第二調(diào)節(jié)螺桿10，第一調(diào)節(jié)螺桿9、第二調(diào)節(jié)螺桿10和第三調(diào)節(jié)螺桿12與頂帽11均為焊接連接，且第一調(diào)節(jié)螺桿9、第二調(diào)節(jié)螺桿10和第三調(diào)節(jié)螺桿12均為圓柱形結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，能夠分散頂帽11受到的壓力，同時(shí)在一個(gè)調(diào)節(jié)螺桿發(fā)生故障時(shí)，不影響千斤頂?shù)恼Ｊ褂茫斆?1下端左側(cè)設(shè)置有第三調(diào)節(jié)螺桿12，頂帽11為圓形，且上表面為鋸齒形，增大摩擦系數(shù)，從而增大摩擦力，使重物不易掉落，避免造成人員或者財(cái)產(chǎn)的損失，頂體8左側(cè)安裝有回油閥13，升降螺栓14下端通過(guò)軸銷15與平衡板16相連接，平衡板16與底座1為活動(dòng)連接，在陡坡或者不平整路面都可以通過(guò)調(diào)節(jié)平衡板16，使得千斤頂能夠正常使用。

工作原理：在使用該液壓千斤頂時(shí)，首先，轉(zhuǎn)動(dòng)升降螺栓14，使得平衡板16與地面貼合，再調(diào)節(jié)升降螺栓14，使千斤頂保持垂直，再將撬桿裝入撳手6內(nèi)，按壓撳手6，使得位于泵體4內(nèi)部的泵芯5做上下運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而將位于油缸7內(nèi)的液壓油抽取進(jìn)入油管3，再進(jìn)入單向閥2下端，液壓油將安裝在托桿201上的擋板203頂起，從而進(jìn)入調(diào)節(jié)螺桿底部，調(diào)節(jié)螺桿底部的液壓油將第一調(diào)節(jié)螺桿9、第二調(diào)節(jié)螺桿10和第三調(diào)節(jié)螺桿12撐起，調(diào)節(jié)螺桿將焊接在頂端的頂帽11托起，從而將重物托起，當(dāng)使用完成后轉(zhuǎn)動(dòng)回油閥13，將調(diào)節(jié)螺桿底部的液壓油放出，再次回到油缸7內(nèi)，使得調(diào)節(jié)螺桿下降，這就是該液壓千斤頂?shù)恼麄€(gè)操作過(guò)程。

盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。