本發(fā)明涉及一種四支點(diǎn)叉車的改進(jìn)，特指一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于操作的帶轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的四支點(diǎn)叉車。

背景技術(shù)：

目前四支點(diǎn)叉車的轉(zhuǎn)向手柄多為偏置式，不符合駕駛員的操作習(xí)慣，造成開(kāi)車的時(shí)候極其不便；因此我們?cè)O(shè)計(jì)了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于操作的帶轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的四支點(diǎn)叉車。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于操作的帶轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的四支點(diǎn)叉車。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種帶轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的四支點(diǎn)叉車，包含車架和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)；所述車架的前部對(duì)稱地設(shè)置有兩條車腿，所述車架的后部設(shè)有轉(zhuǎn)向支架，所述轉(zhuǎn)向支架上設(shè)置有可旋轉(zhuǎn)地第一鏈輪；所述第一鏈輪上固定設(shè)置有轉(zhuǎn)向座；所述轉(zhuǎn)向座上鉸鏈有轉(zhuǎn)向管柱；所述轉(zhuǎn)向管柱上設(shè)置有轉(zhuǎn)向手柄；所述轉(zhuǎn)向手柄位于所述車架的后部的中心位置；所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，包含驅(qū)動(dòng)電機(jī)；所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的下部通過(guò)回轉(zhuǎn)軸承與齒輪箱相連；所述齒輪箱上設(shè)有驅(qū)動(dòng)輪，并能驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪工作；所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)輪架；所述驅(qū)動(dòng)輪架能將驅(qū)動(dòng)電機(jī)固定在車架上；所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的頂部設(shè)置有過(guò)渡鏈盤；所述過(guò)渡鏈盤上端設(shè)有第二鏈輪；所述過(guò)渡鏈盤的下端面設(shè)置有轉(zhuǎn)向架；所述轉(zhuǎn)向架的下端與齒輪箱連接；所述第一鏈輪與第二鏈輪通過(guò)鏈條實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)連接；當(dāng)轉(zhuǎn)向手柄轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述第一鏈輪帶動(dòng)第二鏈輪旋轉(zhuǎn)；轉(zhuǎn)向架帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)向，實(shí)現(xiàn)叉車轉(zhuǎn)向。

優(yōu)選的，所述過(guò)渡鏈盤的下表面設(shè)置有條狀凹槽；所述轉(zhuǎn)向架的上表面設(shè)置有條狀凸塊；所述條狀凸塊卡入條狀凹槽內(nèi)。

優(yōu)選的，所述條狀凸塊的外側(cè)均布有凸軸；所述凸軸插入過(guò)渡鏈盤下表面的插孔內(nèi)。

優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)向支架上對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)向座的兩側(cè)對(duì)稱地設(shè)置有限位板；當(dāng)轉(zhuǎn)向座轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，其上的凸起會(huì)碰到限位板，從而實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向限位功能，所述轉(zhuǎn)向座的轉(zhuǎn)動(dòng)范圍為180度。

優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)向支架上設(shè)有調(diào)節(jié)板，調(diào)節(jié)板上設(shè)有可轉(zhuǎn)動(dòng)的調(diào)節(jié)鏈輪，可用來(lái)調(diào)節(jié)鏈條的松緊。

優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)置在車架的后端的左側(cè)，所述車架的后端的右側(cè)設(shè)有平衡輪總成；所述車腿前端分別設(shè)有負(fù)載輪；這樣形成叉車的四點(diǎn)支撐。

優(yōu)選的，所述第一鏈輪套設(shè)在轉(zhuǎn)向座上；所述轉(zhuǎn)向座上套設(shè)有軸承；所述軸承設(shè)置在軸承座內(nèi)；所述軸承座固定在轉(zhuǎn)向支架上；所述轉(zhuǎn)向座的末端穿過(guò)轉(zhuǎn)向支架，并用螺母固定。

由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)：

本發(fā)明所述的帶轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的四支點(diǎn)叉車通過(guò)轉(zhuǎn)向手柄的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)第一鏈輪，第一鏈輪通過(guò)鏈條帶動(dòng)第二鏈輪，第二鏈輪通過(guò)過(guò)渡鏈盤帶動(dòng)轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)向架與齒輪箱連接，齒輪箱上設(shè)有驅(qū)動(dòng)輪，從而實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)向；所述轉(zhuǎn)向手柄位于所述車架的后部的中心位置，方便操作人員操作；本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明技術(shù)方案作進(jìn)一步說(shuō)明：

附圖1為本發(fā)明的帶轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的四支點(diǎn)叉車的第一角度的立體圖；

附圖2為本發(fā)明的帶轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的四支點(diǎn)叉車的轉(zhuǎn)向支架的立體放大圖；

附圖3為本發(fā)明的帶轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的四支點(diǎn)叉車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的立體放大圖；

附圖4為附圖2中a部的放大圖；

附圖5為本發(fā)明的帶轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的四支點(diǎn)叉車的的轉(zhuǎn)向座的安裝示意圖的放大圖；

其中：1、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；2、轉(zhuǎn)向支架；3、鏈條；4、轉(zhuǎn)向架；5、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)；6、平衡輪總成；7、轉(zhuǎn)向手柄；8、轉(zhuǎn)向管柱；9、轉(zhuǎn)向座；10、第一鏈輪；11、限位板；12、第二鏈輪；13、過(guò)渡鏈盤；14、調(diào)節(jié)鏈輪；15、調(diào)節(jié)板；16、驅(qū)動(dòng)電機(jī)；17、驅(qū)動(dòng)輪架；18、回轉(zhuǎn)軸承；19、齒輪箱；20、驅(qū)動(dòng)輪；21、負(fù)載輪；22、車架；23、條狀凸塊；24、凸軸；25、條狀凹槽；26、軸承座；27、軸承；28、螺母。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。

附圖1-5為本發(fā)明所述的帶轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的四支點(diǎn)叉車，包含車架22和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)5；所述車架22的前部對(duì)稱地設(shè)置有兩條車腿（未標(biāo)出），所述車架22的后部設(shè)有轉(zhuǎn)向支架2，所述轉(zhuǎn)向支架2上設(shè)置有可旋轉(zhuǎn)地第一鏈輪10；所述第一鏈輪10上固定設(shè)置有轉(zhuǎn)向座9；所述轉(zhuǎn)向座9上鉸鏈有轉(zhuǎn)向管柱8，具體的講，所述第一鏈輪10套設(shè)在轉(zhuǎn)向座9上；所述轉(zhuǎn)向座9上套設(shè)有軸承27；所述軸承27設(shè)置在軸承座26內(nèi)；所述軸承座26固定在轉(zhuǎn)向支架2上；所述轉(zhuǎn)向座9的末端穿過(guò)轉(zhuǎn)向支架2，并用螺母28固定；所述轉(zhuǎn)向管柱8上設(shè)置有轉(zhuǎn)向手柄7；所述轉(zhuǎn)向手柄7位于所述車架22的后部的中心位置；所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)5，包含驅(qū)動(dòng)電機(jī)16；所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)16的下部通過(guò)回轉(zhuǎn)軸承18與齒輪箱19相連；所述齒輪箱19上設(shè)有驅(qū)動(dòng)輪20，并能驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪20工作；所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)16上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)輪架17；所述驅(qū)動(dòng)輪架17能將驅(qū)動(dòng)電機(jī)16固定在車架22上；所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)16的頂部設(shè)置有過(guò)渡鏈盤13；所述過(guò)渡鏈盤13上端設(shè)有第二鏈輪12；所述過(guò)渡鏈盤13的下端面設(shè)置有轉(zhuǎn)向架4；所述轉(zhuǎn)向架4的下端與齒輪箱19連接；所述第一鏈輪10與第二鏈輪12通過(guò)鏈條3實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)連接；當(dāng)轉(zhuǎn)向手柄7轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述第一鏈輪10帶動(dòng)第二鏈輪12旋轉(zhuǎn)；轉(zhuǎn)向架4帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)5轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪20轉(zhuǎn)向，實(shí)現(xiàn)叉車轉(zhuǎn)向。

所述過(guò)渡鏈盤13的下表面設(shè)置有條狀凹槽25；所述轉(zhuǎn)向架4的上表面設(shè)置有條狀凸塊23；所述條狀凸塊23的外側(cè)均布有凸軸24；所述凸軸24插入過(guò)渡鏈盤13下表面的插孔（未示出）內(nèi)；所述條狀凸塊23卡入條狀凹槽25內(nèi)；所述轉(zhuǎn)向支架2上對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)向座9的兩側(cè)對(duì)稱地設(shè)置有限位板11；當(dāng)轉(zhuǎn)向座9轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，其上的凸起會(huì)碰到限位板11，從而實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向限位功能，所述轉(zhuǎn)向座9的轉(zhuǎn)動(dòng)范圍為180度。

所述轉(zhuǎn)向支架2上設(shè)有調(diào)節(jié)板15，調(diào)節(jié)板15上設(shè)有可轉(zhuǎn)動(dòng)的調(diào)節(jié)鏈輪14，可用來(lái)調(diào)節(jié)鏈條3的松緊。

所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)5設(shè)置在車架22的后端的左側(cè)，所述車架22的后端的右側(cè)設(shè)有平衡輪總成6；所述車腿前端分別設(shè)有負(fù)載輪21；這樣形成叉車的四點(diǎn)支撐。

工作時(shí)：當(dāng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)16工作時(shí)會(huì)驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)16轉(zhuǎn)動(dòng)，使叉車在工作面移動(dòng)，當(dāng)需要轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)向手柄7轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述第一鏈輪10帶動(dòng)第二鏈輪12旋轉(zhuǎn)；轉(zhuǎn)向架4帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)5轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪20轉(zhuǎn)向，實(shí)現(xiàn)叉車轉(zhuǎn)向；當(dāng)轉(zhuǎn)向座9轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，其上的凸起會(huì)碰到限位板11，從而實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向限位功能，所述轉(zhuǎn)向座9的轉(zhuǎn)動(dòng)范圍為180度。

由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)：

本發(fā)明所述的帶轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的四支點(diǎn)叉車通過(guò)轉(zhuǎn)向手柄7的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)第一鏈輪10，第一鏈輪10通過(guò)鏈條3帶動(dòng)第二鏈輪12，第二鏈輪12通過(guò)過(guò)渡鏈盤13帶動(dòng)轉(zhuǎn)向架4轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)向架4與齒輪箱19連接，齒輪箱19上設(shè)有驅(qū)動(dòng)輪20，從而實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)輪20的轉(zhuǎn)向；所述轉(zhuǎn)向手柄7位于所述車架22的后部的中心位置，方便操作人員操作；本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便。

上述實(shí)施例只為說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本發(fā)明的內(nèi)容并加以實(shí)施，并不能以此限制本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡根據(jù)本發(fā)明精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。