1.一種斜行電梯的安全減速裝置，所述的斜行電梯包括轎廂本體(1)，該轎廂本體(1)的底部具有一轎廂本體支架(11)，該轎廂本體支架(11)的下部前側(cè)和后側(cè)各通過一對導(dǎo)靴(111)與鋪設(shè)在坡地(2)上的一對斜行導(dǎo)軌(21)構(gòu)成滾動副，其特征在于所述的安全減速裝置包括降落傘箱(3)，該降落傘箱(3)固定在所述轎廂本體(1)面對所述一對斜行導(dǎo)軌(21)的上行方向的一側(cè)的中部，在該降落傘箱(3)的降落傘箱腔(31)的腔口(311)的位置樞轉(zhuǎn)設(shè)置有箱門(32)；箱門開啟機(jī)構(gòu)(4)，該箱門開啟機(jī)構(gòu)(4)滑動地設(shè)置在所述降落傘箱腔(31)內(nèi)并且與所述的箱門(32)鉸接；一組彈簧(5)，該組彈簧(5)位于所述的降落傘箱腔(31)內(nèi)并且該組彈簧(5)的一端支承在降落傘箱腔(31)正對腔口(311)的一側(cè)的腔壁上，而另一端支承在所述箱門開啟機(jī)構(gòu)(4)上；用于對所述箱門開啟機(jī)構(gòu)(4)鎖定或解除鎖定的并且與電梯的電梯控制器電氣連接的鎖定桿控制機(jī)構(gòu)(6)，該鎖定桿控制機(jī)構(gòu)(6)固定在所述降落傘箱腔(31)正對所述腔口(311)的一側(cè)的腔壁上并且與箱門開啟機(jī)構(gòu)(4)相對應(yīng)；降落傘(7)，該降落傘(7)以收攏狀態(tài)設(shè)置在所述箱門開啟機(jī)構(gòu)(4)與所述的箱門(32)之間，并且該降落傘(7)的降落傘控制繩(71)挽及在所述降落傘箱腔(31)正對所述腔口(311)的一側(cè)的腔壁上，而所述的腔口(311)朝向所述的一對導(dǎo)軌(21)的上行方向。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斜行電梯的安全減速裝置，其特征在于在所述轎廂本體支架(11)的前側(cè)下部或后側(cè)下部并且在對應(yīng)于所述的一對導(dǎo)靴(111)之間的位置設(shè)置有一測速機(jī)構(gòu)(8)，該測速機(jī)構(gòu)(8)與所述的斜行導(dǎo)軌(21)接觸并且與所述電梯的電梯控制器電氣連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斜行電梯的安全減速裝置，其特征在于所述的箱門(32)包括一第一箱門(321)和一第二箱門(322)，在第一箱門(321)的前側(cè)上部構(gòu)成有一第一箱門上部鉸接耳(3211)，而在第一箱門(321)的前側(cè)下部構(gòu)成有一第一箱門下部鉸接耳(3212)，第一箱門上部鉸接耳(3211)通過第一箱門上部鉸接耳銷軸(32111)在對應(yīng)于所述腔口(311)的前側(cè)上部的位置與所述降落傘箱(3)鉸接，而第一箱門下部鉸接耳(3212)通過第一箱門下部鉸接耳銷軸(32121)在對應(yīng)于腔口(311)的前側(cè)下部的位置與降落傘箱(3)鉸接，在第二箱門(322)的后側(cè)上部構(gòu)成有一第二箱門上部鉸接耳(3221)，而在第二箱門(322)的后側(cè)下部構(gòu)成有一第二箱門下部鉸接耳(3222)，第二箱門上部鉸接耳(3221)通過第二箱門上部鉸接耳銷軸(32211)在對應(yīng)于所述腔口(311)的后側(cè)上部的位置與所述降落傘箱(3)鉸接，而第二箱門下部鉸接耳(3222)通過第二箱門下部鉸接耳銷軸(32221)在對應(yīng)于腔口(311)的后側(cè)下部的位置與降落傘箱(3)鉸接，滑動地設(shè)置在所述降落傘箱(3)的降落傘箱腔(31)內(nèi)的所述箱門開啟機(jī)構(gòu)(4)同時(shí)與所述的第一箱門(321)以及第二箱門(322)鉸接，在所述降落傘箱腔(31)正對所述腔口(311)的一側(cè)的腔壁上并且在對應(yīng)于所述的一組彈簧(5)的位置固定有彈簧支承座(312)，所述的一組彈簧(5)的一端支承在該彈簧支承座(312)上，并且在降落傘箱腔(31)正對腔口(311)的一側(cè)的腔壁上還固定有一降落傘控制繩掛鉤(313)，所述降落傘(7)的降落傘控制繩(71)挽及在該降落傘控制繩掛鉤(313)上，所述的鎖定桿控制機(jī)構(gòu)(6)對應(yīng)于所述降落傘控制繩掛鉤(313)的下方。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的斜行電梯的安全減速裝置，其特征在于在所述的降落傘箱(3)上并且位于降落傘箱(3)的降落傘箱前箱壁的上部開設(shè)有一前箱壁上滑動槽(33a)，下部開設(shè)有一前箱壁下滑動槽(33b)，在降落傘箱(3)的降落傘箱后箱壁的上部開設(shè)有一后箱壁上滑動槽(34a)，下部開設(shè)有一后箱壁下滑動槽(34b)，所述的箱門開啟機(jī)構(gòu)(4)包括一滑動推板(41)、一對上連桿(42)、一對下連桿(43)和一鎖定桿(44)，在滑動推板(41)的上部前側(cè)和后側(cè)各固定有一上限位螺桿(411)，上部前側(cè)的上限位螺桿(411)與所述前箱壁上滑動槽(33a)滑動配合，而上部后側(cè)的上限位螺桿(411)與所述后箱壁上滑動槽(34a)滑動配合，在滑動推板(41)的下部前側(cè)和后側(cè)各固定有一下限位螺桿(412)，下部前側(cè)的下限位螺桿(412)與所述前箱壁下滑動槽(33b)滑動配合，而下部后側(cè)的下限位螺桿(412)與所述后箱壁下滑動槽(34b)滑動配合，一對上連桿(42)中的其中一根上連桿的一端與滑動推板(41)的上部前端鉸接，而另一端與所述第一箱門(321)的上部后端鉸接，一對上連桿(42)中的另一根上連桿的一端與滑動推板(41)的上部后端鉸接，而另一端與所述第二箱門(322)的上部前端鉸接，一對下連桿(43)中的其中一根下連桿的一端與滑動推板(41)的下部前端鉸接，而另一端與第一箱門(321)的下部后端鉸接，一對下連桿(43)中的另一根下連桿的一端與滑動推板(41)的下部后端鉸接，而另一端與第二箱門(322)的下部前端鉸接，鎖定桿(44)以水平懸臂狀態(tài)與所述滑動推板(41)背對所述箱門(32)的一側(cè)固定，并且對應(yīng)于所述鎖定桿控制機(jī)構(gòu)(6)的上方，所述的一組彈簧(5)朝向滑動推板(41)的一端支承在滑動推板(41)上，并且在該滑動推板(41)上還開設(shè)有一降落傘控制繩讓位孔(413)，所述降落傘(7)的降落傘控制繩(71)在途經(jīng)該降落傘控制繩讓位孔(413)后挽及于所述的降落傘控制繩掛鉤(313)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的斜行電梯的安全減速裝置，其特征在于所述的鎖定桿控制機(jī)構(gòu)(6)包括一電磁線圈骨架(61)、一電磁線圈(62)、一鐵芯(63)和一鐵芯彈簧(64)，電磁線圈骨架(61)在對應(yīng)于所述降落傘控制繩掛鉤(313)的下方的位置與所述降落傘箱腔(31)正對所述腔口(311)的一側(cè)的腔壁固定，電磁線圈(62)設(shè)置在電磁線圈骨架(61)上，并且該電磁線圈(62)的線圈引出線(621)與所述電梯的電梯控制器電氣連接，鐵芯(63)的下端可動地與電磁線圈(62)配合，而鐵芯(63)的上端探出電磁線圈(62)與電磁線圈骨架(61)的骨架折板(611)上的鐵芯讓位孔(6111)滑動配合，并且在鐵芯(63)的上端構(gòu)成有一鎖定舌(631)，該鎖定舌(631)與所述鎖定桿(44)的下方相對應(yīng)，鐵芯彈簧(64)套置在鐵芯(63)的上端，該鐵芯彈簧(64)的下端支承在電磁線圈骨架(61)上，而上端支承在鎖定舌(631)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的斜行電梯的安全減速裝置，其特征在于在所述鎖定桿(44)朝向下的一側(cè)并且在對應(yīng)于所述鎖定舌(631)的位置構(gòu)成有一鎖舌腔(441)，當(dāng)鎖定舌(631)探入該鎖舌腔(441)內(nèi)時(shí)，所述的鎖定桿(44)被鎖定，而當(dāng)鎖定舌(631)退出鎖舌腔(441)內(nèi)時(shí)，鎖定桿(44)被解除鎖定。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或3或4所述的斜行電梯的安全減速裝置，其特征在于所述的一組彈簧(5)的數(shù)量至少有四個(gè)。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的斜行電梯的安全減速裝置，其特征在于在所述的鎖定桿(44)朝向所述滑動推板(41)的一端固定有一鎖定桿固定板(442)，在該鎖定桿固定板(442)上配設(shè)有一組固定板螺釘(4421)，該組固定板螺釘(4421)與滑動推板(41)固定并且由旋配在該組固定板螺釘(4421)上的限定螺母(44211)限定。
9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的斜行電梯的安全減速裝置，其特征在于所述的測速機(jī)構(gòu)(8)包括一測速輪支架(81)、一測速輪(82)、拉簧(83)和一測速輪速度信號采集器(84)，測速輪支架(81)的上端通過測速輪支架銷軸(811)在對應(yīng)于所述的一對導(dǎo)靴(111)之間的位置與所述轎廂本體支架(11)的下部鉸接，測速輪(82)通過測速輪軸(821)轉(zhuǎn)動地設(shè)置在測速輪支架(81)的下端并且與所述的導(dǎo)軌(21)構(gòu)成滑動副，拉簧(83)的一端通過拉簧固定座(831)掛著在轎廂本體支架(11)的下部，而拉簧(83)的另一端掛著在測速輪支架(81)的一側(cè)的中部，測速輪速度信號采集器(84)與所述電梯的電梯控制器電氣連接，該測速輪速度信號采集器(84)固定在采集器支架(841)上，而該采集器支架(841)與測速輪支架(81)的另一側(cè)固定，并且測速輪速度信號采集器(84)的測速轉(zhuǎn)軸(842)與測速輪軸(821)的一端相配合。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的斜行電梯的安全減速裝置，其特征在于所述的測速輪速度信號采集器(84)為旋轉(zhuǎn)編碼器。