一種移動式千斤頂?shù)闹谱鞣椒?br>【專利摘要】本實用新型提供了一種移動式千斤頂，屬于汽車零配件領域，包括底架和升降組件，升降組件與底架固定，其特征在于，還包括調(diào)整系統(tǒng)和移動輪，調(diào)整系統(tǒng)位于底架的底部，移動輪設置在底架的底部，移動輪與支承面接觸，移動輪與調(diào)整系統(tǒng)連接，調(diào)整系統(tǒng)用于改變底架的高度，調(diào)整系統(tǒng)與底架連接。通過調(diào)整系統(tǒng)，使用者可以變更千斤頂?shù)某兄胤绞?，在非受壓狀態(tài)下，千斤頂通過移動輪與支承面接觸，在受壓狀態(tài)下，調(diào)整系統(tǒng)改變底架的位置，進而分擔輪胎收到的壓力，避免移動輪的支架或輪胎受損。
【專利說明】
_種移動式千斤頂
技術領域
[0001]本實用新型涉及汽車零配件領域，具體而言，涉及一種移動式千斤頂。
【背景技術】
[0002]千斤頂廣泛用于車輛維修中，由于千斤頂具備優(yōu)秀的頂升能力，在遇到車輛故障的情況下能為維修者提供方便，因此，很多汽車都會配備一個千斤頂。
[0003]由于對承重能力有一定要求，目前的千斤頂通常采用密度較大的合金鋼制作而成。市面上的千斤頂種類繁多，但是總體重量都比較大，對于女性或手臂力量較小的人而言，移動千斤頂是非常費力的事情。
[0004]發(fā)明人在研究中發(fā)現(xiàn)，目前市面上有帶有輪子的千斤頂，但是由于輪子的承重能力和千斤頂本體的承重能力存在差別，在工作的過程中，輪子的轉軸容易發(fā)生塑性變形或斷裂，如是氣胎輪，受限于體積，承壓能力較小，在千斤頂?shù)墓ぷ髦蟹浅Ｈ菀装l(fā)生爆胎。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型提供了一種移動式千斤頂，其目的之一在于提高現(xiàn)有的千斤頂?shù)囊苿有裕淠康闹谟诒ＷC現(xiàn)有的移動式千斤頂?shù)妮喬グ踩?br>[0006]本實用新型是這樣實現(xiàn)的:
[0007]—種移動式千斤頂，包括底架和升降組件，所述升降組件與所述底架固定，還包括調(diào)整系統(tǒng)和移動輪，所述調(diào)整系統(tǒng)位于所述底架的底部，所述移動輪設置在所述底架的底部，所述移動輪與支承面接觸，所述移動輪與調(diào)整系統(tǒng)連接，所述調(diào)整系統(tǒng)用于改變所述底架的高度，所述調(diào)整系統(tǒng)與所述底架連接。
[0008]千斤頂對于本身的強度和剛度有很高的要求，因此用料較為厚重、整體結構扎實，因此質(zhì)量較大，對于手部力量較小或腰部勞損的人而言，移動起來比較費勁。由于千斤頂在大多數(shù)情況下均存放在特定的工具箱或者倉庫或者汽車的后備箱內(nèi)，使用時需要先將千斤頂移動到指定區(qū)域，再開始使用。通過設置移動輪，提高了千斤頂?shù)囊苿有?，對于女性司機或是身體素質(zhì)較差的用戶來說更加人性化，移動方便。而通過調(diào)整系統(tǒng)，使用者可以變更千斤頂?shù)某兄胤绞剑诜鞘軌籂顟B(tài)下，千斤頂通過移動輪與支承面接觸，在受壓狀態(tài)下，調(diào)整系統(tǒng)改變底架的位置，進而分擔輪胎收到的壓力，避免移動輪的支架或輪胎受損。
[0009]在本實用新型的較優(yōu)實施例中，所述調(diào)整系統(tǒng)包括復位裝置和連接桿，所述移動輪套設于所述連接桿的側壁，所述移動輪與所述連接桿之間可轉動，所述連接桿通過所述復位裝置與所述底架連接；
[0010]所述升降組件支撐重物時，所述底架與支承面之間的距離減少；
[0011]所述升降組件脫離工作狀態(tài)時，所述底架在所述復位裝置作用下回復到初始狀
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[0012]利用復位裝置作為調(diào)整動作的主要控制部件，靈活地改變底架的位置。連接桿作為移動輪的唯一的直接連接的部件，承受移動輪傳遞過來的力矩，控制兩端移動輪的同軸度，移動更平滑。復位裝置的復位功能保證了千斤頂在工作結束后立刻回復到移動輪與支承面接觸的狀態(tài)。
[0013]在本實用新型的較優(yōu)實施例中，所述復位裝置為彈簧。
[0014]彈簧具有一個大范圍的可選擇的彈性系數(shù)，且加工工藝成熟，便于加工生產(chǎn)。此夕卜，市面上有多種規(guī)格的彈簧用于選擇，成本低廉，便于采購。
[0015]在本實用新型的較優(yōu)實施例中，所述復位裝置為氣缸或液壓缸。
[0016]氣缸和液壓缸在腔體的密閉條件沒有失效的情況下能夠提供可靠的回彈力，不容易出現(xiàn)回復力減弱的情況，更加可靠。
[0017]在本實用新型的較優(yōu)實施例中，所述連接桿為兩根，所述移動輪為四個，每個所述連接桿的兩端均連接有一個移動輪。
[0018]兩個連接桿連接四個移動輪，通過四輪固定的方式來維持整個裝置的支撐，避免千斤頂在移動時側翻。
[0019]在本實用新型的較優(yōu)實施例中，所述復位裝置為一個，所述調(diào)整系統(tǒng)還包括連接件，兩根所述連接桿通過所述連接件固定連接，所述復位裝置與所述連接件固定。
[0020]連接件將兩個連接桿結合為一個固定結構，復位裝置只需要設置一個并與連接件連接即可，簡化結構，控制成本。
[0021]在本實用新型的較優(yōu)實施例中，所述復位裝置為兩個，兩個所述連接桿分別與兩個所述復位裝置連接。
[0022]兩個連接桿分別連接一個復位裝置，兩個連接桿的升降不必同步，自由度更高，對于路面顛簸的底端能更好地適應。
[0023]在本實用新型的較優(yōu)實施例中，所述底架設置有起升凹槽，所述連接桿位于所述起升凹槽內(nèi)或所述移動輪位于所述起升凹槽內(nèi)；
[0024]當所述復位裝置受壓時，所述底架的高度降低，直至所述底架的底面與支承面接觸，此時所述連接桿抵住或接近所述起升凹槽的頂部。
[0025]通過在底架的底部設置起升凹槽，提供了連接桿或移動輪在底架移動時的可用空間，避免底架在下降過程中與連接桿或移動輪產(chǎn)生干涉。
[0026]在本實用新型的較優(yōu)實施例中，所述連接桿穿過所述起升凹槽，所述移動輪位于所述起升凹槽的外側，所述起升凹槽的寬度大于或等于所述連接桿的直徑，所述起升凹槽的寬度與所述連接桿的直徑之差為O?I Omm。
[0027]起升凹槽的寬度與連接桿的直徑差別較小，僅僅是等于或略微大于連接桿的寬度。通過特別設置的寬度，可以限制連接桿在水平方向上的移動，當使用者移動千斤頂時，連接桿的方位相對而言更穩(wěn)定。
[0028]在本實用新型的較優(yōu)實施例中，所述移動輪位于所述起升凹槽內(nèi)，所述起升凹槽的寬度大于所述移動輪的直徑，所述起升凹槽的寬度與所述連接桿的直徑之差為15-50_。
[0029]當移動輪位于起升凹槽內(nèi)時，起升凹槽的寬度與連接桿的直徑差別較小，僅僅是略微大于連接桿的寬度。通過特設設置的寬度，可以限制移動輪在水平方向上的移動，當使用者移動千斤頂時，連接桿的方位相對而言更穩(wěn)定。
[0030]本實用新型的有益效果是:通過設置移動輪，提高了千斤頂?shù)囊苿有裕瑢τ谂运緳C或是身體素質(zhì)較差的用戶來說更加人性化，移動方便。而通過調(diào)整系統(tǒng)，使用者可以變更千斤頂?shù)某兄胤绞?，在非受壓狀態(tài)下，千斤頂通過移動輪與支承面接觸，在受壓狀態(tài)下，調(diào)整系統(tǒng)改變底架的位置，進而分擔輪胎收到的壓力，避免移動輪的支架或輪胎受損。
【附圖說明】
[0031]為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應當理解，以下附圖僅示出了本實用新型的某些實施例，因此不應被看作是對范圍的限定，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關的附圖。
[0032]圖1為本實用新型實施例一提供的一種移動式千斤頂?shù)慕Y構示意圖；
[0033]圖2為圖1的剖面圖；
[0034]圖3為圖1在受壓狀態(tài)下的結構示意圖；
[0035]圖4為圖1的左視圖；
[0036]圖5為本實用新型實施例二提供的一種移動式千斤頂?shù)慕Y構示意圖；
[0037]圖6為圖5的剖視圖。
[0038]附圖標記匯總:
[0039]底架100;起升凹槽101;升降組件200;移動輪300;調(diào)整系統(tǒng)400;連接桿410;連接件420 ；彈簧430 ；支承面500。
【具體實施方式】
[0040]需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互結合。
[0041]為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。通常在此處附圖中描述和示出的本實用新型實施例的組件可以以各種不同的配置來布置和設計。因此，以下對在附圖中提供的本實用新型的實施例的詳細描述并非旨在限制要求保護的本實用新型的范圍，而是僅僅表示本實用新型的選定實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0042]在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，或者是該實用新型產(chǎn)品使用時慣常擺放的方位或位置關系，或者是本領域技術人員慣常理解的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型，而不是指示或暗示所指的設備或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。
[0043]此外，術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本實用新型的描述中，“多個”的含義是兩個或兩個以上，除非另有明確具體的限定。
[0044]在本實用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術語“相連”、“連接”、“固定”等術語應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通或兩個元件的相互作用關系。對于本領域的普通技術人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。
[0045]在本實用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接觸，也可以包括第一和第二特征不是直接接觸而是通過它們之間的另外的特征接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0046]實施例一
[0047]請參閱圖1至圖4，本實用新型實施例一提供了一種移動式千斤頂，包括底架100、升降組件200、調(diào)整系統(tǒng)400和移動輪300，所述升降組件200與所述底架100固定，所述調(diào)整系統(tǒng)400位于所述底架100的底部，所述移動輪300設置在所述底架100的底部，所述移動輪300與支承面500接觸，所述移動輪300與調(diào)整系統(tǒng)400連接，所述調(diào)整系統(tǒng)400用于改變所述底架100的高度，所述調(diào)整系統(tǒng)400與所述底架100連接。
[0048]在本實施例中，所述調(diào)整系統(tǒng)400包括復位裝置和連接桿410，所述移動輪300套設于所述連接桿410的側壁，所述移動輪300與所述連接桿410之間可轉動，所述連接桿410通過所述復位裝置與所述底架100連接；
[0049]所述復位裝置為彈簧430ο所述連接桿410為兩根，所述移動輪300為四個，每個所述連接桿410的兩端均連接有一個移動輪300。所述復位裝置為一個，所述調(diào)整系統(tǒng)400還包括連接件420，兩根所述連接桿410通過所述連接件420固定連接，所述復位裝置與所述連接件420固定。
[0050]當所述升降組件200支撐重物時，所述底架100與支承面500之間的距離減少；
[0051]當所述升降組件200脫離工作狀態(tài)時，所述底架100在所述復位裝置作用下回復到初始狀態(tài)。
[0052]利用復位裝置作為調(diào)整動作的主要控制部件，靈活地改變底架100的位置。連接桿410作為移動輪300的唯一的直接連接的部件，承受移動輪300傳遞過來的力矩，控制兩端移動輪300的同軸度，移動更平滑。復位裝置的復位功能保證了千斤頂在工作結束后立刻回復到移動輪300與支承面500接觸的狀態(tài)。本實施例中的支撐面在多數(shù)情況下為地面。
[0053]復位裝置選用為彈簧430，是考慮到彈簧430具有一個大范圍的可選擇的彈性系數(shù)，且加工工藝成熟，便于加工生產(chǎn)。此外，市面上有多種規(guī)格的彈簧430用于選擇，成本低廉，便于采購。
[0054]兩個連接桿410連接四個移動輪300，通過四輪固定的方式來維持整個裝置的支撐，避免千斤頂在移動時側翻。連接件420將兩個連接桿410結合為一個固定結構，復位裝置只需要設置一個并與連接件420連接即可，簡化結構，控制成本。
[0055]為了更好的實現(xiàn)底架100的位置調(diào)整，所述底架100設置有起升凹槽101，所述連接桿410位于所述起升凹槽101內(nèi)或所述移動輪300位于所述起升凹槽101內(nèi)。當所述復位裝置受壓時，所述底架100的高度降低，直至所述底架100的底面與支承面500接觸，此時所述連接桿410抵住或接近所述起升凹槽101的頂部。
[0056]本實施例中的移動輪300位于起升凹槽101內(nèi)，所述移動輪300位于所述起升凹槽101內(nèi)，所述起升凹槽101的寬度大于所述移動輪300的直徑，所述起升凹槽101的寬度與所述連接桿410的直徑之差為30mm。在底架100的底部設置起升凹槽101，提供了移動輪300在底架100移動時的可用空間，避免底架100在下降過程中與連接桿410或移動輪300產(chǎn)生干涉。
[0057]當移動輪300位于起升凹槽101內(nèi)時，起升凹槽101的寬度與連接桿410的直徑差別較小，僅僅是略微大于連接桿410的寬度。通過特設設置的寬度，可以限制移動輪300在水平方向上的移動，當使用者移動千斤頂時，連接桿410的方位相對而言更穩(wěn)定。所述起升凹槽1I的寬度與所述連接桿410的直徑之差在15-50_之間均可。
[0058]千斤頂對于本身的強度和剛度有很高的要求，因此用料較為厚重、整體結構扎實，因此質(zhì)量較大，對于手部力量較小或腰部勞損的人而言，移動起來比較費勁。由于千斤頂在大多數(shù)情況下均存放在特定的工具箱或者倉庫或者汽車的后備箱內(nèi)，使用時需要先將千斤頂移動到指定區(qū)域，再開始使用。通過設置移動輪300，提高了千斤頂?shù)囊苿有?，對于女性司機或是身體素質(zhì)較差的用戶來說更加人性化，移動方便。而通過調(diào)整系統(tǒng)400，使用者可以變更千斤頂?shù)某兄胤绞?，在非受壓狀態(tài)下，千斤頂通過移動輪300與支承面500接觸，在受壓狀態(tài)下，調(diào)整系統(tǒng)400改變底架100的位置，進而分擔輪胎收到的壓力，避免移動輪300的支架或輪胎受損。
[0059]此外，本實施例中的復位裝置也可以變更為氣缸或液壓缸。
[0060]氣缸和液壓缸在腔體的密閉條件沒有失效的情況下能夠提供可靠的回彈力，不會出現(xiàn)使用時間增加導致回復力減弱的情況，更加可靠。
[0061 ] 實施例二
[0062]請參閱圖5和圖6，本實用新型實施例二提供了一種移動式千斤頂。實施例二與實施例一的主要區(qū)別在于，實施例二的所述復位裝置為兩個，兩個所述連接桿410分別與兩個所述復位裝置連接，所述連接桿410穿過所述起升凹槽101，所述移動輪300位于所述起升凹槽101的外側，所述起升凹槽101的寬度大于或等于所述連接桿410的直徑，所述起升凹槽101的寬度與所述連接桿410的直徑之差為5mm。
[0063]兩個連接桿410分別連接一個復位裝置，兩個連接桿410的升降不必同步，自由度更高，對于路面顛簸的底端能更好地適應。
[0064]在底架100的底部設置起升凹槽101，提供了連接桿410在底架100移動時的可用空間，避免底架100在下降過程中與連接桿410或移動輪300產(chǎn)生干涉。
[0065]起升凹槽101的寬度與連接桿410的直徑差別較小，在1mm以下均可，僅僅是等于或略微大于連接桿410的寬度。通過特別設置的寬度，可以限制連接桿410在水平方向上的移動，當使用者移動千斤頂時，連接桿410的方位相對而言更穩(wěn)定。
[0066]除非另外具體說明，否則在這些實施例中闡述的部件、步驟、數(shù)字表達式和數(shù)值并不限制本實用新型的范圍。
[0067]本實用新型實施例所提供的裝置，其實現(xiàn)原理及產(chǎn)生的技術效果和前述方法實施例相同，為簡要描述，裝置實施例部分未提及之處，可參考前述方法實施例中相應內(nèi)容。
[0068]在這里示出和描述的所有示例中，任何具體值應被解釋為僅僅是示例性的，而不是作為限制，因此，示例性實施例的其他示例可以具有不同的值。
[0069]應注意到:相似的標號和字母在下面的附圖中表示類似項，因此，一旦某一項在一個附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對其進行進一步定義和解釋。
[0070]以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領域的技術人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權項】
1.一種移動式千斤頂，包括底架和升降組件，所述升降組件與所述底架固定，其特征在于，還包括調(diào)整系統(tǒng)和移動輪，所述調(diào)整系統(tǒng)位于所述底架的底部，所述移動輪設置在所述底架的底部，所述移動輪與支承面接觸，所述移動輪與調(diào)整系統(tǒng)連接，所述調(diào)整系統(tǒng)用于改變所述底架的高度，所述調(diào)整系統(tǒng)與所述底架連接。2.根據(jù)權利要求1所述的移動式千斤頂，其特征在于，所述調(diào)整系統(tǒng)包括復位裝置和連接桿，所述移動輪套設于所述連接桿的側壁，所述移動輪與所述連接桿之間可轉動，所述連接桿通過所述復位裝置與所述底架連接； 所述升降組件支撐重物時，所述底架與支承面之間的距離減少； 所述升降組件脫離工作狀態(tài)時，所述底架在所述復位裝置作用下回復到初始狀態(tài)。3.根據(jù)權利要求2所述的移動式千斤頂，其特征在于，所述復位裝置為彈簧。4.根據(jù)權利要求2所述的移動式千斤頂，其特征在于，所述復位裝置為氣缸或液壓缸。5.根據(jù)權利要求2所述的移動式千斤頂，其特征在于，所述連接桿為兩根，所述移動輪為四個，每個所述連接桿的兩端均連接有一個移動輪。6.根據(jù)權利要求5所述的移動式千斤頂，其特征在于，所述復位裝置為一個，所述調(diào)整系統(tǒng)還包括連接件，兩根所述連接桿通過所述連接件固定連接，所述復位裝置與所述連接件固定。7.根據(jù)權利要求5所述的移動式千斤頂，其特征在于，所述復位裝置為兩個，兩個所述連接桿分別與兩個所述復位裝置連接。8.根據(jù)權利要求5所述的移動式千斤頂，其特征在于，所述底架設置有起升凹槽，所述連接桿位于所述起升凹槽內(nèi)或所述移動輪位于所述起升凹槽內(nèi)； 當所述復位裝置受壓時，所述底架的高度降低，直至所述底架的底面與支承面接觸，此時所述連接桿抵住或接近所述起升凹槽的頂部。9.根據(jù)權利要求8所述的移動式千斤頂，其特征在于，所述連接桿穿過所述起升凹槽，所述移動輪位于所述起升凹槽的外側，所述起升凹槽的寬度大于或等于所述連接桿的直徑，所述起升凹槽的寬度與所述連接桿的直徑之差為O?10mm。10.根據(jù)權利要求8所述的移動式千斤頂，其特征在于，所述移動輪位于所述起升凹槽內(nèi)，所述起升凹槽的寬度大于所述移動輪的直徑，所述起升凹槽的寬度與所述連接桿的直徑之差為15_50mm。
【文檔編號】B66F5/00GK205590218SQ201620269648
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年3月31日
【發(fā)明人】王雪亮
【申請人】王雪亮