本實用新型涉及一種礦用設(shè)備，尤其是新型穩(wěn)固式礦用調(diào)度絞車。

背景技術(shù)：

絞車作為現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)過程中重要的提升牽引設(shè)備，在煤礦、建筑、港口、船舶、海洋、航空等諸多領(lǐng)域有著廣泛應(yīng)用。其中，礦用絞車是煤礦不可缺少的關(guān)鍵設(shè)備，在煤礦生產(chǎn)過程中的人員及物料提升和運輸、礦車調(diào)度、綜采設(shè)備的安裝、拆卸及搬遷以及各種重物和設(shè)備的牽引方面發(fā)揮著重要作用。常見的礦用絞車分為運輸調(diào)度絞車、提升絞車、回柱絞車、耙礦絞車和鑿井絞車等。其中調(diào)度絞車主要用于煤礦井下的開拓掘進和上下山運輸，也適用于井地車場中間巷道調(diào)度編組礦車，可供礦山地面、冶金礦場或者建筑工地進行地面調(diào)度或其他輔助運輸搬運工作；提升絞車常用于傾斜井巷或豎井中煤炭、矸石、設(shè)備等物料的提升運輸，具有很大的牽引功率和很好的安全性能；回柱絞車又稱慢速絞車，主要用于拆除和回收工作面支柱以及搬遷井下液壓支架，牽引力大和牽引速度慢是回柱絞車的主要性能。在港口領(lǐng)域，絞車的重要用途是用作集裝箱起重機、港口裝卸門座起重機、塔式起重機以及輕小型的電葫蘆等起重機械的執(zhí)行機構(gòu)。在海洋研究與開發(fā)領(lǐng)域，海洋絞車廣泛用于船舶的系泊定位和拖拽、深海管道的鋪設(shè)、海洋鉆井等方面。鑒于絞車廣泛的應(yīng)用價值，其設(shè)計研發(fā)及性能研究具有重要的意義。

隨著煤礦生產(chǎn)對設(shè)備性能的逐步提高，礦用絞車不僅要具有較好的調(diào)速性能和安全性能，同時還應(yīng)適應(yīng)煤礦井下狹窄的作業(yè)空間。調(diào)度絞車作為煤礦生產(chǎn)中調(diào)度車輛的關(guān)鍵設(shè)備，其電器設(shè)備具有防爆功能，適用于有煤塵及瓦斯的礦井，主要用于煤礦井下開拓掘進以及上下山運輸，礦山地面、冶金礦場或建筑工地進行地面調(diào)度以及其他輔助搬運工作，應(yīng)用十分廣泛。然而現(xiàn)有的調(diào)度絞車當(dāng)調(diào)度物體過重時，容易出現(xiàn)絞車側(cè)翻的情況，從而引發(fā)安全事故。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是，針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種新型穩(wěn)固式礦用調(diào)度絞車，該調(diào)度絞車可對力進行緩沖，防止絞車側(cè)翻。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案如下：

本實用新型新型新型穩(wěn)固式礦用調(diào)度絞車，包括底座，在底座上設(shè)置有電機、減速器和卷筒組件，電機通過減速器與卷筒組件相連接，在底座下部設(shè)置有防滑加固裝置，所述防滑加固裝置包括支撐框，支撐框套置在底座外部，在支撐框上部設(shè)置有卡條，在底座側(cè)部設(shè)置有卡槽，卡條插入到卡槽內(nèi)，在支撐框下部設(shè)置有底板，底座下表面與底板上表面之間留有緩沖空隙，在緩沖空隙內(nèi)間隔均勻設(shè)置有若干個支撐球，所述每個支撐球均包括半球形聚氨酯橡膠殼體，在半球形聚氨酯橡膠殼體內(nèi)設(shè)置有棱錐形芯，在棱錐形芯外部填充有硬質(zhì)陶瓷顆粒。

作為本實用新型的優(yōu)選方案，在底板下表面設(shè)置有向下凸出的波紋，在向下凸出的波紋下端設(shè)置有橡膠層。

作為本實用新型的優(yōu)選方案，在電機與底座之間設(shè)置有支撐架。

作為本實用新型的優(yōu)選方案，在卷筒組件外側(cè)與底座之間設(shè)置有加固撐。

本實用新型新型穩(wěn)固式礦用調(diào)度絞車結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，可防止絞車側(cè)翻，從而避免了安全事故的發(fā)生。

附圖說明

圖1是本實用新型主視圖。

圖2是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是圖2的A部放大圖。

圖4是支撐球剖視圖。

具體實施方式

隨著大中型礦井的不斷增多、煤炭產(chǎn)量的提高以及大型綜采設(shè)備的使用，對礦用絞車的工作能力、工作效率、節(jié)能效果及使用壽命等方面都提出了新的要求。縱觀國內(nèi)外發(fā)展情況，礦用絞車逐步向標(biāo)準(zhǔn)化，體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊，高效節(jié)能，壽命長、低噪音以及一機多能、通用化方向發(fā)展，然而并沒有提出解決絞車與地面之間固定不牢固容易側(cè)翻問題的解決方案。

如附圖所示，本實用新型新型穩(wěn)固式礦用調(diào)度絞車，包括底座1，在底座1上設(shè)置有電機2、減速器3和卷筒組件4，電機2通過減速器3與卷筒組件4相連接。底座放置地平臺上，電機驅(qū)動卷筒組件轉(zhuǎn)動，從而進行調(diào)度，減速器用來控制卷筒轉(zhuǎn)動快慢。

在底座1下部設(shè)置有防滑加固裝置，防滑加固裝置可對絞車調(diào)度時產(chǎn)生的力進行削弱，同時與地面接觸性好，從而防止絞車側(cè)翻。

所述防滑加固裝置包括支撐框5，支撐框5套置在底座外部，在支撐框5上部設(shè)置有卡條6，在底座1側(cè)部設(shè)置有卡槽，卡條6插入到卡槽內(nèi)，在支撐框5下部設(shè)置有底板7，底座1下表面與底板7上表面之間留有緩沖空隙，在緩沖空隙內(nèi)間隔均勻設(shè)置有若干個支撐球8，所述每個支撐球8均包括半球形聚氨酯橡膠殼體8-1，在半球形聚氨酯橡膠殼體8-1內(nèi)設(shè)置有棱錐形芯8-2，在棱錐形芯8-2外部填充有硬質(zhì)陶瓷顆粒8-3。

當(dāng)自卷筒組件傳來的力向下傳輸?shù)降鬃蠒r，底座會進行輕幅擺動，擺運過程中將力向下壓至半球形聚氨酯橡膠殼體8-1表面，由于聚氨酯橡膠具有硬度高、強度好、高彈性、高耐磨性、耐撕裂、耐老化的優(yōu)點一方面可提高殼體的使用壽命，另一方面可通過殼體進行力的吸收和緩沖，棱錐形芯具有良好的支撐效果，硬質(zhì)陶瓷顆粒的強度高，可進一步優(yōu)化支撐效果。

為增加底板與平臺或地面連接的接觸性，在底板7下表面設(shè)置有向下凸出的波紋11，在向下凸出的波紋11下端設(shè)置有橡膠層12。

為增加對電機的支撐性，在電機與底座之間設(shè)置有支撐架13。

為防止卷筒組件變形，在卷筒組件4外側(cè)與底座之間設(shè)置有加固撐14。