本實(shí)用新型涉及電梯導(dǎo)軌領(lǐng)域，特別是涉及一種節(jié)油的電梯導(dǎo)軌涂油裝置。

背景技術(shù)：

電梯導(dǎo)軌關(guān)系著電梯運(yùn)行的穩(wěn)定性和安全性，因此加工精度要求高，特別是導(dǎo)軌側(cè)面的平整度要求高，需要在加工完成后對(duì)其側(cè)面涂抹防銹油，避免表面生銹而影響精度。

導(dǎo)軌表面的涂油通常為人工涂油或者機(jī)械涂油，人工涂油的工作效率低，人工成本高，而且也難以保證均勻性，機(jī)械涂油雖然比較快捷，但是為了確保油膜的覆蓋，往往噴油量很大，導(dǎo)軌表面的防銹油太多而滴到地面上，防銹油消耗量大，環(huán)境污染嚴(yán)重。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種節(jié)油的電梯導(dǎo)軌涂油裝置，減少防銹油的浪費(fèi)和環(huán)境污染，降低成本。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的一個(gè)技術(shù)方案是：提供一種節(jié)油的電梯導(dǎo)軌涂油裝置，包括：基礎(chǔ)支架和數(shù)個(gè)滾筒，所述數(shù)個(gè)滾筒間隔設(shè)置在基礎(chǔ)支架上，所述基礎(chǔ)支架上水平設(shè)置有支撐板，所述支撐板上對(duì)稱(chēng)設(shè)置有兩個(gè)擺臂，所述兩個(gè)擺臂的前端分別設(shè)置有涂油滾子，T形導(dǎo)軌從兩個(gè)涂油滾子之間通過(guò)，所述基礎(chǔ)支架兩側(cè)分別設(shè)置有壓縮空氣閥門(mén)，所述壓縮空氣閥門(mén)的輸出端分別設(shè)置有指向T形導(dǎo)軌側(cè)面的萬(wàn)向供氣管。

在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述兩個(gè)擺臂的后端設(shè)置有相互嚙合的齒輪，其中一個(gè)擺臂的后端設(shè)置有驅(qū)動(dòng)桿。

在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述支撐板上設(shè)置有與驅(qū)動(dòng)桿相連接的伸縮驅(qū)動(dòng)裝置。

在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述涂油滾子包括中心軸及套設(shè)在中心軸上的海綿套或者布套。

在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述伸縮驅(qū)動(dòng)裝置為氣壓缸或者液壓缸。

在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述萬(wàn)向供氣管的末端設(shè)置有噴嘴，所述噴嘴斜向下指向T形導(dǎo)軌的側(cè)面，并噴嘴末端的指向與T形導(dǎo)軌的前進(jìn)方向相逆。

在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述基礎(chǔ)支架中設(shè)置有位于涂油滾子下方的接油盒，所述接油盒上設(shè)置有油泵，所述油泵的輸出端設(shè)置有延伸至涂油滾子頂部的供油管道。

在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述壓縮空氣閥門(mén)的輸入端外接設(shè)置有壓縮空氣供應(yīng)總管或者空壓機(jī)。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型指出的一種節(jié)油的電梯導(dǎo)軌涂油裝置，涂油滾子對(duì)經(jīng)過(guò)的T形導(dǎo)軌側(cè)面進(jìn)行涂油，利用萬(wàn)向供氣管?chē)姵鰵饬?，把T形導(dǎo)軌側(cè)面多余的防銹油吹向后方，并流入下方的接油盒，進(jìn)行回收利用，減少環(huán)境污染，降低防銹油消耗量和生產(chǎn)成本。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中：

圖1是本實(shí)用新型一種節(jié)油的電梯導(dǎo)軌涂油裝置一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例包括：

一種節(jié)油的電梯導(dǎo)軌涂油裝置，包括：基礎(chǔ)支架1和數(shù)個(gè)滾筒2，所述數(shù)個(gè)滾筒2間隔設(shè)置在基礎(chǔ)支架1上，所述基礎(chǔ)支架1上水平設(shè)置有支撐板3，所述支撐板3上對(duì)稱(chēng)設(shè)置有兩個(gè)擺臂31，所述兩個(gè)擺臂31的前端分別設(shè)置有涂油滾子32，T形導(dǎo)軌8從兩個(gè)涂油滾子32之間通過(guò)，所述兩個(gè)擺臂31的后端設(shè)置有相互嚙合的齒輪33，其中一個(gè)擺臂31的后端設(shè)置有驅(qū)動(dòng)桿34，所述支撐板3上設(shè)置有與驅(qū)動(dòng)桿34相連接的伸縮驅(qū)動(dòng)裝置35。利用伸縮驅(qū)動(dòng)裝置35帶動(dòng)兩個(gè)涂油滾子32向內(nèi)側(cè)移動(dòng)，夾持在T形導(dǎo)軌8中板的兩側(cè)面，把涂油滾子32上的防銹油涂抹在T形導(dǎo)軌8中板的兩側(cè)面。

所述基礎(chǔ)支架1中設(shè)置有位于涂油滾子32下方的接油盒4，所述接油盒4上設(shè)置有油泵6，所述油泵6的輸出端設(shè)置有延伸至涂油滾子32頂部的供油管道7，油泵6把接油盒4內(nèi)的防銹油送到涂油滾子32上方。

所述基礎(chǔ)支架1兩側(cè)分別設(shè)置有壓縮空氣閥門(mén)5，所述壓縮空氣閥門(mén)5的輸出端分別設(shè)置有指向T形導(dǎo)軌8側(cè)面的萬(wàn)向供氣管51，所述萬(wàn)向供氣管51的末端設(shè)置有噴嘴52，所述噴嘴52斜向下指向T形導(dǎo)軌8的側(cè)面，并噴嘴52末端的指向與T形導(dǎo)軌8的前進(jìn)方向相逆。利用噴嘴52噴出氣流，把T形導(dǎo)軌8側(cè)面多余的防銹油吹向后方，并流入下方的接油盒4，進(jìn)行回收利用。

所述涂油滾子32包括中心軸及套設(shè)在中心軸上的海綿套或者布套。海綿套或者布套質(zhì)地柔軟，不損傷T形導(dǎo)軌8的表面，而且儲(chǔ)油量大，方便對(duì)T形導(dǎo)軌8表面進(jìn)行防銹油涂抹。

所述伸縮驅(qū)動(dòng)裝置35為氣壓缸或者液壓缸，氣壓缸或者液壓缸的操作靈活，成本低廉。

所述壓縮空氣閥門(mén)5的輸入端外接設(shè)置有壓縮空氣供應(yīng)總管或者空壓機(jī)，進(jìn)行壓縮空氣的供應(yīng)，并利用壓縮空氣閥門(mén)5調(diào)節(jié)噴嘴52的氣流大小，避免防銹油的飛濺。

綜上所述，本實(shí)用新型指出的一種節(jié)油的電梯導(dǎo)軌涂油裝置，對(duì)T形導(dǎo)軌側(cè)面進(jìn)行防銹油的涂抹，并對(duì)多余的防銹油進(jìn)行回收，避免環(huán)境的污染，減少防銹油的使用量和成本。

以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專(zhuān)利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專(zhuān)利保護(hù)范圍內(nèi)。