一種臥式液壓千斤頂?shù)闹谱鞣椒?br>【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種臥式液壓千斤頂，包括底座內(nèi)設(shè)置的油缸、油箱、回油油路和卸油孔，回油油路包括由下到上依次連接的第一油路、第二油路、第三油路和第四油路，第一油路、第二油路和第三油路的寬度依次變小，第四油路的寬度大于第三油路寬度，第二油路內(nèi)設(shè)有鋼球，第一油路內(nèi)設(shè)有限流塊，所述限流塊上設(shè)有限流通孔，限流塊與鋼球間的回油油路內(nèi)設(shè)有第一壓簧，第一油路的下端由螺紋密封件密封，限流塊與螺紋密封件間的第一油路內(nèi)設(shè)有第二壓簧，第四油路內(nèi)穿設(shè)有卸壓桿，卸油孔包括連通油缸與第一油路的第一卸油孔以及連通第四油路與油箱的第二卸油孔，該液壓千斤頂，結(jié)構(gòu)簡單，可隨承載物的重量而自動(dòng)調(diào)節(jié)下降速度，確保了運(yùn)行的安全。
【專利說明】
一種臥式液壓千斤頂
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及千斤頂技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種臥式液壓千斤頂。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有臥式液壓千斤頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)大都包括底座，底座內(nèi)設(shè)有油缸、油箱以及導(dǎo)通油缸與油箱的回油油路，回油油路內(nèi)設(shè)有控制回油油路導(dǎo)通的鋼球。工作時(shí)，液壓千斤頂即利用油缸內(nèi)液壓油的壓強(qiáng)控制液壓千斤頂?shù)纳?，具體的，液壓千斤頂卸壓時(shí)，松開鋼球，油缸內(nèi)液壓油由回油油路進(jìn)入油箱，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)下降操作。該種液壓千斤頂，輕載時(shí)可保持平穩(wěn)的下降速度，但重載時(shí)油缸內(nèi)壓大，油缸內(nèi)液壓油流向油箱的速度快，進(jìn)而重物急速下降，這不僅影響到操作人員的人身安全，還給托舉的重物帶來損壞的風(fēng)險(xiǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種臥式液壓千斤頂。
[0004]為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，現(xiàn)詳細(xì)說明其技術(shù)方案:一種臥式液壓千斤頂，包括底座，所述底座內(nèi)設(shè)有油缸、位于油缸外側(cè)的油箱、通孔形式的回油油路、以及卸油孔，所述回油油路包括由下到上依次貫通的第一油路、第二油路、第三油路和第四油路，所述第一油路、第二油路和第三油路的寬度依次變小，第四油路的寬度大于第三油路寬度，所述第二油路內(nèi)設(shè)有直徑大于第三油路的鋼球，第一油路內(nèi)設(shè)有最大寬度大于第二油路寬度的限流塊，所述限流塊上設(shè)有限流通孔，限流塊與鋼球間的回油油路內(nèi)設(shè)有第一壓簧，第一油路的下端由螺紋密封件密封，限流塊與螺紋密封件間的第一油路內(nèi)設(shè)有第二壓簧，所述第四油路內(nèi)穿設(shè)有卸壓桿，卸壓桿包括上、下部，上部于第四油路內(nèi)配合滑動(dòng)，下部的直徑小于上部的直徑，卸壓桿下部外套設(shè)有第三壓簧，卸壓下降操作時(shí)，卸壓桿下部底端穿過第三油路與鋼珠相抵，所述卸油孔包括連通油缸與第一油路的第一卸油孔以及連通第四油路與油箱的第二卸油孔。
[0005]進(jìn)一步地，限流塊上端截面為外撇的八字形。該結(jié)構(gòu)，于重載下降限流塊在液壓油推力作用下向上移動(dòng)時(shí)，方便限流塊上端伸入第二油路，有效并可靠地堵住第一油路與第二油路相接的接口處。
[0006]本實(shí)用新型臥式液壓千斤頂，卸壓下降操作時(shí)，壓下卸壓桿，卸壓桿下端頂開鋼珠，重載時(shí)，油缸的內(nèi)壓大，使限流塊向上移動(dòng)并堵住第一油路與第二油路相接的接口處，油缸內(nèi)的液壓油僅可通過限流塊的限流通孔進(jìn)入油箱，該種情況下，液壓油的流量小，下降速度慢，空載或輕載時(shí)，油缸內(nèi)的液壓油一部分由限流塊周邊經(jīng)過，另一部分由限流塊的限流通孔通過，流入油箱，此時(shí)，液壓油流量大，下降速度快，該液壓千斤頂，結(jié)構(gòu)簡單，可隨承載物的重量而自動(dòng)調(diào)節(jié)下降速度，確保了運(yùn)行的安全。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型臥式液壓千斤頂?shù)闹饕暺室暯Y(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型臥式液壓千斤頂?shù)摹揪唧w實(shí)施方式】作詳細(xì)的說明:
[0009]如圖1所示，本實(shí)用新型臥式液壓千斤頂，包括底座10，所述底座10內(nèi)設(shè)有油缸20、位于油缸20外側(cè)的油箱30、通孔形式的回油油路1、以及卸油孔2，所述回油油路I包括由下到上依次貫通的第一油路11、第二油路12、第三油路13和第四油路14，所述第一油路11、第二油路12和第三油路13的寬度依次變小，第四油路14的寬度大于第三油路13寬度，所述第二油路12內(nèi)設(shè)有直徑大于第三油路13的鋼球3，第一油路11內(nèi)設(shè)有最大寬度大于第二油路12寬度的限流塊4，所述限流塊4上設(shè)有限流通孔41，限流塊4與鋼球3間的回油油路I內(nèi)設(shè)有第一壓簧51，第一油路11的下端由螺紋密封件6密封，限流塊4與螺紋密封件6間的第一油路11內(nèi)設(shè)有第二壓簧52，所述第四油路14內(nèi)穿設(shè)有卸壓桿7，卸壓桿7包括上、下部(71，72)，上部71于第四油路14內(nèi)配合滑動(dòng)，下部72的直徑小于上部71的直徑，卸壓桿下部72外套設(shè)有第三壓簧53，卸壓下降操作時(shí)，卸壓桿7下部底端穿過第三油路13與鋼珠3相抵，所述卸油孔2包括連通油缸20與第一油路11的第一卸油孔21以及連通第四油路14與油箱30的第二卸油孔22。限流塊4上端截面為外撇的八字形。
[0010]本實(shí)用新型臥式液壓千斤頂，第一壓簧51—方面將鋼球3頂于第二油路12與第三油路13相接的接口處，使在未進(jìn)行下降操作時(shí)，鋼球3堵住第二油路12與第三油路13相接的接口，油缸20內(nèi)的液壓油無法進(jìn)入油箱30，第一壓簧51另一方面與第二壓簧52共同作用，使限流塊4在受兩側(cè)不同作用力時(shí)，可上下移動(dòng);第三壓簧53用于下降操作結(jié)束后，卸壓桿7的復(fù)位。卸壓下降操作時(shí)，壓下卸壓桿7，卸壓桿7下端頂開鋼珠3，重載時(shí)，油缸20的內(nèi)壓大，使限流塊4向上移動(dòng)并堵住第一油路11與第二油路12相接的接口處，油缸20內(nèi)的液壓油僅可通過限流塊4的限流通孔41進(jìn)入油箱30，具體為，油缸20內(nèi)的液壓油依次經(jīng)過第一卸油孔
21、第一油路11、限流塊4的限流通孔41、第三油路13、第四油路14、第二卸油孔22，最后進(jìn)入油箱30，該種情況下，液壓油的流量小，下降速度慢;空載或輕載時(shí)，油缸20內(nèi)的液壓油一部分由限流塊4周邊與第二油路12的間隙經(jīng)過，流入油箱30，具體為，油缸20內(nèi)的液壓油依次經(jīng)過第一卸油孔21、第一油路11、第二油路12與限流塊4的周邊間隙、第三油路13、第四油路
14、第二卸油孔22，最后進(jìn)入油箱30，另一部分由限流塊的限流通孔41通過，流入油箱30，具體為，油缸20內(nèi)的液壓油依次經(jīng)過第一卸油孔21、第一油路11、限流塊4的限流通孔41、第三油路13、第四油路14、第二卸油孔22，最后進(jìn)入油箱30，兩路流程，液壓油的流量大，下降速度快。該液壓千斤頂，結(jié)構(gòu)簡單，可隨承載物的重量而自動(dòng)調(diào)節(jié)下降速度，確保了運(yùn)行的安全。
[0011]本實(shí)用新型臥式液壓千斤頂，重載下降時(shí)，為方便限流塊4上端伸入第二油路12，有效并可靠地堵住第一油路11與第二油路12相接的接口處，較佳地，限流塊4上端截面為外撇的八字形。本實(shí)用新型臥式液壓千斤頂，螺紋密封件6可為密封螺釘、密封螺栓或密封螺堵等能實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)固定密封的結(jié)構(gòu)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種臥式液壓千斤頂，包括底座，所述底座內(nèi)設(shè)有油缸、位于油缸外側(cè)的油箱、通孔形式的回油油路、以及卸油孔，所述回油油路包括由下到上依次貫通的第一油路、第二油路、第三油路和第四油路，其特征在于:所述第一油路、第二油路和第三油路的寬度依次變小，第四油路的寬度大于第三油路寬度，所述第二油路內(nèi)設(shè)有直徑大于第三油路的鋼球，第一油路內(nèi)設(shè)有最大寬度大于第二油路寬度的限流塊，所述限流塊上設(shè)有限流通孔，限流塊與鋼球間的回油油路內(nèi)設(shè)有第一壓簧，第一油路的下端由螺紋密封件密封，限流塊與螺紋密封件間的第一油路內(nèi)設(shè)有第二壓簧，所述第四油路內(nèi)穿設(shè)有卸壓桿，卸壓桿包括上、下部，上部于第四油路內(nèi)配合滑動(dòng)，下部的直徑小于上部的直徑，卸壓桿下部外套設(shè)有第三壓簧，卸壓下降操作時(shí)，卸壓桿下部底端穿過第三油路與鋼珠相抵，所述卸油孔包括連通油缸與第一油路的第一卸油孔以及連通第四油路與油箱的第二卸油孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的臥式液壓千斤頂，其特征在于:限流塊上端截面為外撇的八字形。
【文檔編號(hào)】B66F3/25GK205500668SQ201620303234
【公開日】2016年8月24日
【申請(qǐng)日】2016年4月13日
【發(fā)明人】許漫渠, 羅祖龍
【申請(qǐng)人】福州斯耐特機(jī)械設(shè)備有限公司